奔馳E級AMG是梅賽德斯(si)-AMG旗(qi)下的中大型車。
2021款 AMG E 53 4MATIC+
2021款(kuan) AMG E 63 S 4MATIC+
2019款 AMG E 53 4MATIC+
2019款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車(che)
2019款 AMG E 63 S 4MATIC+
2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特(te)別版
2018款 AMG E 53 4MATIC+ Estate
2018款 AMG E 53 4MATIC+ 轎跑車
2018款 AMG E 53 4MATIC+
2018款(kuan) AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet
2017款(kuan) AMG E 43 4MATIC 特別(bie)版
2017款 AMG E 63 S Estate
2017款 AMG E 63 S 4MATIC+
2016款 AMG E 43 Wagon
2016款 AMG E 43 4MATIC Estate
2016款 AMG E 63 S
2016款 AMG E 43 4MATIC
2014款 AMG E 63
2014款 AMG E 63 Estate
2014款 AMG E 63 S 4MATIC Wagon
2014款 AMG E 63 S 4MATIC
2012款 AMG E 63
2012款 AMG E 63 Wagon
2011款 AMG E 63 Estate
2010款 AMG E 63 Estate
2009款 AMG E 63
2007款 AMG E 63
2002款 AMG E 55
外觀的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計非(fei)常帥氣,采(cai)用(yong)(yong)(yong)黑(hei)色的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)漆涂裝(zhuang)帶(dai)來很(hen)強的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)范(fan),大(da)(da)尺寸的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)網(wang)格柵造(zao)型(xing)(xing)非(fei)常霸氣,頭燈組精(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)非(fei)常有(you)藝術范(fan),LED日間行車(che)燈亮(liang)起后很(hen)有(you)識(shi)別度,兩側不規則(ze)的(de)(de)(de)(de)(de)的(de)(de)(de)(de)(de)導流(liu)口設(she)(she)(she)計動(dong)感(gan),前(qian)包圍(wei)設(she)(she)(she)計運(yun)(yun)動(dong),前(qian)臉運(yun)(yun)動(dong)氣勢營造(zao)得非(fei)常到位(wei)。側面(mian)輪廓的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)非(fei)常舒(shu)展又運(yun)(yun)動(dong),簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身造(zao)型(xing)(xing)非(fei)常有(you)豪華(hua)感(gan),車(che)頂的(de)(de)(de)(de)(de)線條采(cai)用(yong)(yong)(yong)飽滿的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計勾勒出(chu)很(hen)轎跑(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)風格,大(da)(da)氣的(de)(de)(de)(de)(de)窗線造(zao)型(xing)(xing)很(hen)有(you)氣勢,后視鏡(jing)設(she)(she)(she)計精(jing)致(zhi),車(che)門凹面(mian)處理鋒(feng)利(li),輪轂采(cai)用(yong)(yong)(yong)個性復雜的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing)。尾部采(cai)用(yong)(yong)(yong)雙邊共(gong)四出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)排氣設(she)(she)(she)計提升了(le)很(hen)強的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)感(gan),尾燈采(cai)用(yong)(yong)(yong)時尚精(jing)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)造(zao)型(xing)(xing),后包圍(wei)設(she)(she)(she)計運(yun)(yun)動(dong)。內飾采(cai)用(yong)(yong)(yong)奢華(hua)又很(hen)有(you)科(ke)技感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)(she)(she)計,中(zhong)控布(bu)局(ju)非(fei)常大(da)(da)氣,方向盤造(zao)型(xing)(xing)運(yun)(yun)動(dong),液晶屏很(hen)有(you)科(ke)技感(gan),按鍵阻尼適中(zhong),座椅包裹(guo)性好,做(zuo)工(gong)精(jing)細,用(yong)(yong)(yong)料考究。
全新(xin)奔馳E級的(de)(de)(de)實車的(de)(de)(de)內飾著實很科技,方向盤的(de)(de)(de)前側有一(yi)個懸浮式(shi)的(de)(de)(de)儀表,儀表的(de)(de)(de)后方是(shi)HUD抬頭顯示,它的(de)(de)(de)方向盤采(cai)用(yong)(yong)了(le)最新(xin)的(de)(de)(de)非(fei)常運動(dong)的(de)(de)(de)樣式(shi)。新(xin)車的(de)(de)(de)中(zhong)間位置和副駕駛(shi)區(qu)域是(shi)連(lian)體的(de)(de)(de)大(da)(da)屏,中(zhong)間的(de)(de)(de)大(da)(da)屏尺寸要大(da)(da)一(yi)些,副駕駛(shi)的(de)(de)(de)大(da)(da)屏更長些,即使屏幕沒有點亮,它的(de)(de)(de)中(zhong)控(kong)臺看起來依舊非(fei)常的(de)(de)(de)前衛。新(xin)車的(de)(de)(de)前側的(de)(de)(de)地臺的(de)(de)(de)布局就(jiu)比較(jiao)“奔馳化”了(le),采(cai)用(yong)(yong)隱(yin)藏式(shi)的(de)(de)(de)儲(chu)物(wu)格(ge),后側采(cai)用(yong)(yong)了(le)對(dui)開式(shi)的(de)(de)(de)扶(fu)手箱。
新車的(de)(de)(de)(de)中間的(de)(de)(de)(de)位置(zhi)空(kong)(kong)調(diao)(diao)出(chu)風口采用了非常(chang)細致化(hua)的(de)(de)(de)(de)設計,它有(you)一個和兩側空(kong)(kong)調(diao)(diao)出(chu)風口連接的(de)(de)(de)(de)裝飾條(tiao),在這款新車上,奔馳直接放棄了渦噴發動(dong)機式的(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)調(diao)(diao)出(chu)風口。作為海外的(de)(de)(de)(de)標(biao)準軸距版(ban)的(de)(de)(de)(de)車型(xing),它的(de)(de)(de)(de)第二排座椅(yi)確實有(you)些(xie)局促,不過第二排座椅(yi)的(de)(de)(de)(de)包裹性可以(yi),上面采用了奔馳家族化(hua)的(de)(de)(de)(de)走線紋路。
奔馳E級amg是一(yi)款性能(neng)、操控性、外(wai)觀優雅、乘坐舒(shu)適實(shi)用的(de)高性能(neng)中(zhong)大型(xing)轎車。
這款(kuan)車(che)的(de)外(wai)觀(guan)(guan)比普通奔馳E級更猛,因(yin)為amg車(che)型有amg特殊外(wai)觀(guan)(guan)運動套件(jian)和amg輪圈。
奔馳E級amg前懸(xuan)架(jia)采用多(duo)連(lian)桿獨立懸(xuan)架(jia),后懸(xuan)架(jia)采用多(duo)連(lian)桿獨立懸(xuan)架(jia)。
奔馳E級amg配備了全時四驅系統。
配備全時四輪(lun)驅動系(xi)統(tong)的汽車始終由四個車輪(lun)提供動力(li)。
級別(bie): 中大型車
上市時間: Dec-22
車身(shen)形式: 4門(men)5座三廂(xiang)轎車
長x寬x高(mm): 4955x1860x1450
軸距(ju)(mm): 2939
動力(li)類型: 48V輕(qing)混
整車(che)最大功率(kW): 320
整車最大扭矩(N·m): 520
官(guan)方最高車速(km/h): 250
官(guan)方0-100加速(s): 4.5
發動機: 3.0T 435馬力L6
變(bian)速(su)箱: 9檔手自一體
(城(cheng)市/市郊/綜合) :
保(bao)修(xiu)政策: 整車(che)3年/不限公里
長度(mm):4955
寬度(mm):1860
高度(mm):1450
軸距(mm):2939
車門(men)數(個):4
座位數(shu)(個):5
油箱容積(L):66
行李廂容積(L):540
整(zheng)備質量(kg):2014
接近角(°):13.4
離去角(°):14.5
發動機型號:256 930
排量(L):3
汽缸容積(cc):2999
進(jin)氣形式:渦(wo)輪增(zeng)壓+電動增(zeng)壓
汽(qi)缸數(個):6
汽(qi)缸排列形式:直列
每(mei)缸氣門數(個):4
氣門結構(gou):雙(shuang)頂置
最大馬力(li)(ps):435
最大功(gong)率(kW/rpm):320.0/6100
最大扭矩(N·m/rpm):520.0/1800-5800
燃料:95號汽(qi)油
供油方式:缸內直(zhi)噴
缸蓋材料(liao):鋁合(he)金
缸體(ti)材料:鋁合金(jin)
排放標(biao)準(zhun):國VI
擋位個數:9
變速箱(xiang)類型:手自一體
驅動方(fang)式:前(qian)置四(si)驅
分動器(四驅)類型:全時四驅
車體(ti)結構:承(cheng)載式車身
轉向助(zhu)力:電動助(zhu)力
前懸掛類型(xing):多(duo)連(lian)桿式獨(du)立懸掛
后(hou)懸掛類型:多(duo)連桿式獨立懸掛
可調懸掛:●軟(ruan)硬調節(jie)●高低調節(jie)
中央(yang)差速(su)器結構:待查
前制動器類(lei)型:通風盤式
后制動器類型:通(tong)風盤(pan)式
駐(zhu)車(che)制動(dong)類型:電(dian)子手剎
前(qian)輪胎規(gui)格:245/35 R20
后輪胎規格:275/30 R20
輪轂材料:鋁合(he)金
梅賽德斯-AMG是梅(mei)賽德斯-奔馳(chi)的(de)(de)(de)一個高性(xing)能子(zi)品牌,在(zai)高性(xing)能車的(de)(de)(de)研發上,90年(nian)(nian)代AMG推出的(de)(de)(de)經典作品包括了C 36 AMG、E 50 AMG、C 43 AMG以(yi)(yi)及1997年(nian)(nian)以(yi)(yi)后(hou)的(de)(de)(de)奔馳(chi)各個版本的(de)(de)(de)“55”系列。
其中C 36 AMG是奔馳(chi)在1993年(nian)與AMG合(he)作誕生(sheng)的(de)第一款(kuan)車,C 36 AMG搭載3.6L發動機,最大功率280馬力。這款(kuan)車型在當時引起(qi)了很多人(ren)的(de)關注。而在1996年(nian),C 36 AMG成為(wei)F1方程式大獎(jiang)賽官方安全車。
奔(ben)馳AMG歷(li)史起始于1967年。兩位德(de)國人Aufrecht和Melcher在(zai)Grosaspach小鎮上開始了(le)他們(men)的(de)(de)(de)改裝事(shi)業,AMG正是來源于三(san)者名(ming)稱(cheng)的(de)(de)(de)首(shou)字(zi)母(mu)。Aufrecht先生(sheng)曾在(zai)戴姆勒-奔(ben)馳車(che)(che)廠(chang)任引擎測試工作(zuo),對于奔(ben)馳的(de)(de)(de)動力系統(tong)了(le)如指掌。1971年,比利時SPA 24小時耐(nai)力賽(sai)上,AMG以(yi)一臺300SEL 6.9 AMG賽(sai)車(che)(che)拿到(dao)了(le)全場第二,公司名(ming)聲由此打響。1978年,代號R107的(de)(de)(de)旗艦跑車(che)(che)被AMG開發為歐洲(zhou)房車(che)(che)賽(sai)的(de)(de)(de)戰車(che)(che),盡管(guan)成(cheng)績沒有到(dao)達最高的(de)(de)(de)領獎(jiang)臺,也處在(zai)領先水平。1980年,450SLC在(zai)紐(niu)伯格林賽(sai)道(dao)獲得首(shou)場冠軍,成(cheng)為了(le)AMG賽(sai)道(dao)史上的(de)(de)(de)一塊(kuai)豐碑。