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基本介紹

西(xi)班牙(ya)畢爾(er)巴鄂(e)的比斯卡亞(ya)橋是(shi)西(xi)班牙(ya)進入(ru)該(gai)名錄的首個工業類景觀。說它是(shi)橋，但(dan)是(shi)它卻沒(mei)有橋面(mian)，橋身(shen)高出河面(mian)很(hen)多，下(xia)面(mian)懸掛(gua)著(zhu)一個吊籃。中(zhong)間的部分(fen)可以停(ting)放車(che)輛，兩側是(shi)用來運(yun)送乘客的座(zuo)艙(cang)。

維斯(si)蓋亞橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（Vizcaya Bridge）也叫比斯(si)開橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)（Bizkaiko Zubia），是世(shi)界(jie)上(shang)第一座提供行人和車輛通過的(de)(de)高(gao)空拉索橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，其(qi)他(ta)位于歐洲、非(fei)洲以及美洲等類似這(zhe)種(zhong)技(ji)術的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，都是仿照該(gai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建造的(de)(de)，不(bu)(bu)過現今保(bao)存下來的(de)(de)并不(bu)(bu)多。

維斯蓋(gai)亞橋橫跨(kua)畢(bi)爾(er)巴(ba)鄂西(xi)面(mian)的(de)(de)伊拜(bai)薩巴(ba)河(he)口(kou)，它(ta)是(shi)(shi)西(xi)班牙進入(ru)世界(jie)(jie)文(wen)化遺產名錄的(de)(de)首個(ge)工業類(lei)景觀。說它(ta)是(shi)(shi)橋但它(ta)卻沒(mei)有(you)橋面(mian)，橋身高出河(he)面(mian)很(hen)多，下面(mian)懸掛著一(yi)個(ge)吊籃。中間(jian)的(de)(de)部分可以停放車(che)輛，兩側(ce)是(shi)(shi)用(yong)來運送乘客的(de)(de)座艙。這座獨特的(de)(de)大(da)橋建(jian)于1893年，是(shi)(shi)世界(jie)(jie)上(shang)第一(yi)座能(neng)夠同時在(zai)吊籃內運送人(ren)(ren)員和(he)(he)車(che)輛的(de)(de)橋梁，也是(shi)(shi)目前世界(jie)(jie)上(shang)惟一(yi)一(yi)座仍(reng)在(zai)使用(yong)的(de)(de)此類(lei)橋梁，它(ta)被(bei)世界(jie)(jie)遺產委員會譽為是(shi)(shi)功(gong)能(neng)性和(he)(he)建(jian)筑(zhu)美(mei)學的(de)(de)完美(mei)結(jie)合。這座橋由巴(ba)斯克(ke)建(jian)筑(zhu)師阿爾(er)貝托?德(de)?帕(pa)拉(la)西(xi)奧設計(ji)，橋高45米，跨(kua)度160米，融(rong)合了19世紀的(de)(de)鋼鐵傳統(tong)和(he)(he)當時新興的(de)(de)螺紋鋼筋輕質技(ji)術(shu)，是(shi)(shi)世界(jie)(jie)上(shang)第一(yi)座能(neng)夠同時在(zai)吊籃內運送人(ren)(ren)員和(he)(he)車(che)輛的(de)(de)橋梁，也是(shi)(shi)目前世界(jie)(jie)上(shang)惟一(yi)一(yi)座仍(reng)在(zai)使用(yong)的(de)(de)此類(lei)橋梁。它(ta)被(bei)世界(jie)(jie)遺產委員會譽為是(shi)(shi)功(gong)能(neng)性和(he)(he)建(jian)筑(zhu)美(mei)學的(de)(de)完美(mei)結(jie)合。

這座(zuo)橋(qiao)(qiao)由(you)巴斯(si)(si)克建(jian)筑(zhu)(zhu)師阿爾貝(bei)托(tuo)?德(de)?帕拉西奧設計(ji)，于(yu)1893年(nian)完工(gong)。橋(qiao)(qiao)高45米，跨度160米，融(rong)合了19世(shi)紀的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)傳統和當時(shi)新興的(de)(de)(de)螺紋鋼(gang)(gang)筋(jin)輕質技(ji)術。比斯(si)(si)開橋(qiao)(qiao)是世(shi)界(jie)上第一座(zuo)供行人和車輛通(tong)過的(de)(de)(de)高空(kong)拉索橋(qiao)(qiao)，歐(ou)洲、非(fei)洲和南、北美洲的(de)(de)(de)很多大橋(qiao)(qiao)都是仿照該橋(qiao)(qiao)建(jian)造的(de)(de)(de)，不(bu)過保存至今的(de)(de)(de)為數(shu)不(bu)多。由(you)于(yu)別(bie)出(chu)心裁地使用了螺紋鋼(gang)(gang)筋(jin)輕質技(ji)術，比斯(si)(si)開橋(qiao)(qiao)被譽為工(gong)業革命(ming)時(shi)代最杰出(chu)的(de)(de)(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)建(jian)筑(zhu)(zhu)之一。

遺產資料

遺產(chan)名稱：比斯開橋(qiao)（Vizcaya Bridge）

入(ru)選時間：2003年

遴(lin)選(xuan)依據(ju)：文化遺產(i)(ii)

地理位置(zhi)：N43 19 23.43 W03 01 00.60

遺產編號：1217

遺產描述

比斯(si)開(kai)橋位(wei)于(yu)西班(ban)牙北部(bu)巴(ba)斯(si)克自(zi)治區西北部(bu)比斯(si)開(kai)省(sheng)的畢爾巴(ba)鄂市。這(zhe)是全球第一座提供行人(ren)和車輛(liang)通過的高空(kong)拉索(suo)橋，其他位(wei)于(yu)歐洲、非(fei)洲以及美洲等類似這(zhe)種技術的橋梁，現今保存下來的并不多(duo)。因為螺紋鋼(gang)筋(jin)輕質(zhi)技術的創新(xin)，畢爾巴(ba)鄂市的比斯(si)開(kai)橋被稱作工業革(ge)命時期杰出的鋼(gang)鐵建筑之一。

2003年，根據(ju)文(wen)化遺(yi)產遴(lin)選依據(ju)標準(i)(ii)，比斯開橋被(bei)聯合(he)國教科文(wen)組織世(shi)界遺(yi)產委員會(hui)批(pi)準為文(wen)化遺(yi)產列入《世(shi)界遺(yi)產名錄》。比斯開橋被(bei)譽為是功能性和建筑美學的完美結合(he)。

世界遺產委員會評價

比(bi)斯開(kai)橋(qiao)橫(heng)跨(kua)畢爾巴(ba)鄂西面的(de)伊拜薩巴(ba)河(he)口。這(zhe)座橋(qiao)由巴(ba)斯克建筑師阿(a)爾貝托·德(de)·帕拉西奧(Alberto de Palacio)設計，于1893年完工。橋(qiao)高45米(mi)，跨(kua)度160米(mi)，融合了19世紀的(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)傳統和(he)(he)當時新興的(de)螺紋鋼(gang)(gang)筋(jin)輕(qing)質技(ji)術。維斯蓋亞橋(qiao)是世界上第一座供(gong)行人(ren)和(he)(he)車輛通過的(de)高空拉索橋(qiao)，歐洲、非洲和(he)(he)南(nan)、北美洲的(de)很多大橋(qiao)都是仿照該橋(qiao)建造的(de)，不過保(bao)存至(zhi)今的(de)為數不多。由于別(bie)出(chu)心裁地使用(yong)了螺紋鋼(gang)(gang)筋(jin)輕(qing)質技(ji)術，比(bi)斯開(kai)橋(qiao)被譽為工業(ye)革命(ming)時代最杰(jie)出(chu)的(de)鋼(gang)(gang)鐵(tie)建筑之一。