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基本介紹

鐵(tie)橋峽是(shi)(shi)工(gong)業(ye)革命的象征，是(shi)(shi)工(gong)業(ye)革命的發(fa)(fa)源地。十八世(shi)紀(ji)在(zai)大環境發(fa)(fa)展(zhan)的情(qing)況(kuang)下，礦業(ye)到(dao)鐵(tie)路工(gong)業(ye)等領域被(bei)人們逐漸認識了(le)解(jie)。1708年(nian)創造的碎煤機(ji)的鼓風爐是(shi)(shi)發(fa)(fa)展(zhan)焦炭工(gong)業(ye)前(qian)的預(yu)示。連接鐵(tie)橋峽上(shang)的橋是(shi)(shi)世(shi)界上(shang)第一座用金屬(shu)制(zhi)成的，它(ta)大大推動了(le)科學(xue)技術和建筑學(xue)的發(fa)(fa)展(zhan)。

橋梁歷史

建成經歷

這在當時是個富有組(zu)織的(de)(de)工(gong)程。它(ta)是對構思設(she)計那座大橋(qiao)的(de)(de)鐵器制造(zao)商的(de)(de)技術和勇氣的(de)(de)一曲頌歌。來自什魯斯伯里的(de)(de)托馬斯-法(fa)諾-伯里卡特是一位(wei)建筑師兼橋(qiao)梁設(she)計師。

他在(zai)(zai)1773年(nian)向他的(de)(de)(de)(de)委(wei)托人約翰-威(wei)(wei)(wei)爾(er)金(jin)斯(si)(si)遜提出了(le)這(zhe)項工程，約翰-威(wei)(wei)(wei)爾(er)金(jin)斯(si)(si)遜在(zai)(zai)當地和威(wei)(wei)(wei)爾(er)斯(si)(si)都有(you)鐵(tie)(tie)廠(chang)，他是一位鐵(tie)(tie)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)推崇者，綽號叫“鐵(tie)(tie)瘋(feng)子(zi)”威(wei)(wei)(wei)爾(er)金(jin)斯(si)(si)。他頭戴一頂鐵(tie)(tie)帽(mao)子(zi)，造了(le)第(di)一批鐵(tie)(tie)船，安放在(zai)(zai)一口(kou)鐵(tie)(tie)棺材里，墓前(qian)有(you)一塊(kuai)紀念他的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)制方形紀念碑(bei)。他幫助計劃開(kai)始(shi)實施。科爾(er)布魯(lu)克代爾(er)鐵(tie)(tie)業(ye)巨頭年(nian)輕的(de)(de)(de)(de)阿伯拉(la)罕也加盟此事，其(qi)他重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)合伙(huo)人有(you)色(se)拉(la)愛德華(hua)特布萊克威(wei)(wei)(wei)，后業(ye)成(cheng)為科爾(er)波特的(de)(de)(de)(de)瓷(ci)器(qi)(qi)廠(chang)創始(shi)人之一。還有(you)格斯(si)(si)特家族中的(de)(de)(de)(de)兩位，他拉(la)后業(ye)在(zai)(zai)梅爾(er)瑟-蒂(di)德菲創建了(le)著名的(de)(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)工廠(chang)。

幾(ji)次主持失(shi)敗(bai)以(yi)后，達(da)(da)貝廠于(yu)1777年開始澆(jiao)鑄橋(qiao)的(de)拱肋和(he)橋(qiao)面的(de)構件。主要的(de)拱肋每根重達(da)(da)5.1噸，橋(qiao)梁(liang)顯(xian)然(ran)是(shi)伯(bo)里卡特揚設計的(de)，他于(yu)當年晚(wan)些時候去(qu)世了，但這座(zuo)橋(qiao)同樣，甚至(zhi)更(geng)多地歸助于(yu)達(da)(da)貝和(he)他手下人的(de)技術和(he)經驗。這座(zuo)橋(qiao)梁(liang)如木結構一樣，是(shi)預(yu)制后再(zai)行(xing)裝配的(de)，用互(hu)相扣住的(de)接頭的(de)楔子，而不是(shi)接起(qi)來(lai)的(de)。

1779年(nian)在(zai)不(bu)中斷河上交通的(de)情(qing)況下，花了幾個月的(de)時間把大(da)橋樹立(li)起來了，陸(lu)上道路(lu)還需(xu)建造橋面和鋪(pu)設，最后大(da)橋1781年(nian)元旦通車。這(zhe)座優美(mei)單跨(kua)橋的(de)跨(kua)度為(wei)30.6 米，重量稍高于384公噸(dun)，它(ta)(ta)不(bu)僅(jin)在(zai)當(dang)時引起人(ren)們(men)(men)很(hen)大(da)的(de)興(xing)趣和好奇，現(xian)在(zai)還是如此，人(ren)們(men)(men)都來觀看它(ta)(ta)，藝術(shu)家畫它(ta)(ta)；它(ta)(ta)也是鐵器(qi)制造商與(yu)他們(men)(men)新技術(shu)的(de)強(qiang)有(you)力的(de)廣告，這(zhe)無(wu)疑(yi)正(zheng)是他們(men)(men)所希(xi)望(wang)的(de)。

在(zai)橋(qiao)的(de)(de)北端出現(xian)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)個(ge)一(yi)(yi)周一(yi)(yi)次的(de)(de)市場。一(yi)(yi)直到(dao)現(xian)在(zai)，每周五都(dou)是很興隆(long)的(de)(de)，一(yi)(yi)個(ge)叫鐵(tie)橋(qiao)鎮的(de)(de)小鎮發展起來。1795年大橋(qiao)毫無損(sun)傷地經受了(le)(le)(le)塞文河上的(de)(de)一(yi)(yi)場可怕的(de)(de)洪水，除鐵(tie)橋(qiao)外，河上其他石橋(qiao)都(dou)遭(zao)破(po)壞，這(zhe)件事給人們留下(xia)了(le)(le)(le)深刻印象，于是科爾(er)布魯(lu)克代(dai)爾(er)的(de)(de)工廠開始(shi)接到(dao)更多的(de)(de)鐵(tie)橋(qiao)訂單了(le)(le)(le)。

整修

20世紀(ji)70年(nian)代對大橋(qiao)(qiao)進行了整修。現在(zai)成為喬(qiao)治鐵(tie)橋(qiao)(qiao)博(bo)物(wu)館群的(de)(de)(de)中心建筑，這個(ge)博(bo)物(wu)館群也是世界業傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)展(zhan)示廳，它包括科爾(er)(er)布魯克(ke)代爾(er)(er)鐵(tie)器博(bo)物(wu)館。在(zai)老科爾(er)(er)波特廠(chang)的(de)(de)(de)瓷器博(bo)物(wu)館和一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)設(she)在(zai)茲克(ke)雷文(wen)-鄧尼爾(er)(er)工(gong)(gong)廠(chang)里的(de)(de)(de)裝飾瓷磚(zhuan)博(bo)物(wu)館，以及(ji)一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)重(zhong)建的(de)(de)(de)19世紀(ji)90年(nian)代的(de)(de)(de)布里斯特-希的(de)(de)(de)工(gong)(gong)業小(xiao)鎮(zhen)，吸引人的(de)(de)(de)展(zhan)品有阿伯(bo)拉罕-達貝一(yi)(yi)(yi)(yi)世用焦炭煉(lian)鐵(tie)的(de)(de)(de)熔爐，后業經改選用于澆鑄大鐵(tie)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)部，還(huan)有什(shen)羅普郡運河上的(de)(de)(de)斜被用來(lai)把(ba)船(chuan)轉(zhuan)送到運可的(de)(de)(de)多個(ge)層面(mian)。早在(zai)大鐵(tie)橋(qiao)(qiao)橫跨塞文(wen)河之(zhi)前(qian)，科爾(er)(er)布魯克(ke)代爾(er)(er)就已經是一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)工(gong)(gong)業中心了。

16世(shi)(shi)(shi)(shi)紀或更(geng)早(zao)些時(shi)(shi)候，這里有一(yi)(yi)(yi)個熟鐵(tie)(tie)吹(chui)煉爐，制造(zao)熟鐵(tie)(tie)坯。1708年一(yi)(yi)(yi)個名(ming)叫阿伯拉罕-達(da)(da)貝(bei)的(de)(de)(de)貴格會教(jiao)徒及鐵(tie)(tie)鍋的(de)(de)(de)制造(zao)商在科(ke)爾(er)(er)布魯克(ke)代(dai)爾(er)(er)租(zu)賃了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)只熔(rong)爐，次(ci)年用(yong)焦炭代(dai)替炭作燃料(liao)成功地把鐵(tie)(tie)熔(rong)化，這是工(gong)業界(jie)一(yi)(yi)(yi)項重要發(fa)明，它(ta)(ta)使達(da)(da)貝(bei)家(jia)(jia)族發(fa)跡。在科(ke)爾(er)(er)布魯克(ke)代(dai)爾(er)(er)的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)器(qi)博(bo)物館內(nei)仍(reng)可以(yi)(yi)看到(dao)那只熔(rong)爐。阿伯拉罕-達(da)(da)貝(bei)于(yu)1717年于(yu)去世(shi)(shi)(shi)(shi)，留下一(yi)(yi)(yi)個6歲(sui)的(de)(de)(de)男孩，他(ta)(ta)(ta)(ta)就(jiu)是阿伯拉罕-達(da)(da)貝(bei)二世(shi)(shi)(shi)(shi)，待他(ta)(ta)(ta)(ta)接管以(yi)(yi)后(hou)(hou)，擴展了(le)(le)(le)業務。早(zao)期階段的(de)(de)(de)鐵(tie)(tie)路就(jiu)是在他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)時(shi)(shi)代(dai)在科(ke)爾(er)(er)布魯克(ke)代(dai)爾(er)(er)開始(shi)發(fa)展的(de)(de)(de)。他(ta)(ta)(ta)(ta)造(zao)了(le)(le)(le)第一(yi)(yi)(yi)批鐵(tie)(tie)軌和火車。1763年他(ta)(ta)(ta)(ta)去世(shi)(shi)(shi)(shi)以(yi)(yi)后(hou)(hou)，他(ta)(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)兒子阿伯拉罕-達(da)(da)貝(bei)三世(shi)(shi)(shi)(shi)接替了(le)(le)(le)他(ta)(ta)(ta)(ta)，當時(shi)(shi)他(ta)(ta)(ta)(ta)只是一(yi)(yi)(yi)個十幾歲(sui)的(de)(de)(de)孩子，但(dan)是后(hou)(hou)業他(ta)(ta)(ta)(ta)建造(zao)了(le)(le)(le)大(da)(da)(da)鐵(tie)(tie)橋。他(ta)(ta)(ta)(ta)于(yu)1789年去世(shi)(shi)(shi)(shi)。年僅30歲(sui)。1802年，一(yi)(yi)(yi)位(wei)與達(da)(da)貝(bei)家(jia)(jia)族關系密切的(de)(de)(de)名(ming)叫理查特-特拉維斯克(ke)的(de)(de)(de)工(gong)程師(shi)在科(ke)爾(er)(er)布魯克(ke)代(dai)爾(er)(er)鐵(tie)(tie)工(gong)廠(chang)內(nei)造(zao)了(le)(le)(le)世(shi)(shi)(shi)(shi)界(jie)上(shang)第一(yi)(yi)(yi)架蒸(zheng)汽火車頭。阿伯拉罕-達(da)(da)貝(bei)四世(shi)(shi)(shi)(shi)，這位(wei)家(jia)(jia)族的(de)(de)(de)最(zui)后(hou)(hou)一(yi)(yi)(yi)位(wei)貴格會教(jiao)徒則率領(ling)大(da)(da)(da)伙為(wei)(wei)(wei)世(shi)(shi)(shi)(shi)界(jie)上(shang)第一(yi)(yi)(yi)艘鐵(tie)(tie)制遠洋(yang)輪(lun)""大(da)(da)(da)不列顛""號壓制船體鋼(gang)板。1851年，作為(wei)(wei)(wei)英(ying)國最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)鑄造(zao)工(gong)廠(chang)，是年它(ta)(ta)為(wei)(wei)(wei)在倫敦舉行的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)博(bo)覽會建造(zao)了(le)(le)(le)一(yi)(yi)(yi)座富麗(li)堂皇的(de)(de)(de)大(da)(da)(da)門。如今在肯辛頓(dun)公園仍(reng)可以(yi)(yi)見(jian)到(dao)它(ta)(ta)。

橋梁特點

英(ying)國鐵(tie)橋(qiao)(qiao)采用了創(chuang)新(xin)的(de)桁(heng)架(jia)結構(gou)，桁(heng)架(jia)之間通過鐵(tie)索連接(jie)。這種結構(gou)設計使得(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)在承重能力(li)和抗(kang)風性能方(fang)面表現出色。同時，英(ying)國鐵(tie)橋(qiao)(qiao)還采用了大(da)跨度設計，使得(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)能夠穿過寬闊(kuo)的(de)河流(liu)和峽(xia)谷。

橋(qiao)梁的(de)(de)主要材料為鑄鐵，這種材料具有良好(hao)的(de)(de)強度和耐久性，使得(de)英國(guo)鐵橋(qiao)能夠長時(shi)間保持結構(gou)穩定。此(ci)外，橋(qiao)上的(de)(de)雕塑和裝飾也是(shi)英國(guo)鐵橋(qiao)的(de)(de)特(te)色之(zhi)一，展示了(le)當(dang)時(shi)的(de)(de)藝術(shu)和精湛的(de)(de)工藝技(ji)術(shu)。

價值意義

英國鐵(tie)橋的建造(zao)使得交通運輸更加便捷和高效。它不(bu)僅(jin)為英國的鐵(tie)路系(xi)統提(ti)供(gong)了(le)重要的交叉通道，也為過往的車(che)輛和行人提(ti)供(gong)了(le)便利。此外，英國鐵(tie)橋還為當(dang)地居民提(ti)供(gong)了(le)重要的經濟機會(hui)，吸(xi)引了(le)大量的游客和商販。

英國(guo)(guo)鐵橋也(ye)被用作(zuo)展示英國(guo)(guo)的(de)工(gong)業實力(li)和創新能力(li)。它(ta)象征(zheng)著英國(guo)(guo)作(zuo)為一(yi)個工(gong)業國(guo)(guo)家(jia)的(de)崛起，并吸引了來(lai)自世界各地(di)的(de)游客和投資(zi)者。英國(guo)(guo)鐵橋的(de)建造(zao)技術也(ye)被借鑒和應用于其他(ta)國(guo)(guo)家(jia)的(de)橋梁建設中。