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發展歷史

1992年，中國政府就制(zhi)定了載人航(hang)天工程“三步走”發(fa)展戰略(lve)，建成空(kong)間站是(shi)發(fa)展戰略(lve)的重要目(mu)標(biao)。

中(zhong)科院院士、中(zhong)科院力學(xue)所研究員胡文瑞(rui)在做客上(shang)海科協大講壇時(shi)表示，按(an)照載人航天階段性(xing)規劃(hua)，中(zhong)國空間站有望于2022年(nian)投入運轉(zhuan)，而(er)根據空間站“五艙”結構，首艙或可在2018年(nian)前后上(shang)天。

空(kong)間(jian)站工程將(jiang)(jiang)繼續使(shi)用已有的(de)神舟飛船、長征2F火(huo)箭、發射(she)(she)場(chang)(chang)和(he)著陸(lu)場(chang)(chang)。大型空(kong)間(jian)站的(de)艙(cang)(cang)室將(jiang)(jiang)由正在開發的(de)長征五(wu)號(hao)火(huo)箭發射(she)(she)，核心艙(cang)(cang)和(he)兩(liang)個(ge)實驗艙(cang)(cang)都是密封加壓艙(cang)(cang)，核心艙(cang)(cang)前部的(de)5個(ge)對(dui)接口平(ping)時與(yu)一(yi)艘(sou)神舟飛船、兩(liang)個(ge)空(kong)間(jian)實驗艙(cang)(cang)（即夢天(tian)(tian)(tian)、問天(tian)(tian)(tian)）以及貨運飛船天(tian)(tian)(tian)舟對(dui)接，最后留有1個(ge)對(dui)接口供宇航員(yuan)出艙(cang)(cang)活動(dong)使(shi)用。

建設大型空(kong)(kong)間(jian)站是中國(guo)載人航天(tian)三步走戰略(lve)的第三步，這個(ge)階(jie)段中國(guo)將掌握近(jin)地(di)軌道空(kong)(kong)間(jian)組裝、近(jin)地(di)軌道長時間(jian)有人駐留等技術。

中(zhong)科院(yuan)空間(jian)應用工(gong)程(cheng)與戰略規劃(hua)研(yan)究室副主任張偉表示：“我(wo)國載人(ren)航天事業在2020年(nian)將進(jin)入載人(ren)空間(jian)站(zhan)階(jie)段，神舟(zhou)系列載人(ren)飛船(chuan)、天舟(zhou)一(yi)號貨運飛船(chuan)、核心艙天和以及實驗艙夢天、問天已箭在弦上。到(dao)2024年(nian)，（上述空間(jian)站(zhan)）有望(wang)成(cheng)為全世界唯一(yi)在軌(gui)運行的(de)空間(jian)站(zhan)。”

長征五號B運(yun)載火箭首飛成功后(hou)(hou)，我(wo)國將(jiang)先后(hou)(hou)發射天(tian)(tian)和(he)(he)核(he)(he)心艙、問天(tian)(tian)實驗(yan)艙和(he)(he)夢天(tian)(tian)實驗(yan)艙，進(jin)行(xing)(xing)空(kong)間(jian)站(zhan)基本(ben)構(gou)型的在(zai)軌(gui)組(zu)裝(zhuang)建(jian)造(zao)；期間(jian)，規(gui)劃發射4艘神舟(zhou)載人飛船(chuan)和(he)(he)4艘天(tian)(tian)舟(zhou)貨運(yun)飛船(chuan)，進(jin)行(xing)(xing)航天(tian)(tian)員乘組(zu)輪換和(he)(he)貨物(wu)補給。中國空(kong)間(jian)站(zhan)核(he)(he)心艙已完(wan)成正(zheng)(zheng)樣產品總裝(zhuang)，問天(tian)(tian)實驗(yan)艙和(he)(he)夢天(tian)(tian)實驗(yan)艙正(zheng)(zheng)在(zai)開展(zhan)初樣研制(zhi)(zhi)；空(kong)間(jian)科學應(ying)用載荷已陸續轉入正(zheng)(zheng)樣研制(zhi)(zhi)，執行(xing)(xing)空(kong)間(jian)站(zhan)建(jian)造(zao)階段(duan)四次飛行(xing)(xing)任(ren)務的航天(tian)(tian)員乘組(zu)已經選(xuan)定(ding)，正(zheng)(zheng)在(zai)開展(zhan)任(ren)務訓(xun)練。我(wo)國第三批預備航天(tian)(tian)員選(xuan)拔工作將(jiang)于(yu)2020年7月前(qian)后(hou)(hou)完(wan)成。

2021年(nian)2月16日，從中國載人(ren)(ren)航(hang)天工(gong)程辦公(gong)室獲(huo)悉(xi)，執行(xing)中國空間站建造階段載人(ren)(ren)飛行(xing)任(ren)務的首批(pi)航(hang)天員乘(cheng)組已(yi)進入強(qiang)化(hua)沖(chong)刺訓(xun)(xun)練階段；經(jing)過(guo)一年(nian)的艱苦訓(xun)(xun)練，已(yi)基本完成預定科目訓(xun)(xun)練，正在著重開展出艙活動等訓(xun)(xun)練。

2021年5月(yue)(yue)，空間站天和核心艙完成(cheng)在軌測試驗證。5月(yue)(yue)29日(ri)晚，我國在海南(nan)文昌航天發射場準時點火發射天舟二(er)號貨運(yun)(yun)飛船。這是(shi)空間站貨物(wu)運(yun)(yun)輸(shu)系統的第一(yi)次應用(yong)性(xing)飛行。

2021年6月16日上(shang)午，神(shen)舟十(shi)二號載(zai)(zai)(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)任(ren)務(wu)新聞(wen)發布會在酒泉衛星發射中心召開。中國載(zai)(zai)(zai)(zai)人(ren)航天工程辦公室主任(ren)助(zhu)理季啟(qi)明介(jie)紹(shao)說(shuo)，神(shen)舟十(shi)二號載(zai)(zai)(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)任(ren)務(wu)作為(wei)我國空(kong)(kong)間(jian)(jian)站階段的首次(ci)載(zai)(zai)(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)，神(shen)舟十(shi)二號載(zai)(zai)(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)任(ren)務(wu)承(cheng)上(shang)啟(qi)下，十(shi)分關鍵。總體來看，神(shen)舟十(shi)二號載(zai)(zai)(zai)(zai)人(ren)飛(fei)(fei)(fei)(fei)行(xing)任(ren)務(wu)有四大特點，將為(wei)后續(xu)空(kong)(kong)間(jian)(jian)站建造及應(ying)用發展奠定堅實(shi)基礎，積累寶貴(gui)經驗。

2021年6月17日9時22分，搭載(zai)神舟十二號載(zai)人飛(fei)船的長征(zheng)二號F遙十二運載(zai)火箭，在酒泉衛星發(fa)(fa)(fa)射(she)中心點火發(fa)(fa)(fa)射(she)。此(ci)后，神舟十二號載(zai)人飛(fei)船與(yu)火箭成功(gong)(gong)分離，進入(ru)預定軌道(dao)，順(shun)利將(jiang)聶海(hai)勝、劉伯明、湯洪(hong)波(bo)3名(ming)航天員送入(ru)太空，飛(fei)行乘(cheng)組狀態良好(hao)，發(fa)(fa)(fa)射(she)取(qu)得圓滿成功(gong)(gong)。

2021年6月(yue)17日(ri)，據(ju)中國載(zai)人航天工(gong)程辦公室消(xiao)息(xi)，神舟十二號載(zai)人飛船入軌(gui)后順(shun)利完成入軌(gui)狀態設置，于北京(jing)時間2021年6月(yue)17日(ri)15時54分，采(cai)用自主快速交(jiao)會對(dui)接(jie)模式成功對(dui)接(jie)于天和(he)核心艙(cang)前向端口，與此前已對(dui)接(jie)的(de)天舟二號貨運飛船一起構成三艙(cang)（船）組合體，整(zheng)個交(jiao)會對(dui)接(jie)過程歷時約6.5小時。這是天和(he)核心艙(cang)發射入軌(gui)后，首次與載(zai)人飛船進行的(de)交(jiao)會對(dui)接(jie)。

北(bei)京(jing)時(shi)間2021年(nian)6月17日18時(shi)48分，航天(tian)員聶海(hai)勝、劉伯明、湯洪波(bo)先后進(jin)入天(tian)和核(he)心艙(cang)，標志著中國(guo)人首次(ci)進(jin)入自(zi)己的空間站(zhan)。后續，航天(tian)員乘(cheng)組將(jiang)按計劃開展相(xiang)關工作(zuo)。

2021年7月4日，神舟十(shi)二號航天員進行中國空間站首次出艙(cang)活動。9月16日，神舟十(shi)二號載人飛船(chuan)撤(che)離空間站組合體。9月17日13時30分許，神舟十(shi)二號載人飛船(chuan)返回(hui)艙(cang)反推發動機成功點火后，安全(quan)降落在(zai)東風著陸(lu)場預定區域。

2021年9月(yue)18日10時25分，天(tian)舟(zhou)二號(hao)貨(huo)運飛(fei)船從空間站天(tian)和核心(xin)艙后向(xiang)端口分離，并繞飛(fei)至前向(xiang)端口完成(cheng)自動(dong)交會對接，整個過程歷時約(yue)4小時。

2021年(nian)9月20日15時，長征七號遙四運載(zai)火(huo)箭搭載(zai)天舟三號貨運飛船(chuan)，在(zai)海南文昌航天發(fa)(fa)射場成功發(fa)(fa)射。

2021年10月(yue)16日(ri)0時23分(fen)，搭載(zai)神舟十(shi)三號(hao)(hao)載(zai)人(ren)飛船(chuan)(chuan)的(de)長征(zheng)二號(hao)(hao)F遙十(shi)三運載(zai)火箭(jian)，在酒泉衛星發射中心按照(zhao)預定(ding)時間精準點火發射，約582秒后，神舟十(shi)三號(hao)(hao)載(zai)人(ren)飛船(chuan)(chuan)與火箭(jian)成功分(fen)離，進(jin)入(ru)預定(ding)軌道(dao)，順利將翟志剛、王亞平、葉(xie)光(guang)富(fu)3名航天(tian)員送入(ru)太空，飛行乘組狀態良好，發射取得圓(yuan)滿(man)成功。

2021年(nian)10月16日(ri)6時(shi)56分，采用自主(zhu)快(kuai)速交會對(dui)(dui)接(jie)模式(shi)成功對(dui)(dui)接(jie)于天(tian)和核心(xin)(xin)艙徑向端口(kou)，與此(ci)前已對(dui)(dui)接(jie)的天(tian)舟(zhou)二號(hao)、天(tian)舟(zhou)三號(hao)貨運飛船(chuan)一(yi)起(qi)構成四艙（船(chuan)）組合體，整(zheng)個交會對(dui)(dui)接(jie)過程歷時(shi)約6.5小時(shi)。按任務(wu)實施計劃，3名航天(tian)員隨后(hou)將從神舟(zhou)十三號(hao)載(zai)人飛船(chuan)進入(ru)天(tian)和核心(xin)(xin)艙。

2021年12月，中國(guo)空間站的關(guan)鍵技(ji)術的驗證進展(zhan)順利。

2021年12月初，中(zhong)國(guo)(guo)常駐聯合國(guo)(guo)（維也納(na)）代表團(tuan)向聯合國(guo)(guo)秘書長(chang)提交普(pu)通(tong)照會表示，美國(guo)(guo)太(tai)空(kong)探索技術公司(SpaceX)發射的(de)星鏈衛星，在今年先后兩次接近中(zhong)國(guo)(guo)空(kong)間站(zhan)，對(dui)中(zhong)國(guo)(guo)空(kong)間站(zhan)搭載的(de)航天員生(sheng)命健康構(gou)成危險。出于安全考慮，中(zhong)國(guo)(guo)空(kong)間站(zhan)組(zu)合體針對(dui)有關(guan)美國(guo)(guo)衛星，兩次實施“緊(jin)急避(bi)碰”。

2022年，神(shen)舟十三號返(fan)回后，將繼續開展(zhan)發射(she)貨運(yun)飛(fei)船、神(shen)舟十四號載人飛(fei)船，以及中國(guo)空間站(zhan)首個(ge)實驗(yan)艙等多項(xiang)任(ren)務。

北京時間(jian)(jian)2022年(nian)1月(yue)6日凌晨，機(ji)械臂成功捕獲天舟二號(hao)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)飛(fei)船。6時12分轉位(wei)試(shi)驗開始，天舟二號(hao)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)飛(fei)船與(yu)天和核(he)(he)心艙(cang)解鎖分離(li)后(hou)，在(zai)機(ji)械臂拖(tuo)動下(xia)以核(he)(he)心艙(cang)節(jie)點(dian)艙(cang)球心為圓(yuan)心進行(xing)平面(mian)轉位(wei)；爾后(hou)，反(fan)向操作(zuo)，直至(zhi)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)飛(fei)船與(yu)核(he)(he)心艙(cang)重新對接并完成鎖緊。6時59分，經(jing)過約47分鐘的跨系統(tong)密切協同(tong)，空(kong)間(jian)(jian)站(zhan)機(ji)械臂轉位(wei)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)飛(fei)船試(shi)驗取得圓(yuan)滿成功，這是我國首次利(li)用空(kong)間(jian)(jian)站(zhan)機(ji)械臂操作(zuo)大型在(zai)軌飛(fei)行(xing)器進行(xing)轉位(wei)試(shi)驗。

北京時間(jian)(jian)2022年1月8日7時55分，經過約2小時，神舟十三號(hao)航天(tian)(tian)員乘組(zu)在地面科技人員的密切協同下，在空間(jian)(jian)站核心(xin)艙內采取手(shou)控(kong)遙(yao)操(cao)作(zuo)(zuo)方式，圓滿完(wan)成(cheng)了天(tian)(tian)舟二號(hao)貨(huo)(huo)運飛船(chuan)與空間(jian)(jian)站組(zu)合(he)體(ti)交會對(dui)接(jie)試驗。試驗開始后，天(tian)(tian)舟二號(hao)貨(huo)(huo)運飛船(chuan)從核心(xin)艙節點艙前向端口分離，航天(tian)(tian)員通過手(shou)控(kong)遙(yao)操(cao)作(zuo)(zuo)方式，控(kong)制(zhi)貨(huo)(huo)運飛船(chuan)撤離至預定停泊(bo)點。短(duan)暫停泊(bo)后，轉(zhuan)入平(ping)移靠攏(long)段，控(kong)制(zhi)貨(huo)(huo)運飛船(chuan)與空間(jian)(jian)站組(zu)合(he)體(ti)精(jing)準完(wan)成(cheng)前向交會對(dui)接(jie)。

2022年2月12日(ri)消息，自中國(guo)空(kong)間(jian)(jian)站核(he)心艙發(fa)射入(ru)軌(gui)以來，中國(guo)載(zai)人航天工程辦公室每(mei)日(ri)在官(guan)網發(fa)布(bu)中國(guo)空(kong)間(jian)(jian)站近/遠地點、傾角等軌(gui)道(dao)基(ji)本(ben)參數。為便于各(ge)方開展空(kong)間(jian)(jian)目標避碰(peng)等軌(gui)道(dao)分析(xi)工作，即日(ri)起(qi)，中國(guo)載(zai)人航天工程辦公室每(mei)日(ri)在官(guan)網發(fa)布(bu)中國(guo)空(kong)間(jian)(jian)站TLE軌(gui)道(dao)根數，供各(ge)航天實體參考使(shi)用。

2022年3月，執行空間站建造階段2次載人飛行的(de)航(hang)天員乘組(zu)已(yi)經(jing)選定，正(zheng)在(zai)開展任務訓練。

2022年(nian)3月(yue)31日18時40分(fen)(fen)，天舟二號貨運飛(fei)船(chuan)受控再(zai)入大氣層(ceng)，飛(fei)船(chuan)絕大部分(fen)(fen)器件被燒(shao)蝕銷(xiao)毀，少(shao)量殘骸落入南太平洋預定(ding)安全海(hai)域。

2022年(nian)4月(yue)17日下午3時，國(guo)(guo)務院新聞(wen)辦公(gong)室舉行(xing)(xing)新聞(wen)發布會(hui)介紹中(zhong)國(guo)(guo)空(kong)間站(zhan)建(jian)造進展情(qing)況(kuang)。北京航天(tian)飛行(xing)(xing)控制中(zhong)心空(kong)間站(zhan)任務總師(shi)孫軍介紹，我們對(dui)(dui)空(kong)間站(zhan)平(ping)臺設(she)備(bei)和航天(tian)員(yuan)健(jian)康等(deng)狀態進行(xing)(xing)全(quan)時的(de)監(jian)測，同(tong)時也對(dui)(dui)空(kong)間環境、空(kong)間目標碰撞等(deng)情(qing)況(kuang)加強(qiang)監(jian)視和預警，采取必要的(de)規避(bi)措(cuo)施，今年(nian)2月(yue)份以來，已向全(quan)世界公(gong)布空(kong)間站(zhan)運行(xing)(xing)軌道供世界各航天(tian)實體進行(xing)(xing)碰撞預警計算(suan)。

2022年4月17日(ri)，國新辦(ban)就中(zhong)國空間(jian)站建(jian)造(zao)進展(zhan)情(qing)況舉(ju)行(xing)發布會(hui)，中(zhong)國載人航天工程辦(ban)公室主(zhu)任郝淳(chun)表(biao)示，我們全面(mian)突破了空間(jian)站建(jian)造(zao)的關鍵技(ji)術。

2022年(nian)4月(yue)17日，中國載人(ren)航天(tian)工程辦公室主(zhu)任(ren)郝淳(chun)表(biao)示，中國空(kong)間(jian)站建造(zao)分(fen)關(guan)鍵技(ji)術驗(yan)證(zheng)和建造(zao)兩個階(jie)(jie)段(duan)實(shi)施，分(fen)別規劃(hua)了6次飛(fei)行(xing)任(ren)務，其(qi)中關(guan)鍵技(ji)術驗(yan)證(zheng)階(jie)(jie)段(duan)主(zhu)要任(ren)務目標是(shi)，突破(po)并掌握空(kong)間(jian)站建造(zao)和運(yun)營相關(guan)的一系列關(guan)鍵技(ji)術。自2020年(nian)以來，成功(gong)實(shi)施了長征五(wu)號B運(yun)載火箭首飛(fei)，天(tian)和核心艙，神(shen)舟(zhou)(zhou)十二(er)號、神(shen)舟(zhou)(zhou)十三號載人(ren)飛(fei)船，天(tian)舟(zhou)(zhou)二(er)號、天(tian)舟(zhou)(zhou)三號貨運(yun)飛(fei)船等6次飛(fei)行(xing)任(ren)務。神(shen)舟(zhou)(zhou)十三號載人(ren)飛(fei)行(xing)任(ren)務的圓滿成功(gong)，標志著(zhu)空(kong)間(jian)站關(guan)鍵技(ji)術驗(yan)證(zheng)階(jie)(jie)段(duan)任(ren)務完美收(shou)官，階(jie)(jie)段(duan)任(ren)務目標全面實(shi)現(xian)，為我國空(kong)間(jian)站組裝建造(zao)和長期運(yun)營奠(dian)定(ding)了堅(jian)實(shi)基礎(chu)。

目前，正在組織對(dui)空間(jian)(jian)站(zhan)關鍵技(ji)術驗證階段進行全系(xi)統綜合評估，滿足要求后全面轉入(ru)空間(jian)(jian)站(zhan)建(jian)(jian)造階段。2022年共計劃實施(shi)6次飛行任務，完成中國空間(jian)(jian)站(zhan)在軌建(jian)(jian)造。建(jian)(jian)造完成后，將轉入(ru)應用與發(fa)展階段。

6次任務分別為：5月(yue)(yue)(yue)發(fa)射天(tian)舟(zhou)(zhou)四號(hao)貨運(yun)飛船(chuan)；6月(yue)(yue)(yue)發(fa)射神舟(zhou)(zhou)十(shi)(shi)四號(hao)載(zai)人飛船(chuan)，3名(ming)(ming)航(hang)天(tian)員進駐(zhu)(zhu)核(he)心艙(cang)并(bing)在(zai)軌駐(zhu)(zhu)留(liu)6個月(yue)(yue)(yue)；7月(yue)(yue)(yue)發(fa)射空間(jian)站(zhan)(zhan)問(wen)天(tian)實驗(yan)(yan)艙(cang)，與(yu)天(tian)和(he)核(he)心艙(cang)對接；10月(yue)(yue)(yue)發(fa)射夢天(tian)實驗(yan)(yan)艙(cang)與(yu)核(he)心艙(cang)對接，之后空間(jian)站(zhan)(zhan)三艙(cang)形成(cheng)“T”字基(ji)本構型，完(wan)成(cheng)中(zhong)國空間(jian)站(zhan)(zhan)在(zai)軌建造(zao)；隨后將(jiang)發(fa)射天(tian)舟(zhou)(zhou)五號(hao)貨運(yun)飛船(chuan)和(he)神舟(zhou)(zhou)十(shi)(shi)五號(hao)載(zai)人飛船(chuan)，神舟(zhou)(zhou)十(shi)(shi)五號(hao)飛行乘組(zu)由3名(ming)(ming)航(hang)天(tian)員組(zu)成(cheng)，與(yu)神舟(zhou)(zhou)十(shi)(shi)四號(hao)航(hang)天(tian)員在(zai)軌輪換(huan)后，在(zai)軌駐(zhu)(zhu)留(liu)6個月(yue)(yue)(yue)。

2022年(nian)4月(yue)20日5時(shi)02分，天(tian)舟三(san)號貨運飛船(chuan)從空(kong)(kong)間(jian)(jian)站天(tian)和(he)核心艙后向端(duan)口分離，繞(rao)飛至前向端(duan)口，并于(yu)9時(shi)06分完成自動交會對接(jie)。空(kong)(kong)間(jian)(jian)站天(tian)和(he)核心艙和(he)天(tian)舟三(san)號組合體狀態良(liang)好。

2022年4月24日，國(guo)家航(hang)天(tian)局公布的信息顯示，2022年，中國(guo)空間站將完成在軌建造任務(wu)。

據(ju)中(zhong)國載人(ren)航天(tian)工程辦公(gong)室消息，北京時(shi)(shi)間(jian)2022年5月10日01時(shi)(shi)56分(fen)(fen)，搭載天(tian)舟四號貨運(yun)飛船(chuan)(chuan)的長征七號遙五運(yun)載火箭，在(zai)(zai)我(wo)國文昌航天(tian)發射場點火發射，約10分(fen)(fen)鐘后(hou)，飛船(chuan)(chuan)與火箭成功(gong)分(fen)(fen)離，進入預定軌(gui)道，2時(shi)(shi)23分(fen)(fen)，飛船(chuan)(chuan)太陽(yang)能(neng)帆板順利展開工作，發射取(qu)得圓滿成功(gong)。后(hou)續，天(tian)舟四號貨運(yun)飛船(chuan)(chuan)將與在(zai)(zai)軌(gui)運(yun)行的空間(jian)站組合體進行交(jiao)會(hui)對接。

2022年(nian)6月4日，神舟十(shi)四號(hao)載人飛行任務(wu)發布會通報：神舟十(shi)四號(hao)任務(wu)期間，將全面完成(cheng)以天(tian)和核心艙(cang)、問天(tian)實(shi)驗(yan)艙(cang)和夢天(tian)實(shi)驗(yan)艙(cang)為基本構型(xing)的(de)太(tai)空空間站建造，建成(cheng)國家太(tai)空實(shi)驗(yan)室。神十(shi)四將繼續開展天(tian)宮課(ke)堂，并將首(shou)次利用位于問天(tian)實(shi)驗(yan)艙(cang)的(de)氣閘艙(cang)實(shi)施(shi)兩到三次出艙(cang)活動。

據中國載人(ren)航(hang)天工程(cheng)辦公室消息(xi)，在神舟十四(si)號載人(ren)飛船與(yu)空(kong)間站組(zu)合體成(cheng)功實(shi)現自主快速交(jiao)會對(dui)接后，航(hang)天員乘組(zu)從返回(hui)艙(cang)進入(ru)軌道艙(cang)。按(an)程(cheng)序完(wan)成(cheng)各項準備后，航(hang)天員陳(chen)冬成(cheng)功開啟天和核心艙(cang)艙(cang)門，北京時(shi)間2022年(nian)6月(yue)5日(ri)20時(shi)50分，航(hang)天員陳(chen)冬、劉洋(yang)、蔡旭哲依次(ci)全部進入(ru)天和核心艙(cang)。后續，航(hang)天員乘組(zu)將按(an)計(ji)劃開展相關工作。

2022年6月(yue)(yue)5日20時50分，神(shen)舟十四號航天員乘組順利進駐天和(he)核(he)心艙，至今已滿一個(ge)月(yue)(yue)。航天員們在一個(ge)月(yue)(yue)的(de)時間內，有(you)序(xu)開展了載人環境建立、空間站平臺(tai)維護與照料、空間科(ke)學實驗等(deng)工(gong)作(zuo)(zuo)。為(wei)后續機械臂操作(zuo)(zuo)、出艙活動、艙段(duan)轉移等(deng)工(gong)作(zuo)(zuo)做好了充分準(zhun)備。

建成時間

2014年(nian)9月(yue)10日(ri)，第(di)27屆(jie)太空(kong)探索(suo)者(zhe)協會(hui)年(nian)會(hui)在北京召開。年(nian)會(hui)中(zhong)方組(zu)委會(hui)主席楊利偉稱，中(zhong)國(guo)在2016年(nian)9月(yue)15號發射(she)(she)天宮二號空(kong)間(jian)實驗(yan)室，隨后(hou)2016年(nian)10月(yue)下旬發射(she)(she)神舟11號載人飛船和天舟一號貨(huo)運飛船，并與(yu)“天宮二號空(kong)間(jian)實驗(yan)室”對接，將在2022年(nian)前后(hou)完成中(zhong)國(guo)空(kong)間(jian)站的建造。

中(zhong)國航天科技集團董事(shi)(shi)長雷凡(fan)培在中(zhong)國航天事(shi)(shi)業創建(jian)60周年(nian)之際(ji)(ji)透(tou)露，中(zhong)國計劃2018年(nian)前后發射空(kong)間站試驗(yan)性核(he)心艙，2022年(nian)前后發射20噸(dun)級(ji)艙段組合的空(kong)間站。到2024年(nian)國際(ji)(ji)空(kong)間站退役(yi)并墜毀時，中(zhong)國有(you)可能成為(wei)全(quan)球唯(wei)一擁有(you)空(kong)間站的國家。

雷凡(fan)培表示(shi)，中國空間站建設(she)方案已確定。空間站包括一個(ge)核心艙和兩個(ge)實驗艙，有(you)多個(ge)交會對(dui)接口，能實現多飛行器同時(shi)對(dui)接。2018年(nian)前后，空間站試驗性核心艙將由(you)長征五號重型(xing)運載(zai)火箭送入軌道。2022年(nian)前后，我國將研制并發射基本模塊(kuai)為20噸級艙段組合的空間站。

2017年4月20日(ri)，中國載(zai)人航天副總(zong)指(zhi)揮史張育(yu)林接受采訪(fang)表示(shi)，空間站(zhan)任務進(jin)(jin)展順(shun)利，核心艙(cang)和兩個實驗艙(cang)都按照計劃(hua)加緊研制(zhi)，總(zong)體(ti)上講(jiang)，各項研制(zhi)工作(zuo)的(de)關鍵技術均(jun)已突破，初樣階段(duan)的(de)工作(zuo)正有序進(jin)(jin)行(xing)(xing)。按照計劃(hua)，在(zai)2019年左(zuo)右(you)要進(jin)(jin)行(xing)(xing)核心艙(cang)的(de)發射。

空(kong)(kong)間(jian)站建(jian)成后，每年與(yu)載人飛船(chuan)、貨(huo)運飛船(chuan)對接(jie)若干次進行(xing)補給，在400公里左右的(de)軌(gui)道高度上維持設(she)計壽(shou)命(ming)十年的(de)運行(xing)。屆時，中國(guo)將成為繼俄羅斯之后，以(yi)(yi)一國(guo)之力獨自完成空(kong)(kong)間(jian)站建(jian)設(she)的(de)國(guo)家(jia)，航天員(yuan)在空(kong)(kong)間(jian)站駐留可達一年以(yi)(yi)上。

2021年10月16日6時56分，神舟十三號載(zai)人(ren)飛船與空間站(zhan)組合體完成(cheng)自(zi)主快速交會對接(jie)。航天(tian)員翟志剛、王亞平、葉光富進駐天(tian)和核心艙，中(zhong)國空間站(zhan)開(kai)啟有人(ren)長期駐留(liu)時代。

目標任務

按照空(kong)間(jian)站(zhan)建造任務規劃，2021年(nian)和2022年(nian)我國(guo)(guo)將(jiang)接續實(shi)施(shi)11次(ci)(ci)(ci)飛行任務，包括(kuo)3次(ci)(ci)(ci)空(kong)間(jian)站(zhan)艙(cang)段發射，4次(ci)(ci)(ci)貨運飛船以及4次(ci)(ci)(ci)載(zai)人飛船發射，于(yu)2022年(nian)完成空(kong)間(jian)站(zhan)在軌建造，實(shi)現中(zhong)國(guo)(guo)載(zai)人航天工程三(san)步走發展戰略第三(san)步的(de)任務目(mu)標。

2022年(nian)3月4日消息，中(zhong)國(guo)空間(jian)站(zhan)(zhan)2022年(nian)將全面(mian)建成，首(shou)次實現6名航天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)同時在軌(gui)。全國(guo)人大代表、中(zhong)國(guo)載人航天(tian)(tian)工(gong)程副總設(she)計(ji)師、航天(tian)(tian)科技集團五(wu)院空間(jian)站(zhan)(zhan)光(guang)學(xue)艙系統總設(she)計(ji)師張柏楠昨天(tian)(tian)透露(lu)，2022年(nian)，中(zhong)國(guo)載人航天(tian)(tian)空間(jian)站(zhan)(zhan)工(gong)程進入空間(jian)站(zhan)(zhan)建造階段，將完成問天(tian)(tian)實驗艙、夢天(tian)(tian)實驗艙、神舟載人飛(fei)船和天(tian)(tian)舟貨(huo)運飛(fei)船等6次重(zhong)大任(ren)務，全面(mian)建成空間(jian)站(zhan)(zhan)，實現首(shou)次6個(ge)航天(tian)(tian)器組合體飛(fei)行，首(shou)次航天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)駐留達到6個(ge)月，首(shou)次兩個(ge)乘(cheng)組6名航天(tian)(tian)員(yuan)(yuan)同時在軌(gui)。

北京(jing)時間(jian)2022年(nian)4月16日0時44分，神舟(zhou)十三號(hao)載人(ren)飛船與空間(jian)站天(tian)(tian)和核(he)心(xin)艙成(cheng)功(gong)分離(li)，神舟(zhou)十三號(hao)航(hang)天(tian)(tian)員乘(cheng)組在空間(jian)站組合體(ti)工作(zuo)生活(huo)了183天(tian)(tian)，刷新了中(zhong)國航(hang)天(tian)(tian)員單次飛行任務太(tai)空駐留(liu)時間(jian)的紀錄。

名稱標識

名稱

名(ming)(ming)稱，載(zai)人空間站命名(ming)(ming)為“天宮”，貨運飛(fei)(fei)船命名(ming)(ming)為“天舟”。中國載(zai)人空間站整體(ti)(ti)名(ming)(ming)稱及各艙(cang)段和(he)貨運飛(fei)(fei)船共(gong)5個名(ming)(ming)稱具體(ti)(ti)如下：

載人空間站命名(ming)為“天宮”，代號(hao)“TG”；

核心艙命名(ming)為“天(tian)和”，代號“TH”；

實驗艙Ⅰ命名為“問(wen)天”，代號“WT”；

實驗艙(cang)Ⅱ命(ming)名為(wei)“夢天”，代(dai)號“MT”；

貨運飛船(chuan)命名為“天舟”，代號(hao)“TZ”。

標識

中國載(zai)人航(hang)天(tian)工(gong)程(cheng)標識主造型既像一個(ge)漢語(yu)書(shu)法(fa)的“中”字，又類(lei)似空間(jian)站的基本形態(tai)，尾部的書(shu)法(fa)筆觸似騰(teng)空而起的火箭，充滿(man)中國元素和航(hang)天(tian)特(te)色，結構優美(mei)、寓(yu)意(yi)深刻。同時，命名(ming)中國載(zai)人空間(jian)站整體名(ming)稱及各艙段和貨運飛船等(deng)5個(ge)名(ming)稱，既注重了(le)單個(ge)名(ming)稱的內涵，又強調(diao)(diao)了(le)保持全套名(ming)稱的系統性、協(xie)調(diao)(diao)性和互補(bu)性。

開展能力

空(kong)間站擬按長(chang)期載(zai)3人(ren)(ren)狀態設計，運營階段每半年由載(zai)人(ren)(ren)飛船(chuan)實施人(ren)(ren)員輪換，而(er)初期將采用(yong)人(ren)(ren)員間斷(duan)訪(fang)問(wen)方式。載(zai)人(ren)(ren)空(kong)間站建(jian)成后，將成為中國空(kong)間科學和新(xin)技術研究實驗的(de)重要基地，在軌運營10年以上。

中國(guo)載人航天(tian)工程(cheng)第三步的(de)空(kong)間站建(jian)設(she)，初期將(jiang)建(jian)造三個艙(cang)(cang)段，包括一個核心艙(cang)(cang)和兩個實驗艙(cang)(cang)，每個規模20多噸。基本構(gou)型為T字形，核心艙(cang)(cang)居中，實驗艙(cang)(cang)Ⅰ和實驗艙(cang)(cang)Ⅱ分別連接于兩側。

核心(xin)艙(cang)前端設(she)兩個對(dui)(dui)接(jie)(jie)口(kou)(kou)，接(jie)(jie)納(na)載人(ren)太(tai)空(kong)船對(dui)(dui)接(jie)(jie)和停靠；后端設(she)后向對(dui)(dui)接(jie)(jie)口(kou)(kou)，用(yong)(yong)于(yu)貨(huo)運飛船停靠補給(gei)。站上設(she)氣閘艙(cang)用(yong)(yong)于(yu)太(tai)空(kong)人(ren)出艙(cang)，配置機械臂用(yong)(yong)于(yu)輔助(zhu)對(dui)(dui)接(jie)(jie)、補給(gei)、出艙(cang)和科學(xue)實驗。

隨后(hou)，空間站(zhan)運(yun)營期間，最多的時候，將有(you)一(yi)艘貨運(yun)飛船、兩艘載(zai)人飛船。整(zheng)個系統(tong)加起來將達90多噸。

中國(guo)空間站(zhan)具備開(kai)展能力(li)。在(zai)運(yun)營(ying)階段，將可以根據科學研究的需要增加新的艙(cang)段，擴展規(gui)模和應用能力(li)。

空間站的一個核心艙(cang)和兩(liang)個實驗艙(cang)，將由大型(xing)運載(zai)火(huo)箭(jian)長(chang)征(zheng)五號B發射；貨運飛船和載(zai)人飛船增加則由中型(xing)運載(zai)火(huo)箭(jian)長(chang)征(zheng)七號發射。

中國載(zai)(zai)人(ren)(ren)(ren)航天(tian)工程(cheng)辦公室負責人(ren)(ren)(ren)稱，自發布之日起(qi)，中國載(zai)(zai)人(ren)(ren)(ren)航天(tian)工程(cheng)啟(qi)用(yong)新的標識，載(zai)(zai)人(ren)(ren)(ren)空間站及貨運飛船有關文件與宣傳文稿(gao)一(yi)律使用(yong)新的規(gui)范名稱和代號。

太空授課

從(cong)天(tian)(tian)宮一號到中國(guo)空(kong)(kong)間站，中國(guo)載人(ren)航天(tian)(tian)工程的(de)發展(zhan)始(shi)終與(yu)科(ke)普教育緊密(mi)相連，“天(tian)(tian)宮課堂”更(geng)是(shi)成為傳(chuan)播太空(kong)(kong)知識(shi)、播種航天(tian)(tian)夢(meng)想的(de)重(zhong)要平(ping)臺。載人(ren)航天(tian)(tian)飛行乘組將持續(xu)開展(zhan)“天(tian)(tian)宮課堂”等一系列在軌(gui)授課活動，為廣大青(qing)少年朋友奉獻更(geng)加豐富多彩的(de)太空(kong)(kong)科(ke)普盛宴。

2021年12月2日，記者從中(zhong)國(guo)載人航天(tian)(tian)工(gong)程(cheng)辦(ban)公室(shi)獲悉，為(wei)發揮(hui)中(zhong)國(guo)空間(jian)站(zhan)(zhan)的綜合效(xiao)益，中(zhong)國(guo)首(shou)個太(tai)空科(ke)普(pu)教(jiao)育(yu)品牌“天(tian)(tian)宮課堂”即將正式推(tui)出，中(zhong)國(guo)空間(jian)站(zhan)(zhan)首(shou)次太(tai)空授(shou)課活動將于近日面(mian)向(xiang)全球進(jin)行直播。空間(jian)站(zhan)(zhan)作為(wei)國(guo)家太(tai)空實(shi)驗室(shi)，也是重要的太(tai)空科(ke)普(pu)教(jiao)育(yu)基地，蘊含(han)著得(de)天(tian)(tian)獨厚的豐富教(jiao)育(yu)資源，對激發社會(hui)大眾特別是青少(shao)年弘揚(yang)科(ke)學精神、熱愛航天(tian)(tian)事業具有(you)特殊(shu)優勢(shi)。

2013年6月(yue)20日，航(hang)天(tian)員(yuan)王亞平在(zai)聶海勝、張曉光協(xie)助下(xia)進行首次太(tai)(tai)空(kong)授課，全國6000余萬中小學生觀看授課直播(bo)，產生巨大社(she)會(hui)反響，在(zai)一(yi)代(dai)人心(xin)中播(bo)下(xia)追逐航(hang)天(tian)夢想(xiang)的(de)種子。神舟十三號航(hang)天(tian)員(yuan)乘組進駐空(kong)間站組合體后，社(she)會(hui)公眾特別是青少(shao)年對中國航(hang)天(tian)員(yuan)再次進行太(tai)(tai)空(kong)授課充滿了期待(dai)。

“天宮課堂”將結合載人飛行任務，貫穿中國空(kong)間站(zhan)建(jian)造(zao)和在軌運營系列(lie)化推出，授課將由中國航天員擔任“太空(kong)教師”，以青少年為主要對象，采(cai)取天地協同(tong)互動方(fang)式(shi)開展。

同時，將通過(guo)媒體、“學習強國(guo)”平(ping)臺(tai)和載(zai)人航天工程(cheng)網廣泛征集授課內容、互動提(ti)問和創(chuang)意建議，擇(ze)優納入“天宮課堂”籌劃實施，歡迎社會大眾特別是青少年踴(yong)躍參與(yu)。

神(shen)舟十二號飛(fei)行(xing)(xing)(xing)乘(cheng)(cheng)組(zu)由于是(shi)首批(pi)進駐航天員，在軌工作十分繁(fan)忙，再加上在軌時間(jian)只(zhi)有3個月(yue)，相(xiang)對較短，因此主(zhu)要是(shi)擇(ze)機與地面進行(xing)(xing)(xing)天地連線(xian)，到了神(shen)舟十三號飛(fei)行(xing)(xing)(xing)乘(cheng)(cheng)組(zu)時期(qi)就(jiu)正式開啟了名為“天宮課(ke)堂(tang)(tang)”的太(tai)空(kong)(kong)授課(ke)活(huo)動。前(qian)兩批(pi)航天員都(dou)是(shi)在天和核(he)心(xin)艙(cang)(cang)進行(xing)(xing)(xing)天地連線(xian)或太(tai)空(kong)(kong)授課(ke)活(huo)動，而到了神(shen)舟十四號飛(fei)行(xing)(xing)(xing)乘(cheng)(cheng)組(zu)時期(qi)就(jiu)不一樣了，他們將(jiang)在“問天實(shi)驗艙(cang)(cang)”進行(xing)(xing)(xing)天宮課(ke)堂(tang)(tang)太(tai)空(kong)(kong)授課(ke)活(huo)動。

節能典范

中國空間(jian)站(zhan)研發面臨很多技(ji)術(shu)上的挑戰，將(jiang)以更(geng)先(xian)進的控制技(ji)術(shu)、能源技(ji)術(shu)、再生技(ji)術(shu)，將(jiang)空間(jian)站(zhan)打造成節能典范。

要(yao)(yao)為航天(tian)員的(de)(de)生活(huo)、工作、實驗提(ti)供(gong)很好的(de)(de)條件(jian)，保證滿(man)足空(kong)(kong)間科學研究的(de)(de)需(xu)要(yao)(yao)，相應對空(kong)(kong)間站(zhan)規模(mo)和性能提(ti)出要(yao)(yao)求。這(zhe)就需(xu)要(yao)(yao)利用最(zui)新的(de)(de)科技成果，提(ti)高(gao)空(kong)(kong)間站(zhan)對人的(de)(de)保障能力；掌握更好的(de)(de)控制技術，進一步提(ti)升空(kong)(kong)間站(zhan)姿態(tai)穩定度(du)、微重力水(shui)平。

空間站要(yao)長期運營，需考慮經濟(ji)性問(wen)題，如(ru)何通過綠(lv)色、再生技術等(deng)，提高空間站物資(zi)循環(huan)利(li)用(yong)率，減(jian)少(shao)地(di)面補給需要(yao)，實(shi)現資(zi)源再利(li)用(yong)，譬(pi)如(ru)，用(yong)廢水、尿(niao)液制造(zao)氧(yang)氣(qi)，對二氧(yang)化碳(tan)等(deng)人體(ti)廢棄物進行的再生去除等(deng)。

空(kong)間(jian)站還(huan)需要更(geng)大(da)規(gui)模的供電(dian)能(neng)力。光電(dian)和太陽(yang)能(neng)在地面都有(you)應用，空(kong)間(jian)上會更(geng)重視利(li)用太陽(yang)能(neng)發(fa)電(dian)，進一步提高太陽(yang)電(dian)池發(fa)電(dian)效(xiao)率，提高儲能(neng)電(dian)池效(xiao)率及(ji)壽命(ming)、可靠(kao)性安全性。

文明進步

2022年空(kong)(kong)間站(zhan)建(jian)好后，將隨(sui)即投(tou)入正(zheng)常運營(ying)，開展(zhan)科(ke)(ke)(ke)學研(yan)究(jiu)和太空(kong)(kong)實驗(yan)，促進(jin)中國(guo)(guo)空(kong)(kong)間科(ke)(ke)(ke)學研(yan)究(jiu)進(jin)入世界先進(jin)行列，為人(ren)類文明發展(zhan)進(jin)步(bu)作出貢(gong)獻。考慮到(dao)當(dang)前需(xu)(xu)求和耗費(fei)等(deng)因素，中國(guo)(guo)不搞國(guo)(guo)際(ji)空(kong)(kong)間站(zhan)這么大(da)規(gui)模的(de)空(kong)(kong)間站(zhan),考慮的(de)規(gui)模是適(shi)度的(de)，可以滿足重大(da)科(ke)(ke)(ke)學研(yan)究(jiu)項目的(de)需(xu)(xu)要，而(er)擴展(zhan)能(neng)(neng)力的(de)設計將使(shi)我(wo)們能(neng)(neng)根據科(ke)(ke)(ke)學前沿的(de)發展(zhan)需(xu)(xu)求，提供更為強大(da)的(de)支持能(neng)(neng)力。

中國(guo)(guo)空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)建(jian)設(she)將(jiang)瞄準掌(zhang)握空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)建(jian)造技術，用與時代(dai)同步的(de)(de)技術，建(jian)造有中國(guo)(guo)特色、時代(dai)特征的(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)。中國(guo)(guo)的(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)也將(jiang)為全球科學(xue)家提供科學(xue)研(yan)究和實驗機(ji)會，滿足最(zui)新最(zui)好的(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)探索(suo)及空(kong)(kong)間(jian)資源(yuan)利用等科研(yan)需要，使中國(guo)(guo)載(zai)人航天(tian)發展進入(ru)探索(suo)科學(xue)前沿、開(kai)發空(kong)(kong)間(jian)資源(yuan)、造福人類(lei)社會的(de)(de)新階段。

建造情況

建設規劃

1992年9月21日，中國政府決定實施載人(ren)航天工程，并確定了三步走的發展戰(zhan)略。

第一步(bu)，發射載人飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)（即神舟號飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)），建成初步(bu)配(pei)套(tao)的(de)試驗性載人飛(fei)(fei)(fei)船(chuan)工程，開(kai)展空間應用(yong)實驗；

第(di)二步，在第(di)一艘載人(ren)飛(fei)(fei)船發射成功后(hou)，突破載人(ren)飛(fei)(fei)船和空間(jian)飛(fei)(fei)行(xing)器(qi)的(de)(de)交(jiao)會對接(jie)技術(shu)，并利用載人(ren)飛(fei)(fei)船技術(shu)改(gai)裝、發射一個空間(jian)實(shi)驗室(shi)，解決有一定規模的(de)(de)、短期有人(ren)照料的(de)(de)空間(jian)應(ying)用問題；

第三步，建(jian)造載人空間站(zhan)，解(jie)決有較大(da)規模(mo)的(de)、長期有人照料的(de)空間應用問(wen)題。

建造歷程

2008年9月，神舟七(qi)號升空，實現航天(tian)員太空行(xing)走；

2011年(nian)9月，天(tian)宮一號(hao)空間實驗(yan)室發(fa)射升(sheng)空。

2011年11月神舟八號(hao)發射(she)升空，實現無人對接(jie)。

2012年6月神(shen)舟九號(hao)發射成功，實現中(zhong)國首次載人交會對接。

2013年6月(yue)神(shen)舟十(shi)號(hao)發射成功，完成再一次載人交會對接(jie)任務。

2014年9月(yue)10日，楊利(li)偉(wei)稱，將在2022年前后完成中國(guo)空間站(zhan)的建造。

2016年(nian)9月(yue)天宮二號空間實驗室發射升空。

2016年10月神舟(zhou)十(shi)一號載人艙發(fa)射升空，與天宮二(er)號對接。

2016年，聯(lian)合國與中(zhong)(zhong)國載(zai)人航天(tian)工(gong)程辦公室簽署《利(li)用中(zhong)(zhong)國空間站(zhan)開展國際合作諒解備忘(wang)錄(lu)》，商定利(li)用中(zhong)(zhong)國空間站(zhan)為各國提(ti)供(gong)(gong)科學實驗機(ji)會，并在未來(lai)為他國航天(tian)員或載(zai)荷專(zhuan)家提(ti)供(gong)(gong)在軌飛行(xing)機(ji)會。

2017年3月2日，全國(guo)政協委(wei)員、中國(guo)航天科技集(ji)團公(gong)司科技委(wei)主任包為民表示，中國(guo)空間站(zhan)核心艙已(yi)于2016年底完成總裝，進入整(zheng)艙測試階段，預計(ji)2018年發(fa)射升空。

2017年4月20日天(tian)舟一號(hao)貨(huo)運飛船發(fa)射升(sheng)空，完(wan)成與天(tian)宮(gong)二號(hao)對接和推進(jin)劑補(bu)加試驗。

2019年6月12日，中國(guo)(guo)載人航天工程辦(ban)(ban)公室(shi)和聯合(he)國(guo)(guo)外層空間事務辦(ban)(ban)公室(shi)在維也納聯合(he)宣布，來自17個國(guo)(guo)家的9個項(xiang)目(mu)從42項(xiang)申請(qing)中脫穎(ying)而出，成(cheng)為中國(guo)(guo)空間站科學實驗首批入(ru)選項(xiang)目(mu)。這(zhe)標(biao)志著(zhu)中國(guo)(guo)空間站國(guo)(guo)際合(he)作進入(ru)新階段。

2019年11月(yue)17日(ri)，中國載(zai)人(ren)航天工(gong)(gong)程(cheng)總設(she)計師、中國工(gong)(gong)程(cheng)院院士周(zhou)建(jian)平(ping)在第四(si)屆（2019）中國人(ren)因工(gong)(gong)程(cheng)高(gao)峰論壇上說，中國將在2022年前后完成(cheng)空間站建(jian)造(zao)并開始(shi)運營(ying)，空間站的近期規(gui)模(mo)為100噸，可載(zai)3人(ren)。

2020年5月5日(ri)18時(shi)，為(wei)中國載(zai)(zai)人(ren)空(kong)間站工(gong)程研制的長征五號B運載(zai)(zai)火箭(jian)，搭(da)載(zai)(zai)新一代(dai)載(zai)(zai)人(ren)飛船(chuan)(chuan)試(shi)驗船(chuan)(chuan)和柔(rou)性充氣式(shi)貨物(wu)返回艙(cang)試(shi)驗艙(cang)在文昌航天發射場點火升空(kong)，首飛任務取得圓(yuan)滿成功(gong)，為(wei)中國空(kong)間站在軌建造任務奠定了(le)重要基(ji)礎。

2020年10月1日，第三(san)批18名預備航(hang)天(tian)(tian)員加入航(hang)天(tian)(tian)員隊伍，包括7名航(hang)天(tian)(tian)駕(jia)駛員、7名航(hang)天(tian)(tian)飛(fei)行(xing)工程(cheng)師和4名載荷專家，他們參加空(kong)間(jian)站運營(ying)階段各(ge)次飛(fei)行(xing)任務。

2021年1月，中國(guo)空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船、空間應用(yong)系(xi)統核心艙任務，分別順利通過主(zhu)管部門(men)組織的出廠評審，標志著(zhu)中國(guo)空間站建造即將轉入任務實(shi)施階(jie)段。

2021年4月(yue)23日上(shang)午，空間站天(tian)(tian)和核心艙與長征(zheng)五號(hao)B遙二(er)運載火箭(jian)組合體在中國文昌航天(tian)(tian)發射場垂直轉運至發射區(qu)，意味著中國空間站建(jian)設大幕已經開啟(qi)。

2021年4月29日11時(shi)，長(chang)征五(wu)號(hao)B遙二(er)運載火箭搭載空間(jian)站天和核心艙，在海(hai)南文昌航天發(fa)射(she)場發(fa)射(she)升空。

2022年(nian)5月26日消息，按照(zhao)計劃，中國空(kong)間站將(jiang)于2022年(nian)底完成T字構型建(jian)造，艙(cang)(cang)內活動空(kong)間超過110立(li)方米，將(jiang)配置2個航天(tian)員出(chu)艙(cang)(cang)艙(cang)(cang)口和1個貨(huo)物氣閘艙(cang)(cang)，并提(ti)供(gong)6個睡眠區和2個衛生區，可實現長(chang)期(qi)3人、短期(qi)6人駐留。

基本組成

中國(guo)空間站(zhan)包(bao)括核(he)心(xin)艙(cang)、實驗(yan)艙(cang)夢天(tian)、實驗(yan)艙(cang)問天(tian)、載人(ren)飛船（即已經(jing)命名的(de)(de)“神舟(zhou)”號飛船）和貨(huo)運飛船（天(tian)舟(zhou)一號飛船）五個模塊(kuai)組(zu)(zu)成。各飛行器(qi)既(ji)是獨立的(de)(de)飛行器(qi)，具備(bei)獨立的(de)(de)飛行能力，又可以與(yu)核(he)心(xin)艙(cang)組(zu)(zu)合成多種形態的(de)(de)空間組(zu)(zu)合體，在(zai)核(he)心(xin)艙(cang)統一調度(du)下協同工作，完成空間站(zhan)承擔的(de)(de)各項任務(wu)。

核心艙

全長約18.1米，最大(da)直徑約4.2米，發射質量20~22噸。核心艙(cang)模(mo)塊分(fen)為節(jie)點艙(cang)、生活控制艙(cang)和資(zi)源艙(cang)。

主要任務包括為航(hang)天員(yuan)提供居(ju)住(zhu)環境(jing)，支持(chi)航(hang)天員(yuan)的(de)長期在(zai)軌(gui)駐留，支持(chi)飛船和(he)擴(kuo)展模塊(kuai)對接停靠(kao)并開展少量的(de)空間應用實驗，是空間站的(de)管理和(he)控制中心(xin)。

核心艙(cang)有五個對接口，可以(yi)對接一艘貨運飛(fei)船、兩(liang)艘載人(ren)飛(fei)船和兩(liang)個實驗艙(cang)，另有一個供航天員出艙(cang)活動的出艙(cang)口。

實驗艙

全長均約(yue)14.4米，最大直徑均約(yue)4.2米，發射質量均約(yue)20~22噸。

空間站(zhan)核心艙以組合體控制任務為主，夢天(tian)(tian)實(shi)(shi)驗艙以應(ying)用實(shi)(shi)驗任務為主，問(wen)天(tian)(tian)實(shi)(shi)驗艙兼有二者(zhe)功能。問(wen)天(tian)(tian)實(shi)(shi)驗艙、夢天(tian)(tian)實(shi)(shi)驗艙先后發射(she)，具備(bei)獨立飛行功能，與核心艙對接后形成組合體，可開展長期(qi)在軌駐留的空間應(ying)用和新技術(shu)試驗，并對核心艙平(ping)臺(tai)功能予(yu)以備(bei)份(fen)和增強。

貨運飛船

最大(da)直徑約3.35米，發射質(zhi)量不大(da)于13噸。貨運飛(fei)船是(shi)空(kong)間站的地面后勤保障(zhang)系統。

主要任務

一是補給空間站(zhan)的推進(jin)劑(ji)消耗，空氣泄漏，運送空間站(zhan)維修和更(geng)換設(she)備，延長空間站(zhan)的在軌飛行壽命；

二是運(yun)送(song)航天(tian)員(yuan)工作和生活用品，保障空間站(zhan)航天(tian)員(yuan)在軌(gui)中長(chang)期駐(zhu)留和工作；

三是運送(song)空間(jian)科學實驗設(she)備(bei)和(he)(he)用(yong)品，支持和(he)(he)保障空間(jian)站具備(bei)開展較大規(gui)模(mo)空間(jian)科學實驗與應用(yong)的條件(jian)。

貨運(yun)(yun)飛(fei)船(chuan)命名(ming)為天舟貨運(yun)(yun)飛(fei)船(chuan)，采(cai)用模塊化設計，具有全密封貨艙(cang)、半密封/半開放貨艙(cang)、全開放貨艙(cang)三(san)種構型，可以把不同的(de)載荷包(bao)括小型艙(cang)段運(yun)(yun)輸(shu)上去，由航天員和機械臂(bei)將(jiang)其裝配到空間站上。

發射該飛船的(de)是新研制的(de)長征七(qi)號(hao)運載火(huo)箭。

天舟二號

天舟二(er)號是中國空間站關鍵技(ji)術驗證階段發(fa)射的首艘貨運飛船(chuan)。

2021年(nian)5月29日(ri)晚，我國在海南文昌航(hang)天(tian)發射(she)場(chang)準時點火發射(she)天(tian)舟二號(hao)貨運(yun)飛(fei)(fei)(fei)船。這是空(kong)間站貨物運(yun)輸系(xi)統的第一(yi)次應(ying)用性飛(fei)(fei)(fei)行(xing)，天(tian)舟二號(hao)為空(kong)間站送去6.8噸物資補給。天(tian)舟二號(hao)飛(fei)(fei)(fei)船在軌運(yun)行(xing)期間，進行(xing)了一(yi)系(xi)列(lie)拓展應(ying)用試驗。

2022年3月27日(ri)，中國載(zai)人(ren)航天工程辦公室消(xiao)息(xi)，天舟二號貨運飛船完成(cheng)空間站組(zu)合體階段(duan)全(quan)部既定任務，已(yi)于(yu)北(bei)京時(shi)間3月27日(ri)15時(shi)59分撤離(li)空間站核心艙組(zu)合體。后續將在(zai)地面控制下擇機再入大氣層。

天舟三號

2021年(nian)9月20日15時(shi)，長征七號遙四運載(zai)火箭搭載(zai)天(tian)(tian)(tian)舟(zhou)(zhou)三號貨運飛(fei)船(chuan)(chuan)，在海南文昌(chang)航(hang)天(tian)(tian)(tian)發(fa)射(she)(she)場成功(gong)發(fa)射(she)(she)。天(tian)(tian)(tian)舟(zhou)(zhou)三號貨運飛(fei)船(chuan)(chuan)入(ru)軌后順利(li)完(wan)成入(ru)軌狀(zhuang)態(tai)設置，于(yu)北京(jing)時(shi)間(jian)(jian)2021年(nian)9月20日22時(shi)08分(fen)，采用自主快速交會(hui)對(dui)接模式成功(gong)對(dui)接于(yu)空(kong)間(jian)(jian)站(zhan)天(tian)(tian)(tian)和(he)核(he)心艙(cang)(cang)后向端(duan)口，整個(ge)過程歷時(shi)約6.5小時(shi)。天(tian)(tian)(tian)舟(zhou)(zhou)三號裝載(zai)了航(hang)天(tian)(tian)(tian)員生活物資(zi)、艙(cang)(cang)外(wai)航(hang)天(tian)(tian)(tian)服及(ji)出艙(cang)(cang)消耗品、空(kong)間(jian)(jian)站(zhan)平臺物資(zi)、部分(fen)載(zai)荷(he)和(he)推進劑(ji)等，與天(tian)(tian)(tian)和(he)核(he)心艙(cang)(cang)及(ji)天(tian)(tian)(tian)舟(zhou)(zhou)二號組(zu)合體(ti)完(wan)成交會(hui)對(dui)接后，轉入(ru)三艙(cang)(cang)（船(chuan)(chuan)）組(zu)合體(ti)飛(fei)行狀(zhuang)態(tai)。

航天員

中國的(de)(de)(de)航天員都是(shi)從現役空(kong)軍飛行員中選拔(ba)，主要承擔航天器駕駛任務。空(kong)間站(zhan)將開展太空(kong)科(ke)學實驗，除了(le)良好的(de)(de)(de)身體素(su)質這(zhe)個共性要求外(wai)，未來(lai)需要不同(tong)類型的(de)(de)(de)航天員，尤其是(shi)工程師和科(ke)學家，這(zhe)是(shi)未來(lai)選拔(ba)航天員的(de)(de)(de)一個主要方向(xiang)。

未來艙段

中(zhong)國載人航天(tian)工程總(zong)設(she)計(ji)師周建平(ping)介(jie)紹說，中(zhong)國空(kong)間(jian)站未來還將單獨發射一(yi)個十幾噸(dun)的(de)(de)光(guang)學艙，與空(kong)間(jian)站保(bao)持共(gong)軌(gui)飛行(xing)狀態，并計(ji)劃在(zai)光(guang)學艙里架設(she)一(yi)套口徑(jing)兩米的(de)(de)巡天(tian)望遠(yuan)鏡（簡稱CSST），分辨率與哈(ha)勃(bo)相當，視場角是哈(ha)勃(bo)的(de)(de)300多倍。在(zai)軌(gui)10年，可以對40%以上(shang)的(de)(de)天(tian)區(qu)，約17500平(ping)方度(du)天(tian)區(qu)進行(xing)觀測。

雙重保障

報(bao)警(jing)系統(tong)和預警(jing)系統(tong)雙重保障

空間(jian)站建成后(hou)，航天員需(xu)要(yao)長期在軌執(zhi)行任務，所以在空間(jian)站內部特別設計(ji)了(le)一套報(bao)警(jing)系(xi)統(tong)。聲光電的這種(zhong)報(bao)警(jing)系(xi)統(tong)，如果真的是發(fa)生(sheng)了(le)故障，可以及時(shi)去(qu)通(tong)報(bao)航天員，然(ran)后(hou)就算航天員在休息，也(ye)可以通(tong)報(bao)航天員，然(ran)后(hou)進行處置。

除此之外，為了進(jin)一(yi)步保障(zhang)航(hang)天員的(de)安(an)全(quan)，在地面系(xi)統(tong)也(ye)配置預警(jing)設備，對空(kong)(kong)間站進(jin)行實時監測。有了報警(jing)系(xi)統(tong)和預警(jing)系(xi)統(tong)的(de)雙重保障(zhang)，這(zhe)樣(yang)一(yi)來即便在太空(kong)(kong)中，航(hang)天員也(ye)能(neng)夠實現(xian)與(yu)地面人員同步的(de)作息時間。

如果在(zai)軌發生了故障，我地(di)面(mian)也(ye)可(ke)以及時(shi)進行(xing)處置。所(suo)以相當于這種(zhong)地(di)面(mian)和天上一體化的設計，最終保證目前的后續(xu)的航天員(yuan)(yuan)在(zai)軌可(ke)以達(da)到這種(zhong)同(tong)步的作息，不(bu)需要再有一個航天員(yuan)(yuan)專(zhuan)門不(bu)睡(shui)覺(jue)來進行(xing)值守(shou)，這個是可(ke)以實現的。

明星部件

小機械臂

機械臂(bei)(bei)是空(kong)間站(zhan)的“明(ming)星”部件之一。后續發射(she)的問天實驗艙將(jiang)配(pei)置一個小(xiao)機械臂(bei)(bei)。空(kong)間站(zhan)配(pei)置的大小(xiao)兩個機械臂(bei)(bei)，分工各有側重，又相(xiang)互配(pei)合，可滿足空(kong)間站(zhan)任務的需求。

小(xiao)(xiao)(xiao)機械臂(bei)有三方(fang)面突出的(de)(de)特(te)點：一(yi)是(shi)更(geng)(geng)加精(jing)巧，小(xiao)(xiao)(xiao)機械臂(bei)的(de)(de)重量和(he)(he)長度(du)均約為大臂(bei)的(de)(de)一(yi)半(ban)，負載能力約為大臂(bei)的(de)(de)八分之(zhi)一(yi)，相(xiang)應的(de)(de)目標適配器也更(geng)(geng)加輕巧，小(xiao)(xiao)(xiao)臂(bei)的(de)(de)運動和(he)(he)操控靈活。二是(shi)更(geng)(geng)加精(jing)準，小(xiao)(xiao)(xiao)臂(bei)的(de)(de)末(mo)端定位精(jing)度(du)更(geng)(geng)高(gao)，位置精(jing)度(du)、姿(zi)態(tai)精(jing)度(du)優于大臂(bei)，能夠完成精(jing)度(du)要求更(geng)(geng)高(gao)的(de)(de)精(jing)細(xi)操作。三是(shi)可與大臂(bei)級(ji)聯(lian)工作，也就是(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)機械臂(bei)可被大機械臂(bei)抓(zhua)取形(xing)成組合機械臂(bei)，艙外作業(ye)覆蓋(gai)范(fan)圍更(geng)(geng)廣，通(tong)過大范(fan)圍轉移滿足(zu)去往不同位置進(jin)行(xing)精(jing)細(xi)作業(ye)的(de)(de)需(xu)求。

小機(ji)械(xie)臂擔負任(ren)務：首先，與大機(ji)械(xie)臂相似，小機(ji)械(xie)臂通過(guo)目標適配(pei)器(qi)連接分離切換，可(ke)實現獨(du)立(li)艙外(wai)爬行，完成(cheng)航天員出艙活(huo)動支(zhi)持(chi)、艙外(wai)狀態檢查等任(ren)務。其次，小機(ji)械(xie)臂可(ke)發揮自身(shen)精(jing)(jing)巧、精(jing)(jing)準的特點，完成(cheng)精(jing)(jing)度要求(qiu)更高的各(ge)類載(zai)荷和(he)平臺設備的艙外(wai)安(an)裝、維護和(he)照料等精(jing)(jing)細操作。大小機(ji)械(xie)臂可(ke)協同開(kai)展(zhan)艙外(wai)操作任(ren)務，完成(cheng)互巡(xun)互檢的自身(shen)維護工作，有效(xiao)提高了機(ji)械(xie)臂系統的可(ke)靠(kao)性。

空間實驗室

空(kong)(kong)(kong)間(jian)實驗室是開展空(kong)(kong)(kong)間(jian)試驗活動的載人航天(tian)(tian)飛(fei)行(xing)(xing)器(qi)(qi)(qi)，規(gui)模上小于空(kong)(kong)(kong)間(jian)站，是空(kong)(kong)(kong)間(jian)站的雛形。空(kong)(kong)(kong)間(jian)實驗室的主要任(ren)務是：突破并掌握飛(fei)行(xing)(xing)器(qi)(qi)(qi)空(kong)(kong)(kong)間(jian)交會對接及組合體(ti)控制(zhi)技(ji)術(shu)；突破航天(tian)(tian)員中期(qi)駐留(liu)、飛(fei)行(xing)(xing)器(qi)(qi)(qi)長期(qi)在(zai)軌自主飛(fei)行(xing)(xing)、再(zai)生式生保和貨(huo)運飛(fei)船補(bu)加(jia)等關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)；驗證天(tian)(tian)地往(wang)返(fan)運輸(shu)飛(fei)船的性能(neng)(neng)和功(gong)能(neng)(neng)；先期(qi)考核空(kong)(kong)(kong)間(jian)站建造相關(guan)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)。

中國(guo)的(de)天(tian)宮(gong)一號(hao)是(shi)(shi)交會對接(jie)目標飛行器，天(tian)宮(gong)二號(hao)是(shi)(shi)為(wei)了(le)載荷要求進行改(gai)裝，原本還有天(tian)宮(gong)三號(hao)，但研制隊伍通過優化設(she)計和挖潛，將天(tian)宮(gong)三號(hao)的(de)試驗(yan)任務全部合(he)并到了(le)天(tian)宮(gong)二號(hao)上進行，這樣(yang)就節省了(le)天(tian)宮(gong)三號(hao)和為(wei)天(tian)宮(gong)三號(hao)服務的(de)飛船(chuan)的(de)成本，轉而直(zhi)接(jie)發射空間站(zhan)的(de)試驗(yan)核心艙，以實現低成本、跨越式的(de)發展。

天宮一號

“天宮(gong)一號”重約8.5噸(dun)，主要(yao)任務(wu)是作為(wei)交會(hui)對接目(mu)標，完(wan)成空間(jian)(jian)交會(hui)對接飛(fei)行(xing)試(shi)驗(yan)；保障航天員在(zai)軌短期(qi)(qi)駐留期(qi)(qi)間(jian)(jian)的(de)工作和(he)生活，并保證航天員安全(quan)；開展空間(jian)(jian)應(ying)用、航天醫學(xue)試(shi)驗(yan)、空間(jian)(jian)科學(xue)實驗(yan)和(he)空間(jian)(jian)站技術試(shi)驗(yan)；初步(bu)建立(li)能(neng)夠短期(qi)(qi)載人(ren)、長(chang)期(qi)(qi)無人(ren)獨(du)立(li)可靠運行(xing)的(de)空間(jian)(jian)試(shi)驗(yan)平臺(tai)、為(wei)建造(zao)空間(jian)(jian)站積(ji)累經驗(yan)。

2011年9月29日(ri)21時16分03秒，天(tian)宮一(yi)號目標飛(fei)行(xing)器(qi)從酒泉衛星發(fa)射(she)中心升(sheng)空(kong)，設計壽命(ming)兩年，實際(ji)在軌四年半(ban)，超(chao)期服役并開展(zhan)(zhan)多項(xiang)拓展(zhan)(zhan)技(ji)術試驗。2016年3月16日(ri)，天(tian)宮一(yi)號目標飛(fei)行(xing)器(qi)正(zheng)式終(zhong)止數據服務(wu)，全面(mian)完成(cheng)了(le)歷史使命(ming)。天(tian)宮一(yi)號在軌運行(xing)1630天(tian)，不但完成(cheng)了(le)既定使命(ming)任務(wu)，還超(chao)設計壽命(ming)飛(fei)行(xing)、超(chao)計劃開展(zhan)(zhan)多項(xiang)拓展(zhan)(zhan)技(ji)術試驗，為空(kong)間站建設運營(ying)和載人航天(tian)成(cheng)果應用推(tui)廣(guang)積(ji)累了(le)重要經驗。

天宮二號

天宮(gong)二號(hao)與天宮(gong)一號(hao)目標飛行(xing)器相同(tong)，天宮(gong)二號(hao)空(kong)間實驗室的重(zhong)量約為(wei)(wei)8.6噸(dun)，分為(wei)(wei)兩個艙。前艙為(wei)(wei)實驗艙，是(shi)(shi)全密封環境(jing)。后艙則(ze)是(shi)(shi)資(zi)源(yuan)艙，主要內(nei)置推進系(xi)統、電源(yuan)系(xi)統，以及保障動力和能源(yuan)供應。

2019年(nian)7月(yue)19日晚，天宮二(er)號(hao)(hao)(hao)返回地球。從(cong)2016年(nian)9月(yue)發射(she)至此(ci)，它的運行天數，定格在“1036”這個數字(zi)上(shang)。天宮二(er)號(hao)(hao)(hao)作為(wei)我國第一(yi)個真(zhen)正(zheng)意義上(shang)的空間實驗室，在接近三年(nian)的工作時間里(li)都共(gong)搭(da)載14項(xiang)應(ying)用載荷，以及航天醫學實驗設備和在軌(gui)維修試驗設備，開展了(le)60余項(xiang)空間科學實驗和技(ji)術試驗。此(ci)外，天宮二(er)號(hao)(hao)(hao)還與天舟一(yi)號(hao)(hao)(hao)貨運飛船配合(he)，首次實現了(le)我國航天器推進劑在軌(gui)補加任務，全面突破和掌(zhang)握了(le)相(xiang)關技(ji)術，對(dui)后(hou)續(xu)空間站階段的推進劑補加進行了(le)完(wan)整驗證，并(bing)使我國推進劑補加系統性能指標達到世(shi)界(jie)領先(xian)水平。

問天實驗艙

問天實驗(yan)艙(cang)軸向(xiang)全(quan)長(chang)(chang)(chang)17.9米（相當于(yu)6層樓房高度(du)），這(zhe)一(yi)長(chang)(chang)(chang)度(du)超越了國際空間(jian)站的任(ren)意艙(cang)段(duan)，比之(zhi)天和一(yi)號(hao)核心艙(cang)16.6米的軸向(xiang)長(chang)(chang)(chang)度(du)還要長(chang)(chang)(chang)1.3米，該艙(cang)段(duan)與(yu)夢天實驗(yan)艙(cang)同為(wei)當今世界軸向(xiang)長(chang)(chang)(chang)度(du)最長(chang)(chang)(chang)的單體載(zai)人航天器。

問(wen)天(tian)實驗(yan)艙(cang)末(mo)端短桁(heng)(heng)架是一個非常巧(qiao)妙(miao)的(de)設計，它(ta)與國(guo)(guo)際空(kong)間站(zhan)(zhan)(zhan)桁(heng)(heng)架用(yong)于(yu)太(tai)陽翼(yi)安裝目的(de)相(xiang)同(tong)，同(tong)時利用(yong)問(wen)天(tian)艙(cang)與夢(meng)天(tian)艙(cang)對置布局形成(cheng)的(de)近40米橫向跨度，起到類似國(guo)(guo)際空(kong)間站(zhan)(zhan)(zhan)桁(heng)(heng)架結構的(de)作用(yong)，使(shi)得太(tai)陽翼(yi)有效化解了相(xiang)互遮擋的(de)難(nan)題。短桁(heng)(heng)架末(mo)端還可以用(yong)于(yu)核心(xin)艙(cang)太(tai)陽翼(yi)的(de)轉位安裝，從而最大限度提高(gao)天(tian)宮空(kong)間站(zhan)(zhan)(zhan)太(tai)陽翼(yi)整體受曬率，進而提高(gao)空(kong)間站(zhan)(zhan)(zhan)整站(zhan)(zhan)(zhan)三艙(cang)的(de)發供(gong)電能力。

空間站建設動態

空(kong)間(jian)站的核心艙(cang)命名為“天和”，是(shi)中國空(kong)間(jian)站的管理和控(kong)制(zhi)中心，全長16.6米(mi)，最(zui)大直徑4.2米(mi)，發(fa)射(she)質量(liang)22.5噸(dun)，可支持3名航(hang)天員長期在軌駐留，支持開展艙(cang)內外空(kong)間(jian)科學實(shi)驗和技術試驗，是(shi)我(wo)國目前(qian)研制(zhi)的最(zui)大的航(hang)天器(qi)。

新一代載人(ren)飛船(chuan)(chuan)試驗船(chuan)(chuan)是為(wei)我國近地空間站運(yun)營和后續載人(ren)月球探(tan)測等(deng)任務研制(zhi)，全(quan)長8.8米，發(fa)射(she)質量21.6噸，具備高(gao)安全(quan)、高(gao)可靠(kao)、適應多任務和模(mo)塊(kuai)化(hua)設(she)計特點，主要(yao)用于(yu)驗證氣動熱防(fang)護、再(zai)入控(kong)制(zhi)和群傘減速(su)回收(shou)等(deng)關鍵技(ji)術。

據中國(guo)載(zai)人(ren)航天工(gong)程辦公室消息，截至(zhi)2020年1月(yue)20日，空間站核心艙初樣產品和新一代載(zai)人(ren)飛船(chuan)試(shi)驗船(chuan)，經(jing)過(guo)大約一周(zhou)的海陸運(yun)輸，已先后安全運(yun)抵文昌航天發(fa)射場(chang)，將(jiang)分別參加(jia)長征五(wu)號B運(yun)載(zai)火(huo)箭發(fa)射場(chang)合練及首飛任務(wu)，標志著(zhu)中國(guo)空間站在軌(gui)建造任務(wu)即(ji)將(jiang)拉開(kai)序幕。

長(chang)征(zheng)(zheng)五號B運載火(huo)箭(jian)(jian)主要用(yong)于空(kong)(kong)間(jian)站艙段等近地軌道(dao)大(da)(da)型(xing)(xing)航天器(qi)發射任務(wu)，是(shi)在(zai)長(chang)征(zheng)(zheng)五號運載火(huo)箭(jian)(jian)基礎上改進研(yan)制的新(xin)型(xing)(xing)火(huo)箭(jian)(jian)，根(gen)據空(kong)(kong)間(jian)站任務(wu)要求新(xin)研(yan)制了(le)大(da)(da)型(xing)(xing)整流罩(zhao)，并對全箭(jian)(jian)進行了(le)適應性改造(zao)。火(huo)箭(jian)(jian)全長(chang)約(yue)53.7米，芯(xin)一級直徑5米，捆綁(bang)4個直徑3.35米助推器(qi)，整流罩(zhao)長(chang)20.5米、直徑5.2米，采用(yong)無(wu)毒(du)無(wu)污(wu)染的液(ye)氧、液(ye)氫(qing)和煤油作為推進劑，起飛質(zhi)量約(yue)849噸，近地軌道(dao)運載能力不(bu)小于22噸。

據(ju)中國(guo)載(zai)人(ren)航天工程(cheng)辦公室消息，為(wei)載(zai)人(ren)空(kong)(kong)間(jian)站工程(cheng)新研制的長征五號(hao)B遙一(yi)運載(zai)火箭，按照流程(cheng)完(wan)成出廠(chang)前(qian)各(ge)項(xiang)研制工作(zuo)，于2020年2月5日安(an)全運抵(di)(di)文昌(chang)航天發射場，后續將與先期運抵(di)(di)的空(kong)(kong)間(jian)站核心艙初樣產品一(yi)同參加發射場合練，之后執行首飛任務。

此(ci)外，據中國航天(tian)科技集團有限公司(si)五院載人(ren)飛船系統總設計師張柏楠在2019年(nian)3月11日(ri)表示，2022年(nian)前我國飛船將告別(bie)“訂制(zhi)”，開(kai)始小批量生(sheng)產。

2021年10月22日，中(zhong)(zhong)國空(kong)(kong)間站(zhan)核(he)心(xin)艙無容器(qi)材(cai)料科(ke)(ke)學實(shi)驗(yan)(yan)柜在軌科(ke)(ke)學實(shi)驗(yan)(yan)樣品交接儀(yi)式在京舉行，空(kong)(kong)間應用系統總(zong)指揮、中(zhong)(zhong)國科(ke)(ke)學院空(kong)(kong)間應用工程與(yu)技術中(zhong)(zhong)心(xin)主任高銘，向中(zhong)(zhong)國科(ke)(ke)學院上海硅酸鹽研究所等分系統單(dan)位移交了核(he)心(xin)艙科(ke)(ke)學實(shi)驗(yan)(yan)柜在軌科(ke)(ke)學實(shi)驗(yan)(yan)樣品，這也是中(zhong)(zhong)國空(kong)(kong)間站(zhan)首批在軌科(ke)(ke)學實(shi)驗(yan)(yan)樣品。

價值意義

據了解(jie)，中國(guo)要(yao)把(ba)空(kong)間(jian)站(zhan)建成(cheng)開展大(da)規模空(kong)間(jian)科學實(shi)(shi)驗與應用的太空(kong)實(shi)(shi)驗基地。張偉(wei)指(zhi)出，“與前(qian)期任務(wu)相(xiang)比，我國(guo)載人航天(tian)事業將更加開放，包括國(guo)際和國(guo)內(nei)兩個方面。與此同時，有望產出一大(da)批重(zhong)大(da)科學成(cheng)果，突破一大(da)批核心關鍵技術(shu)，獲得(de)無法(fa)估(gu)量(liang)的經濟和社會效益。例如，開展國(guo)際前(qian)沿的量(liang)子調控與光傳輸研究將有力促進世界(jie)量(liang)子通信技術(shu)的發展，甚至引發通信革命。“

空(kong)間科學研究的應用(yong)前景(jing)十分(fen)廣闊(kuo)。張偉(wei)分(fen)類介紹說，比如(ru)空(kong)間生物學研究應用(yong)方面(mian)(mian)，可以(yi)為培育優良物種、探索(suo)疾病(bing)機理(li)、研發(fa)生物藥物、改(gai)(gai)進(jin)(jin)(jin)(jin)人類健(jian)康(kang)而服務；微(wei)重力流體與燃燒研究應用(yong)方面(mian)(mian)，可以(yi)促進(jin)(jin)(jin)(jin)新(xin)型清潔能源開發(fa)、改(gai)(gai)善(shan)地球環境(jing)；空(kong)間材料(liao)研究應用(yong)方面(mian)(mian)，開展空(kong)間材料(liao)加(jia)工(gong)、先進(jin)(jin)(jin)(jin)材料(liao)制備等研究，探索(suo)和揭示材料(liao)物理(li)和化學過程規律，可以(yi)改(gai)(gai)進(jin)(jin)(jin)(jin)地面(mian)(mian)材料(liao)加(jia)工(gong)與生產(chan)工(gong)藝，研發(fa)與生產(chan)先進(jin)(jin)(jin)(jin)材料(liao)，推動工(gong)業技術進(jin)(jin)(jin)(jin)步。

“大(da)家可能不知道(dao)，日常生活中的方便面、耐克鞋氣墊(dian)都是(shi)(shi)從航天員的食物(wu)和穿戴用(yong)品中民用(yong)化而(er)研制出來的，而(er)先進(jin)(jin)超(chao)聲診斷與遠程醫療技術等，更(geng)是(shi)(shi)空間科學研究(jiu)給(gei)人類帶來的福音(yin)，國(guo)際空間站開發的靶向藥物(wu)輸送技術已經用(yong)于乳腺(xian)癌治(zhi)療臨床試(shi)驗，預計(ji)將獲得廣泛(fan)應用(yong)。”張偉表示，“科學發展、技術進(jin)(jin)步歸(gui)根到底(di)是(shi)(shi)為了(le)服務國(guo)家、造福民眾。”

中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)空(kong)間站向世(shi)界(jie)(jie)開放，展現了(le)(le)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)天越(yue)來越(yue)強大的(de)實力。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)有著幾千年(nian)的(de)“問天”夢。從(cong)(cong)1970年(nian)東方紅一號(hao)衛(wei)星成功發射拉開中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)探索(suo)宇宙(zhou)奧(ao)秘的(de)序幕，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)天通過自力更生、自主(zhu)創新，不(bu)斷(duan)(duan)打破國(guo)(guo)(guo)(guo)外技術的(de)封鎖和壟(long)斷(duan)(duan)，解決(jue)了(le)(le)一大批“卡脖(bo)子”的(de)關鍵難題，大大縮小了(le)(le)與世(shi)界(jie)(jie)的(de)差(cha)距(ju)。從(cong)(cong)神舟飛(fei)船(chuan)載人遨(ao)游(you)太空(kong)到(dao)“嫦娥”奔月探索(suo)未知(zhi)，從(cong)(cong)北斗衛(wei)星組(zu)網(wang)導航(hang)到(dao)“天宮二號(hao)”搭(da)建中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)“太空(kong)之家(jia)”，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)天取得(de)了(le)(le)一項項舉(ju)世(shi)矚目的(de)成就，完成了(le)(le)眾(zhong)多(duo)人類(lei)探索(suo)創舉(ju)。眾(zhong)多(duo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)申請參與中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)空(kong)間站合作，充分印證了(le)(le)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)天的(de)實力，表明中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)航(hang)天技術和經驗正在受到(dao)越(yue)來越(yue)多(duo)國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)的(de)認可。

中國空(kong)間(jian)站向世(shi)(shi)界(jie)(jie)開放，是促(cu)進人(ren)(ren)類和平(ping)(ping)利用太空(kong)的(de)(de)(de)一(yi)次生動實踐。外(wai)太空(kong)是屬(shu)于全(quan)人(ren)(ren)類共同的(de)(de)(de)財富，而不是個別國家或個人(ren)(ren)的(de)(de)(de)私產；和平(ping)(ping)探索(suo)利用外(wai)太空(kong)是世(shi)(shi)界(jie)(jie)各(ge)國平(ping)(ping)等(deng)享有的(de)(de)(de)權利。20世(shi)(shi)紀以(yi)來，人(ren)(ren)類寫下(xia)了宇宙探索(suo)的(de)(de)(de)輝煌(huang)篇章。然而個別大(da)國卻對他國航(hang)(hang)天(tian)事(shi)業一(yi)味持(chi)敵(di)視態度(du)，大(da)搞(gao)技術壟斷(duan)，孤立乃至阻(zu)斷(duan)他國航(hang)(hang)天(tian)事(shi)業發展，甚(shen)至不惜將外(wai)太空(kong)軍事(shi)化，封鎖人(ren)(ren)類進一(yi)步探索(suo)外(wai)太空(kong)的(de)(de)(de)夢(meng)想。世(shi)(shi)界(jie)(jie)多國參與中國空(kong)間(jian)站合(he)作項目，是人(ren)(ren)類探索(suo)未知(zhi)、延展視野(ye)的(de)(de)(de)又一(yi)次全(quan)球合(he)作行動。世(shi)(shi)界(jie)(jie)各(ge)國通過中國空(kong)間(jian)增進互信合(he)作，將積累更多航(hang)(hang)天(tian)技術和經(jing)驗，推(tui)動人(ren)(ren)類航(hang)(hang)天(tian)事(shi)業達到新的(de)(de)(de)高峰。

中(zhong)(zhong)國(guo)空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)向世界開(kai)放(fang)，彰顯(xian)了(le)太(tai)空(kong)(kong)治理中(zhong)(zhong)的中(zhong)(zhong)國(guo)責任與(yu)(yu)(yu)擔(dan)當。中(zhong)(zhong)國(guo)十分(fen)重(zhong)視太(tai)空(kong)(kong)探(tan)索和航天(tian)科技創新，同時也(ye)愿(yuan)同世界各國(guo)攜(xie)手合作，和平(ping)探(tan)索開(kai)發(fa)和利用(yong)太(tai)空(kong)(kong)。中(zhong)(zhong)國(guo)空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)向世界敞開(kai)合作大門，是(shi)歷史上此類項目首次向所有(you)聯合國(guo)會員國(guo)開(kai)放(fang)，無(wu)論國(guo)家(jia)、組織還是(shi)私營實體、學(xue)術機(ji)構，均可平(ping)等參與(yu)(yu)(yu)，充分(fen)體現出中(zhong)(zhong)國(guo)以開(kai)放(fang)包容的心態與(yu)(yu)(yu)世界分(fen)享中(zhong)(zhong)國(guo)航天(tian)事業(ye)發(fa)展的經驗和技術，生動(dong)詮(quan)釋了(le)中(zhong)(zhong)國(guo)航天(tian)合作的多邊(bian)主義理念。與(yu)(yu)(yu)此同時，中(zhong)(zhong)國(guo)空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)合作也(ye)充分(fen)關注了(le)發(fa)展中(zhong)(zhong)國(guo)家(jia)需求，提供了(le)眾多利用(yong)中(zhong)(zhong)國(guo)空(kong)(kong)間(jian)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)開(kai)展應(ying)用(yong)實驗的機(ji)會，將(jiang)有(you)效幫(bang)助發(fa)展中(zhong)(zhong)國(guo)家(jia)跨(kua)越航天(tian)技術發(fa)展鴻溝(gou)，共同參與(yu)(yu)(yu)太(tai)空(kong)(kong)治理，實現太(tai)空(kong)(kong)和平(ping)開(kai)發(fa)利用(yong)。

建設和運營(ying)空(kong)(kong)(kong)間站是(shi)衡量一個國家經(jing)濟、科技(ji)(ji)(ji)和綜合國力的重要標志。在近(jin)地軌道建造和運營(ying)空(kong)(kong)(kong)間站，可(ke)以長期開展有人參與的、大(da)規模的空(kong)(kong)(kong)間科學實驗和技(ji)(ji)(ji)術(shu)試(shi)驗，能(neng)夠極大(da)地促進空(kong)(kong)(kong)間科學、生命科學等(deng)空(kong)(kong)(kong)間技(ji)(ji)(ji)術(shu)發展，輻射帶動(dong)相關領(ling)域技(ji)(ji)(ji)術(shu)創新(xin)。中國空(kong)(kong)(kong)間站的建造運營(ying)將為人類開展深空(kong)(kong)(kong)探索(suo)儲備技(ji)(ji)(ji)術(shu)、積累(lei)經(jing)驗，是(shi)中國為人類探索(suo)宇宙奧秘、和平利用(yong)外太(tai)空(kong)(kong)(kong)、推動(dong)構建人類命運共同體(ti)作出的積極貢(gong)獻(xian)。

拍攝影片

2021年(nian)12月17日，中(zhong)央廣播電(dian)視總臺發(fa)布(bu)2022年(nian)紀錄片片單(dan)，其中(zhong)包(bao)括《飛(fei)越蒼穹》。該(gai)片是一(yi)部以中(zhong)國(guo)空間站為題材的紀實巨幕影片。

2022年6月，由(you)神舟(zhou)十三(san)號(hao)太空出差(cha)三(san)人組翟(zhai)志剛、王亞平、葉光(guang)富拍攝的(de)中國空間站8K超高清短片《窗外是(shi)藍星(xing)》震(zhen)撼發布。茫茫宇宙，繁(fan)星(xing)璀璨(can)。窗外藍星(xing)，格(ge)外耀(yao)眼。星(xing)辰大海，征途萬里。未(wei)來，我們已經啟程(cheng)！

緊急避碰

第一次緊急避碰

美國(guo)星鏈(lian)-1095衛(wei)星自2020年(nian)4月(yue)19日(ri)(ri)起穩定(ding)運行(xing)在平均高度約555千米的(de)軌(gui)道上(shang)。2021年(nian)5月(yue)16日(ri)(ri)至(zhi)(zhi)6月(yue)24日(ri)(ri)，該衛(wei)星持(chi)續降軌(gui)機動(dong)至(zhi)(zhi)平均軌(gui)道高度382千米后，保持(chi)在該軌(gui)道高度運行(xing)。7月(yue)1日(ri)(ri)，該衛(wei)星與中國(guo)空間(jian)站間(jian)出現(xian)近距離接(jie)近事件。出于(yu)安全(quan)考慮，中國(guo)空間(jian)站于(yu)7月(yue)1日(ri)(ri)晚主動(dong)采取緊急避(bi)碰(peng)，規避(bi)了兩目標(biao)碰(peng)撞風險。

第二次緊急避碰

2021年10月21日(ri)，美國星鏈-2305衛星與中國空間(jian)(jian)站(zhan)發生(sheng)近距(ju)離接近事件。鑒(jian)于(yu)該衛星處(chu)于(yu)連續軌道機動(dong)狀態，機動(dong)策略(lve)未知且(qie)無法評(ping)估軌道誤差(cha)，存在與空間(jian)(jian)站(zhan)碰(peng)撞風險。為(wei)確保在軌航天員安全，中國空間(jian)(jian)站(zhan)于(yu)當日(ri)再次實(shi)施緊急避碰(peng)，規避了兩目標碰(peng)撞風險。

所獲榮譽

2021年12月，“中國(guo)空(kong)間站(zhan)開(kai)啟(qi)有人(ren)長期(qi)駐(zhu)留時代”入選2021年度國(guo)內十大科技新聞。

2022年2月，“天宮開講科普課，掀起全民航天科普浪潮”入選2021年度十大(da)科普事件。

對外合作

2022年(nian)4月18日，外交部發言人汪文斌表(biao)示，當前(qian)，中(zhong)國(guo)正在組(zu)織實施同聯合國(guo)外空(kong)(kong)(kong)司(si)合作的中(zhong)國(guo)空(kong)(kong)(kong)間站首批國(guo)際合作項(xiang)目。中(zhong)方(fang)愿與所有致力于和平(ping)利用外空(kong)(kong)(kong)的國(guo)家和地區一道(dao)，開展更多的國(guo)際合作與交流。中(zhong)國(guo)空(kong)(kong)(kong)間站歡迎外國(guo)航(hang)天員來(lai)訪。

2022年4月(yue)18日，外交部(bu)發言(yan)人汪文(wen)斌表示，中(zhong)(zhong)國(guo)載人航天工程自(zi)立項(xiang)實施以來，始終堅持和平利用、平等互利、共同發展的原則，與法國(guo)、德國(guo)、意(yi)大利、俄羅斯、巴基斯坦以及聯(lian)合(he)國(guo)外空司、歐洲航天局等多個(ge)航天機構和組織簽署(shu)了(le)(le)合(he)作協議(yi)，實施了(le)(le)形式(shi)多樣(yang)的合(he)作項(xiang)目，取得(de)了(le)(le)豐碩的合(he)作成果(guo)。中(zhong)(zhong)國(guo)空間站(zhan)是歷史上此類項(xiang)目首次向所有聯(lian)合(he)國(guo)會員國(guo)開(kai)放。目前已經有17個(ge)國(guo)家、23個(ge)實體的9個(ge)項(xiang)目成為中(zhong)(zhong)國(guo)空間站(zhan)科學實驗首批入(ru)選項(xiang)目。

2022年4月24日(ri)是“中(zhong)國航(hang)天(tian)日(ri)”。據俄(e)(e)羅斯塔斯社24日(ri)報道(dao)，俄(e)(e)國家(jia)航(hang)天(tian)集團公司總(zong)經(jing)理羅戈津(jin)當天(tian)在相關活(huo)動上以視頻(pin)方式向中(zhong)國國家(jia)航(hang)天(tian)局表示祝(zhu)賀。他還(huan)表示，俄(e)(e)方高(gao)度(du)評價俄(e)(e)中(zhong)就落(luo)實(shi)太空項(xiang)目(mu)開(kai)展的(de)合(he)作。