早在(zai)19世(shi)紀(ji)60年代(dai)，法國人(ren)就用(yong)過以煤氣(qi)(qi)(qi)作燃(ran)料的(de)發動機。天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)的(de)辛(xin)烷值高，對(dui)空氣(qi)(qi)(qi)的(de)污(wu)染程度小(xiao)，而且在(zai)冬(dong)季發動機啟(qi)動好(hao)。1980 年，世(shi)界上(shang)已有(you)40萬輛汽車改(gai)用(yong)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)作動力燃(ran)料。但(dan)使用(yong)天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)，必須對(dui)汽車進(jin)行改(gai)裝(zhuang)，天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)加(jia)氣(qi)(qi)(qi)站的(de)設備比普通(tong)的(de)加(jia)油站的(de)設備要(yao)大(da)和貴。

天(tian)然氣優缺點

天然(ran)(ran)氣(qi)的甲烷含量(liang)90%以(yi)上，是很好的汽(qi)車發(fa)動(dong)機燃料。天然(ran)(ran)氣(qi)燃燒穩(wen)定，不(bu)會產生(sheng)爆(bao)震，并且冷熱起動(dong)方便；壓縮天然(ran)(ran)氣(qi)儲運，減壓，燃燒都在嚴(yan)格(ge)的密封狀態下進行，不(bu)易發(fa)生(sheng)泄露。燃燒安全，積碳(tan)(tan)少，減少氣(qi)阻(zu)和爆(bao)震，有利于延長發(fa)動(dong)機各部件的使用(yong)壽(shou)命，可(ke)大幅(fu)度降(jiang)低一氧化(hua)碳(tan)(tan)，二氧化(hua)硫，二氧化(hua)碳(tan)(tan)等的排放。但是使用(yong)天然(ran)(ran)氣(qi)行駛(shi)時，動(dong)力沒(mei)有使用(yong)汽(qi)油(you)強(qiang)勁，比汽(qi)油(you)著火溫(wen)度高，天然(ran)(ran)氣(qi)的能量(liang)密度低，一般行駛(shi)距(ju)離(li)較(jiao)汽(qi)油(you)車短。

氫(qing)(qing)(qing)是(shi)一(yi)種無色的(de)氣體。燃(ran)(ran)燒一(yi)克氫(qing)(qing)(qing)能釋放(fang)出142千(qian)焦爾的(de)熱量(liang)，是(shi)汽油發熱量(liang)的(de)3倍。它燃(ran)(ran)燒的(de)產物是(shi)水，沒(mei)有灰渣和廢氣，不會污染(ran)環境。氫(qing)(qing)(qing)的(de)重量(liang)特(te)別(bie)輕(qing)，它比汽油、天然氣、煤油都輕(qing)多了，因而攜帶(dai)、運送較不方便，但氫(qing)(qing)(qing)作(zuo)為(wei)(wei)燃(ran)(ran)料仍(reng)然被認為(wei)(wei)將會成為(wei)(wei)21世紀最理想的(de)能源(yuan)。氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)(ran)料作(zuo)為(wei)(wei)能源(yuan)的(de)突出特(te)點是(shi)無污染(ran)、效率高 、可循環利用。

氫燃料電池優缺點

氫(qing)燃(ran)(ran)燒(shao)時(shi)最清(qing)潔(jie)，其燃(ran)(ran)燒(shao)性(xing)能好，發(fa)熱值高；來源廣(guang)泛。但(dan)是制作氫(qing)燃(ran)(ran)料電池(chi)從電解水開始，耗(hao)費電能，產生氫(qing)氣(qi)，氫(qing)氣(qi)再發(fa)電過(guo)程(cheng)中還會(hui)有能量(liang)損(sun)失(shi)；氫(qing)燃(ran)(ran)料電池(chi)發(fa)電的過(guo)程(cheng)中會(hui)用到又貴又少的金屬(shu)鉑作為(wei)催化劑(ji)。

乙(yi)(yi)醇(chun)燃(ran)料(liao)，也稱(cheng)為乙(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)油(you)(you)(you)，是指在不(bu)含(han)MTBE含(han)氧添加劑(ji)的(de)(de)專用汽(qi)油(you)(you)(you)組分(fen)油(you)(you)(you)（由煉油(you)(you)(you)廠或石(shi)油(you)(you)(you)化工廠生產的(de)(de)用于調(diao)(diao)合(he)(he)車(che)用乙(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)油(you)(you)(you)的(de)(de)調(diao)(diao)合(he)(he)油(you)(you)(you)）中，按體(ti)積比加入一定(ding)(ding)(ding)比例（我國(guo)目(mu)前暫定(ding)(ding)(ding)為10%）的(de)(de)變性燃(ran)料(liao)乙(yi)(yi)醇(chun)，由車(che)用乙(yi)(yi)醇(chun)汽(qi)油(you)(you)(you)定(ding)(ding)(ding)點調(diao)(diao)配中心按國(guo)標GB18351-2004的(de)(de)質量(liang)要求，通(tong)過特定(ding)(ding)(ding)工藝混配而成的(de)(de)新一代清潔環保型車(che)用燃(ran)料(liao)。能(neng)源結構調(diao)(diao)整和降低環境(jing)污染推動了乙(yi)(yi)醇(chun)燃(ran)料(liao)的(de)(de)發(fa)展(zhan)。

乙(yi)醇燃料的優缺點

生產來源有機(ji)是(shi)乙(yi)醇燃(ran)料的(de)(de)(de)最大(da)(da)優(you)勢之一，乙(yi)醇燃(ran)燒(shao)的(de)(de)(de)比(bi)汽(qi)油干凈，這(zhe)(zhe)也是(shi)它的(de)(de)(de)另(ling)一個優(you)點所在。此外，酒精(jing)也不(bu)包(bao)含太多(duo)苯等有毒物(wu)質(zhi)。但(dan)乙(yi)醇燃(ran)料的(de)(de)(de)腐蝕性較大(da)(da)。酒精(jing)更(geng)容易吸收水分(fen)和污垢，因此難(nan)以有效(xiao)過濾污染物(wu)從而導致(zhi)發(fa)動機(ji)內部損(sun)壞(huai)。此外好應考(kao)慮的(de)(de)(de)是(shi)乙(yi)醇燃(ran)燒(shao)效(xiao)率，至少(shao)目前還(huan)不(bu)能提供汽(qi)油一樣的(de)(de)(de)高效(xiao)率。這(zhe)(zhe)意味著同樣里(li)程需要駕駛員使用(yong)更(geng)多(duo)乙(yi)醇燃(ran)料，這(zhe)(zhe)就會大(da)(da)大(da)(da)增加(jia)成本和費用(yong)。

甲醇(chun)(chun)燃料(liao)是(shi)(shi)(shi)利(li)用(yong)工(gong)業(ye)甲醇(chun)(chun)或(huo)燃料(liao)甲醇(chun)(chun)，加變性醇(chun)(chun)添加劑，與(yu)現(xian)有國標汽(qi)柴油（或(huo)組分(fen)油）,按一定體積（或(huo)重量比(bi)）經嚴(yan)格科(ke)學工(gong)藝(yi)調配制(zhi)(zhi)成的一種(zhong)新型清潔(jie)燃料(liao)。可(ke)替代汽(qi)柴油，用(yong)于各(ge)種(zhong)機動車(che)，鍋灶爐使用(yong)。生產(chan)甲醇(chun)(chun)的原料(liao)主(zhu)要是(shi)(shi)(shi)煤(mei)，天然氣(qi)(qi)，煤(mei)層氣(qi)(qi)，焦爐氣(qi)(qi)等，特(te)別是(shi)(shi)(shi)利(li)用(yong)高(gao)(gao)硫劣質煤(mei)和焦爐氣(qi)(qi)生產(chan)甲醇(chun)(chun)，既可(ke)提高(gao)(gao)資源綜合利(li)用(yong)又可(ke)減少環境污染。發展煤(mei)制(zhi)(zhi)甲醇(chun)(chun)燃料(liao)，補充和部分(fen)替代石油燃料(liao)，是(shi)(shi)(shi)緩解我國能源緊張局(ju)勢，提高(gao)(gao)資源綜合利(li)用(yong)。

甲(jia)醇燃料(liao)優缺點

甲醇(chun)(chun)燃料可提高資源(yuan)綜(zong)合利用(yong)又可減少(shao)環(huan)境污染(ran)，著火危(wei)險性(xing)比汽油(you)(you)小(xiao)，可以減少(shao)靜電產生的(de)(de)危(wei)險，可促進充分燃燒，蒸(zheng)發潛熱(re)大，可提高發動機(ji)的(de)(de)熱(re)效率，甲醇(chun)(chun)汽、柴(chai)油(you)(you)可以與成(cheng)品油(you)(you)混用(yong)，能隨時切(qie)換。但是，甲醇(chun)(chun)的(de)(de)汽化潛熱(re)高，易造成(cheng)甲醇(chun)(chun)燃料的(de)(de)低(di)溫起(qi)動性(xing)能差，冬天(tian)需要采取相應(ying)措施；不(bu)(bu)完(wan)全燃燒易形成(cheng)非常規(gui)污染(ran)排放物，熱(re)值只有汽油(you)(you)一半不(bu)(bu)到，而且(qie)甲醇(chun)(chun)具有腐蝕性(xing)，對橡膠有溶(rong)脹作(zuo)用(yong)。

生(sheng)(sheng)物(wu)柴油(you)(you)是(shi)指(zhi)植物(wu)油(you)(you)、動物(wu)油(you)(you)、廢棄油(you)(you)脂或微生(sheng)(sheng)物(wu)油(you)(you)脂與甲(jia)醇或乙醇經酯(zhi)轉化(hua)而形成的脂肪酸甲(jia)酯(zhi)或乙酯(zhi)。生(sheng)(sheng)物(wu)柴油(you)(you)是(shi)典(dian)型的“綠色能(neng)(neng)源”，具有環保性(xing)能(neng)(neng)好、發動機啟動性(xing)能(neng)(neng)好、燃料性(xing)能(neng)(neng)好，原(yuan)料來(lai)源廣泛(fan)、可(ke)再生(sheng)(sheng)等(deng)特性(xing)。大(da)力發展(zhan)(zhan)生(sheng)(sheng)物(wu)柴油(you)(you)對經濟可(ke)持續發展(zhan)(zhan)、推進能(neng)(neng)源替代(dai)、減輕(qing)環境壓力、控制(zhi)城市大(da)氣污染(ran)具有重要(yao)的戰略(lve)意義。

生物(wu)柴(chai)油優缺(que)點

生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)點(dian)火(huo)性能佳，燃燒比(bi)石化柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)更充分，除了(le)做(zuo)公交車(che)、卡車(che)等(deng)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機的替(ti)代燃料(liao)外，生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)又(you)可以做(zuo)海洋運輸(shu)、水域動(dong)(dong)力設(she)備、地質礦(kuang)業設(she)備、燃料(liao)發(fa)電廠等(deng)非道路(lu)用柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機之替(ti)代燃料(liao)。無需改(gai)動(dong)(dong)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)機，可直接添加使(shi)用，而且具有較高(gao)的安全性。生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)中不含對環境會造成污染的芳香烴，因而產生(sheng)(sheng)的廢氣對人體損害低(di)。但是生(sheng)(sheng)物(wu)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)熱值比(bi)石油(you)(you)(you)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)略低(di)，具有較高(gao)的溶解性，作燃料(liao)時易于溶脹發(fa)動(dong)(dong)機的橡塑部分；NOx?的排放(fang)量比(bi)石油(you)(you)(you)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)略有增加，原料(liao)短缺。

相信很多人在朋友圈被一個叫“合(he)成氫動力(li)水”的(de)(de)“新鮮事物”所刷屏，一種(zhong)被稱作為新能(neng)(neng)(neng)源的(de)(de)一個(ge)新產品。那么，這種(zhong)動力(li)水是什(shen)么呢？首(shou)先明確(que)，合(he)(he)成(cheng)(cheng)氫的(de)(de)確(que)是新能(neng)(neng)(neng)源，也是國家(jia)重點扶持的(de)(de)新型(xing)能(neng)(neng)(neng)源項目，但是這個(ge)合(he)(he)成(cheng)(cheng)氫動力(li)水到底是不是“合(he)(he)成(cheng)(cheng)氫”新能(neng)(neng)(neng)源呢？其實是有一定區別的(de)(de)。

經過各(ge)項資料(liao)調查(cha)總結：市場上出(chu)現(xian)的(de)“合成氫”動力水為甲醇燃料(liao)勾兌加水（純凈蒸餾水）+催(cui)化(hua)劑形成的(de)醇醚燃料(liao)，以概念包(bao)裝“合成氫”，收取會員會費(fei)，進(jin)(jin)行斂財，甲醇燃料(liao)再未進(jin)(jin)行油路改(gai)裝的(de)情況下，直接(jie)或者混合加入汽車(che)油箱，將會對汽車(che)產生一定程度(du)的(de)損(sun)害(hai)。

有網友稱，所謂的(de)(de)動力水(shui)是塑料桶(tong)裝的(de)(de)，跟大桶(tong)的(de)(de)食(shi)用(yong)油一樣的(de)(de)桶(tong)，跟自來水(shui)一樣的(de)(de)液(ye)體，貼上一個(ge)簡單的(de)(de)標簽，這個(ge)具體名(ming)字就不便說(shuo)了，說(shuo)得天花亂墜，說(shuo)加了這個(ge)“水(shui)”之后，提速快，保護環境(jing)，節約能(neng)源(yuan)等等。

銷售(shou)者聲稱這個“水”是(shi)六(liu)塊錢一升(sheng)，跟市面上的汽(qi)油差不(bu)(bu)多一個價錢，入會員的話是(shi)三(san)塊八一升(sheng)，一聽到這個，很(hen)多人感覺不(bu)(bu)對(dui)勁，還入會員，內里有什么貓(mao)膩(ni)呢？這要(yao)是(shi)能替代汽(qi)油，國(guo)家(jia)早(zao)就提倡用(yong)了，還至于用(yong)這種方式銷售(shou)？

所以在這里(li)提醒各位車(che)主要謹慎對待合成氫動力水，謹防上當受騙。