直臂云(yun)梯消(xiao)(xiao)防車高度 直臂式消(xiao)(xiao)防云(yun)梯車知(zhi)識
云梯消防車的作用
車上(shang)設有伸縮(suo)式云(yun)梯(ti),可帶(dai)有升降斗轉臺及滅火裝置,供(gong)消防(fang)人員登高(gao)進行滅火和(he)營(ying)救(jiu)(jiu)被困人員,適(shi)用于高(gao)層建筑火災的撲救(jiu)(jiu)。
世界云梯消防車發展趨向
第六屆國際消防設備技術交流展覽會,1996年10月8日至11日在北京(jing)舉行(xing)。境(jing)外有6家消防云梯(ti)(ti)車(che)(che)制造廠商的云梯(ti)(ti)車(che)(che)參展。他(ta)們是:日本(ben)森田羅盤式旋轉式多(duo)功能(neng)云梯(ti)(ti)車(che)(che)、屈臂(bei)云梯(ti)(ti)車(che)(che),德國(guo)(guo)(guo)馬基路斯旋轉式消防云梯(ti)(ti)車(che)(che),德國(guo)(guo)(guo)麥斯直臂(bei)云梯(ti)(ti)車(che)(che),芬蘭博(bo)浪濤高空曲(qu)臂(bei)云梯(ti)(ti)車(che)(che),法國(guo)(guo)(guo)貝麥克斯旋轉式消防云梯(ti)(ti)車(che)(che),美國(guo)(guo)(guo)意宏旋轉式消防云梯(ti)(ti)車(che)(che)。國(guo)(guo)(guo)內(nei)有4家消(xiao)防云(yun)梯車制造廠(chang)商的云(yun)梯車參展。他們(men)是:上(shang)(shang)海格拉曼液(ye)壓高(gao)空平(ping)臺消(xiao)防車,上(shang)(shang)海申龍旋(xuan)轉式消(xiao)防云(yun)梯車,撫順曲臂登高(gao)作業車,錦州(zhou)舉(ju)高(gao)平(ping)臺消(xiao)防車。
消防云梯車的多功能化
日本森田泵株式會社,是世界上老牌消防云梯車制造廠之一。其參展項目為羅盤式旋轉式多功能云梯消防車,即適用于救火,又適用于救人。是由電腦系統控制操作的,可以防止人為過失,保障運作安全。50米級(ji)的云梯(ti)車,在(zai)到(dao)達現場(chang)之后,55秒之內可完(wan)成升梯準備,95秒即可升梯至工作高(gao)度。根據用(yong)戶的需要,可以有(you)三種(zhong)選擇(ze):或安裝(zhuang)工作斗(吊籃),或采用(yong)升降機,或用(yong)于直(zhi)升負載作業(ye),操作簡便(bian),構造合理。適用(yong)于滅火、救生等搶險救災的需要,強調(diao)多功能化是(shi)目前國際(ji)上(shang)消防(fang)云梯制(zhi)造廠家的一個共同關注的趨向。
消防產品云梯車的系列化
德國馬基路斯公司是歐洲最大的消防云梯車制造廠家,具有130多年(nian)的(de)(de)生(sheng)產消防車(che)的(de)(de)歷史。此次參展的(de)(de)“系列智能型云梯車(che)”,其產品(pin)系列有6種型號,6種(zhong)不同的(de)最大工作(zuo)高度,分別是19米、26米(mi),32米,39米,44米和53米。可以(yi)根據用戶的需要,自由(you)選擇。
消防產品舉高規范化
目前世界最高的消防云梯車是芬蘭博浪濤消防高空曲臂云梯車,其舉高能力為72米。這既是10年前世(shi)界(jie)(jie)最(zui)高(gao)記錄,也是現今(jin)的世(shi)界(jie)(jie)最(zui)高(gao)記錄。為什么(me)世(shi)界(jie)(jie)上再沒一家(jia)廠商來創造一個更新的記錄呢?這是因為舉高(gao)規范(fan)化的反(fan)映。當(dang)代消防云梯工作(zuo)高(gao)度規范(fan)為32~52米(mi),這個高(gao)度(du)范(fan)圍內的消防云(yun)梯(ti)銷路看好。在我國已(yi)有50輛這(zhe)種(zhong)銘牌的消防云梯(ti)車投入服(fu)役(yi)。更高的消防云梯(ti)車,則造(zao)價昂(ang)貴,銷路(lu)也相應減少。
消防云梯車的安全化
當今世界,不再是以消防隊員的血肉之軀同火災搏斗的時代,而在滅火救生的過程中,設法保護消防隊員的安全,強調消防云梯的智能化、安全化是云梯車生產發展的一個大趨勢。法國貝麥斯公司是歐洲最古老的消防廠家之一,其參展的消防云梯車只有兩個型號,一為30米,一(yi)為32米,每個型號(hao)的消防云梯車底盤都(dou)較穩,梯子上有超載報警(jing)裝置,如果在(zai)使用過程中超過額定的負荷,便自動停止運轉,以(yi)保證安全。創業(ye)于1836年的奧地利盧森寶亞公司制造的高噴(pen)車,其(qi)高噴(pen)滅火臂高達20米,噴射水(shui)流或化學滅火劑的高度為33至35米(mi)。日本森田泵株式會社(she)制(zhi)造的高噴(pen)車,最大工(gong)作高度22米,無風狀態下,最大射程70米。消防隊員可以站在地面上按動電鈕遙控高噴作(zuo)業,高噴炮(pao)在60秒鐘之內可(ke)以調整回轉范圍360度。這種(zhong)高(gao)噴車(che)實際是取(qu)代了(le)小型云梯車(che)的(de)部分功能,而且趨(qu)于安全化。國外消防專(zhuan)家們預測高(gao)噴車(che)同云梯車(che)的(de)市場競爭(zheng)將會與日(ri)俱增(zeng)。
消防云梯車的標準化
消防云梯車的生產,無論在美洲,還是在歐洲,許多國家都有嚴格的標準可以借鑒,在我國此項標準亟待出臺。令人欣慰的是上海消防界同錦州消防界舉高能力50米消(xiao)防(fang)(fang)云梯車相繼制造成功,撫順消(xiao)防(fang)(fang)界(jie)的(de)曲臂消(xiao)防(fang)(fang)云梯車也有所創新。但從總(zong)體看,要達到國際同類車型的(de)最先(xian)進水(shui)平,尚需努力。例如上海50米消防(fang)云梯車的車身高度是3.84米,撫(fu)順50米消防云梯車的車身高度是3.96米,而德國馬基路斯(si)53米消防云梯車(che)的車(che)身(shen)高度是3.80米,同樣舉(ju)高能力的(de)消防車(che)制造的(de)高度(du)不同,雖(sui)然說(shuo)只有0.9米或0.16米之差,但也反映生產標(biao)準統一化的必要。我國《高(gao)層(ceng)民(min)用建筑設計(ji)防火規范》規定高(gao)層(ceng)建筑過(guo)街(jie)的高(gao)度不得低于4米,在這種(zhong)情況下,車(che)身高度3.80米(mi),就較(jiao)易通過,車身高度3.96米,則不易通過(guo),地面上如果有一塊(kuai)磚頭就根本(ben)無法通過(guo)。因此,0.09米或(huo)0.16米的差(cha)距(ju)也是(shi)不(bu)容忽略的。諸如此類的問題,都有待標準化的統(tong)一。