公路賽摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)怎樣(yang)挑選 公路賽的摩(mo)托(tuo)(tuo)車(che)推(tui)薦

公路賽摩托車怎么挑選

對(dui)一些機車愛好(hao)者來講，公(gong)路(lu)賽(sai)(sai)是最激(ji)動人心的食客，為能(neng)在比(bi)賽(sai)(sai)中獲(huo)取很好(hao)的成績，他們都會提前做好(hao)準備，在比(bi)賽(sai)(sai)時，才(cai)能(neng)有機會獲(huo)勝。像公(gong)路(lu)賽(sai)(sai)摩托(tuo)車也(ye)是公(gong)路(lu)賽(sai)(sai)中，其中一種比(bi)賽(sai)(sai)工(gong)具，但像這(zhe)樣的摩托(tuo)車要怎樣挑(tiao)選？

公路(lu)賽(sai)摩托(tuo)(tuo)車——一(yi)種(zhong)很常見的摩托(tuo)(tuo)車，因為發動轉速(su)很高(gao)，因此，就算是激烈的比(bi)賽(sai)，也(ye)會(hui)有(you)非常好的表現，因能表現出很驚人(ren)的速(su)度，還有(you)高(gao)能的坐騎，比(bi)賽(sai)者能有(you)很好的表現。具體(ti)講選購技(ji)巧：

第一、當選擇此類公路賽摩托車時，是需要來看摩托車的發動機的。普遍說來，能夠容納到2到(dao)4缸的汽油，還有很高的排量，大約在200ml以上，像(xiang)這樣的配置是(shi)能來確保摩(mo)托車在(zai)比(bi)賽中(zhong)(zhong)，會有(you)很(hen)高的速度(du)，既(ji)能在(zai)比(bi)賽中(zhong)(zhong)，帶來很(hen)好的成績(ji)，有(you)些設計得(de)非常(chang)獨特的車輛還有(you)收藏價值(zhi)。

第二、要對公路(lu)(lu)賽摩托車的(de)(de)外(wai)觀(guan)(guan)多(duo)多(duo)來查(cha)看一下，一輛好(hao)(hao)的(de)(de)車采取(qu)的(de)(de)是(shi)(shi)流線型的(de)(de)設計，外(wai)觀(guan)(guan)上是(shi)(shi)非常完整的(de)(de)包裹覆蓋的(de)(de)，其目的(de)(de)在于能很好(hao)(hao)來適(shi)應高(gao)速帶來的(de)(de)巨大(da)阻力，完美設計讓大(da)家(jia)能在比賽中有很好(hao)(hao)發揮，因此(ci)，公路(lu)(lu)賽摩托車是(shi)(shi)很受(shou)歡迎的(de)(de)。

第三、當挑選(xuan)(xuan)(xuan)公(gong)路賽摩托(tuo)車(che)(che)時，要對(dui)配(pei)置與外觀等(deng)做綜合考慮，同時，也(ye)要看(kan)到賽事(shi)活動自身的激烈，在選(xuan)(xuan)(xuan)擇時，需(xu)選(xuan)(xuan)(xuan)有加(jia)速(su)(su)優勢的摩托(tuo)，這類摩托(tuo)車(che)(che)既有很(hen)好的加(jia)速(su)(su)性能，還能在高速(su)(su)度(du)的運行(xing)下，有很(hen)高的穩定性，對(dui)賽車(che)(che)手的安(an)全來(lai)講，那都是非常重(zhong)要的。

已經很簡單跟大家介紹了挑選(xuan)(xuan)(xuan)公路賽摩托(tuo)車的(de)方法，之所(suo)以會講這些，也(ye)是為了能(neng)讓更多(duo)人(ren)能(neng)知(zhi)道：在(zai)挑選(xuan)(xuan)(xuan)時，這樣的(de)挑選(xuan)(xuan)(xuan)技巧(qiao)，確實能(neng)帶來(lai)許多(duo)好處的(de)，選(xuan)(xuan)(xuan)到對自(zi)己最(zui)有益的(de)摩托(tuo)車。

公路賽的摩托車推薦

長期(qi)生活在(zai)(zai)美國，鱷魚一直(zhi)都是反對街(jie)(jie)車(che)的(de)(de)。出(chu)門就上(shang)高速(su)，讓(rang)沒有風阻保護的(de)(de)街(jie)(jie)車(che)變得(de)不(bu)實用，街(jie)(jie)車(che)在(zai)(zai)北美市場(chang)慘淡的(de)(de)銷(xiao)量也(ye)證明了這(zhe)一點。

鱷(e)魚(yu)對街車的忽視直到剛剛過(guo)去的這個(ge)冬天才慢(man)慢(man)好轉(zhuan)。

處于“13年款雅馬哈R1摔(shuai)車(che)，15年款(kuan)新R1還未到貨”無車可(ke)騎的(de)(de)(de)(de)空窗期(qi)，街車才有機會第(di)一次(ci)進(jin)入(ru)鱷魚的(de)(de)(de)(de)視線。幾乎沒怎么騎過的(de)(de)(de)(de)新(xin)鮮感，舒服的(de)(de)(de)(de)，適合在(zai)冬(dong)天沒有什么牽(qian)引力的(de)(de)(de)(de)路面上慢速騎行的(de)(de)(de)(de)坐騎，讓鱷魚將收二手車玩的(de)(de)(de)(de)目(mu)標訂在(zai)在(zai)街車上。在(zai)過去的(de)(de)(de)(de)這個冬(dong)天，我總(zong)共騎行了（有自己收的(de)(de)(de)(de)，也有團里朋友的(de)(de)(de)(de)車）包括雅馬哈MT-07，杜卡迪(di)Monster 696，杜卡迪Monster S2R 1000，凱(kai)旋Speed triple和川崎(qi)Z1000在內的五(wu)輛(liang)街車，加上曾經測試過(guo)的KTM Duke，Super Duke系列(lie)，長時間，多車(che)型的騎(qi)行經驗讓我更了解街車(che)，也讓我對“什么決定了一(yi)輛(liang)優秀的街車(che)”有(you)了自(zi)己的看(kan)法(fa)。

先(xian)來聊聊什么是街車？在鱷魚的(de)理解中(zhong)，街車是：“沒有整流罩的(de)，坐姿直立(li)，適(shi)合城(cheng)市街道騎行的(de)運動(dong)車型。”

從關鍵(jian)詞，我(wo)們不難發現(xian)，成為(wei)一輛優秀的（合格的）街(jie)車應該具有(you)的特質(zhi)。

“運動性能”是街車的核心特質。如果沒有優秀的運動性能，街車就和巡航（Cruiser bike）或者CB1100這樣的標準(zhun)車型（Standard bike）沒有了區別。

“無整流罩”是街車主要的外觀特色。這種設計，甚至街車（Naked bike）的概念均始于第一(yi)代(dai)的杜卡迪的Monster。設計師Miguel Angel Galluzzi在1993年決定放棄(qi)整(zheng)流(liu)罩，把(ba)車(che)架和引擎全部暴露出(chu)來(lai)，這樣既能顯(xian)示出(chu)杜卡(ka)迪文化(hua)的(de)傳承，又有(you)該車(che)型作為全新車(che)系獨特的(de)個性。從那時起，Monster獲得了巨(ju)大(da)的成功，到2005年，Monster車系的銷量已經占到了杜(du)卡迪總車系銷量的50%，很多人說(shuo)是Monster拯救了杜卡迪。街車(che)（Naked bike）的(de)概念也隨(sui)著(zhu)Monster的成功(gong)慢(man)慢(man)擴(kuo)散(san)開(kai)來(lai)。

“街車是否應該完全放棄整流罩？”在這一點上，鱷魚有些不同的看法。相比較起完全沒有整流罩的街車（如杜卡迪Monster），我更(geng)偏愛(ai)有部分整流罩的街車(che)。以川崎Z1000為例(li)：頭(tou)部和側邊幾(ji)小塊(kuai)整流罩所占(zhan)面(mian)積不大(da)(da)，引擎和車架依舊暴露在外(wai)，保留(liu)了街車應(ying)有(you)的外(wai)觀特征；但看上去很少(shao)的整流罩事實上起到了巨大(da)(da)的作用。高速騎行腿部不怎(zen)么會被(bei)風(feng)吹到，風(feng)不會把頭(tou)盔(kui)吹得晃動不已，更好的是，這部分整流罩也(ye)提高了Z1000高速騎行(xing)的穩(wen)定性(xing)，解決了“全裸”街車(che)高速騎行(xing)車(che)身亂(luan)晃的通病。

“坐姿直立(li)”這一特質是相較于傳統運動車(che)型（公路(lu)(lu)賽）來說的。街車(che)在(zai)保(bao)留公路(lu)(lu)賽運動性能(neng)的同(tong)時(shi)，坐高降低，車(che)把(ba)升高加寬，讓(rang)騎行姿勢變得直立(li)。直立(li)的坐姿大(da)大(da)增加了街車(che)的舒適性，讓(rang)街車(che)能(neng)夠更好地適應城市走走停(ting)停(ting)的路(lu)(lu)況和(he)長(chang)時(shi)間騎行的需要(yao)。

“適合城(cheng)(cheng)市騎行(xing)”不僅需(xu)要舒適的(de)直立坐姿，優秀的(de)低速(su)操控，充(chong)沛的(de)低轉(zhuan)扭力也是必要的(de)。街車靈活，較寬，轉(zhuan)向半徑(jing)大的(de)車把一(yi)般會帶(dai)來比公路賽更好的(de)低速(su)操控，幫助(zhu)車子在城(cheng)(cheng)市復雜(za)的(de)交通和狹窄(zhai)的(de)街道上穿行(xing)，拐低速(su)急(ji)彎和掉頭；充(chong)沛的(de)低轉(zhuan)扭力則(ze)會讓慢速(su)騎行(xing)，走(zou)(zou)走(zou)(zou)停停的(de)城(cheng)(cheng)市騎行(xing)變得不那么折磨。

最(zui)后，一(yi)個沒有放在定(ding)義里，但(dan)鱷(e)魚認(ren)為非(fei)常重要的(de)(de)街(jie)車(che)特質是“樂趣(qu)”。作(zuo)為一(yi)輛不那么實(shi)用的(de)(de)車(che)型(xing)，享樂就變(bian)成(cheng)了擁有它最(zui)主要的(de)(de)目的(de)(de)，如果車(che)子本身(shen)沒有樂趣(qu)的(de)(de)話，干(gan)嘛還要買(mai)它呢(ni)？

對照這幾個優(you)秀(xiu)街(jie)車應該擁(yong)有(you)的特質(zhi)，鱷魚認為以(yi)下的車型能算的上一輛優(you)秀(xiu)的街(jie)車。

如果你需要一輛城市代步街車，并且有其它可以跑高速和長途的備用車：

杜卡迪Monster 696（或者796）會是你很好的選擇(ze)。696的引擎曾經(jing)是杜卡迪(di)排量與動(dong)力(li)輸出比最(zui)大的一臺(tai)引擎，盡管80hp最大動力輸出，69lb-ft峰(feng)值扭矩的(de)(de)數據看上去(qu)并不(bu)驚人，這輛車的(de)(de)低轉依舊(jiu)相(xiang)當暴力，相(xiang)當有趣(qu)的(de)(de)；窄小的(de)(de)，超(chao)輕(qing)的(de)(de)車身(shen)讓整車的(de)(de)操控變得非常靈敏，加上極低的(de)(de)（770毫米），女孩子(zi)也可以輕易撐地的坐高(gao)，小Monster是(shi)走街竄巷(xiang)的(de)最佳選擇；Brembo的剎車，加杜卡迪其(qi)它良心硬件配置帶來不錯的運(yun)動性能，周末跑(pao)山(shan)或者上賽道也夠；Monster是(shi)街車(che)設計(ji)的鼻祖(zu)，是(shi)最富有Naked bike精(jing)神的街車，在外形上足(zu)夠風騷。

為什么鱷魚不推薦Monster 1100或者(zhe)新(xin)款的Monster 1200？在鱷魚的觀點(dian)里，既然是(shi)拿來代步打街(jie)，車子越(yue)輕(qing)巧越(yue)靈活越(yue)好，696和796的大小正好，1100就顯得(de)有些大(da)了；其次(ci)，在街道上，只(zhi)要(yao)低轉(zhuan)扭力讓人(ren)滿意(yi)，最大(da)動力輸出是(shi)多少(shao)其實并(bing)不重要(yao)，1100和1200優秀的(de)(de)性(xing)能(neng)在街(jie)道(dao)上并不那么發揮的(de)(de)出來；簡(jian)單的(de)(de)說，在街(jie)道(dao)上，696和796要比(bi)1100來(lai)得好(hao)玩一些(xie)。（從未騎行過(guo)中(zhong)國大貿版(ban)本的小杜(du)卡迪Monster 795，個人預測應(ying)該是不(bu)錯，但泰產(chan)的(de)質(zhi)量我沒(mei)騎過(guo)無(wu)法做出評價）

如果你需要一輛既可以城市騎行，又可以跑高速，甚至可以客串長途用車的街車

川崎Z1000是你(ni)的(de)(de)選(xuan)擇，這(zhe)輛(liang)車也是鱷魚在玩過多(duo)輛(liang)街車之后的(de)(de)自留車型。原因(yin)如下：首先，這(zhe)輛(liang)車的(de)(de)動力(li)足夠有樂趣，沒有任何電子(zi)系(xi)統限(xian)制(zhi)的(de)(de)136馬力(li)(li)最大動力(li)(li)輸出粗魯，狂暴，刺(ci)激(ji)，在你胯(kua)下的是一輛野獸，你需要時(shi)刻警醒(xing)的去騎行它；其次，Z1000足夠舒適(shi)。它(ta)(ta)的(de)舒適(shi)不僅僅表現在(zai)坐姿上(shang)，良好的(de)導流讓它(ta)(ta)在(zai)高速上(shang)也(ye)很穩定(ding)，街車中最好的(de)風(feng)阻保護讓你長時(shi)間騎行也(ye)不會因(yin)為風(feng)而感到疲勞；Z1000擁有極(ji)高的性價比，川崎車(che)型的可(ke)靠性毋(wu)庸置疑。價格(ge)便宜，不(bu)愛壞(huai)讓你隨便造它也不(bu)會心疼；最后，這是(shi)一輛有靈魂的車(che)型。相比較起凱旋(xuan)Speed triple，這(zhe)輛車(che)在(zai)動力的順(shun)滑程度(du)，操控，剎車(che)上都略顯不如，卻在(zai)外觀和(he)車(che)輛性能特(te)質上都更有(you)個(ge)性。不是(shi)什么都好(hao)，但能讓你愛不釋(shi)手的一輛車(che)。

看到這里，可能有車友會奇怪：為什么鱷魚沒有提到KTM 1290超級公(gong)爵R這(zhe)輛前(qian)段時間非(fei)常(chang)火的(de)街車？和寶馬(ma)的(de)S1000R，阿(a)普(pu)利亞RSV4 Tuono一樣，KTM超(chao)級公爵處于街(jie)車的一個特(te)殊(shu)分類：超(chao)級街(jie)車（Super naked bike）。

Super naked bike這個名(ming)字脫胎于單詞(ci)Super sportbike（超級運(yun)動(dong)型(xing)摩托(tuo)車，寶馬S1000RR,杜卡迪Panigale，阿普利亞RSV4等等），意指(zhi)“擁(yong)有(you)和超級運動型摩托車(che)同等運動性能的街車(che)”。

KTM超(chao)級公爵和寶馬S1000R也確實擁有超強(qiang)的(de)，甚(shen)至不弱于超級運動(dong)型摩(mo)托車的(de)運動(dong)性能；1引擎脫胎于超(chao)級運(yun)動型(xing)摩托車（S1000R的引擎來自S1000RR,超(chao)級(ji)公(gong)爵的引擎從KTM RC8的引擎升級而(er)來），S1000R最大(da)動(dong)力輸出達到(dao)160馬(ma)力+,超級公爵(jue)甚至超過了(le)部分超級運動(dong)型摩托車，達到了(le)驚人(ren)的180馬(ma)力；2頂(ding)級的(de)性能(neng)硬件配置：Ohlins懸掛，Brembo剎車，轉向阻尼，競賽ABS，脫(tuo)胎于超(chao)(chao)(chao)(chao)級運(yun)動車型(xing)的(de)(de)超(chao)(chao)(chao)(chao)輕的(de)(de)車架，讓超(chao)(chao)(chao)(chao)級街車不僅(jin)在低(di)速(su)行駛(shi)，甚至在高速(su)行駛(shi)也(ye)不撐超(chao)(chao)(chao)(chao)級運(yun)動型(xing)摩托(tuo)車多讓。這(zhe)種(zhong)運(yun)動性能的(de)(de)優秀是遠遠超(chao)(chao)(chao)(chao)出普通(tong)街車的(de)(de)，拿Z1000來說，在高(gao)速騎行和(he)賽道上根(gen)本無法(fa)與超級街(jie)車(che)相抗衡(heng)；3和(he)超級運動型摩(mo)托車一(yi)樣的頂級電子(zi)輔助系統。最新款的S1000R可以選配(pei)S1000RR上幾乎所(suo)有頂尖的電(dian)子系統。完備的電(dian)子系統讓控(kong)制(zhi)超級街車狂暴的動力輸出(chu)變成了可能，也讓騎行這些(xie)野獸(shou)變得更加容(rong)易。

如此優秀的運動性能，再加上一般都很個性的外形，超級街車看上去非常美，但事實是這樣么？

在鱷魚的觀點里，超級街車存在意義不大。首先，如果我需要一輛運動性能如此優異，可以應付賽道騎行的車型，為什么我不去直接買一輛超級運動型摩托車？干嘛買S1000R，有(you)整流(liu)罩的S1000RR豈(qi)不(bu)是(shi)更好(hao)？其(qi)次，超(chao)級(ji)街車并(bing)不(bu)是(shi)很適(shi)合街道(dao)慢速(su)騎行(xing)，不(bu)適(shi)合拿來代步打街，而代步打街是(shi)街車存在的(de)主要(yao)目的(de)；最后，超(chao)級(ji)街車通(tong)常(chang)都非常(chang)昂(ang)(ang)貴，和超(chao)級(ji)運(yun)動型摩托(tuo)車價格相差無幾。拿一輛如此昂(ang)(ang)貴的(de)摩托(tuo)車，在城市坑(keng)洼不(bu)平的(de)道(dao)路上，擁堵的(de)交通(tong)里，顛來顛去，走(zou)走(zou)停停，風吹日曬(shai)，大部分騎士都不(bu)會舍得這樣(yang)做(zuo)。鱷魚可(ke)以毫無心理障礙的(de)這樣(yang)造我的(de)二手Z1000，但(dan)要我買輛KTM 1290超(chao)級公(gong)爵R來(lai)這樣(yang)使(shi)用，我是舍不得的。

和美(mei)國(guo)不(bu)(bu)一(yi)樣(yang)，中(zhong)(zhong)國(guo)其實是一(yi)個非常適(shi)合街車(che)存在的(de)(de)地方。公(gong)路(lu)賽并不(bu)(bu)適(shi)合中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)(de)城(cheng)市(shi)，高(gao)速不(bu)(bu)能上（中(zhong)(zhong)國(guo)也(ye)很少有(you)美(mei)國(guo)這樣(yang)的(de)(de)城(cheng)中(zhong)(zhong)高(gao)速），車(che)子發(fa)熱燙(tang)死，堵車(che)腰(yao)酸累死，不(bu)(bu)好騎還(huan)不(bu)(bu)好停(ting)。在這種情況下，注重運動性能的(de)(de)摩托車(che)迷選(xuan)擇街車(che)作(zuo)為公(gong)路(lu)賽的(de)(de)替代品，是相當理(li)智且(qie)成熟的(de)(de)選(xuan)擇。

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