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基本介紹

霍(huo)亨索倫橋(qiao)(qiao)（德語(yu)：Hohenzollernbrücke）是(shi)位于(yu)德國科隆(long)的(de)一座(zuo)跨越萊茵河的(de)橋(qiao)(qiao)梁(liang)。它離源頭688.5千米。這(zhe)座(zuo)橋(qiao)(qiao)是(shi)1907年至(zhi)1911年建成(cheng)的(de)，原來(lai)由兩座(zuo)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)和一座(zuo)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)平行(xing)組成(cheng)。1945年重建時只(zhi)建造了(le)兩座(zuo)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)，后來(lai)又增添(tian)了(le)第三座(zuo)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)。為了(le)取(qu)代沒有(you)重建的(de)公(gong)路(lu)橋(qiao)(qiao)在鐵(tie)路(lu)橋(qiao)(qiao)的(de)外側增添(tian)了(le)人行(xing)路(lu)和自行(xing)車路(lu)。

建造歷史

早在(zai)1859年(nian)在(zai)這個位置上(shang)就已經(jing)建起了一座(zuo)有(you)兩股鐵(tie)路(lu)(lu)的大(da)(da)教(jiao)堂橋(qiao)，但(dan)(dan)是到20世紀(ji)初這座(zuo)橋(qiao)無法(fa)承(cheng)受(shou)不斷提高的交(jiao)通(tong)量。因此從1907年(nian)至1911年(nian)它被霍亨索(suo)倫橋(qiao)取代(dai)。這座(zuo)橋(qiao)由三座(zuo)平行的橋(qiao)組成，每座(zuo)橋(qiao)上(shang)有(you)三個鋼鐵(tie)桁架拱(gong)，橋(qiao)上(shang)共有(you)四顧鐵(tie)路(lu)(lu)和(he)一條公路(lu)(lu)。雖然在(zai)造(zao)大(da)(da)教(jiao)堂橋(qiao)的時候就已經(jing)有(you)人批(pi)評橋(qiao)和(he)火車站(zhan)的位置，但(dan)(dan)是霍亨索(suo)倫橋(qiao)還(huan)是依照其前身的走向，直接位于大(da)(da)教(jiao)堂的軸心線上(shang)。

當時人(ren)們常(chang)常(chang)使用(yong)(yong)建筑(zhu)結構(gou)來(lai)把(ba)工程結構(gou)美(mei)化起來(lai)，橋梁往往被配上(shang)（在(zai)功(gong)能上(shang)完全沒(mei)有作用(yong)(yong)的(de)(de)）大門。尤其由于這座(zuo)橋位(wei)于科隆主教(jiao)座(zuo)堂(tang)的(de)(de)邊上(shang)，因(yin)此當時的(de)(de)人(ren)認為需要進行修(xiu)飾。霍亨(heng)(heng)索倫橋裝飾華美(mei)的(de)(de)大門是(shi)由當時著名的(de)(de)柏林建筑(zhu)師弗(fu)朗茨·海因(yin)里希(xi)(xi)·施韋希(xi)(xi)滕設計的(de)(de)。其風(feng)格(ge)是(shi)新浪漫(man)主義，與哥特(te)式的(de)(de)大教(jiao)堂(tang)呈對比(bi)。在(zai)橋的(de)(de)引(yin)橋兩側(ce)共(gong)有四座(zuo)霍亨(heng)(heng)索倫王朝普魯士國王和德國皇帝的(de)(de)騎馬像。今天橋東(dong)側(ce)的(de)(de)腓特(te)烈·威廉(lian)四世和弗(fu)里德里希(xi)(xi)·德拉克塑造的(de)(de)威廉(lian)一世原本(ben)位(wei)于大教(jiao)堂(tang)側(ce)，在(zai)大教(jiao)堂(tang)橋的(de)(de)時候就已經完工了(le)。橋西側(ce)的(de)(de)腓特(te)烈三世和在(zai)他生前(qian)就鑄成的(de)(de)威廉(lian)二(er)世是(shi)后來(lai)添加(jia)的(de)(de)。它(ta)們象征普魯士對萊茵蘭的(de)(de)統治。

在(zai)第二次(ci)世界(jie)大戰中(zhong)霍(huo)亨(heng)索(suo)倫橋(qiao)(qiao)是德國最重要和交通(tong)量最高的鐵路橋(qiao)(qiao)之一。雖然如此(ci)這座(zuo)橋(qiao)(qiao)沒有(you)被(bei)空襲破壞多少。1945年3月(yue)6日美國軍隊已經開入科隆(long)市中(zhong)心(xin)了撤退的德意志國防軍工兵把霍(huo)亨(heng)索(suo)倫橋(qiao)(qiao)炸(zha)毀。不過離岸(an)近(jin)的那兩座(zuo)拱的破壞不大。

一(yi)開始(shi)(shi)橋只(zhi)被(bei)臨(lin)時修復使用(yong)，但是很(hen)快(kuai)就開始(shi)(shi)重建(jian)。南邊的(de)公路橋被(bei)省(sheng)略(lve)，這(zhe)樣整座橋只(zhi)有六個(ge)組(zu)成(cheng)部分(fen)，它是按(an)照原來的(de)結構(gou)重造(zao)的(de)。橋門和橋塔沒(mei)有被(bei)修復，1958年(nian)被(bei)拆除。在橋的(de)東側(ce)還保留下(xia)一(yi)段過去公路橋的(de)斜坡，上面還有鵝卵(luan)石鋪的(de)路和有軌電車(che)(che)的(de)軌道(dao)。其它部分(fen)被(bei)拆除或者被(bei)行(xing)人道(dao)和自行(xing)車(che)(che)道(dao)取代。1959年(nian)重建(jian)完成(cheng)。在這(zhe)里德國高山運動協會還擁(yong)有一(yi)個(ge)露天攀巖(yan)設施。

1985年3月8日開始建(jian)造(zao)第三(san)座(zuo)橋(qiao)，目的(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)把科隆總火車(che)站結合到輕軌系統中去。共八個德國公(gong)司建(jian)造(zao)了(le)這(zhe)座(zuo)新橋(qiao)，其(qi)中還包括一條(tiao)(tiao)3.5米寬的(de)(de)(de)(de)(de)行人和自行車(che)道(dao)(dao)。1989年建(jian)筑竣工。在(zai)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)北側添(tian)加了(le)兩條(tiao)(tiao)鐵道(dao)(dao)軌道(dao)(dao)，橋(qiao)頭按照原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)風格擴建(jian)（假如仔細看的(de)(de)(de)(de)(de)話(hua)可(ke)以看得出北面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)是(shi)(shi)焊(han)的(de)(de)(de)(de)(de)，不(bu)是(shi)(shi)用(yong)鉚釘鉚的(de)(de)(de)(de)(de)）。從此霍亨索倫橋(qiao)基本(ben)上(shang)恢復了(le)其(qi)原(yuan)來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)規模。只不(bu)過原(yuan)來(lai)未重造(zao)的(de)(de)(de)(de)(de)公(gong)路橋(qiao)位于(yu)整座(zuo)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)南(nan)側，而(er)新建(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)鐵路橋(qiao)位于(yu)整座(zuo)橋(qiao)的(de)(de)(de)(de)(de)北側。這(zhe)樣(yang)一來(lai)原(yuan)來(lai)中橋(qiao)正(zheng)好位于(yu)大教堂的(de)(de)(de)(de)(de)中軸上(shang)，現在(zai)是(shi)(shi)南(nan)橋(qiao)位于(yu)中軸上(shang)。

霍亨(heng)索倫橋(qiao)的正。橋(qiao)墩之間的距離為西邊(bian)的118.88米(mi)，中間的167.75米(mi)，東(dong)邊(bian)的122.56米(mi)。寬度(du)為29.5米(mi)。橋(qiao)的結構(gou)是拱橋(qiao)。

橋梁設計

南邊的(de)那兩股鐵道里沒有墊石，而是直接(jie)駕在橋上。

一般每座(zuo)橋南側的那股(gu)道向東行，北側的那股(gu)道向西(xi)行。但是內部的兩(liang)股(gu)道也可以改(gai)變方向，但是這(zhe)很少用。按照信號燈外部的兩(liang)股(gu)道不能改(gai)變方向。

在(zai)西側(ce)橋(qiao)的(de)一部(bu)分(fen)屬于(yu)科(ke)隆總(zong)火車(che)(che)站(zhan)（入(ru)口(kou)標(biao)志是邊(bian)界），在(zai)東(dong)(dong)部(bu)橋(qiao)的(de)部(bu)分(fen)位(wei)于(yu)科(ke)隆博(bo)(bo)(bo)覽(lan)會(hui)(hui)火車(che)(che)站(zhan)內。兩個火車(che)(che)站(zhan)之間是不屬于(yu)車(che)(che)站(zhan)的(de)軌(gui)道(dao)。一般橋(qiao)上(shang)限速(su)(su)(su)每(mei)小時(shi)60千(qian)米(mi)(mi)。在(zai)科(ke)隆總(zong)火車(che)(che)站(zhan)由(you)于(yu)剎(cha)車(che)(che)距離只有400米(mi)(mi)，這是最高允許(xu)速(su)(su)(su)度。新造的(de)輕(qing)軌(gui)橋(qiao)有兩條(tiao)軌(gui)道(dao)，軌(gui)道(dao)上(shang)有墊石。輕(qing)軌(gui)在(zai)博(bo)(bo)(bo)覽(lan)會(hui)(hui)站(zhan)也(ye)是由(you)總(zong)火車(che)(che)站(zhan)指揮的(de)，因(yin)此進出總(zong)火車(che)(che)站(zhan)的(de)信(xin)號燈位(wei)于(yu)博(bo)(bo)(bo)覽(lan)會(hui)(hui)站(zhan)的(de)東(dong)(dong)側(ce)。輕(qing)軌(gui)的(de)信(xin)號和(he)遠程列車(che)(che)的(de)不同(tong)。輕(qing)軌(gui)在(zai)霍亨索倫(lun)橋(qiao)上(shang)限速(su)(su)(su)每(mei)小時(shi)80千(qian)米(mi)(mi)，在(zai)總(zong)火車(che)(che)站(zhan)的(de)入(ru)口(kou)處(chu)限速(su)(su)(su)每(mei)小時(shi)50千(qian)米(mi)(mi)。

1949年，部分1945年被爆毀的霍亨(heng)索倫(lun)橋后(hou)來(lai)被用來(lai)修建位于杜(du)伊斯堡最(zui)后(hou)一(yi)座跨越魯爾(er)河(he)的橋。