皮卡(ka)和(he)SUV的(de)區別 皮卡(ka)和(he)SUV有什么不同

皮(pi)卡(ka)和SUV的區別 皮(pi)卡(ka)和SUV有什么不同

皮(pi)卡，英文名稱為(wei)“Pickup truck”，也有簡稱為(wei)“Pickup”的(de)(de)(de)，但即便是(shi)查(cha)字典，恐怕也找不到這個詞的(de)(de)(de)真(zhen)正含(han)義。發展至今(jin)，隨著(zhu)(zhu)人們開始(shi)追求休閑、娛樂(le)的(de)(de)(de)生活潮流, 經過改(gai)裝(zhuang)的(de)(de)(de)皮(pi)卡也擁有了和(he)SUV一樣的(de)(de)(de)外形(xing)，但它本質(zhi)上(shang)仍然和(he)真(zhen)正的(de)(de)(de)SUV有著(zhu)(zhu)明顯的(de)(de)(de)區別。

具體說來，皮卡改裝SUV的特點是：

皮(pi)卡和(he)SUV的區別 皮(pi)卡和(he)SUV有什(shen)么不同

改(gai)裝(zhuang)其(qi)一，是(shi)將本(ben)來是(shi)后(hou)(hou)(hou)貨箱的(de)(de)(de)(de)空(kong)間變(bian)成為后(hou)(hou)(hou)排座(zuo)位(wei)(wei)(wei)。皮(pi)卡(ka)的(de)(de)(de)(de)底盤(pan)設(she)計初衷(zhong)是(shi)前(qian)(qian)排坐人(ren)，后(hou)(hou)(hou)箱拉貨。為加固(gu)和(he)穩定(ding)后(hou)(hou)(hou)貨艙(cang)的(de)(de)(de)(de)承載，必須將底盤(pan)在貨艙(cang)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)位(wei)(wei)(wei)置作(zuo)相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)升高(gao)。所以使用皮(pi)卡(ka)底盤(pan)的(de)(de)(de)(de)改(gai)裝(zhuang)SUV，其(qi)后(hou)(hou)(hou)排座(zuo)位(wei)(wei)(wei)均高(gao)出(chu)前(qian)(qian)面(mian)駕駛員(yuan)座(zuo)位(wei)(wei)(wei)十幾厘(li)米，與正規SUV明顯不(bu)同(tong)(tong)。同(tong)(tong)時，為了解決后(hou)(hou)(hou)排乘員(yuan)頭(tou)部(bu)空(kong)間問題，這(zhe)些車(che)的(de)(de)(de)(de)后(hou)(hou)(hou)排頂部(bu)空(kong)間也就(jiu)(jiu)不(bu)得(de)(de)不(bu)相(xiang)應加高(gao)，所以此(ci)類改(gai)裝(zhuang)車(che)都(dou)(dou)以高(gao)大臃腫(zhong)的(de)(de)(de)(de)造型出(chu)現(xian)，顯得(de)(de)極不(bu)協調，舒適(shi)性自然(ran)也就(jiu)(jiu)大打折扣了。而(er)以目前(qian)(qian)市場上正統SUV的(de)(de)(de)(de)典范(fan)之作(zuo)——三菱帕杰羅SPORT車(che)型為例，它不(bu)僅擁有(you)寬敞的(de)(de)(de)(de)內(nei)部(bu)空(kong)間，多功能的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)后(hou)(hou)(hou)座(zuo)椅(yi)也可以完全翻倒，使得(de)(de)看起(qi)來像(xiang)是(shi)特意(yi)搭(da)建的(de)(de)(de)(de)一張舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)床。此(ci)外，其(qi)諸多符(fu)合人(ren)體工(gong)程(cheng)學的(de)(de)(de)(de)設(she)計，如(ru)駕駛艙(cang)、方向(xiang)盤(pan)、座(zuo)椅(yi)、把手(shou)等內(nei)部(bu)設(she)施，也都(dou)(dou)是(shi)SUV休(xiu)閑與舒適(shi)性特點的(de)(de)(de)(de)最好體現(xian)。

改裝(zhuang)其二，是(shi)(shi)在綜合(he)性(xing)(xing)能(neng)方(fang)(fang)面(mian)(mian)(mian)(mian)。就皮(pi)卡(ka)來(lai)講，它的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)初衷本就是(shi)(shi)以(yi)運貨為主要目的(de)(de)(de)(de)(de)，這就和(he)以(yi)追求高(gao)品質(zhi)生(sheng)活、實現(xian)自我為目的(de)(de)(de)(de)(de)SUV車型(xing)，在設(she)計(ji)理(li)念上(shang)有(you)著顯(xian)著的(de)(de)(de)(de)(de)區別(bie)。SUV的(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)性(xing)(xing)能(neng)設(she)計(ji)體現(xian)了(le)其完美(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)個(ge)性(xing)(xing)，而(er)(er)自設(she)計(ji)之初就已經(jing)決(jue)定了(le)的(de)(de)(de)(de)(de)、從骨子里所(suo)散發出來(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)那份熱情與奔(ben)放(fang)則(ze)更是(shi)(shi)溢于(yu)言表。并且，皮(pi)卡(ka)的(de)(de)(de)(de)(de)整車工藝略顯(xian)粗糙，乘坐舒適性(xing)(xing)上(shang)也有(you)所(suo)折扣，而(er)(er)真(zhen)正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)SUV車型(xing)，對于(yu)操(cao)控(kong)感(gan)(gan)以(yi)及車體密(mi)封、車內噪音、座椅舒適性(xing)(xing)等細(xi)節都有(you)很高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)要求，亦能(neng)體現(xian)個(ge)性(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)張揚。仍以(yi)帕杰羅SPORT為例，其動(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)方(fang)(fang)面(mian)(mian)(mian)(mian)較之皮(pi)卡(ka)改裝(zhuang)車更具大(da)功(gong)率、大(da)扭矩的(de)(de)(de)(de)(de)特質(zhi)；安全性(xing)(xing)方(fang)(fang)面(mian)(mian)(mian)(mian)，它以(yi)高(gao)強度的(de)(de)(de)(de)(de)吸能(neng)式車身和(he)轉向管(guan)柱、前(qian)后車感(gan)(gan)式安全帶、電子式雙氣(qi)囊和(he)駕(jia)駛員護膝板，則(ze)更加讓駕(jia)乘者舒適放(fang)心；在制動(dong)(dong)系統方(fang)(fang)面(mian)(mian)(mian)(mian)，四輪(lun)盤式制動(dong)(dong)更加穩健可(ke)靠；而(er)(er)人性(xing)(xing)化設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)微(wei)之處更是(shi)(shi)比(bi)比(bi)皆是(shi)(shi)，比(bi)如帶有(you)駕(jia)駛習慣學習/反(fan)饋控(kong)制功(gong)能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)，帶來(lai)真(zhen)正(zheng)隨心所(suo)欲的(de)(de)(de)(de)(de)完美(mei)操(cao)控(kong)感(gan)(gan)受。

所以(yi)，從總體角度來講，通(tong)過帕(pa)杰羅SPORT我們可以(yi)看到，SUV帶來的(de)是擁有(you)更多的(de)駕(jia)乘舒(shu)適和樂趣感，畢竟在SUV的(de)領域里(li)，高檔生活品質及值得(de)玩(wan)味的(de)文(wen)化內涵，才是其駕(jia)駛(shi)者獨特個性(xing)和魅力的(de)真正體現。可以(yi)說，皮卡改裝的(de)SUV車(che)型(xing)在貨運能量方面(mian)確有(you)一定(ding)潛(qian)力，但是如(ru)果需(xu)要的(de)是SUV的(de)那(nei)份(fen)時(shi)尚與(yu)灑脫(tuo)，那(nei)就(jiu)還是要在選擇時(shi)仔細權(quan)衡，以(yi)免混淆了(le)概(gai)念。