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對于目前共(gong)享(xiang)單車(che)的(de)(de)競(jing)爭格局，戴威向(xiang)網易財經指出，現在(zai)的(de)(de)共(gong)享(xiang)單車(che)行(xing)業還處于非常早(zao)期的(de)(de)狀態，但(dan)這(zhe)個(ge)(ge)行(xing)業合作永遠是(shi)大于競(jing)爭。“這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)完(wan)全新興的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)行(xing)業和市(shi)(shi)場，不僅在(zai)中(zhong)國，在(zai)每一(yi)(yi)個(ge)(ge)國家城市(shi)(shi)都有短途出行(xing)的(de)(de)需求，而(er)這(zhe)次是(shi)中(zhong)國企業在(zai)引(yin)領全球的(de)(de)發展，不是(shi)說(shuo)我們抄(chao)襲了(le)一(yi)(yi)個(ge)(ge)美國或(huo)者歐洲的(de)(de)想法”。

但對于，共(gong)(gong)享單(dan)車(che)領域，是(shi)否會(hui)出現(xian)(xian)如滴滴快的(de)(de)公司合并(bing)的(de)(de)可能，戴威表示，現(xian)(xian)在談論這個話(hua)題還為時尚早(zao)(zao)。“現(xian)(xian)在共(gong)(gong)享單(dan)車(che)還是(shi)一個非常早(zao)(zao)期的(de)(de)狀態，我覺得現(xian)(xian)階段還是(shi)要專(zhuan)注于我們(men)自身的(de)(de)發展吧”。

有(you)分(fen)析師曾指出，因為共(gong)享單車的規模無(wu)法(fa)顯著降低每個單位(wei)的成本結構，所(suo)以(yi)共(gong)享單車業務不會具有(you)網絡(luo)效應，不會像Facebook、Uber那樣依靠用戶的涌(yong)入實(shi)現平臺的增長。

對此，戴威(wei)認為，該說法(fa)并不完全(quan)正確。“出行服(fu)務(wu)(wu)最終(zhong)落(luo)腳是(shi)落(luo)在線下的(de)(de)服(fu)務(wu)(wu)上，可(ke)能(neng)網絡(luo)效(xiao)應確實(shi)沒有(you)純線上的(de)(de)產(chan)品那么強(qiang)，但是(shi)認為它依(yi)然具(ju)有(you)網絡(luo)效(xiao)應，比如(ru)我們(men)剛進入一(yi)(yi)個(ge)城市(shi)的(de)(de)時(shi)候每輛車可(ke)能(neng)只能(neng)服(fu)務(wu)(wu)三個(ge)用戶，慢(man)慢(man)隨著我們(men)的(de)(de)密度越(yue)(yue)來越(yue)(yue)，就是(shi)車輛的(de)(de)數量越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多，這個(ge)城市(shi)的(de)(de)覆蓋越(yue)(yue)來越(yue)(yue)好，我們(men)現在一(yi)(yi)個(ge)車輛可(ke)以服(fu)務(wu)(wu)十幾(ji)個(ge)用戶，這就是(shi)一(yi)(yi)種效(xiao)率的(de)(de)提升(sheng)，也是(shi)一(yi)(yi)種網絡(luo)效(xiao)應的(de)(de)體(ti)現”。

而(er)對于(yu)如何(he)平(ping)衡共(gong)享(xiang)單車(che)成(cheng)(cheng)本(ben)和盈利的(de)(de)問題(ti)，戴威則向網(wang)易財經(jing)指出，共(gong)享(xiang)單車(che)本(ben)身的(de)(de)經(jing)濟模型是非常健(jian)康(kang)的(de)(de)，雖然(ran)每一次使用(yong)的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)即收費并不高(gao)，但單車(che)企(qi)業可以(yi)通(tong)過科學的(de)(de)投(tou)放(fang)，科學的(de)(de)管(guan)理，不斷(duan)優化共(gong)享(xiang)單車(che)的(de)(de)成(cheng)(cheng)本(ben)結構(gou)。“我(wo)們其實能(neng)夠(gou)做到每一次出行的(de)(de)邊際(ji)成(cheng)(cheng)本(ben)可能(neng)只有差不多兩(liang)毛錢、三毛錢左右”。

此外，據戴威向記者透(tou)露，ofo共享單車計劃到(dao)在2017年年底前(qian)，在中國(guo)國(guo)內(nei)覆蓋超過200個(ge)城(cheng)市，在全球覆蓋超過20個(ge)國(guo)家。“我(wo)(wo)覺得(de)到(dao)三(san)年，到(dao)五年的時間，我(wo)(wo)希望就是我(wo)(wo)們的小(xiao)黃車就像水、電一樣(yang)，能夠為全世(shi)界的老百姓提供最基礎的服務”。