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基本介紹

建筑特色

2009年12月21日，大(da)(da)連周水子國際機場集(ji)團公司與長(chang)(chang)海縣(xian)人民政府簽(qian)署《長(chang)(chang)海機場擴(kuo)(kuo)建(jian)項目(mu)協議》，主要(yao)內(nei)容為：配合長(chang)(chang)海國際旅游(you)度假區綜合開(kai)發項目(mu)，全(quan)力以赴完成(cheng)長(chang)(chang)海機場擴(kuo)(kuo)建(jian)工程，原(yuan)有的800米跑道擴(kuo)(kuo)建(jian)為1800米，飛行(xing)區等(deng)級從1B級升級為4C級，能夠滿足(zu)波音B737-700及、空客(ke)A319-100及以下機型的起降需要(yao)；陸續開(kai)辟(pi)長(chang)(chang)海至東北(bei)、京津地(di)區及日韓等(deng)空中(zhong)旅游(you)航線(xian)；實施客(ke)貨并重的發展戰(zhan)略，推進海島航空綜合物流(liu)園建(jian)設，大(da)(da)力開(kai)展貨運(yun)包機業(ye)務(wu)，滿足(zu)海島鮮活(huo)水產品等(deng)高端貨物的快速運(yun)輸，實行(xing)客(ke)貨互補的經營(ying)模式。

2015年(nian)8月，大連市發展(zhan)和(he)改革委(wei)員(yuan)會下發《關于(yu)長(chang)海機場(chang)擴建(jian)工(gong)程(cheng)可行性研究報告的(de)(de)批復》，機場(chang)改擴建(jian)的(de)(de)主要(yao)內容(rong)為(wei)：項目設(she)(she)計(ji)目標年(nian)為(wei)2025年(nian)，旅客吞吐量35萬人(ren)次(ci)(ci)、貨(huo)(huo)郵吞吐量1600噸(dun)、民航飛機起降(jiang)量3890架次(ci)(ci)。本期(qi)主要(yao)建(jian)設(she)(she)內容(rong)包括(kuo)：新建(jian)1條(tiao)長(chang)2300米(mi)(mi)、寬45米(mi)(mi)的(de)(de)跑道(dao)(dao)（在原跑道(dao)(dao)的(de)(de)位置向西(xi)(xi)側平(ping)移約59米(mi)(mi)，并向北側海域(yu)延長(chang)至2300米(mi)(mi)），主、次(ci)(ci)降(jiang)端均設(she)(she)有I類精密進(jin)近儀表著陸(lu)系統，與之(zhi)配套設(she)(she)有下滑臺、航向臺等導航設(she)(she)施(shi)。跑道(dao)(dao)主、次(ci)(ci)降(jiang)端均設(she)(she)有非標準(zhun)的(de)(de)簡易B進(jin)近燈(deng)(deng)光系統，跑道(dao)(dao)上設(she)(she)有邊(bian)燈(deng)(deng)、中(zhong)線(xian)燈(deng)(deng)、坡(po)度燈(deng)(deng)等燈(deng)(deng)光系統，跑道(dao)(dao)真(zhen)方位：160°24′31″（磁差6°48′偏(pian)西(xi)(xi)），相(xiang)應的(de)(de)聯絡滑行道(dao)(dao)，4個(ge)(ge)C類機位的(de)(de)站坪(ping)，10個(ge)(ge)機位的(de)(de)通(tong)用(yong)航空停機坪(ping)（6A4B），5000平(ping)方米(mi)(mi)的(de)(de)航站樓，800平(ping)方米(mi)(mi)的(de)(de)航管樓，210平(ping)方米(mi)(mi)的(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)庫，以及(ji)空管、供油、供電(dian)、給排水、消防救援等配套實施(shi)，批復總投資為(wei)17.84億元，建(jian)設(she)(she)資金由國家(jia)民航發展(zhan)基(ji)金和(he)地方政府籌措解決，建(jian)設(she)(she)工(gong)期(qi)為(wei)3年(nian)。

功能價值

長海(hai)大長山(shan)島(dao)機(ji)場于2019年10月啟(qi)用電(dian)(dian)(dian)子臨(lin)時(shi)乘機(ji)證(zheng)(zheng)明系統，設備安裝位置(zhi)為安檢(jian)通(tong)道入(ru)口，選擇從長海(hai)大長山(shan)島(dao)機(ji)場出發的(de)旅客乘坐(zuo)飛機(ji)時(shi)如果(guo)忘記攜(xie)帶身份證(zheng)(zheng)明，可通(tong)過手機(ji)微信搜索“民(min)航臨(lin)時(shi)乘機(ji)證(zheng)(zheng)明”小程序或(huo)掃描(miao)電(dian)(dian)(dian)子臨(lin)時(shi)乘機(ji)證(zheng)(zheng)明系統二維碼進入(ru)申請(qing)頁(ye)面；待授權登錄后(hou)(hou)，按要(yao)求輸入(ru)個人(ren)相(xiang)關(guan)信息并進行(xing)手機(ji)號(hao)碼驗(yan)(yan)證(zheng)(zheng)；再根據手機(ji)提示(shi)進行(xing)人(ren)臉識別(bie)核實驗(yan)(yan)證(zheng)(zheng)；待核驗(yan)(yan)成功后(hou)(hou)返回申請(qing)芒(mang)果(guo)视(shi)频下(xia)载，等待60秒后(hou)(hou)即(ji)可生成電(dian)(dian)(dian)子臨(lin)時(shi)乘機(ji)證(zheng)(zheng)明。

建設沿革

2009年，大(da)(da)連長(chang)(chang)海(hai)(hai)機(ji)場(chang)正(zheng)式更名為“長(chang)(chang)海(hai)(hai)大(da)(da)長(chang)(chang)山島機(ji)場(chang)”；12月21日，大(da)(da)連周水子國際機(ji)場(chang)集(ji)團公司與長(chang)(chang)海(hai)(hai)縣人民政府簽署《長(chang)(chang)海(hai)(hai)機(ji)場(chang)擴建項目協議》，擴建后長(chang)(chang)海(hai)(hai)大(da)(da)長(chang)(chang)山島機(ji)場(chang)從小型通用機(ji)場(chang)躍升(sheng)為支線機(ji)場(chang)。

2010年12月3日，長海大長山島機場擴建工程預可行性研(yan)究報告(gao)評(ping)估(gu)會(hui)召開(kai)。

2011年4月，長海大長山島機場北列為“十二五時期(qi)”運輸機場建設項目中(zhong)的“改擴建”項目中(zhong)。

2013年(nian)，長(chang)海(hai)大(da)(da)長(chang)山(shan)島機場(chang)擴建工(gong)程(cheng)拆(chai)動遷(qian)項(xiang)目啟(qi)動；10月29日，大(da)(da)連監管(guan)局代表中國民(min)用(yong)航空東北地區管(guan)理局對(dui)長(chang)海(hai)大(da)(da)長(chang)山(shan)島機場(chang)換發使用(yong)許可(ke)證申請進行批復。

2015年8月，大(da)連市發展和改革委員(yuan)會(hui)下發《關于長海機場擴建工程可行性研究報告(gao)的批復》。

2020年1月15日(ri)(ri)，長海大(da)長山島(dao)機場(chang)受新冠肺炎(yan)疫情(qing)影響停航(hang)；5月11日(ri)(ri)，長海大(da)長山島(dao)機場(chang)復航(hang)。

2021年(nian)3月4日(ri)，長海(hai)大(da)長山(shan)島機場停(ting)航改造(zao)。