王(wang)福春(chun)（1943年(nian)11月-2021年(nian)3月13日），黑(hei)龍江綏化人，1963年(nian)考入哈爾(er)(er)濱鐵(tie)路局綏化鐵(tie)路機車司機學校，20世(shi)紀(ji)80年(nian)代就讀哈爾(er)(er)濱師范大學攝(she)影專業(ye)。中(zhong)國著名攝(she)影家、北京公益攝(she)影協會副主席、哈爾(er)(er)濱市(shi)攝(she)影家協會副主席，被譽為“火(huo)車上(shang)的攝(she)影師”。2001年(nian)，王(wang)福春(chun)出(chu)版(ban)《火(huo)車上(shang)的中(zhong)國人》畫冊，其作品是他從(cong)上(shang)千次行程中(zhong)拍(pai)攝(she)的萬余張底片(pian)里篩選出(chu)來的。次年(nian)，他獲得中(zhong)國攝(she)影師“阿爾(er)(er)卡特”大獎。
2021年(nian)3月13日，王福春因病在北京逝世，享年(nian)79歲(sui)。
1963年，王福春(chun)考(kao)入(ru)哈爾濱鐵路(lu)局綏化(hua)鐵路(lu)機(ji)車(che)司機(ji)學校(xiao)，后進入(ru)當地鐵路(lu)部(bu)門，成為一名工會干事。
20世紀80年代(dai)，王福(fu)春在哈爾濱師(shi)范大學學習攝(she)影(ying)，拍(pai)的照(zhao)片越(yue)來越(yue)多，也(ye)越(yue)來越(yue)豐富(fu)。借著工作之(zhi)便，跑遍了(le)全國鐵(tie)路各線，順手開啟了(le)“火車(che)上(shang)的中國人”系列。
曾(ceng)任(ren)哈爾濱(bin)鐵路科研(yan)所攝(she)影(ying)師、編輯。世界華人攝(she)影(ying)學(xue)會會員，中國攝(she)影(ying)家協(xie)會會員，中國哈爾濱(bin)市攝(she)影(ying)家協(xie)會副主席。
2021年3月13日，王福(fu)春因病在北京逝世，享年79歲。
2000年(nian)《火(huo)車上的中國人》應丹麥奧胡斯IMAGE形象藝術(shu)攝影展館(guan)邀請展出。
2001年《火車上的(de)中國人》畫冊出版發行(xing)。
2001年(nian)《火車上的中(zhong)國(guo)(guo)人》參加(jia)第一屆(jie)平遙國(guo)(guo)際攝影節。
2002年(nian)《火車上的中國(guo)人》參加莫斯(si)科攝影(ying)人之家國(guo)際(ji)攝影(ying)展。
2002年《黑(hei)土地(di)》參加第二屆平遙國(guo)(guo)際攝(she)影大(da)展，《火車上的中國(guo)(guo)人(ren)》畫冊獲中國(guo)(guo)攝(she)影師“阿(a)爾卡特”大(da)獎。
2003年《中國(guo)人的(de)故事》參加第三屆平(ping)遙國(guo)際攝(she)影大展。
2004年《火(huo)車上(shang)的中(zhong)國人》應(ying)法國邀請參加中(zhong)法文化年“平遙(yao)在巴黎(li)”展出(chu)。
2004年(nian)《東北人(ren)家(jia)》參加第(di)四次平遙國際攝影大(da)展。
2004年《火車(che)上的(de)中(zhong)國(guo)人(ren)》參(can)加紫禁城國(guo)際(ji)攝影大展。
2005年(nian)《火車與中國(guo)人》參加上海愛(ai)普生影藝坊攝影大展。
2005年《大(da)東北》參加第五屆平(ping)遙(yao)國際攝影展覽。
2006年《中國蒸汽機車》參加(jia)平遙國際攝影大展。
2007年《地鐵上的(de)中國(guo)人(ren)》參加平遙國(guo)際攝影大展。
2008年《藏民(min)鐵路》參加(jia)平遙國際(ji)攝影大展。
2018年《生活中的(de)中國人(ren)》王(wang)福(fu)春攝影作品展在北京(jing)舉辦。
多(duo)次赴丹麥、法國、巴西、意大(da)利、英(ying)國、俄羅斯、美國、荷(he)蘭等國家參(can)加攝影展(zhan)和畫廊展(zhan)。
火車上的中國人
作者名稱 王福春
作品時間(jian) 2017年6月(yue)
《火車上的(de)中國(guo)人》是著名(ming)攝影師王(wang)福春先生的(de)代表作，曾經是一名(ming)鐵道工(gong)人的(de)他，用自己獨特的(de)視角和非凡的(de)毅力，跟(gen)蹤記錄了從1978年到...
東北人
作者(zhe)名稱 王福春
第十七屆(jie)全國(guo)影展金牌獲得(de)者，第三(san)屆(jie)中國(guo)攝影最高奨(jiang)---金像獎(jiang)得(de)主，被中國(guo)攝影家協(xie)會授予(yu)德藝雙馨優秀會員。
曾連(lian)續10屆(jie)參加平遙國際攝影展；
2002年《火車(che)上的中國(guo)(guo)人》畫冊獲平(ping)遙國(guo)(guo)際攝影(ying)大展(zhan)中國(guo)(guo)優(you)秀攝影(ying)師阿爾卡(ka)特(te)大獎一等獎；
2004年《東北人家(jia)》獲(huo)第四屆平遙(yao)國際攝影大展(zhan)優秀(xiu)攝影師大獎金獎；
2006年《東北人》獲(huo)山東濟南當代(dai)國際(ji)攝影雙年展最高(gao)學院大獎；
2008年《黑土(tu)地》獲山東濟南當(dang)代國際攝(she)影雙年展世界(jie)杰出職業攝(she)影師(shi)獎；
2008年-2009年度評為《中國攝(she)影家雜志》最具有影響力攝(she)影家；
2010年西安《見證-中國(guo)紀實攝影20人》作(zuo)品(pin)展(zhan)及中央電(dian)視臺紀錄9頻(pin)道播出；
2010年《文明雜志》評為文明經典(dian)杰出攝影家和文明中國杰出攝影家；
2014年《火車上(shang)的(de)中國(guo)人》IPA(Invisible Photographer Asia)評為全亞洲(zhou)最(zui)具影響(xiang)力的(de)30位攝影師(shi)；
2015年《火車上的中國人》參(can)加(jia)中華世紀(ji)壇北京國際攝影(ying)周展覽，攝影(ying)作(zuo)品被典(dian)藏；
2016年《火車上的中(zhong)國人》獲美國洛杉磯社(she)會紀實(shi)攝(she)影杰出貢獻(xian)獎。
2002年我來北(bei)京,每次(ci)出(chu)行辦事都(dou)乘(cheng)坐(zuo)地鐵(tie),于是(shi)(shi)便想拍(pai)《火車(che)上的(de)(de)(de)(de)中國人》姊妹篇《地鐵(tie)里的(de)(de)(de)(de)中國人》。可(ke)兩(liang)年多，在(zai)地鐵(tie)里就是(shi)(shi)找不到(dao)感覺(jue)(jue)，找不到(dao)火車(che)車(che)廂(xiang)里的(de)(de)(de)(de)曾有(you)過的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)(jue)。那躁動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)、擁擠的(de)(de)(de)(de)人群，弱光(guang)晃(huang)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)車(che)廂(xiang)，令(ling)我的(de)(de)(de)(de)萊卡無能為力。于是(shi)(shi),我便買了(le)一臺康泰時g2全自(zi)(zi)動(dong)(dong)相機,可(ke)在(zai)地鐵(tie)里仍(reng)然不靈。更(geng)令(ling)我不安(an)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)在(zai)地鐵(tie)里像(xiang)做賊似(si)的(de)(de)(de)(de)，你一舉(ju)相機，馬上遭到(dao)白眼和(he)指責(ze)，什么肖(xiao)像(xiang)權(quan)(quan)、隱私權(quan)(quan)等都(dou)來了(le)，人們自(zi)(zi)我保護維權(quan)(quan)意識增強(qiang)了(le)。我一時困(kun)惑到(dao)了(le)極點，我感概萬千，做一名紀實(shi)攝影師太難了(le)，拍(pai)片不能正大光(guang)明，總(zong)是(shi)(shi)偷(tou)(tou)偷(tou)(tou)摸摸的(de)(de)(de)(de)，總(zong)有(you)做賊心虛的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)(jue)。
就在我困惑時，我兒子(zi)送(song)我一臺小數碼(ma)口袋(dai)機(ji)。我這人比較(jiao)傳(chuan)統，對數字攝(she)影始終持有偏見，不(bu)愿接受，可到地鐵里(li)一試，果然(ran)不(bu)錯，一下找到感覺。去年十月我買(mai)了一臺松(song)下lx2小數碼(ma)口袋(dai)機(ji)，小巧玲(ling)瓏不(bu)引人注(zhu)目(mu)，配萊卡(ka)28廣角(jiao)鏡頭，16：9寬畫(hua)幅，1000萬像素，防抖(dou)功能，在弱光晃動的車廂里(li)1／30秒(miao)以下低速區手持能拍實，太神(shen)奇(qi)了。
地鐵是城(cheng)市(shi)的(de)(de)主要交通(tong)工具，是科技進步、經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)必然渠(qu)道。它安全正點快速方便，是分流、緩解路面交通(tong)擁(yong)擠最好的(de)(de)舉措。地鐵客流主要來源于(yu)進城(cheng)的(de)(de)民工、公(gong)司白(bai)領打工族和出行辦事的(de)(de)百(bai)姓等。你看那擁(yong)擠的(de)(de)匆忙上下車(che)的(de)(de)人(ren)流，快速的(de)(de)腳步，飛馳的(de)(de)車(che)廂都在體現(xian)快節奏(zou)飛速發(fa)展(zhan)的(de)(de)今(jin)天(tian)，人(ren)們為了生(sheng)存(cun)，承受(shou)著(zhu)無形精神壓力。你看滿(man)車(che)廂讀報的(de)(de)、看書的(de)(de)、吃飯的(de)(de)、打手機的(de)(de)、玩(wan)電腦的(de)(de)、打游藝的(de)(de)、熱戀的(de)(de)、乞討的(de)(de)各姿(zi)各異，行行色色。地鐵是一個流動的(de)(de)小社會，演(yan)繹著(zhu)人(ren)生(sheng)百(bai)態。
我拍(pai)北京、上海、南京、廣州、深(shen)圳和香港地(di)(di)鐵(tie)(tie)。把中國地(di)(di)鐵(tie)(tie)拍(pai)遍拍(pai)好，來表現(xian)地(di)(di)鐵(tie)(tie)里的(de)中國人那時(shi)空隧道里的(de)時(shi)代印記，了卻我的(de)鐵(tie)(tie)路情結。
精(jing)靈世界
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