芒果视频下载

基本介紹

福斯橋(qiao)(Forth Bridge)，又叫福斯鐵(tie)路橋(qiao)，是指(zhi)愛丁堡城北福斯河(Firth of Forth)上(shang)的鐵(tie)路橋(qiao)。鐵(tie)路橋(qiao)建成(cheng)于1890年(nian)，是英(ying)國人(ren)引以為豪的工(gong)程杰作。橋(qiao)梁(liang)的大部份結構是鋼，傳說中等到(dao)把橋(qiao)梁(liang)全部油漆一遍之后，前面的已經(jing)褪色(se)，就又得開始重新油漆了(le)，所以“paint the Forth Bridge(給福斯橋(qiao)刷漆)”成(cheng)為英(ying)國俗語，形容一件永遠都做不完的工(gong)作。

正在德(de)國(guo)波(bo)恩(en)召開的第(di)三(san)十九屆(jie)世界遺產大(da)(da)會5日宣布，英國(guo)蘇格蘭福斯(si)(si)橋獲準列入(ru)世界遺產名錄。蘇格蘭政府(fu)首席大(da)(da)臣斯(si)(si)特金(jin)對此表示祝賀。

福斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)跨(kua)越蘇格蘭福斯(si)河(he)，是世界(jie)上第二長(chang)的(de)多跨(kua)懸(xuan)臂橋(qiao)(qiao)(qiao)。該鐵(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)于(yu)1890年啟用，仍在通行客(ke)貨火(huo)車(che)。在鐵(tie)路作為長(chang)途(tu)陸路運輸主要(yao)手段的(de)年代，福斯(si)橋(qiao)(qiao)(qiao)是橋(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)設(she)計(ji)和建筑史上的(de)一個(ge)里程碑。

橋梁歷史

1882年開始建造(zao)(zao)的(de)(de)英國(guo)福(fu)斯海灣(wan)(wan)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)公認(ren)的(de)(de)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)史上的(de)(de)里程碑之(zhi)一。這是(shi)(shi)(shi)一座(zuo)(zuo)弦桿用管形(xing)桿件的(de)(de)雙伸(shen)臂梁(liang)(liang)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，設(she)計人承(cheng)認(ren)，這座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)結構系統是(shi)(shi)(shi)從中(zhong)國(guo)的(de)(de)木(mu)伸(shen)臂梁(liang)(liang)（鵲巢橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)）演變(bian)而來的(de)(de)。有(you)趣的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)造(zao)(zao)成后7年，李鴻章出使(shi)英國(guo)，在(zai)參觀(guan)這座(zuo)(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)后，也想在(zai)中(zhong)國(guo)的(de)(de)渤海灣(wan)(wan)建造(zao)(zao)一座(zuo)(zuo)。后來詹(zhan)天佑(you)在(zai)當粵漢(han)鐵(tie)路(lu)督辦時，提出的(de)(de)武漢(han)長江大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)方案(an)就參照了福(fu)斯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。外(wai)國(guo)人借鑒中(zhong)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，中(zhong)國(guo)人學習(xi)外(wai)國(guo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，科學技(ji)術就是(shi)(shi)(shi)在(zai)借鑒、學習(xi)、改革、創(chuang)新中(zhong)不斷發展的(de)(de)。

橋梁特點

福(fu)斯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)(Forth Bridge)，又叫(jiao)福(fu)斯鐵(tie)(tie)(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，是(shi)(shi)指愛丁堡城北福(fu)斯河(Firth of Forth)上(shang)(shang)的(de)鐵(tie)(tie)(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)。鐵(tie)(tie)(tie)路橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)建成于1890年，是(shi)(shi)英國(guo)人引以為(wei)豪(hao)的(de)工程(cheng)杰作(zuo)。福(fu)斯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)跨(kua)越福(fu)斯灣海(hai)峽上(shang)(shang)的(de)第一座(zuo)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁，僅供鐵(tie)(tie)(tie)路使用(yong)，仍在(zai)通行客貨火車。福(fu)斯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)一座(zuo)懸(xuan)(xuan)臂(bei)式大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，大橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)全長(chang)2.5公里(li)，是(shi)(shi)世(shi)界上(shang)(shang)最長(chang)的(de)多跨(kua)懸(xuan)(xuan)臂(bei)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)，由約(yue)翰·富勞(lao)爾(John Fowler)及本杰明(ming)·貝克（Benjamin Baker）設計(ji)。利用(yong)懸(xuan)(xuan)臂(bei)式鋼(gang)(gang)梁，支撐兩跨(kua)各為(wei)四(si)十六米長(chang)的(de)鋼(gang)(gang)架，主通航孔橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)由三(san)個鋼(gang)(gang)“紡錘型”桁架、兩個鋼(gang)(gang)桁架掛(gua)梁組成，共使用(yong)約(yue)五萬(wan)八千噸的(de)鋼(gang)(gang)料。在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路作(zuo)為(wei)長(chang)途(tu)陸路運輸主要手段的(de)年代，福(fu)斯橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁設計(ji)和建筑(zhu)史(shi)上(shang)(shang)的(de)一個里(li)程(cheng)碑。