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發展沿革

伊-16戰斗機，是蘇聯設計師波利卡爾波夫(fu)設計一型(xing)單座(zuo)螺旋槳戰斗機，于1934年(nian)間問世，是世界上第一種(zhong)實用(yong)型(xing)可收(shou)放起落架單翼(yi)戰斗機。

伊-16前后(hou)有多種改(gai)型(xing)，曾參加(jia)(jia)過西(xi)班牙(ya)內戰和(he)蘇日在中(zhong)蘇邊境上的諾門坎(kan)、張古峰沖突，被日軍繳獲(huo)過幾架。在蘇聯空(kong)軍中(zhong)服役時參加(jia)(jia)了衛(wei)國戰爭初期和(he)中(zhong)期的戰斗。

技術特點

總體設計

伊-16戰斗機機身粗短的低單翼木質硬殼結(jie)構，使用開放式(shi)座(zuo)(zuo)艙和收放式(shi)后(hou)三點起(qi)落架，設有兩(liang)葉式(shi)變距螺旋(xuan)槳，并首次采用了裝甲座(zuo)(zuo)艙。

伊-16采用鋼(gang)(gang)管、木(mu)材為骨架，外覆蒙布并(bing)混合少(shao)量硬鋁板作(zuo)蒙皮，座椅后(hou)方有防(fang)彈鋼(gang)(gang)板。雖然本機(ji)系列(lie)各亞(ya)型外觀(guan)相似，唯最后(hou)期型使(shi)(shi)用可(ke)以緊(jin)閉(bi)的(de)防(fang)彈玻璃座艙罩。但因為發動機(ji)的(de)進步，使(shi)(shi)到各亞(ya)型號的(de)性能和武裝分別很(hen)大的(de)。

動力裝置

伊-16戰斗機使(shi)用一具九汽缸(gang)星(xing)形(xing)氣冷發動機，發動機只是簡(jian)單(dan)地罩著加強(qiang)防護但(dan)沒有(you)減阻措施(shi)。

性能數據

伊-16戰(zhan)斗機參考數據(ju)

基本參數

乘員

1人

機長

5.99米

翼展

9米

機高

2.56米

空重

1,350千克

最大起飛重量

1,715千克

性能參數

最大速度

440千米/時

升限

8270米

最大航程

810千米

動力裝置

發動機

1臺M-25發動機

功率

775馬力

武器裝備

機載機槍

2挺或4挺7.62毫米口徑施卡斯機槍

（兩挺7.62毫米施卡斯機槍和2門20毫米施瓦克機關(guan)炮）

機載火箭

并(bing)可選擇攜帶RS-82火箭(jian)8枚

服役動態

1937年(nian)8月，中蘇(su)條約簽(qian)訂以后蘇(su)聯向中國(guo)提(ti)供的(de)大約100架(jia)伊(yi)-16戰(zhan)斗機，其中大多數是伊(yi)-16戰(zhan)斗機10型。該機與(yu)蘇(su)聯援華航(hang)空隊(dui)一起(qi)在抗日戰(zhan)爭(zheng)初期的(de)空戰(zhan)中發(fa)揮了很大作(zuo)用。

1937年11月底在南京上(shang)空第一次戰斗(dou)(dou)中，七架蘇聯伊-16戰斗(dou)(dou)機曾與(yu)20架日本飛機作(zuo)戰。

總體評價

伊(yi)-16戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)曾(ceng)開創了戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)設(she)計的新標準，是(shi)20世紀30年代蘇聯空軍的主(zhu)力裝(zhuang)備(bei)，但是(shi)在西班牙內戰(zhan)時期暴(bao)露出(chu)了與德國Bf-109戰(zhan)斗(dou)(dou)機(ji)(ji)的巨大差距，在空中對抗中毫無優(you)勢可言。（《名(ming)機(ji)(ji)點評》 評）