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軌道塔是倫敦奧(ao)(ao)運會的(de)標志性(xing)建(jian)筑(zhu)之一(yi)，是英國倫敦的(de)奧(ao)(ao)林匹(pi)克(ke)公(gong)園(yuan)(yuan)的(de)一(yi)個(ge)紅色的(de)軌道狀建(jian)筑(zhu)，為(wei)倫敦新地(di)標，位于伊麗(li)莎白女王(wang)奧(ao)(ao)林匹(pi)克(ke)公(gong)園(yuan)(yuan)，毗鄰可容納8萬人的(de)奧(ao)(ao)林匹(pi)克(ke)體育場。

簡介

它不(bu)是(shi)(shi)過(guo)山車，也(ye)不(bu)是(shi)(shi)螺旋滑梯。2012年5月(yue)11日，這個造(zao)型奇特的(de)(de)(de)紅色鋼(gang)筋建(jian)筑正(zheng)式(shi)揭幕(mu)。它的(de)(de)(de)建(jian)造(zao)商是(shi)(shi)國際(ji)鋼(gang)鐵業巨(ju)頭阿(a)塞洛·米(mi)塔(ta)爾(er)，因此(ci)它也(ye)叫“阿(a)塞洛·米(mi)塔(ta)爾(er)軌(gui)(gui)道”。這座114.5米(mi)高(gao)的(de)(de)(de)塔(ta)由一些扭曲蜿蜒的(de)(de)(de)“軌(gui)(gui)道”組(zu)成(cheng)，比(bi)美國紐約(yue)的(de)(de)(de)自由女神(shen)像還高(gao)22米(mi)。它將(jiang)接受為期10周的(de)(de)(de)調試，7月(yue)28日正(zheng)式(shi)對外(wai)開(kai)放。管(guan)理方(fang)預(yu)計(ji)它每年能吸引100萬游客。“軌(gui)(gui)道塔(ta)”造(zao)價2270萬英(ying)鎊（約(yue)合人民(min)幣2.3億元(yuan)），耗時18個月(yue)建(jian)成(cheng)。建(jian)設的(de)(de)(de)材(cai)料中的(de)(de)(de)60%都來(lai)自從世界各地(di)回(hui)收來(lai)的(de)(de)(de)鋼(gang)鐵，主要是(shi)(shi)西(xi)歐，尤(you)其是(shi)(shi)盧森堡(bao)。

特色

軌(gui)道(dao)塔(ta)(ta)是一座鏤空(kong)的(de)(de)鋼材(cai)建筑，它以(yi)中軸為核心，彎(wan)曲的(de)(de)立體鋼架(jia)圍著(zhu)它纏繞與盤(pan)(pan)旋，擴大著(zhu)軌(gui)道(dao)塔(ta)(ta)的(de)(de)外延，增長著(zhu)軌(gui)道(dao)塔(ta)(ta)的(de)(de)高度。軌(gui)道(dao)塔(ta)(ta)的(de)(de)造型有點像中國(guo)的(de)(de)長袖舞(wu)者在圍繞周(zhou)身舞(wu)動(dong)著(zhu)衣袖，也有些像舞(wu)者腦(nao)后復雜的(de)(de)發(fa)髻，盤(pan)(pan)出懸空(kong)的(de)(de)花樣。

當(dang)沿(yan)著(zhu)螺旋樓(lou)梯(ti)拾階而上(shang)時(shi)，‘軌(gui)(gui)道’也陪(pei)伴一起行進(jin)。很多(duo)(duo)塔都是對(dui)稱的(de)，但是軌(gui)(gui)道塔不是，看上(shang)去(qu)有(you)些亂，很難用單(dan)一的(de)形狀來描述(shu)。“軌(gui)(gui)道塔”的(de)顏(yan)色(se)，奧(ao)林(lin)匹克公園(yuan)里面多(duo)(duo)是白色(se)的(de)建筑(zhu)和綠色(se)的(de)草地(di)，因此需要其他(ta)顏(yan)色(se)調劑一下，比(bi)如紅(hong)色(se)。

評論

“軌道塔”后現代感十足(zu)的(de)設計(ji)為它(ta)招致了很多批評，有人說它(ta)“猶如被(bei)炸毀的(de)埃(ai)菲爾塔”，或者“是(shi)兩座起重機(ji)災難性地(di)撞在一起”。

對于(yu)這(zhe)些，設(she)計師們(men)似乎(hu)早有(you)準備(bei)。阿尼(ni)什·卡普(pu)爾曾(ceng)是(shi)英國特納建筑獎得(de)主。他表示，很多偉(wei)大的(de)(de)建筑設(she)計最初(chu)都為人們(men)所詬病。“雨果就(jiu)曾(ceng)經說埃菲(fei)爾鐵塔‘丑得(de)離譜'，但是(shi)現在(zai)，人們(men)并不這(zhe)么認(ren)為了(le)。”“隨著(zhu)時(shi)間的(de)(de)推移(yi)，不尋常的(de)(de)東西變得(de)尋常，人們(men)關于(yu)美的(de)(de)認(ren)識也漸漸在(zai)改(gai)變，”他說。

倫敦市長鮑里斯·約翰遜也(ye)對塔(ta)(ta)的設計大(da)加贊賞。他說：“倫敦的奧林匹克(ke)公園(yuan)里面需要一(yi)個(ge)像埃菲爾鐵塔(ta)(ta)那樣(yang)的標(biao)志(zhi)性建筑，”“關于(yu)這(zhe)個(ge)城(cheng)市，關于(yu)我(wo)們正在做的事情，我(wo)們需要一(yi)個(ge)見證。”

大事記

2009年2月(yue)，達(da)沃斯(si)經濟論(lun)壇期間，安賽樂米塔爾首席執行官拉克希米·米塔爾與倫敦市長鮑(bao)里斯(si)·約翰(han)遜在(zai)衛生間的(de)(de)一次偶遇，促(cu)成了軌道(dao)塔的(de)(de)興建；

2010年9月，準備工作開始；

2010年10月(yue)，打樁；

2010年(nian)11月(yue)～2011年(nian)1月(yue)，底(di)層結構(gou)施工(gong)；

2011年1月(yue)～9月(yue)，上層結構施工；

2011年(nian)10月(yue)～12月(yue)，電梯安裝；

2011年(nian)10月～2012年(nian)2月，外圍護(hu)結構(gou)施(shi)工(gong)；

2011年10月(yue)～2012年2月(yue)，機械及(ji)電氣工程；

2012年3月，交付奧林匹克公園遺產公司（OPLC）；

2012年5月1日，OPLC將其(qi)移交給倫敦奧組委；

2012年(nian)7月(yue)27日～8月(yue)12日，倫敦2012奧林匹克運動會；

2012年(nian)8月29日～9月9日，倫敦2012殘奧會；

2012年10月31日，倫敦奧組(zu)委交(jiao)還給(gei)OPLC；

2013年(nian)，伊(yi)麗莎白女(nv)王奧林匹克公(gong)園對公(gong)眾(zhong)開放。

設計者

軌道塔由英籍(ji)印度設(she)計師安尼什·卡普爾(er)(er)和塞西爾(er)(er)·巴爾(er)(er)蒙德共同設(she)計。

1954年在(zai)孟買出生的(de)(de)安尼(ni)什·卡(ka)普爾是(shi)當代英國雕塑界一(yi)位非常重要(yao)的(de)(de)人物(wu)，他(ta)常常用不(bu)同(tong)的(de)(de)材(cai)質，如石頭、鋼材(cai)、玻璃(li)等進行創作(zuo)，這(zhe)一(yi)次軌道塔(ta)的(de)(de)設(she)計便是(shi)他(ta)在(zai)對鋼材(cai)的(de)(de)利(li)用中(zhong)邁進的(de)(de)更(geng)為大膽的(de)(de)一(yi)步(bu)。安尼(ni)什還喜(xi)歡在(zai)作(zuo)品中(zhong)采(cai)用鮮艷的(de)(de)顏色。

塞(sai)(sai)西爾·巴(ba)爾蒙德(de)(de)是世界上有(you)名的(de)(de)(de)結構(gou)工程師(shi)，軌(gui)道(dao)塔設(she)計師(shi)之一(yi)，同時(shi)還是被(bei)稱為“大褲衩”的(de)(de)(de)北(bei)京東三環的(de)(de)(de)央視新(xin)大樓的(de)(de)(de)設(she)計師(shi)，一(yi)直專注于用創(chuang)新(xin)性的(de)(de)(de)結構(gou)來設(she)計建筑(zhu)。他也(ye)擅長用數學、音樂(le)等其(qi)他領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)元素(su)來體現幾何結構(gou)中的(de)(de)(de)動態美。在軌(gui)道(dao)塔上，塞(sai)(sai)西爾·巴(ba)爾蒙德(de)(de)的(de)(de)(de)風格也(ye)體現得淋漓盡致，以至于熟悉(xi)這兩(liang)個人設(she)計風格的(de)(de)(de)人，一(yi)眼便會猜出軌(gui)道(dao)塔的(de)(de)(de)創(chuang)作(zuo)者。

門票價格

軌道塔(ta)將于奧(ao)運(yun)開(kai)幕(mu)后的(de)第(di)一(yi)個(ge)比賽日正式對外開(kai)放，根(gen)據管理方的(de)規定，奧(ao)運(yun)期間(jian)希望一(yi)覽奧(ao)運(yun)村和倫敦城全景(jing)的(de)游(you)客，無(wu)論是(shi)否持(chi)有奧(ao)運(yun)比賽門票(piao)都要買票(piao)才能(neng)進入(ru)塔(ta)內，其中，成(cheng)年人票(piao)價(jia)15英鎊(bang)，約合(he)人民(min)幣150元(yuan)，孩子和退休(xiu)的(de)老人票(piao)價(jia)7鎊(bang)，約合(he)人民(min)幣70元(yuan)。

雖然(ran)這(zhe)(zhe)一(yi)定(ding)價(jia)連設計師都覺(jue)得太貴，但倫(lun)(lun)敦(dun)奧(ao)組(zu)委副主席米爾斯說，所定(ding)票(piao)價(jia)與管理方需付出的(de)運營成本是(shi)(shi)一(yi)致的(de)。倫(lun)(lun)敦(dun)市長約(yue)翰遜更是(shi)(shi)表(biao)示，登(deng)上(shang)軌(gui)道塔這(zhe)(zhe)一(yi)倫(lun)(lun)敦(dun)的(de)新地(di)標(biao)所花費(fei)的(de)代(dai)價(jia)可比登(deng)上(shang)另一(yi)個地(di)標(biao)――觀(guan)景(jing)摩(mo)天輪(lun)“倫(lun)(lun)敦(dun)眼(yan)”要小得多，后者的(de)標(biao)準票(piao)價(jia)無(wu)論大人還是(shi)(shi)孩子都是(shi)(shi)近29英鎊(bang)，約(yue)合人民(min)幣290元(yuan)。

奧組委方面(mian)還(huan)表示，奧運(yun)期(qi)間只有持(chi)奧運(yun)比賽門(men)票(piao)或者是花10鎊(bang)購(gou)買了奧林匹克公園門(men)票(piao)的(de)(de)觀(guan)眾才能登塔參觀(guan)，其余的(de)(de)民(min)眾如希望登上軌道塔還(huan)需(xu)等待(dai)近兩(liang)年，也就是到2014年復活節（當年的(de)(de)4月20日）左右才能如愿(yuan)，因為在此期(qi)間，政(zheng)府還(huan)要對這一地區進行耗資(zi)近5億英鎊(bang)的(de)(de)重建，使之更(geng)加(jia)城市化。

軌道塔(ta)設計師卡普(pu)爾表示(shi)，希望(wang)屆時能有(you)一個“更(geng)加民主的(de)定價結構”來幫助確定軌道塔(ta)的(de)門票價格。