早(zao)在19世(shi)紀60年(nian)代，法國人(ren)就(jiu)用(yong)過以(yi)煤氣(qi)(qi)作燃(ran)料(liao)的(de)發(fa)(fa)動機。天然(ran)氣(qi)(qi)的(de)辛烷值高，對(dui)空氣(qi)(qi)的(de)污染(ran)程度小，而(er)且在冬季發(fa)(fa)動機啟動好。1980 年(nian)，世(shi)界上已有40萬(wan)輛汽車改用(yong)天然(ran)氣(qi)(qi)作動力燃(ran)料(liao)。但使用(yong)天然(ran)氣(qi)(qi)，必須對(dui)汽車進行改裝，天然(ran)氣(qi)(qi)加氣(qi)(qi)站(zhan)的(de)設備比普通的(de)加油站(zhan)的(de)設備要大(da)和(he)貴(gui)。

天然氣優缺點

天然(ran)氣的(de)(de)(de)甲烷含量90%以上(shang)，是(shi)很好的(de)(de)(de)汽車發(fa)(fa)動(dong)機燃(ran)(ran)料。天然(ran)氣燃(ran)(ran)燒(shao)穩定，不(bu)會產生(sheng)爆震，并且冷熱(re)起動(dong)方便(bian)；壓縮(suo)天然(ran)氣儲運，減壓，燃(ran)(ran)燒(shao)都在嚴格的(de)(de)(de)密封狀態下進行，不(bu)易發(fa)(fa)生(sheng)泄露。燃(ran)(ran)燒(shao)安(an)全，積碳(tan)少，減少氣阻(zu)和爆震，有(you)利于延(yan)長發(fa)(fa)動(dong)機各(ge)部件的(de)(de)(de)使(shi)用壽命，可大幅度(du)降低(di)一(yi)氧化(hua)碳(tan)，二(er)氧化(hua)硫，二(er)氧化(hua)碳(tan)等(deng)的(de)(de)(de)排放。但是(shi)使(shi)用天然(ran)氣行駛時，動(dong)力沒(mei)有(you)使(shi)用汽油強勁，比汽油著(zhu)火溫度(du)高，天然(ran)氣的(de)(de)(de)能(neng)量密度(du)低(di)，一(yi)般行駛距離(li)較汽油車短。

氫是一種無色的(de)(de)(de)氣體。燃(ran)燒(shao)一克(ke)氫能釋放出142千焦爾的(de)(de)(de)熱量(liang)，是汽油發熱量(liang)的(de)(de)(de)3倍。它燃(ran)燒(shao)的(de)(de)(de)產物是水(shui)，沒有灰渣和廢氣，不(bu)會(hui)污(wu)染環(huan)境。氫的(de)(de)(de)重量(liang)特(te)別輕，它比(bi)汽油、天然氣、煤油都輕多了，因而攜帶、運送較不(bu)方(fang)便，但氫作(zuo)為(wei)燃(ran)料仍然被認為(wei)將會(hui)成為(wei)21世紀(ji)最理想的(de)(de)(de)能源。氫燃(ran)料作(zuo)為(wei)能源的(de)(de)(de)突出特(te)點是無污(wu)染、效(xiao)率高(gao) 、可循環(huan)利(li)用。

氫燃料電(dian)池優缺點

氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)燒(shao)時最清潔，其燃(ran)燒(shao)性能(neng)好，發(fa)熱值高(gao)；來源(yuan)廣泛。但是制作氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)從電(dian)解水開始，耗(hao)費電(dian)能(neng)，產生氫(qing)(qing)(qing)氣，氫(qing)(qing)(qing)氣再發(fa)電(dian)過程中還會有能(neng)量(liang)損失；氫(qing)(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)(chi)發(fa)電(dian)的過程中會用到又貴又少的金屬(shu)鉑作為催化劑。

乙(yi)醇(chun)(chun)燃(ran)料，也(ye)稱為(wei)(wei)乙(yi)醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)油(you)(you)，是指在(zai)不含(han)MTBE含(han)氧添加劑的專(zhuan)用汽(qi)(qi)油(you)(you)組(zu)分油(you)(you)（由(you)煉油(you)(you)廠或石(shi)油(you)(you)化(hua)工(gong)廠生產(chan)的用于調(diao)合車(che)用乙(yi)醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)油(you)(you)的調(diao)合油(you)(you)）中(zhong)，按體積比(bi)加入(ru)一(yi)定比(bi)例（我國目前(qian)暫定為(wei)(wei)10%）的變(bian)性(xing)燃(ran)料乙(yi)醇(chun)(chun)，由(you)車(che)用乙(yi)醇(chun)(chun)汽(qi)(qi)油(you)(you)定點調(diao)配中(zhong)心(xin)按國標GB18351-2004的質量要求，通過特(te)定工(gong)藝混配而(er)成的新一(yi)代清潔環保型(xing)車(che)用燃(ran)料。能源(yuan)結構調(diao)整和降低環境(jing)污染推動了乙(yi)醇(chun)(chun)燃(ran)料的發展。

乙醇燃料的(de)優缺點

生(sheng)產來(lai)源有(you)(you)(you)機是乙醇燃(ran)料的(de)最大(da)(da)優勢之一(yi)，乙醇燃(ran)燒(shao)的(de)比(bi)汽油干(gan)凈，這(zhe)也是它的(de)另一(yi)個優點(dian)所(suo)在(zai)。此(ci)外，酒精也不(bu)包含太多苯等有(you)(you)(you)毒物(wu)(wu)質(zhi)。但乙醇燃(ran)料的(de)腐蝕性較大(da)(da)。酒精更容易吸收水分(fen)和污垢，因此(ci)難(nan)以(yi)有(you)(you)(you)效(xiao)過濾污染(ran)物(wu)(wu)從而導致發動機內(nei)部損壞(huai)。此(ci)外好(hao)應考慮(lv)的(de)是乙醇燃(ran)燒(shao)效(xiao)率(lv)，至少目前還不(bu)能提供汽油一(yi)樣(yang)(yang)的(de)高(gao)效(xiao)率(lv)。這(zhe)意味著(zhu)同樣(yang)(yang)里程(cheng)需要駕駛(shi)員使(shi)用更多乙醇燃(ran)料，這(zhe)就會大(da)(da)大(da)(da)增加成本(ben)和費用。

甲(jia)醇(chun)燃(ran)(ran)料(liao)是利用(yong)工業甲(jia)醇(chun)或(huo)燃(ran)(ran)料(liao)甲(jia)醇(chun)，加(jia)變性醇(chun)添加(jia)劑，與現有國標汽柴油(you)(you)（或(huo)組(zu)分油(you)(you)）,按(an)一定體積(ji)（或(huo)重量比）經嚴格(ge)科學工藝調配制成(cheng)的一種(zhong)新型(xing)清潔燃(ran)(ran)料(liao)。可替代(dai)汽柴油(you)(you)，用(yong)于各種(zhong)機動(dong)車，鍋(guo)灶爐使用(yong)。生產(chan)甲(jia)醇(chun)的原料(liao)主要是煤(mei)，天然氣，煤(mei)層(ceng)氣，焦爐氣等(deng)，特別(bie)是利用(yong)高(gao)硫劣質煤(mei)和焦爐氣生產(chan)甲(jia)醇(chun)，既可提高(gao)資源(yuan)綜(zong)合利用(yong)又可減少環境(jing)污染。發展煤(mei)制甲(jia)醇(chun)燃(ran)(ran)料(liao)，補充和部分替代(dai)石油(you)(you)燃(ran)(ran)料(liao)，是緩解我國能源(yuan)緊(jin)張局勢，提高(gao)資源(yuan)綜(zong)合利用(yong)。

甲醇燃料優缺點

甲(jia)醇(chun)燃(ran)料(liao)(liao)可提高(gao)資(zi)源綜合利用又可減少(shao)(shao)環境污染，著火危險性比汽油小，可以(yi)減少(shao)(shao)靜電(dian)產生的(de)(de)(de)危險，可促進充分(fen)燃(ran)燒，蒸發(fa)潛熱大，可提高(gao)發(fa)動機的(de)(de)(de)熱效率，甲(jia)醇(chun)汽、柴油可以(yi)與成(cheng)(cheng)品油混用，能(neng)隨時切(qie)換。但是，甲(jia)醇(chun)的(de)(de)(de)汽化潛熱高(gao)，易造成(cheng)(cheng)甲(jia)醇(chun)燃(ran)料(liao)(liao)的(de)(de)(de)低溫起動性能(neng)差(cha)，冬天需要(yao)采取相(xiang)應措施；不完全燃(ran)燒易形成(cheng)(cheng)非常規污染排放物(wu)，熱值只有(you)汽油一半不到，而且甲(jia)醇(chun)具有(you)腐蝕性，對橡膠(jiao)有(you)溶脹作用。

生(sheng)物(wu)柴油(you)(you)是指植物(wu)油(you)(you)、動物(wu)油(you)(you)、廢棄油(you)(you)脂或微生(sheng)物(wu)油(you)(you)脂與甲醇或乙醇經酯(zhi)轉化(hua)而(er)形成(cheng)的脂肪酸(suan)甲酯(zhi)或乙酯(zhi)。生(sheng)物(wu)柴油(you)(you)是典型的“綠色能源”，具有環保(bao)性(xing)能好(hao)、發(fa)(fa)動機啟動性(xing)能好(hao)、燃(ran)料(liao)(liao)性(xing)能好(hao)，原料(liao)(liao)來源廣泛(fan)、可再生(sheng)等特性(xing)。大(da)(da)力發(fa)(fa)展生(sheng)物(wu)柴油(you)(you)對經濟可持續發(fa)(fa)展、推進能源替代、減輕(qing)環境壓力、控制城市大(da)(da)氣污染具有重要(yao)的戰略意義。

生物柴油優缺(que)點

生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)點火性能佳，燃(ran)燒比石(shi)化柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)更(geng)充(chong)分，除了做公交車、卡車等柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)的替代(dai)燃(ran)料(liao)外，生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)又可(ke)以做海洋運輸、水域動力設備、地質礦業設備、燃(ran)料(liao)發(fa)電廠等非道路用柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)之(zhi)替代(dai)燃(ran)料(liao)。無(wu)需改(gai)動柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)，可(ke)直接添加使(shi)用，而且具(ju)有(you)(you)較高的安全性。生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)中不含對(dui)環境會造成污染的芳(fang)香烴，因而產生(sheng)的廢氣(qi)對(dui)人體損害(hai)低(di)。但是生(sheng)物(wu)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)熱值比石(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)略低(di)，具(ju)有(you)(you)較高的溶解性，作燃(ran)料(liao)時易于(yu)溶脹(zhang)發(fa)動機(ji)(ji)的橡塑部(bu)分；NOx?的排放量比石(shi)油(you)(you)(you)(you)(you)柴(chai)油(you)(you)(you)(you)(you)略有(you)(you)增加，原料(liao)短缺。

相信很多人在朋友圈被一個叫“合成氫動(dong)力水”的(de)“新(xin)(xin)鮮事(shi)物”所刷屏(ping)，一(yi)種被稱作為新(xin)(xin)能(neng)(neng)源的(de)一(yi)個新(xin)(xin)產品。那么，這種動力水(shui)(shui)是(shi)什(shen)么呢(ni)？首先明確，合(he)成(cheng)氫(qing)的(de)確是(shi)新(xin)(xin)能(neng)(neng)源，也是(shi)國家重點扶(fu)持的(de)新(xin)(xin)型能(neng)(neng)源項目，但(dan)是(shi)這個合(he)成(cheng)氫(qing)動力水(shui)(shui)到底是(shi)不(bu)是(shi)“合(he)成(cheng)氫(qing)”新(xin)(xin)能(neng)(neng)源呢(ni)？其實是(shi)有一(yi)定區別的(de)。

經過各項(xiang)資料(liao)調查總結：市場上出(chu)現的(de)“合成氫(qing)”動力水為甲醇燃料(liao)勾兌加水（純(chun)凈蒸(zheng)餾水）+催化(hua)劑形成的(de)醇醚燃料(liao)，以(yi)概念(nian)包裝“合成氫(qing)”，收取會員會費，進行斂財(cai)，甲醇燃料(liao)再未(wei)進行油路改裝的(de)情況(kuang)下，直接或者混合加入汽(qi)車油箱，將會對汽(qi)車產生一(yi)定(ding)程度的(de)損害。

有網(wang)友稱，所謂的(de)(de)(de)動力水(shui)是塑(su)料桶裝的(de)(de)(de)，跟大桶的(de)(de)(de)食用油一樣的(de)(de)(de)桶，跟自(zi)來(lai)水(shui)一樣的(de)(de)(de)液體，貼(tie)上一個簡單的(de)(de)(de)標簽，這個具(ju)體名(ming)字就不便說了(le)，說得(de)天花亂墜，說加了(le)這個“水(shui)”之后，提速快，保(bao)護(hu)環境，節約能源等等。

銷售(shou)者(zhe)聲稱這個“水”是(shi)(shi)六塊錢一(yi)升，跟(gen)市面上的汽(qi)油差不(bu)多一(yi)個價錢，入會(hui)員的話是(shi)(shi)三塊八一(yi)升，一(yi)聽(ting)到這個，很多人(ren)感覺(jue)不(bu)對勁，還入會(hui)員，內里(li)有(you)什(shen)么貓膩呢？這要(yao)是(shi)(shi)能替代汽(qi)油，國家早(zao)就提倡用了，還至(zhi)于用這種方式銷售(shou)？

所以在(zai)這里提醒各(ge)位車主要謹慎(shen)對待(dai)合成氫動力(li)水，謹防上當受(shou)騙。