什么(me)是燃油助(zhu)力(li)車(che)?燃油助(zhu)力(li)車(che)有(you)哪些國家標準？

一種助力(li)車(che)(che)(che)包括車(che)(che)(che)架、前輪、后(hou)輪、設(she)(she)置在車(che)(che)(che)架底端部的五通和發動(dong)機，其中(zhong)所述助力(li)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)架由(you)相互(hu)連通的空心管(guan)組(zu)成，其內裝有燃(ran)料油(you)。車(che)(che)(che)架的前、后(hou)端頂(ding)部分別(bie)設(she)(she)有加油(you)孔和放(fang)氣孔，助力(li)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)架下(xia)部與發動(dong)機之(zhi)間連通有油(you)管(guan)。本實用新型助力(li)車(che)(che)(che)結構簡單(dan)、體積小、重量(liang)輕、安全(quan)可(ke)靠，而且非常美(mei)觀。

燃(ran)油(you)助力(li)車(che)(che)主要分(fen)為兩種(zhong)(zhong)，一(yi)是(shi)外形類(lei)似電動摩(mo)托(tuo)車(che)(che)的(de)(de)二沖程(cheng)踏板車(che)(che)，二是(shi)單(dan)缸四沖程(cheng)燃(ran)油(you)助力(li)車(che)(che)，前(qian)一(yi)種(zhong)(zhong)車(che)(che)采用(yong)的(de)(de)原理(li)較為簡單(dan)，體積小，但噪(zao)聲大(da)、耗(hao)油(you)，且(qie)行駛中因燃(ran)燒不(bu)充(chong)分(fen)會(hui)排放一(yi)種(zhong)(zhong)藍(lan)煙，第二種(zhong)(zhong)采用(yong)的(de)(de)四沖程(cheng)將發動機(ji)每次(ci)工作時杠(gang)桿(gan)往(wang)返次(ci)數(shu)增加(jia)一(yi)倍（既往(wang)返4次(ci)），加(jia)強了汽油(you)燃(ran)料燃(ran)燒的(de)(de)充(chong)分(fen)性，大(da)大(da)降低了污(wu)染和噪(zao)音。必須指出的(de)(de)是(shi)現在行駛的(de)(de)助力(li)車(che)(che)基(ji)本上都屬于第二種(zhong)(zhong)四沖程(cheng)類(lei)型的(de)(de)，這(zhe)種(zhong)(zhong)車(che)(che)實際(ji)上擁有不(bu)錯的(de)(de)節油(you)性。 　　燃(ran)油(you)助力(li)車(che)(che)是(shi)目前(qian)最為省油(you)環(huan)保的(de)(de)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)，排量(liang)低，100km耗(hao)油(you)2L左右，最快速度50多(duo)公(gong)里，沒(mei)有多(duo)少(shao)改裝(zhuang)的(de)(de)余地，故不(bu)能被(bei)人改裝(zhuang)成怪異的(de)(de)飆車(che)(che)工具，被(bei)年(nian)輕人用(yong)于城市飛車(che)(che)，被(bei)歹徒飛車(che)(che)搶奪等。

燃油助力車國家標準

根(gen)據國家技術監督局發(fa)布的(de)(de)(de)《汽油機(ji)助(zhu)力自行車(che)》標準(zhun)，符合下列條件的(de)(de)(de)按(an)非機(ji)動(dong)(dong)車(che)管(guan)理(li)：裝有汽油機(ji)、具有兩個車(che)輪(lun)，能實現(xian)腳(jiao)踏、機(ji)動(dong)(dong)兩種(zhong)功能的(de)(de)(de)特種(zhong)自行車(che)，并應(ying)具備下列基本條件：一是(shi)助(zhu)力車(che)的(de)(de)(de)氣缸(gang)工作容積(ji)應(ying)不(bu)(bu)大于30ml；助(zhu)力車(che)的(de)(de)(de)整(zheng)車(che)凈重(zhong)應(ying)不(bu)(bu)大于40kg；助(zhu)力車(che)在(zai)機(ji)動(dong)(dong)離(li)合器(qi)脫開的(de)(de)(de)狀態(tai)下，應(ying)能由人力腳(jiao)踏驅動(dong)(dong)；30min腳(jiao)踏行駛距離(li)應(ying)不(bu)(bu)小于7km；助(zhu)力車(che)的(de)(de)(de)最(zui)高車(che)速應(ying)不(bu)(bu)大于20km/h。對不(bu)(bu)符合此標準(zhun)的(de)(de)(de)“燃油助(zhu)力車(che)”，應(ying)為輕便摩托(tuo)車(che)，按(an)機(ji)動(dong)(dong)車(che)管(guan)理(li)。

《中華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)道路(lu)交(jiao)通安(an)全法》第58條(tiao)規定：“殘疾人機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輪椅(yi)車(che)(che)(che)、電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)在(zai)非(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)道內行駛時，最(zui)高時速(su)不(bu)得超(chao)過十五公里”而且(qie)此條(tiao)在(zai)該(gai)法第三節“非(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)通行規定”章節之中，很明(ming)顯電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)應屬(shu)(shu)于非(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)，這(zhe)種理解有些片面(mian)。電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)確應屬(shu)(shu)于非(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)，但屬(shu)(shu)于非(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)范(fan)疇的電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)必須(xu)符合《中華(hua)人民(min)共(gong)和國(guo)道路(lu)交(jiao)通安(an)全法》第119條(tiao)對非(fei)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)的定義，有動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)裝置驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的其設計最(zui)高時速(su)、空(kong)車(che)(che)(che)質量、外(wai)形(xing)尺寸必須(xu)符合國(guo)家標(biao)(biao)準(zhun)，即必須(xu)符合《電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)通用技術標(biao)(biao)準(zhun)》。

該“技術(shu)(shu)標(biao)準”規(gui)定：電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)最高車(che)速應不(bu)大(da)于20公里/小時（屬(shu)強制否決標(biao)準）；電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)的(de)整車(che)質量(liang)（重量(liang)）應不(bu)大(da)于 40公斤；電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)必須(xu)具有良好的(de)腳踏騎行(xing)功能，30min的(de)腳踏行(xing)駛距離(li)應不(bu)小于7公里等多(duo)項指標(biao)，只有符合《電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)通用技術(shu)(shu)標(biao)準》的(de)電動(dong)自(zi)行(xing)車(che)才屬(shu)于非機(ji)動(dong)車(che)范疇，才能按非機(ji)動(dong)車(che)進行(xing)管理。

根據國標(biao)對(dui)電(dian)(dian)動自(zi)行(xing)(xing)車的(de)定義，電(dian)(dian)動自(zi)行(xing)(xing)車是(shi)特種自(zi)行(xing)(xing)車。對(dui)于車速的(de)限定，最(zui)高車速不得大于20km/h，而且是(shi)指絕(jue)對(dui)值，沒有公差，因此電(dian)(dian)動自(zi)行(xing)(xing)車的(de)最(zui)高車速就限制在20km/h，只有這樣電(dian)(dian)動自(zi)行(xing)(xing)車才能與其它非(fei)機動車協(xie)調。

根據(ju)《機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)運(yun)行(xing)安全(quan)技(ji)(ji)術(shu)條(tiao)件》對“摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)”、“輕(qing)便摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)”的(de)定義，即“摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)”指無(wu)論(lun)采(cai)用何種驅動(dong)(dong)方(fang)式，其最高設(she)計時速(su)大于(yu)(yu)50公里/小時的(de)兩(liang)輪(lun)或三輪(lun)車(che)(che)(che)輛(liang)：“輕(qing)便摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)”指無(wu)論(lun)采(cai)用何種驅動(dong)(dong)方(fang)式，其最高設(she)計車(che)(che)(che)速(su)不(bu)大于(yu)(yu)50 公里/小時，但不(bu)包括最高設(she)計車(che)(che)(che)速(su)不(bu)大于(yu)(yu)20公里/小時的(de)電驅動(dong)(dong)的(de)兩(liang)輪(lun)車(che)(che)(che)輛(liang)。鄧(deng)某駕駛(shi)(shi)的(de)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)完全(quan)符合《機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)運(yun)行(xing)安全(quan)技(ji)(ji)術(shu)條(tiao)件》對輕(qing)便摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)的(de)規定，據(ju)此可以(yi)判定鄧(deng)某駕駛(shi)(shi)的(de)電動(dong)(dong)車(che)(che)(che)屬于(yu)(yu)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)，當然應按機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)進行(xing)管(guan)理。