紅磡海(hai)底隧(sui)道(dao)是(shi)(shi)香港第一條過海(hai)行(xing)車隧(sui)道(dao),紅磡海(hai)底隧(sui)道(dao)于1972年(nian)8月(yue)2日通車,耗資港幣3億2千(qian)萬元興建。隧(sui)道(dao)全長1.86公(gong)里,跨越維多利亞港,連接(jie)九龍半島和香港島。紅隧(sui)有40年(nian)歷史(shi),未來還可以多用幾(ji)十年(nian),40年(nian)歷史(shi)的(de)紅磡海(hai)底隧(sui)道(dao)疑因勞損(sun)過度,是(shi)(shi)適當時候全面勘察(cha)其結構(gou),例如水泥之間有沒有空(kong)隙、鋼筋(jin)有沒有生銹等等,而利用雷達掃描技術可以在(zai)晚間進行(xing),不(bu)會阻(zu)礙交通。
紅(hong)(hong)磡海(hai)(hai)(hai)底(di)隧(sui)道(dao)(簡稱(cheng)紅(hong)(hong)隧(sui)、海(hai)(hai)(hai)隧(sui)或(huo)舊隧(sui)),是香(xiang)港(gang)(gang)第(di)一條過(guo)海(hai)(hai)(hai)行車(che)隧(sui)道(dao),于1972年(nian)8月(yue)2日通(tong)車(che),耗資(zi)港(gang)(gang)幣(bi)3億2千萬元興建(jian)。隧(sui)道(dao)全長1.86公(gong)里(li),跨(kua)越(yue)維多利亞(ya)港(gang)(gang),連接九龍(long)半島(dao)和香(xiang)港(gang)(gang)島(dao)。紅(hong)(hong)隧(sui)于1968年(nian)興建(jian),1972年(nian)8月(yue)5日隨香(xiang)港(gang)(gang)第(di)一條海(hai)(hai)(hai)底(di)隧(sui)道(dao)--紅(hong)(hong)磡海(hai)(hai)(hai)底(di)隧(sui)道(dao)通(tong)車(che)開辦(ban),是老牌過(guo)海(hai)(hai)(hai)隧(sui)巴路(lu)線,耗資(zi)港(gang)(gang)幣(bi)3.2億港(gang)(gang)元。隧(sui)道(dao)全長1.86公(gong)里(li),車(che)速限制70公(gong)里(li)。跨(kua)越(yue)維多利亞(ya)港(gang)(gang),將九龍(long)半島(dao)和香(xiang)港(gang)(gang)島(dao)兩岸獨立的(de)(de)(de)道(dao)路(lu)網絡(luo)連接起來(lai)。海(hai)(hai)(hai)底(di)隧(sui)道(dao)南端出入(ru)口位于奇力島(dao),位于香(xiang)港(gang)(gang)島(dao)東區。因工(gong)程關系該島(dao)已與香(xiang)港(gang)(gang)島(dao)連接。北端出入(ru)口所(suo)在的(de)(de)(de)土地位于紅(hong)(hong)磡以(yi)西(xi),亦(yi)是填海(hai)(hai)(hai)所(suo)得來(lai)的(de)(de)(de)。
紅隧已(yi)有超過三十年歷史(shi)。以沉(chen)箱方式埋(mai)在數百(bai)米深的海底,水(shui)泥(ni)管道(dao)長期(qi)受壓(ya),加上紅隧每日使用量12萬架次,折舊(jiu)率極(ji)高,故出現“未老(lao)(lao)先衰”,若負責管理的公司不夠嚴謹,紅隧的老(lao)(lao)化會(hui)加速,甚至有危(wei)險。
有40年歷史的(de)紅磡海底隧(sui)(sui)道疑因勞損過度(du),管(guan)(guan)道曾經出現批蕩(dang)剝落,引起(qi)運輸(shu)署關(guan)注,擔心隧(sui)(sui)道中間夾層(ceng)的(de)石屎(shi)有裂縫,決定(ding)聘請獨立公司引用雷達掃描的(de)新技(ji)術,全面(mian)勘(kan)察(cha)整條管(guan)(guan)道的(de)水泥結構,勘(kan)察(cha)工程預計(ji)月底展開,每日凌晨(chen)進行,為期5個月。這是香港首(shou)次利用雷達掃描技(ji)術勘(kan)察(cha)海底隧(sui)(sui)道。
土木(mu)工程(cheng)署早(zao)前透(tou)過紅(hong)(hong)隧的維修承建(jian)商以(yi)局限(xian)投(tou)標方式,邀請6~7間承建(jian)商以(yi)雷達掃描的新技術,為紅(hong)(hong)隧一段300米(mi)長(chang)的管道進(jin)行勘察(cha)最后由建(jian)筑工程(cheng)顧問有限(xian)公司投(tou)得合約(yue),這段300米(mi)長(chang)已經接(jie)近完成階段,暫時未有發(fa)現紅(hong)(hong)隧管道結(jie)構有問題。
紅隧(sui)管(guan)理公司(si)發(fa)現管(guan)道墻壁批蕩有剝落危險。土木工程署(shu)(shu)(shu)署(shu)(shu)(shu)長劉正光前日強(qiang)(qiang)調紅隧(sui)的結(jie)(jie)構(gou)無(wu)問題,紅隧(sui)管(guan)理合(he)約1998年(nian)屆滿前半年(nian),該署(shu)(shu)(shu)已(yi)就(jiu)紅隧(sui)進行過一(yi)次詳(xiang)細檢查,其后該署(shu)(shu)(shu)又(you)進行定(ding)期檢查,結(jie)(jie)果發(fa)現一(yi)些小毛病后,才一(yi)并招標聘請公司(si)為紅隧(sui)進行裝(zhuang)修(xiu)(xiu)工作。他強(qiang)(qiang)調由于(yu)紅隧(sui)已(yi)營運超過30年(nian),故(gu)進行裝(zhuang)修(xiu)(xiu)亦屬(shu)平常之事。
雷達(da)可(ke)以(yi)有效探測石屎(shi)結(jie)構,相當準(zhun)確,比(bi)人手檢(jian)查有效,知道隧道管(guan)道出問(wen)題的位(wei)置之后,可(ke)以(yi)進(jin)行(xing)修補工作。