青(qing)島膠(jiao)州(zhou)灣(wan)隧道（Qingdao Jiaozhou Bay Subsea Tunnel）是中國(guo)山東省青(qing)島市(shi)境內連接黃島區與市(shi)南(nan)區的過海通道，位于膠(jiao)州(zhou)灣(wan)海域，是青(qing)島市(shi)西南(nan)部城市(shi)主干路的構成(cheng)部分之一。
青(qing)島(dao)膠州灣隧(sui)(sui)道于2006年12月(yue)27日舉行動工儀式；2009年4月(yue)28日完(wan)成主體貫通工程，隧(sui)(sui)道全線貫通；2011年6月(yue)30日通車(che)運營。
青島膠州灣(wan)隧道南起濱海大道，下(xia)穿膠州灣(wan)海域，北至四川路；線路全(quan)長7.797千米(mi)(mi)，跨海部分(fen)長4.095千米(mi)(mi)；道路設計(ji)為雙向六車(che)道城市主干路，設計(ji)速度為80千米(mi)(mi)/小時；總投資為40.59億(yi)元(yuan)人民幣。
1984年，青島市(shi)市(shi)征集(ji)對膠州灣跨海通(tong)道建(jian)設意見。
2005年4月5日(ri)，青島市自然資(zi)源和規劃局確定建設青島膠州灣隧道(dao)的選址。9月2日(ri)，中國國際(ji)工程咨詢公司(si)簽(qian)發《關于(yu)青島膠州灣灣口海底隧道(dao)工程項目（申請報告）的核(he)準評(ping)估報告》。
2006年1月18日(ri)，青島(dao)(dao)膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)灣(wan)(wan)海底隧道項目通過中華人民共和(he)國(guo)國(guo)家發展(zhan)和(he)改革(ge)委員會批準；4月25日(ri)，青島(dao)(dao)膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)灣(wan)(wan)隧道海域地質勘察工(gong)作在團島(dao)(dao)和(he)薛家島(dao)(dao)兩端(duan)海域同時開鉆(zhan)；12月27日(ri)，青島(dao)(dao)膠(jiao)(jiao)(jiao)州(zhou)(zhou)灣(wan)(wan)隧道舉(ju)行開工(gong)典禮。
2007年8月22日，青島(dao)膠州灣隧道薛家(jia)島(dao)端主體(ti)工(gong)程開工(gong)；12月30日，青島(dao)膠州灣隧道端接(jie)線工(gong)程啟動建設。
2008年5月(yue)6日(ri)，青(qing)(qing)(qing)島(dao)市交通(tong)(tong)運(yun)輸委員(yuan)會以青(qing)(qing)(qing)交規劃[2008]64號文(wen)對(dui)《青(qing)(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)(jiao)州(zhou)灣（海底段）隧道(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)程土(tu)建施(shi)工(gong)(gong)圖設計(ji)文(wen)件(jian)》進行批(pi)(pi)復(fu)；5月(yue)13日(ri)，青(qing)(qing)(qing)島(dao)市交通(tong)(tong)運(yun)輸委員(yuan)會批(pi)(pi)復(fu)青(qing)(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)(jiao)州(zhou)隧道(dao)(dao)(dao)工(gong)(gong)程《施(shi)工(gong)(gong)許可申請(qing)書》；6月(yue)25日(ri)，青(qing)(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)(jiao)州(zhou)灣隧道(dao)(dao)(dao)主體工(gong)(gong)程動工(gong)(gong)；6月(yue)25日(ri)，青(qing)(qing)(qing)島(dao)膠(jiao)(jiao)州(zhou)灣隧道(dao)(dao)(dao)舉(ju)行團島(dao)端工(gong)(gong)程開(kai)工(gong)(gong)典禮。
2009年(nian)1月1日，青(qing)島(dao)膠(jiao)州隧(sui)(sui)道實(shi)施大斷(duan)面預注漿堵水加(jia)固作(zuo)業；4月28日，青(qing)島(dao)膠(jiao)州灣隧(sui)(sui)道完成(cheng)貫(guan)(guan)通(tong)工程，隧(sui)(sui)道主路段全(quan)線貫(guan)(guan)通(tong)。12月18日，青(qing)島(dao)膠(jiao)州灣隧(sui)(sui)道完成(cheng)服務隧(sui)(sui)道貫(guan)(guan)通(tong)工程。
2011年4月(yue)(yue)(yue)29日(ri)，青(qing)島(dao)(dao)膠(jiao)州(zhou)灣(wan)隧(sui)道完成(cheng)(cheng)瀝(li)青(qing)路(lu)面攤(tan)鋪工程(cheng)；5月(yue)(yue)(yue)27日(ri)，青(qing)島(dao)(dao)膠(jiao)州(zhou)灣(wan)隧(sui)道完成(cheng)(cheng)路(lu)面質量(liang)交工檢測；6月(yue)(yue)(yue)6日(ri)，青(qing)島(dao)(dao)膠(jiao)州(zhou)灣(wan)隧(sui)道完成(cheng)(cheng)收費(fei)島(dao)(dao)土建施(shi)工建設工程(cheng)；6月(yue)(yue)(yue)30日(ri)，青(qing)島(dao)(dao)膠(jiao)州(zhou)灣(wan)隧(sui)道通車運(yun)營；
2013年10月21日，青島膠(jiao)州(zhou)灣隧道水土保持設施(shi)通過竣工驗(yan)收。
2014年4月(yue)18日，青(qing)島膠(jiao)州(zhou)灣隧道(dao)通(tong)過工程(cheng)驗收。
2016年4月17日(ri)，青島膠州灣隧道通過公路隧道運營企業安全生(sheng)產標(biao)準化一級達標(biao)評審。
青島(dao)膠(jiao)州灣(wan)隧道(dao)(dao)(dao)(dao)位于(yu)中國山(shan)東省青島(dao)市，連接(jie)黃島(dao)區與市南(nan)區，距西(xi)北(bei)方向膠(jiao)州灣(wan)大橋(qiao)15千米；該隧道(dao)(dao)(dao)(dao)南(nan)起黃島(dao)區薛(xue)家(jia)島(dao)端濱海大道(dao)(dao)(dao)(dao)南(nan)段，下穿九龍(long)山(shan)路(lu)(lu)、膠(jiao)州灣(wan)海域，南(nan)至(zhi)市南(nan)區團島(dao)端四(si)川路(lu)(lu)，其中，薛(xue)家(jia)島(dao)端接(jie)濱江(jiang)大道(dao)(dao)(dao)(dao)、漓江(jiang)東路(lu)(lu)、九龍(long)山(shan)路(lu)(lu)，團島(dao)端接(jie)四(si)川路(lu)(lu)、莘縣路(lu)(lu)及膠(jiao)寧(ning)高架路(lu)(lu)。
青島膠州灣隧(sui)道(dao)由地面道(dao)路(lu)、水下隧(sui)道(dao)部分(fen)，兩岸六(liu)條匝(za)道(dao)組成(cheng)，隧(sui)道(dao)主路(lu)段呈南至北(bei)方向布(bu)置(zhi)。
青島(dao)膠(jiao)州(zhou)灣隧道(dao)主線隧道(dao)為(wei)(wei)左(zuo)右線分(fen)離設置，主隧道(dao)橫截(jie)面(mian)似橢圓形(xing)，用以平常客車行(xing)駛(shi)；服務(wu)隧道(dao)橫截(jie)面(mian)上端近似圓形(xing)，下端弧形(xing)較平緩，分(fen)為(wei)(wei)兩層(ceng)，上層(ceng)為(wei)(wei)區域通(tong)行(xing)檢(jian)修車及救援測量，兩側為(wei)(wei)照明、拱典、監控(kong)、通(tong)行(xing)等(deng)設施空間(jian)，下層(ceng)分(fen)為(wei)(wei)兩部(bu)分(fen)，一側為(wei)(wei)高(gao)壓(ya)輸電纜空間(jian)，一側為(wei)(wei)水管、通(tong)信管道(dao)等(deng)綜合管廊空間(jian)。
青島膠(jiao)州灣隧(sui)(sui)(sui)道(dao)線(xian)路(lu)(lu)全(quan)(quan)長7.797千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)(qi)中跨(kua)海域段長4.095千米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬21.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；右線(xian)匝(za)道(dao)（進口匝(za)道(dao)）全(quan)(quan)長530.4米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，左線(xian)匝(za)道(dao)（出口匝(za)道(dao)）全(quan)(quan)長524.6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，服務(wu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)全(quan)(quan)長5932米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，其(qi)(qi)中海域段4030米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，路(lu)(lu)基段950米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，最深段在海平(ping)面(mian)(mian)(mian)(mian)以下82.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。標準斷(duan)面(mian)(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)(mian)積96.4平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，最大斷(duan)面(mian)(mian)(mian)(mian)內輪廓寬26.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高16.75米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，開(kai)挖(wa)(wa)跨(kua)度(du)28.3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，高18.7米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，斷(duan)面(mian)(mian)(mian)(mian)面(mian)(mian)(mian)(mian)積412平(ping)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)橫截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)高9米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬14米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)；服務(wu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)橫截(jie)面(mian)(mian)(mian)(mian)高6米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬5.8米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，共2層，上層中間高2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬3米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，下層2部分各高2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，寬2米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。兩條(tiao)主隧(sui)(sui)(sui)道(dao)在海域段的(de)平(ping)行(xing)間距為45米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，中間平(ping)行(xing)的(de)服務(wu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)全(quan)(quan)長6000米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。開(kai)挖(wa)(wa)土石方(fang)(fang)約(yue)(yue)253.8萬(wan)(wan)立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，噴射混(hun)凝土12.4萬(wan)(wan)立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，模(mo)筑混(hun)凝土（含模(mo)筑、鋪底(di)及仰拱填充）約(yue)(yue)61.3萬(wan)(wan)萬(wan)(wan)立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)，水泥約(yue)(yue)31.5萬(wan)(wan)噸，鋼材約(yue)(yue)8.7萬(wan)(wan)噸，錨桿(gan)38萬(wan)(wan)根約(yue)(yue)115萬(wan)(wan)立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)(mi)。計劃通行(xing)101250輛標準車（高峰小(xiao)時8100輛標準車）。
道路等級 城市快(kuai)速路
設計速度 主線：80千(qian)米/小(xiao)時(shi)，匝道：40千(qian)米/小(xiao)時(shi)
車道(dao)設置 雙向六車道(dao)
設計荷載 城(cheng)A級
設計年(nian)(nian)限 100年(nian)(nian)
安全等級 一級
耐火等級 一級
坡度系數 最(zui)大(da)坡度：3.9
凈空(kong)標準 高：8.128米(mi)(mi)，寬：14.26米(mi)(mi)
抗(kang)震等級 按(an)VII度設防
2011年6月30日(ri)，青島膠州(zhou)灣隧道開(kai)通(tong)運營，該隧道設有(you)通(tong)風系(xi)(xi)(xi)統(tong)、給排水與消防、供電與照明、監控系(xi)(xi)(xi)統(tong)、通(tong)信(xin)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、收費(fei)系(xi)(xi)(xi)統(tong)、標志、標線(xian)和管理中心等設施。
根(gen)2019年(nian)7月青島市物價局顯示，青島膠州灣隧道的收費標準(zhun)如下(xia)：
序號 車(che)(che)輛(liang)類別 客車(che)(che)車(che)(che)型 收費(fei)標準（元/車(che)(che)·次）
1 第(di)一(yi)類 7座及7座以(yi)下客車(che) 10
2 第(di)二類 8座(zuo)至(zhi)19座(zuo)客車 55
3 第三類 8座至19座客車 65
4 第(di)四(si)類 40座及(ji)40座以上客車 100
注(zhu) 一類(lei)客(ke)車(che)(che)（7座及(ji)7座以下客(ke)車(che)(che)）使用(yong)電子不停車(che)(che)收費(fei)車(che)(che)載裝置（ETC）,通行費(fei)為(wei)8元(yuan)/車(che)(che)次(ci)。
軍車(che)及執行任務的省政府(fu)查禁公路三亂督(du)察隊(dui)標牌車(che)、警車(che)、消防車(che)、救(jiu)護(hu)車(che)、殯(bin)葬車(che)、救(jiu)災(zai)搶險車(che)免(mian)費。
在中國國家(jia)法定節假日期間，青島膠(jiao)州(zhou)灣隧道通車免費，不(bu)收取任何費用
1、禁止(zhi)自行(xing)車、電動(dong)助力(li)車、三輪(lun)車、畜力(li)車、殘疾人機(ji)動(dong)輪(lun)椅車等非(fei)機(ji)動(dong)車通行(xing)；
2、禁止摩托車、拖拉機、貨車、輪式和履帶式專用機械(xie)通行；
3、禁止(zhi)超過隧道限載(zai)、限高、限長、限寬標(biao)準的車輛通行；
4、禁(jin)止運載爆炸物(wu)(wu)品(pin)、易燃易爆化(hua)學物(wu)(wu)品(pin)及劇毒、放射性(xing)等危(wei)險物(wu)(wu)品(pin)的(de)車(che)輛通行；
5、禁(jin)止行(xing)人通(tong)行(xing)。
2011年6月30日至7月30日，青島(dao)膠州灣(wan)隧道通行車輛60萬輛。
2013年10月1日至(zhi)5日，青島膠(jiao)州灣隧道(dao)日均通(tong)行車輛(liang)超(chao)過4萬輛(liang)。
2018年7月20日(ri)至(zhi)8月26日(ri)，青島膠州灣隧道日(ri)均(jun)車(che)流量8.43萬輛，較去年啤酒(jiu)節增(zeng)長(chang)9%，單(dan)日(ri)最高(gao)8.87萬輛。
青島膠州灣隧道在建(jian)設過程中，主要(yao)有以下關鍵技(ji)術：
1、采用鉆爆法施工，噴錨構筑法支護；2、超前(qian)地(di)質預報；3、防坍方涌水(shui)技術。
青島膠州(zhou)灣隧道在建設過(guo)程中，主要(yao)有以下(xia)難點(dian)及特(te)點(dian)：
1、青(qing)島膠州灣隧(sui)(sui)(sui)道(dao)隧(sui)(sui)(sui)址區工程(cheng)水文地(di)質極其(qi)復雜，巖(yan)石多達22種，為火成(cheng)巖(yan)多期次侵入(ru)接觸，巖(yan)體(ti)構成(cheng)復雜多變(bian)。海(hai)域段穿越4組14條斷裂，透水性較好;膠州灣隧(sui)(sui)(sui)道(dao)是目前(qian)世界上埋深(shen)最淺的(de)鉆(zhan)爆法海(hai)底(di)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)，施工中極易發生(sheng)坍方、突涌(yong)水等(deng)災害(hai)性事故，如青(qing)函(han)海(hai)底(di)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)就發生(sheng)4次較大的(de)塌方涌(yong)水事故，防坍塌涌(yong)水施工難度大、風(feng)險高(gao)。
2、青島(dao)膠州灣隧道(dao)耐(nai)久性要求高，在(zai)綜合復(fu)雜的海洋(yang)腐蝕環境中(zhong)，結構及(ji)運營設備滿足使用年限100年需要，耐(nai)久性要求高于其他水(shui)下和山嶺隧道(dao)。
3、青島膠州灣(wan)隧道防排(pai)水要求高，采用“V”形坡(po)，施(shi)工和運營期需采用機(ji)械排(pai)水，防排(pai)水設(she)計原(yuan)則、排(pai)放標準確定困難(nan)，隧道堵水、排(pai)水結(jie)構施(shi)工難(nan)度大。
4、青島膠州灣隧道(dao)隧道(dao)兩端陸域連接線(xian)困(kun)難，采(cai)用隧道(dao)穿(chuan)越城(cheng)市區(qu)域接入快速道(dao)路(lu)，且匝道(dao)與主隧道(dao)交叉斷面大，埋深淺，需要下(xia)穿(chuan)大量建筑(zhu)物，爆(bao)破開挖施(shi)工(gong)難度大、風險(xian)高。
5、青島膠州(zhou)灣隧道(dao)(dao)工程是一項綜合性的特大隧道(dao)(dao)工程，機電設施(shi)、設備多，運營(ying)管(guan)理復雜，防災救(jiu)援難度大。
6、青島膠州(zhou)灣(wan)隧(sui)道是中(zhong)國最早開工建(jian)設(she)的(de)海底(di)隧(sui)道，缺乏海底(di)隧(sui)道的(de)設(she)計、施工規范和建(jian)設(she)經驗。
7、青(qing)島(dao)膠(jiao)州灣隧道(dao)首次采用大型(xing)機械配(pei)套施工水平(ping)高。
1、通過反復(fu)調研討論(lun)將“穿越(yue)海域(yu)最大水(shui)深42m，最小巖石(shi)覆蓋(gai)層25m”作為縱(zong)斷面設計時的(de)控制埋深，降低了(le)隧道失(shi)穩和海水(shui)潰入的(de)風險。
2、開發了全程(cheng)以(yi)超前探孔探水為(wei)主、物探為(wei)輔的綜合超前地(di)質預(yu)報(bao)技術，準確(que)探明隧道前方地(di)質情況，確(que)保(bao)施工(gong)安全。
3、復雜地質條件下海底隧道建(jian)設安全(quan)控制體(ti)系。
4、陸(lu)域段海底隧道穿(chuan)越復雜(za)建筑群的(de)綜(zong)合施工技術(shu)。
5、開發了一整套(tao)硬(ying)巖海(hai)底隧道(dao)信(xin)息(xi)化快速注漿(jiang)(jiang)加固堵水(shui)技(ji)術(shu)。通過對注漿(jiang)(jiang)方案、注漿(jiang)(jiang)材(cai)料、注漿(jiang)(jiang)工藝(yi)、注漿(jiang)(jiang)效果(guo)評判(pan)方法與標準、注漿(jiang)(jiang)設備配套(tao)的研究和開發，實(shi)現了高(gao)承(cheng)壓水(shui)作用(yong)下隧道(dao)快速高(gao)效注漿(jiang)(jiang)加固堵水(shui)。
6、建立了海底隧道結(jie)構體系及(ji)結(jie)構分(fen)析理論，提出了相應的設(she)計計算方法和(he)參數，保證了結(jie)構受力(li)合(he)理、安全經濟。
科研名稱 所獲(huo)獎項
《復雜地(di)質(zhi)條(tiao)件下(xia)海底隧(sui)道建設安全控制創新體系》2011年青島市(shi)科技(ji)進步一等獎(jiang)
項目(mu)名(ming)稱 所獲榮譽
青島膠州灣隧道 2011年度四川省優(you)質工(gong)程(cheng)天府杯(bei)金獎
2014年第十二屆中(zhong)國土木工程詹天佑獎
2014至(zhi)2015年(nian)中國建設工程魯班獎(jiang)（國家(jia)優(you)質工程）
青島市膠州灣(wan)灣(wan)口隧道(dao)青島端(duan)接線工程 2012年山(shan)東省市政金杯示(shi)范工程
2012年全國市政金杯示范(fan)工程
2011年6月30日(ri)，中(zhong)國郵政局發(fa)行(xing)JF103《青(qing)島(dao)膠州灣(wan)(wan)隧(sui)道(dao)(dao)通(tong)車》郵資信封，郵資圖為(wei)青(qing)島(dao)膠州灣(wan)(wan)隧(sui)道(dao)(dao)的(de)橫(heng)截面示意圖，隧(sui)道(dao)(dao)內的(de)風道(dao)(dao)口、寬暢的(de)道(dao)(dao)路和行(xing)駛中(zhong)的(de)轎車，一級隧(sui)道(dao)(dao)頂板外的(de)海底(di)等；裝飾圖（題圖）為(wei)膠州灣(wan)(wan)碗(wan)口海域地圖，一根(gen)象征隧(sui)道(dao)(dao)的(de)深紅(hong)色(se)線江青(qing)島(dao)市區(qu)（青(qing)色(se)）和黃(huang)島(dao)區(qu)（黃(huang)色(se)）緊緊相(xiang)連，實現“青(qing)黃(huang)相(xiang)接”的(de)愿望。
青島膠州灣(wan)隧道(dao)工程(cheng)突(tu)破(po)極為復雜(za)的(de)地質條(tiao)件，建成世(shi)界上(shang)埋深最淺、斷面(mian)最大的(de)海底隧道(dao)，不僅實現了中國海底隧道(dao)從無到(dao)強的(de)突(tu)破(po)，還形成了一(yi)整套海底隧道(dao)修建的(de)技術模式。（《齊(qi)魯晚報(bao)》評）
精(jing)靈世(shi)界
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