推土機的作用是什么 推土機的構成部(bu)分(fen)有(you)哪(na)些(xie)

推土(tu)機是以拖(tuo)拉機為原(yuan)動機械，另加(jia)切(qie)土(tu)刀(dao)片的(de)推土(tu)器組成的(de)機械；用以清除土(tu)地、道(dao)路(lu)構筑物或(huo)類似的(de)工作。

推(tui)土(tu)(tu)機(ji)是一種(zhong)工程車(che)輛，前方(fang)裝有大(da)(da)型的(de)金(jin)屬推(tui)土(tu)(tu)刀，使用時放下推(tui)土(tu)(tu)刀，向前鏟削(xue)并推(tui)送泥、沙及石塊等，推(tui)土(tu)(tu)刀位置(zhi)和角度(du)(du)可以(yi)調整。推(tui)土(tu)(tu)機(ji)能單獨完成挖土(tu)(tu)、運土(tu)(tu)和卸土(tu)(tu)工作(zuo)，具有操作(zuo)靈(ling)活、轉動方(fang)便、所需工作(zuo)面小、行駛速度(du)(du)快等特點(dian)。其主(zhu)要適用于一至三類土(tu)(tu)的(de)淺(qian)挖短運，如場地清理(li)或平整，開(kai)挖深(shen)度(du)(du)不大(da)(da)的(de)基坑以(yi)及回填，推(tui)筑高度(du)(du)不大(da)(da)的(de)路(lu)基等。

標準解釋

bulldozer推(tui)土(tu)(tu)(tu)機(ji)是一(yi)種在拖拉機(ji)前(qian)面(mian)裝推(tui)土(tu)(tu)(tu)鏟裝載的筑路機(ji)械，用于推(tui)土(tu)(tu)(tu)、平整建(jian)筑場(chang)地等。例如在道路建(jian)設施工中，推(tui)土(tu)(tu)(tu)機(ji)可以完成路基基底的處理，路側取(qu)土(tu)(tu)(tu)橫向添建(jian)筑高度(du)不(bu)大于1米的(de)路堤(di)，沿(yan)道路中心線(xian)向鏟挖(wa)轉移，運土(tu)壤的(de)路基挖(wa)填工程，依山取土(tu)修筑半堤(di)半塹的(de)路基。此外，推土(tu)機還(huan)可(ke)以用于(yu)平整場地，堆(dui)積松(song)散材料，清除作業地段內的(de)障礙物(wu)等。

推(tui)土機分類

行走方式

推土機可分為履帶式和輪胎式兩種。履帶式推土機附著牽引力大，接地比壓小(0.04一0.13MPa)，爬坡能力強(qiang)，但行(xing)駛速(su)度(du)低(di)。輪胎式推(tui)土(tu)機行(xing)駛速(su)度(du)高，機動(dong)靈活，作業循環時間短，運輸轉移方便，但牽引力小，適用于需經常(chang)變換工(gong)地和(he)野外工(gong)作的情況(kuang)。

按用途分

可分為(wei)通用型(xing)(xing)及專(zhuan)用型(xing)(xing)兩(liang)(liang)種(zhong)。通用型(xing)(xing)是按標(biao)準進行生產的機型(xing)(xing)，廣泛(fan)用于(yu)土(tu)石方工(gong)程中。專(zhuan)用型(xing)(xing)用于(yu)特定的工(gong)況下，有采用三角形(xing)寬履帶板以降低接地比壓的濕地推(tui)土(tu)機和(he)沼(zhao)澤(ze)地推(tui)土(tu)機、水(shui)陸兩(liang)(liang)用推(tui)土(tu)機、水(shui)下推(tui)土(tu)機、船艙推(tui)土(tu)機、無(wu)人駕駛(shi)推(tui)土(tu)機、高(gao)原型(xing)(xing)和(he)高(gao)濕工(gong)況下作業的推(tui)土(tu)機等。

現狀簡介

主要是通用型推土機、濕地型推土機以及適應西部大開發達高原型推土機。經歷了20多(duo)年的穩步發展，目前我國推土機(ji)行業已形成從59kW(80馬力，山推的SD08推土機，在(zai)5.12汶(wen)川地震中，由俄羅斯(si)米(mi)-26直升機(ji)吊起到施工(gong)現(xian)場)到309kW(420馬力，為山(shan)推開發的SD42推土機(ji)，主(zhu)要出口(kou)到俄(e)羅斯，山推在2009年山推將(jiang)520馬力的推土機納入科研(yan)計劃)規格齊(qi)全(quan)的(de)(de)產(chan)品(pin)系列，至(zhi)今也已(yi)經研制成功(gong)。而且還出現(xian)了根據不同作業(ye)工(gong)況(kuang)的(de)(de)需要(yao)，采用不同配置模塊的(de)(de)變(bian)型產(chan)品(pin)，基本上滿(man)足(zu)了國(guo)內土石(shi)方工(gong)程對推土機(ji)產(chan)品(pin)的(de)(de)需求。另外(wai)(wai)山推的(de)(de)以推土機(ji)為主各類(lei)機(ji)械也不斷地出口(kou)(kou)國(guo)外(wai)(wai)。已(yi)經出口(kou)(kou)至(zhi)103個(ge)國家(jia)和地(di)區，開(kai)拓了國際市場。

推土(tu)機(ji)結構與工作

推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因為輪胎(tai)式(shi)推(tui)(tui)土機較少(shao)。本(ben)(ben)文主要講(jiang)述(shu)履帶式(shi)推(tui)(tui)土機的結構與工作原理。推(tui)(tui)土機開(kai)挖(wa)的基本(ben)(ben)作業(ye)是：A.鏟土B.運土C.卸(xie)土。

功率大于120KW的履帶式推(tui)土機中，絕(jue)大多數采用液力-機械(xie)傳動。這類推(tui)土機來源于引進日本小松制作所的D155型(xing)、D85型、D65型三種基(ji)本型推土機(ji)制造技術。國產化(hua)后，定型為TY320型(xing)、TY220型、TY160型(xing)(xing)基(ji)本(ben)型(xing)(xing)推(tui)土機。為了(le)滿足(zu)用(yong)戶(hu)各種使用(yong)工作況(kuang)的需求，我國推(tui)土機生產廠家在以(yi)上三(san)個(ge)基(ji)本(ben)型(xing)(xing)推(tui)土機的基(ji)礎上，拓(tuo)展了(le)產品品種，形成了(le)三(san)種系列的推(tui)土機。TY220型推土機系列產(chan)品，包括(kuo)TSY220型濕地推(tui)土機、TMY220型沙漠(mo)推土機、TYG220型高原推土機、TY220F型森林(lin)伐木型推土機、TSY220H型環衛推土(tu)機和DG45型吊管機等。TY320型和TY160型系(xi)(xi)列推土機也在拓(tuo)展類似(si)的系(xi)(xi)列產(chan)品。TY160系列中還有TSY160L型超(chao)濕(shi)地推(tui)土(tu)機和TBY160型(xing)推扒機等。

推土機(ji)產品種的(de)(de)開發(fa)拓展，既要滿(man)足不同工(gong)況條件的(de)(de)工(gong)作適(shi)應性(xing)(xing)，又必須與基本(ben)型保(bao)(bao)持最大(da)限度的(de)(de)零(ling)部件通用性(xing)(xing)（或稱互換(huan)性(xing)(xing)），這(zhe)就為廣大(da)用戶使用維(wei)修帶來極大(da)的(de)(de)方便。為方便用戶購買配件，生產廠都保(bao)(bao)留了日本(ben)小松公司的(de)(de)零(ling)部件編號(hao)，只(zhi)有(you)改型中自行設計的(de)(de)零(ling)部件，才冠以(yi)自己廠家的(de)(de)編號(hao)。

履帶式(shi)推土機主要由發(fa)動(dong)(dong)機、傳(chuan)動(dong)(dong)系統、工作裝置、電氣部分、駕駛室和(he)(he)機罩等組成(cheng)。其中(zhong)，機械及液(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)(dong)系統又包括液(ye)力變(bian)矩器(qi)、聯軸器(qi)總(zong)成(cheng)、行(xing)星齒輪式(shi)動(dong)(dong)力換(huan)擋變(bian)速器(qi)、中(zhong)央(yang)傳(chuan)動(dong)(dong)、轉(zhuan)向離合器(qi)和(he)(he)轉(zhuan)向制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)、終(zhong)傳(chuan)動(dong)(dong)和(he)(he)行(xing)走(zou)系統等。

動力輸出(chu)機構以齒輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動和花鍵連(lian)接的(de)方式帶動工作裝置(zhi)(zhi)液壓(ya)系(xi)統(tong)中工作泵(beng)、變(bian)速(su)變(bian)矩液壓(ya)系(xi)統(tong)變(bian)速(su)泵(beng)、轉(zhuan)向(xiang)制動液壓(ya)系(xi)統(tong)轉(zhuan)向(xiang)泵(beng)；鏈輪(lun)(lun)代表二級直(zhi)齒齒輪(lun)(lun)傳(chuan)(chuan)動的(de)終(zhong)傳(chuan)(chuan)動機構（包(bao)(bao)括左(zuo)和右終(zhong)傳(chuan)(chuan)動總成）；履(lv)帶板包(bao)(bao)括履(lv)帶總成、臺車架和懸掛裝置(zhi)(zhi)總成在內的(de)行走系(xi)統(tong)。

傳動系統

推(tui)土(tu)機(ji)采用機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)或帶液(ye)力(li)變矩器的(de)液(ye)力(li)機(ji)械(xie)傳(chuan)動(dong)系統，也有少數采用液(ye)壓傳(chuan)動(dong)系統。

液力變矩器

泵輪組件中的泵輪由螺栓和驅動殼連接，驅動齒輪由螺栓和驅動殼連接。驅動齒輪直接插入發動機飛輪齒圈內，故泵輪隨發動機一起旋轉。導輪由螺栓和導輪轂連接，導輪轂通過花鍵和導輪座連接，導輪座又通過螺栓和變矩器殼連接，故導輪和變矩器殼一起，是不旋轉的。渦輪和渦輪轂用鉚釘鉚接在一起，再通過花鍵和渦輪輸出軸連接，渦輪輸出軸通過花鍵和聯軸節連接，將動力傳遞給其后的傳動系統。泵輪隨發動機一起旋轉，將動力輸入，導輪不旋轉，渦輪旋轉，將動力輸出，三者之間相互獨立，輪間間隙約為2mm。

泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)自身由(you)(you)許多(duo)葉(xie)(xie)(xie)片組成，稱之(zhi)為葉(xie)(xie)(xie)柵，葉(xie)(xie)(xie)片由(you)(you)曲而(er)構成，呈(cheng)復(fu)雜(za)的形(xing)狀(zhuang)。變矩(ju)器在(zai)工(gong)作時，葉(xie)(xie)(xie)柵中(zhong)是需要充(chong)滿油液的，在(zai)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)高速旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時，泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)柵中(zhong)的油液在(zai)離(li)心(xin)力的作用下沿曲面(mian)向(xiang)(xiang)外流(liu)動，在(zai)葉(xie)(xie)(xie)柵出(chu)(chu)口(kou)處射(she)向(xiang)(xiang)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)柵出(chu)(chu)口(kou)，然后沿渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)柵曲面(mian)作向(xiang)(xiang)心(xin)流(liu)動，又(you)從渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)柵出(chu)(chu)口(kou)射(she)向(xiang)(xiang)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)柵進口(kou)，穿(chuan)過導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)柵又(you)流(liu)回泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)。泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)、導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)柵組成的圓形(xing)空(kong)間，稱之(zhi)為循環圓。由(you)(you)于(yu)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)(xie)柵曲面(mian)形(xing)狀(zhuang)的設計，決定了渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)同一方(fang)向(xiang)(xiang)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。這樣，變矩(ju)器葉(xie)(xie)(xie)柵循環圓中(zhong)的油液，一方(fang)面(mian)在(zai)循環圓中(zhong)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，一方(fang)面(mian)又(you)隨(sui)泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)和(he)渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，從而(er)形(xing)成了復(fu)雜(za)的螺(luo)旋運動，在(zai)這種運動中(zhong)，將(jiang)能(neng)量(liang)從泵(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)傳(chuan)遞給渦(wo)(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)。

渦輪(lun)(lun)的(de)(de)負荷(he)是推土(tu)機(ji)負荷(he)決定的(de)(de)。推土(tu)機(ji)的(de)(de)負荷(he)由鏟刀傳(chuan)(chuan)遞(di)給履帶(dai)行(xing)走系統，再(zai)傳(chuan)(chuan)給終傳(chuan)(chuan)動、轉(zhuan)向離(li)合器(qi)、中央(yang)傳(chuan)(chuan)動、變速器(qi)和聯軸器(qi)總(zong)成，最終傳(chuan)(chuan)遞(di)給變矩器(qi)渦輪(lun)(lun)。

渦輪負荷小時，其旋轉速度就快；負荷大時，旋轉速度就慢。當推土機因超載走不動時，渦輪的轉速也下降為0，成為渦(wo)輪(lun)(lun)的制動(dong)狀態。這時，因渦(wo)輪(lun)(lun)停止(zhi)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，由泵輪(lun)(lun)葉柵射來的油液，以最大(da)的沖擊穿過(guo)渦(wo)輪(lun)(lun)葉柵沖向導輪(lun)(lun)，在(zai)不轉(zhuan)(zhuan)的導輪(lun)(lun)葉柵中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)換成壓(ya)力，該壓(ya)力反壓(ya)向渦(wo)輪(lun)(lun)，增大(da)了渦(wo)輪(lun)(lun)的扭(niu)(niu)矩(ju)，該增加的扭(niu)(niu)矩(ju)和渦(wo)輪(lun)(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)方(fang)向一(yi)致，此(ci)時渦(wo)輪(lun)(lun)輸(shu)出扭(niu)(niu)矩(ju)最大(da)，為泵輪(lun)(lun)扭(niu)(niu)矩(ju)的2.54倍。渦輪(lun)(lun)隨著(zhu)負(fu)荷增大(da)，轉速(su)逐漸(jian)降低(di)，扭(niu)矩逐漸(jian)增加，這(zhe)相當(dang)于(yu)一個無(wu)級變(bian)速(su)器在逐漸(jian)降速(su)增扭(niu)。這(zhe)種無(wu)級變(bian)矩的(de)性能與易操縱(zong)而擋位較少的(de)行星齒輪(lun)(lun)式動(dong)力換(huan)擋變(bian)速(su)器相配(pei)合，使推土機獲得了優異的(de)牽引性能。

液力變矩器是依靠液力工作的。油液在葉柵中流動時，由于沖擊、摩擦，會消耗能量，使油發熱，故液力變矩器的傳動效率是較低的。國內外最好的液力變矩器其最高效率為88%。當變矩(ju)器(qi)的(de)渦輪因推(tui)土機超負(fu)荷而(er)停止轉動時(shi)，由泵(beng)輪傳來的(de)能(neng)量全部轉化成熱量而(er)消耗(hao)掉，此時(shi)變矩(ju)器(qi)效率為0。要想提高變矩器的(de)傳動(dong)效率，就要掌握推土機(ji)的(de)負荷，使(shi)渦輪有適當的(de)轉速(su)、推土機(ji)有適當的(de)速(su)度；即當推土機(ji)因負荷過大而走不動(dong)時，要及時減小(xiao)負荷，提一下鏟(chan)刀或由(you)II擋換為I擋(dang)。

由變矩器(qi)的結構和工作原理知，變矩器(qi)工作時油會有內(nei)(nei)泄、會發(fa)熱。這就要求(qiu)要及時給變矩器(qi)內(nei)(nei)部補充油，并(bing)將發(fa)熱的油替換出來(lai)冷卻，形成一個(ge)循環。

TY320型和TY220型有完全(quan)相似的液力變矩器，只(zhi)是進行了幾何放(fang)大(da)。TY160型(xing)和TY220型有基本相似的的液力(li)變矩器(qi)，人是結(jie)構有些(xie)變化(hua)。它(ta)們的故障和維修是基本相同的。

行星齒輪式動力換擋變速器

該變速器主要由四個行星排和一個旋轉閉鎖離合器構成。圖3中(zhong)標的(de)“I”“II”“III”、“IV”是四(si)個行星排(pai)，“V”是旋(xuan)轉閉鎖(suo)離合(he)器(qi)。

“I”“II”和“IV”行(xing)星排都(dou)是固定齒圈，用行(xing)星架同向旋轉進(jin)行(xing)輸(shu)出的(de)。

“II”行星(xing)排的行星(xing)架(jia)上多裝一個(ge)行星(xing)輪，若(ruo)將齒圈C用離合器固定，當太陽輪A右轉時(shi)，行星(xing)齒(chi)輪B左轉，行星(xing)齒輪E右(you)轉，行星架D左(zuo)轉，則形成了以太陽輪輸(shu)(shu)入(ru)、行星架反向旋轉輸(shu)(shu)出的行星齒輪減速機構。TY220型(xing)推土機變速器(qi)即利用第II行星排作為倒擋使用。

離合器有5個。第(di)1至第4離(li)合(he)器的油(you)缸體都(dou)由螺栓連接在端(duan)蓋上(shang)，它們是(shi)不運(yun)動的。當油(you)缸體和(he)活(huo)塞之(zhi)間充(chong)滿壓(ya)(ya)(ya)(ya)力油(you)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力油(you)在油(you)超過計劃的密封下，建立油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)并推活(huo)塞壓(ya)(ya)(ya)(ya)緊(jin)摩擦片(pian)，則可(ke)將齒圈固(gu)定。

第5號旋轉(zhuan)閉鎖離合器的結構(gou)比較特殊，它沒(mei)有行星機(ji)構(gou)，其工作(zuo)(zuo)時是整體旋轉(zhuan)的。向旋轉(zhuan)油缸中供油時，需先向中心軸(zhou)供油。工作(zuo)(zuo)時，壓力(li)油通過第5離合器(qi)固定不動的殼體(ti)19中的油(you)道，進(jin)入旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)缸(gang)，推動活塞(sai)工作。為防止泄漏(lou)，要(yao)用旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)密(mi)封環(huan)進(jin)行(xing)密(mi)封。工作完(wan)的油(you)液(ye)，由(you)于旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)缸(gang)不停地旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，離心力(li)向外甩(shuai)出，無法經供油(you)道排出，會(hui)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)摩擦(ca)片的磨(mo)(mo)損(sun)。為解決(jue)此(ci)問題，在旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)道排出，會(hui)增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)摩擦(ca)片的磨(mo)(mo)損(sun)。為解決(jue)此(ci)問題，在旋(xuan)(xuan)(xuan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)油(you)缸(gang)體上增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)一個鋼(gang)球止回閥(fa)，在壓力(li)油(you)的作用下，它(ta)(ta)密(mi)封油(you)孔以建立(li)油(you)壓，停止供油(you)時，它(ta)(ta)會(hui)甩(shuai)開(kai)，開(kai)放回油(you)孔以回油(you)。

TY220型推土機變速器，在結構上許(xu)多(duo)特點，利用這些特點，可使維(wei)修更為容易進行。如第(di)1至第4離合器的(de)摩(mo)擦(ca)片和光盤都是通用的(de)；第2至(zhi)第4行(xing)星(xing)(xing)排(pai)(pai)的活塞和密封環相(xiang)同，行(xing)星(xing)(xing)排(pai)(pai)離(li)(li)(li)合器(qi)導向銷相(xiang)同，光(guang)盤(pan)分(fen)離(li)(li)(li)彈(dan)簧(huang)相(xiang)同，離(li)(li)(li)合器(qi)活塞分(fen)離(li)(li)(li)彈(dan)簧(huang)相(xiang)同；第1至第3行星(xing)排使(shi)用同一個行星(xing)架；第4行星排的行星架(jia)利(li)用外(wai)齒圈插入(ru)第3行星(xing)排(pai)齒圈(quan)中，并用彈(dan)簧卡(ka)圈(quan)防止(zhi)軸向竄動等等。

TY320和TY220型推土機系列(lie)產品有完全相似的變(bian)速器(qi)，只是放大了幾(ji)何尺寸(cun)。TY160型(xing)推(tui)土機變速(su)器，離(li)合器的排列方式不同，第1離合器為前進擋，第(di)2離合器為后退擋(dang)，第3旋(xuan)轉閉鎖離合器為I擋，第4離合(he)器為III擋(dang)，第5離合器為II擋。安們有相同的使用維(wei)修特(te)點。

轉向離合器和轉向制動器

變速器(qi)的動(dong)力傳(chuan)入(ru)中央傳(chuan)動(dong)后(hou)，就從縱向傳(chuan)動(dong)變為橫向傳(chuan)動(dong)，由橫軸(zhou)分別(bie)傳(chuan)給左、右兩個轉向離(li)合器(qi)。

220馬力(li)和230馬(ma)力的轉(zhuan)向離合(he)器是(shi)彈簧(huang)(huang)壓(ya)緊、液壓(ya)分離、常嚙合(he)、濕式摩(mo)擦(ca)片(pian)結構型式。它包括(kuo)外鼓(gu)、內(nei)鼓(gu)、壓(ya)盤、外摩(mo)擦(ca)片(pian)、內(nei)齒處(chu)、活(huo)塞、螺栓、套筒與活(huo)塞連接成(cheng)一個整體(ti)，大、小彈簧(huang)(huang)支撐(cheng)在內(nei)鼓(gu)上，彈簧(huang)(huang)的安裝負(fu)荷推動(dong)活(huo)塞向右移動(dong)，帶(dai)動(dong)壓(ya)板將(jiang)摩(mo)擦(ca)片(pian)和齒片(pian)壓(ya)緊在一起，實現接合(he)傳(chuan)力。彈簧(huang)(huang)共8組，總安裝負荷3.2T，有(you)足夠的壓(ya)力壓(ya)緊(jin)摩擦片以傳遞力矩。

當推土(tu)機需要轉向（如拉動(dong)(dong)(dong)(dong)左轉向拉桿）時(shi)(shi)，液壓油(you)充入轉向離合器(qi)活(huo)塞和輪轂之間(jian)的油(you)腔，油(you)壓力(li)(li)推動(dong)(dong)(dong)(dong)活(huo)塞，帶(dai)動(dong)(dong)(dong)(dong)壓盤向左移動(dong)(dong)(dong)(dong)，摩(mo)擦(ca)片(pian)和齒片(pian)松(song)開(kai)，不再(zai)傳遞力(li)(li)矩，推土(tu)機左側(ce)失去(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)，在右(you)側(ce)履帶(dai)的推動(dong)(dong)(dong)(dong)下(xia)向左轉向。轉向結(jie)束時(shi)(shi)，松(song)開(kai)拉桿，液壓油(you)在活(huo)塞推動(dong)(dong)(dong)(dong)下(xia)回流(liu)，轉向離合器(qi)重新接(jie)合傳力(li)(li)，推土(tu)機恢(hui)復直(zhi)線行駛(shi)。

TY220型推土機(ji)轉(zhuan)(zhuan)向制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)是液(ye)壓助力(li)、浮動(dong)(dong)濕式制(zhi)動(dong)(dong)帶式。它包括安(an)裝(zhuang)在轉(zhuan)(zhuan)向離(li)(li)合(he)器(qi)外(wai)鼓上(shang)的制(zhi)動(dong)(dong)帶、助力(li)活塞(sai)、連桿(gan)、浮動(dong)(dong)桿(gan)、連桿(gan)等零件。由于浮動(dong)(dong)機(ji)構的優越性能，不論離(li)(li)合(he)器(qi)外(wai)鼓是正(zheng)轉(zhuan)(zhuan)還是反轉(zhuan)(zhuan)，制(zhi)動(dong)(dong)時都很平穩，不會產生制(zhi)動(dong)(dong)沖擊。

當(dang)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)帶(dai)上的(de)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)帶(dai)襯片磨損后，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)帶(dai)和(he)外鼓之(zhi)間間隙變大，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)跳板(ban)行程(cheng)增(zeng)加，當(dang)行程(cheng)增(zeng)大到一定限度時，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)變得不可靠。因(yin)此，要(yao)不斷地(di)調整制(zhi)動(dong)(dong)(dong)帶(dai)間隙。推土(tu)機制(zhi)動(dong)(dong)(dong)踏板(ban)標準行程(cheng)和(he)極限行程(cheng)如表所示。

制動帶間隙調整的方法：拆去調節螺栓的護蓋后，將調節螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓（扭緊力矩約90N·m）然后擰松(song)螺栓（TY160型擰松15/6圈，TY320型擰松11/6圈），使制動帶和外鼓(gu)間出(chu)現(xian)0.3mm標準間隙，調整完成(cheng)。

推(tui)土機故障排除

1、主離合器打滑

當推土機主離合器打滑時，發動機轉速正常且不冒黑煙，工作裝置工作正常，但機器爬坡吃力，甚至不能行走。主離合器打滑是推土機最常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損；調整盤的鎖銷開焊；主離合器操縱桿不到位；調整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復旋轉調整盤。若多次調整調整盤后離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器并盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點而且易損壞其他零件、延誤生產，結果會造成大的經濟損失。為此，排查時應根據上述可能原因進行仔細分析才能見效。如：我單位有一臺黃河TY220型推(tui)土機，工(gong)作中主(zhu)離(li)合器(qi)有時出現打滑現象(xiang)，初期通過(guo)調整(zheng)其調整(zheng)盤(pan)機器(qi)還(huan)能勉強(qiang)工(gong)作，但沒(mei)過(guo)多久鎖(suo)銷絲(si)桿(gan)脫扣，這樣(yang)就只有拆下主(zhu)離(li)合器(qi)將鎖(suo)銷的兩條絲(si)桿(gan)全(quan)部換新，并且檢(jian)查了(le)所(suo)有的零件(jian)（零件(jian)沒(mei)有損壞，而且主(zhu)、從動片基本上沒(mei)有磨損）機器(qi)恢復了(le)正常。但過(guo)了(le)一(yi)個月主(zhu)離(li)合器(qi)又出現了(le)打滑現象(xiang)，最后竟達到(dao)每(mei)隔2H就要調整一次離合(he)(he)器(qi)，使施工無法進行。當(dang)時(shi)，曾決(jue)定(ding)更換(huan)全(quan)套(tao)主(zhu)離合(he)(he)器(qi)，但這樣做不僅浪(lang)費資金，而(er)且由于生產繁忙時(shi)間也(ye)不允許，后(hou)經多次調整，推土機也(ye)只(zhi)是(shi)推幾(ji)鏟或幾(ji)十鏟后(hou)離合(he)(he)器(qi)就開始(shi)出現(xian)打(da)滑現(xian)象，最(zui)后(hou)判定(ding)是(shi)調整盤與飛輪蓋端的螺比(bi)試咬合(he)(he)變差(cha)所致。因而(er)在調整好主(zhu)離合(he)(he)器(qi)后(hou)，將(jiang)鎖銷絲(si)桿采(cai)用防(fang)松螺母鎖死。經此法處理后(hou)，該機采(cai)用了半年再(zai)未調整過主(zhu)離合(he)(he)器(qi)，說明故障點找(zhao)對(dui)了。

2、主離合器操縱桿沉重

主(zhu)(zhu)要(yao)原因有(you)(you)：濾(lv)(lv)油器(qi)(qi)堵塞、供油不足，使助(zhu)力器(qi)(qi)不起作用；主(zhu)(zhu)離(li)合器(qi)(qi)液壓系(xi)統缺(que)油；助(zhu)力器(qi)(qi)損(sun)壞(huai)或(huo)助(zhu)力器(qi)(qi)安全(quan)閥有(you)(you)問(wen)題；移(yi)動套(tao)內(nei)的(de)雙金(jin)屬套(tao)燒(shao)損(sun)。當出(chu)現(xian)離(li)合器(qi)(qi)操縱(zong)(zong)桿(gan)沉(chen)重故障(zhang)時，應(ying)先檢查(cha)其液壓系(xi)統的(de)油位是否(fou)滿足要(yao)求(qiu)；如果(guo)油位合適，可臨時拆(chai)下濾(lv)(lv)油器(qi)(qi)，然(ran)后扳動主(zhu)(zhu)離(li)合器(qi)(qi)操縱(zong)(zong)桿(gan)，若(ruo)感到操縱(zong)(zong)桿(gan)變勁，則(ze)說明(ming)濾(lv)(lv)油器(qi)(qi)被堵塞，此時只須(xu)清洗(xi)或(huo)更換濾(lv)(lv)油器(qi)(qi)即(ji)可。若(ruo)油路(lu)正常，但主(zhu)(zhu)離(li)合器(qi)(qi)操縱(zong)(zong)桿(gan)沉(chen)重，可先檢查(cha)且力器(qi)(qi)安全(quan)閥是否(fou)卡住(zhu)或(huo)泄(xie)油，若(ruo)助(zhu)力器(qi)(qi)安全(quan)閥無問(wen)題，則(ze)必須(xu)檢查(cha)助(zhu)力器(qi)(qi)；或(huo)檢查(cha)移(yi)動套(tao)內(nei)的(de)雙金(jin)屬套(tao)是否(fou)燒(shao)損(sun)，必要(yao)是可換新。

3、換擋時齒輪發出異響，難以嚙哈

主要原因有：調整盤過緊；手制動器制動效果不良。當調整盤過緊時，主離合器分離比較困難，因而無法切斷動力，造成換擋時齒輪發出異響。此時，應逆時針調整調整盤至適當位置，即調整主離合器時，只要在拉主離合器手柄時能清晰地聽到越過死點時清脆呼聲即可。若手制動器制動效果不良，將會造成主離合器雖然分離，但主離合器軸由于慣性仍然在旋轉（按要求，主離合器在分離狀態時，主離合器軸應在3s內停轉），因而換擋時齒輪難以嚙(nie)合并(bing)發出(chu)異響。此時，須調整(zheng)或更換小(xiao)制動帶。

4、主離合器接合不上

主(zhu)要(yao)原因(yin)有(you)：聯板(ban)上的短(duan)銷軸(zhou)脫落；移(yi)動套(tao)的重錘(chui)裝反；修理過程中(zhong)未將(jiang)主(zhu)離合器(qi)上蓋(gai)，檢查移(yi)動套(tao)短(duan)銷軸(zhou)是否(fou)脫落及移(yi)動套(tao)的重錘(chui)是否(fou)裝反（若(ruo)重錘(chui)裝反，會(hui)使移(yi)動套(tao)無法進入調(diao)(diao)整盤），必要(yao)時可拆下移(yi)動套(tao)，重新(xin)鉚緊(jin)短(duan)銷軸(zhou)，并安裝好調(diao)(diao)整盤。若(ruo)主(zhu)離合器(qi)扛桿(gan)軸(zhou)安裝不到(dao)位(wei)，應按規定(ding)將(jiang)杠桿(gan)軸(zhou)調(diao)(diao)整到(dao)位(wei)。

有關標準

DLJS 2-2-1981施工機械安全(quan)技術操作規程第(di)二冊(ce)推土機

GB/T 19928-2005土方機(ji)械吊管機(ji)和安裝(zhuang)側(ce)臂的輪胎式推土機(ji)或(huo)裝(zhuang)載機(ji)的起重量

GB/T 21937-2008土方(fang)機械履(lv)帶式(shi)和輪胎式(shi)推土機的(de)推土鏟(chan)容量標定

GB/T 21940-2008土方機械推土機、平地機和鏟運機用刀片(pian)主(zhu)要(yao)形狀和基本尺寸

GB/T 8590-2001推(tui)土機術語

GJB 1639-1993軍(jun)用(yong)推土機(ji)規(gui)范

GJB 81A-1994軍用推(tui)土(tu)機(ji)設計定型試驗(yan)規程(cheng)

JB/T 10763-2007推土機、鏟運(yun)機和平地機用刀片技術條件(jian)

JB/T 11009-2010履帶式推土機驅動輪齒塊用(yong)螺栓

JB/T 11010-2010履帶式推(tui)土機履帶和齒(chi)塊(kuai)用螺(luo)母(mu)

JB/T 11011-2010履(lv)帶式推土機驅動輪齒塊

JB/T 1666-1997履帶式推土(tu)機試驗方法(fa)

JB/T 2784-1979履帶式(shi)推土(tu)機型式(shi)和基本參數

JB/T 2983.1-1998履帶式推土機支(zhi)重輪(lun)

JB/T 2983.2-2001履帶(dai)式(shi)推土機引導輪

JB/T 2984.1-2001履(lv)帶式(shi)推土機托鏈輪(lun)

JB/T 50091-1997輪胎式推土機可靠性(xing)試(shi)驗方法(內部使(shi)用)

JB/T 51007-1992履帶式(shi)推土(tu)機可靠性試驗方法、故障(zhang)分類及評定

JB/T 5932.1-1991覆帶式推土機密封式覆帶總成

JB/T 5932.2-1991覆帶式(shi)推土機密封式(shi)覆帶鏈軌節

JB/T 5932.3-1991覆帶式推土(tu)機密封式覆帶用覆帶板

JB/T 5932.4-1991覆(fu)帶(dai)式推土機密封(feng)式覆(fu)帶(dai)銷軸和銷套(tao)

JB/T 5932.5-1991覆帶式(shi)推土機覆帶螺栓

JB/T 5960-1991覆帶式(shi)濕地推土機技術條件

JB/T 5961-2007推土(tu)機角刀(dao)片孔的尺寸及(ji)布置

JB/T 6033-2007履(lv)帶式推土機熱平衡性能試(shi)驗方法

JB/T 6036-2007履帶(dai)式(shi)推土機(ji)水(shui)密(mi)性試(shi)驗方(fang)法

JB/T 6039.1-1992高原型履帶式推土機技術(shu)條(tiao)件(jian)

JB/T 6039.2-1992高原型履帶式推(tui)土機型式試驗(yan)方法(fa)

JB/T 7151-2007履帶式推土機松土作業試驗方法

JB/T 7153.1-1993輪胎式推土機基本參數

JB/T 7153.2-1993輪(lun)胎式(shi)推土機技術(shu)條(tiao)件

JB/T 7153.3-1993輪胎式推土機型(xing)式試驗方法

JB/T 7305-1994推土機(ji)用分動箱技術條件

JB/T 7306-1994履(lv)帶式推土機(ji)技術條件

JB/T 7312-2010濕地(di)推土(tu)機用(yong)履帶板

JB/T 8409-2010履帶(dai)式推土機萬向聯軸節

JB/T 8813-2010履帶(dai)式(shi)推土(tu)機轉向制動帶(dai)

JB/T 8814-2010大功率(lv)推(tui)土機水冷(leng)式液壓油(you)冷(leng)卻器技術(shu)條件

JB/T 8846.1-2001履帶式(shi)推土機(ji)濕(shi)式(shi)轉向離(li)合器技(ji)術條件

JB/T 8846.2-2001履(lv)帶式推土(tu)機干式轉(zhuan)向(xiang)離合(he)器技術條(tiao)件(jian)

SLJJ 1-2-1981施工機(ji)械安全技術操作規程第二(er)冊推土機(ji)

SN/T 1081-2002出口工程機(ji)械(xie)推(tui)土(tu)機(ji)檢(jian)驗規程

推土機保養維修

檢查保養

高壓管的接頭、油缸、浮動油封、散熱器片、水管接頭等是否泄露，如有應及時排除。電器系統有無斷線、短線、接線柱是否松動，若有應及時排除。發動機油底殼油量的檢查：在發動機停機狀態時，應首先確定發動機油壓表，水溫計是否在正常范圍，然后取出油尺查看液面應在油尺上、下刻度線之間。如需添加機油，打開注油口加入。檢查油位時，應將車輛停在水平地面上。添加機油時，油位不要高出“H”標記。

后橋箱油量檢(jian)查：

（1）最初(chu)250小(xiao)時的檢查、保(bao)養(yang)：1、更換燃(ran)油過濾器。2、更換(huan)機油粗、細過濾器。3、變速箱(xiang)、后橋箱(xiang)油的更換(huan)(huan)（更換(huan)(huan)油量(liang)按附(fu)表要(yao)求）。4、工作(zuo)油箱內油的更換(huan)。5、更換工(gong)作油箱過濾器濾芯。6、更換終傳動箱(xiang)油。7、清洗(xi)變(bian)速轉向濾(lv)芯。8、緊固噴油器(qi)安裝螺釘。9、發動機氣門間隙(xi)的檢(jian)查和調整。

（2）每(mei)500小時的(de)檢(jian)查、保養：1、更(geng)換防腐劑儲存器(qi)。2、關閉防腐劑儲存器上部兩個(ge)閥門。3、往(wang)左擰下(xia)濾(lv)筒式濾(lv)芯。4、在密封(feng)面涂發動機(ji)油，換上新元件(jian)。5、安(an)裝(zhuang)時，在密封面與(yu)蓋接觸后再緊固1/2～3/4圈。（不要擰得過緊）6、更換后(hou)打開閥門。

正確維修

（1）履帶保持適當的張緊度

如果張(zhang)緊過度，引(yin)導輪彈簧(huang)張(zhang)力作用于(yu)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)銷(xiao)(xiao)及銷(xiao)(xiao)套(tao)，銷(xiao)(xiao)子(zi)外(wai)圓和(he)銷(xiao)(xiao)套(tao)內圓一直受到(dao)高擠(ji)壓(ya)應力，運轉(zhuan)時銷(xiao)(xiao)和(he)銷(xiao)(xiao)套(tao)產生過早的(de)磨損(sun)，同時引(yin)導輪張(zhang)緊彈簧(huang)的(de)彈力還作用于(yu)引(yin)導輪軸和(he)軸套(tao)，產生很大(da)的(de)表(biao)面接觸應力，這(zhe)使引(yin)導輪軸套(tao)容易磨成半圓，履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)節節距容易拉(la)長，并且會降低(di)機(ji)械傳動(dong)(dong)效(xiao)率(lv)，浪費發動(dong)(dong)機(ji)傳給驅(qu)動(dong)(dong)輪和(he)履(lv)(lv)帶(dai)(dai)(dai)的(de)功率(lv)。

如果履(lv)(lv)帶(dai)張緊過松，履(lv)(lv)帶(dai)容(rong)易脫離(li)引導(dao)輪和支重輪，而且履(lv)(lv)帶(dai)失去正確的對中，使(shi)運(yun)行的履(lv)(lv)帶(dai)波動(dong)、拍打、沖擊，造成引導(dao)輪和托輪的異常磨損。

履帶張緊度的(de)調(diao)整(zheng)，是通過(guo)給張緊缸注(zhu)油嘴加注(zhu)黃油或從放(fang)油嘴放(fang)出(chu)黃油，參(can)照各機型的(de)標準間隙作調(diao)整(zheng)。當履帶節(jie)節(jie)距拉長到(dao)(dao)需要拆下一組(zu)履帶節(jie)時，驅動(dong)輪(lun)齒面(mian)與銷(xiao)套(tao)的(de)嚙合面(mian)也會受到(dao)(dao)異常磨(mo)損(sun)(sun)，此時應在(zai)嚙合狀況惡化前進行適當處理，比如將(jiang)銷(xiao)與銷(xiao)套(tao)翻面(mian)，更換(huan)磨(mo)損(sun)(sun)過(guo)度的(de)銷(xiao)與銷(xiao)套(tao)，更換(huan)履帶節(jie)總成等(deng)。

（2）保持引導輪位置對中

引導輪不對中對行走機構其他零件有嚴重影響，因此調整引導輪導板與履帶架之間的間隙（修正不對中）是延長行走機構壽命的要點。調整時用導板與軸承之間的墊片來修正，如果間隙大，拆去墊片；間隙小，增加墊片。標準間隙為0.5～1.0mm，最大(da)許(xu)可間隙為3.0mm。

（3）在適當時刻將履帶銷與銷套翻面

在履帶銷與銷套的磨損過程中，履帶節節距被逐漸拉長，造成驅動輪與銷套的嚙合不良，導致銷套破損和驅動輪齒面異常磨損，會引起蛇行、拍打、沖擊，大大縮短行走機構的壽命。當通過調整張緊度仍不能恢復節距時，就需要將履帶銷和銷套翻面，以得到正確的履帶節節距。在現場有兩種決定履帶銷與銷套翻面的時刻；一種方法是查定履帶節節距拉長3mm的時刻；另一種方法(fa)是查定銷(xiao)套外圓(yuan)直徑磨(mo)損3mm的時刻(ke)。

（4）螺栓螺母及時擰緊

當行走機構的(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)松動(dong)時，容(rong)易折斷或丟失，引發一系列的(de)故障。日常檢(jian)修(xiu)保養應(ying)檢(jian)查以下螺(luo)(luo)栓(shuan)：支(zhi)重輪(lun)和托(tuo)輪(lun)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)螺(luo)(luo)栓(shuan)，驅(qu)動(dong)輪(lun)齒(chi)塊安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)螺(luo)(luo)栓(shuan)，履帶板安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)螺(luo)(luo)栓(shuan)，支(zhi)重輪(lun)護板安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)螺(luo)(luo)栓(shuan)，對(dui)角(jiao)撐條頭安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)螺(luo)(luo)栓(shuan)。主(zhu)要(yao)螺(luo)(luo)栓(shuan)的(de)擰緊扭矩參考各機型(xing)的(de)說明書(shu)。

（5）及時潤滑

行走機構的潤滑非常重要，很多支重輪軸承“燒死”而導致報費就是因為漏油而沒有及時發現。一般認為以下5處有可能(neng)漏(lou)油：由于擋環和軸之間的O形(xing)圈不良或(huo)(huo)損壞，從擋環(huan)外側與軸之間(jian)漏油(you)；由于浮封環(huan)接觸不良或(huo)(huo)O形圈缺陷，從擋環外側與支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)（托輪(lun)(lun)(lun)(lun)、引(yin)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)）之間漏油(you)；由于支(zhi)重(zhong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)（托輪(lun)(lun)(lun)(lun)、引(yin)導(dao)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、驅動(dong)輪(lun)(lun)(lun)(lun)）與襯套之間的O形圈不良，從襯套(tao)與(yu)滾輪之間(jian)漏(lou)油(you)；由于(yu)加油(you)口螺塞松動或錐形螺塞密封的座孔損(sun)壞(huai)，在加油(you)螺塞處漏(lou)油(you)；由于(yu)O形圈不良，在擋蓋(gai)與滾輪之間漏油。因此(ci)，平時應該注(zhu)意(yi)檢查以上部位，并按照(zhao)各部位的潤滑周期定期添加、更換。

（6）檢查裂紋

應及(ji)時檢查行走機構的裂紋，并(bing)及(ji)時焊(han)修(xiu)、加強。

推土機的結構與工作原理

推土機是土方工程機械的一種主要機械，按行走方式分為履帶式和輪胎式兩種.因為輪(lun)胎式(shi)推土機較少。本文(wen)主要(yao)講(jiang)述履帶式(shi)推土機的結構與工(gong)作原理。

功率大于120KW的履帶式推土(tu)機中，絕大多數采(cai)用液力-機械傳動。這類推(tui)土機來源于(yu)引進日本小(xiao)松制作所(suo)的(de)D155型、D85型、D65型(xing)三種基本型(xing)推土機制(zhi)造(zao)技術。國產化后，定型(xing)為TY320型、TY220型、TY160型基本型推土機。為(wei)了滿足(zu)用戶各(ge)種(zhong)使用工作(zuo)況的(de)需求，我(wo)國(guo)推土機生產(chan)廠家(jia)在以上三(san)(san)個基本型推土機的(de)基礎上，拓(tuo)展(zhan)了產(chan)品品種(zhong)，形成了三(san)(san)種(zhong)系列(lie)的(de)推土機。TY220型(xing)推土機系列產品，包括TSY220型濕地推土機、TMY220型(xing)沙漠推土機、TYG220型高原推土機、TY220F型森林伐(fa)木型推土機(ji)、TSY220H型環衛推土(tu)機和DG45型(xing)吊管機等。TY320型和(he)TY160型系列(lie)(lie)推(tui)土機也在(zai)拓展(zhan)類似的系列(lie)(lie)產品(pin)。TY160系列中還有(you)TSY160L型超濕地推土機和(he)TBY160型推扒機等。

推土機產品(pin)種的(de)開發拓展，既要滿足不(bu)同工(gong)(gong)況條件(jian)(jian)的(de)工(gong)(gong)作適應性，又必須與基(ji)本型保持最大(da)限度的(de)零部件(jian)(jian)通用性（或稱互換(huan)性），這就為廣大(da)用戶(hu)(hu)使用維(wei)修帶(dai)來極大(da)的(de)方便。為方便用戶(hu)(hu)購買(mai)配件(jian)(jian)，生產廠(chang)都(dou)保留了日本小(xiao)松公(gong)司(si)的(de)零部件(jian)(jian)編號，只有改型中(zhong)自行設計的(de)零部件(jian)(jian)，才冠以自己廠(chang)家的(de)編號。

履帶式(shi)(shi)推土機(ji)(ji)主要由(you)發動機(ji)(ji)、傳(chuan)(chuan)動系統(tong)(tong)、工作裝置(zhi)、電氣部分(fen)、駕駛室和(he)(he)機(ji)(ji)罩(zhao)等組成。其(qi)中，機(ji)(ji)械(xie)及液壓傳(chuan)(chuan)動系統(tong)(tong)又(you)包(bao)括液力(li)變矩器(qi)、聯軸器(qi)總成、行星齒(chi)輪式(shi)(shi)動力(li)換擋變速(su)器(qi)、中央傳(chuan)(chuan)動、轉向離合器(qi)和(he)(he)轉向制(zhi)動器(qi)、終傳(chuan)(chuan)動和(he)(he)行走系統(tong)(tong)等。

動力輸出機構（PTO）10以齒輪傳(chuan)動(dong)和花鍵連接的方式帶動(dong)工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)液壓(ya)系統(tong)中工作(zuo)(zuo)泵P1、變(bian)速變(bian)矩(ju)液壓(ya)系統變(bian)速泵P2、轉(zhuan)向制(zhi)動液(ye)壓系統轉(zhuan)向泵P3；鏈輪8代表二(er)級直齒齒輪傳動的終傳動機構（包括左和(he)右終傳動總成）；履帶板9包(bao)括履帶總成、臺車架(jia)和懸(xuan)掛裝置總成在內的(de)行(xing)走系統(tong)。本文(wen)將重點介紹上述傳(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)中的(de)液(ye)力變矩器、行(xing)星(xing)齒輪(lun)式(shi)動(dong)(dong)力換擋變速器、轉向(xiang)離合器和轉向(xiang)制(zhi)動(dong)(dong)器的(de)結構(gou)、工作原理及其液(ye)壓系統(tong)的(de)故障及排(pai)除(chu)。

國產102KW以下的推土機，如T140型、T120型、T70型(xing)等小功率推土機，其(qi)傳(chuan)動(dong)系統的型(xing)式都(dou)是機械傳(chuan)動(dong)的，包括(kuo)離合器(qi)和機械變速(su)器(qi)等。這類推土機在(zai)我國產銷量(liang)也較大(da)；其(qi)結構較為簡單，生(sheng)產年(nian)代較早，使(shi)用單位較熟悉，使(shi)用維(wei)修也比較容易。

1、液力變矩器

變矩(ju)器(qi)為三元件向(xiang)心渦輪式，結構簡單、傳動效率高。變矩(ju)器(qi)由泵輪組件、渦輪組件、導輪組件三部分構成(cheng)。

泵輪組件中的泵輪由螺栓和驅動殼連接，驅動齒輪由螺栓和驅動殼連接。驅動齒輪直接插入發動機飛輪齒圈內，故泵輪隨發動機一起旋轉。導輪由螺栓和導輪轂連接，導輪轂通過花鍵和導輪座連接，導輪座又通過螺栓和變矩器殼連接，故導輪和變矩器殼一起，是不旋轉的。渦輪和渦輪轂用鉚釘鉚接在一起，再通過花鍵和渦輪輸出軸連接，渦輪輸出軸通過花鍵和聯軸節連接，將動力傳遞給其后的傳動系統。泵輪隨發動機一起旋轉，將動力輸入，導輪不旋轉，渦輪旋轉，將動力輸出，三者之間相互獨立，輪間間隙約為2mm。

泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)、導輪(lun)(lun)(lun)(lun)自身(shen)由許多葉(xie)(xie)片(pian)(pian)組(zu)(zu)成，稱(cheng)之為(wei)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)，葉(xie)(xie)片(pian)(pian)由曲(qu)(qu)而構成，呈(cheng)復雜的(de)(de)(de)(de)形(xing)狀(zhuang)。變(bian)矩器在(zai)(zai)(zai)(zai)工作時，葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)中(zhong)是需要充滿油(you)液(ye)的(de)(de)(de)(de)，在(zai)(zai)(zai)(zai)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)高速旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)時，泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)油(you)液(ye)在(zai)(zai)(zai)(zai)離心力的(de)(de)(de)(de)作用下沿曲(qu)(qu)面(mian)(mian)向外流動(dong)，在(zai)(zai)(zai)(zai)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)出口(kou)處(chu)射(she)(she)向渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)出口(kou)，然后(hou)沿渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)曲(qu)(qu)面(mian)(mian)作向心流動(dong)，又(you)(you)(you)從渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)出口(kou)射(she)(she)向導輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)進(jin)口(kou)，穿(chuan)過導輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)又(you)(you)(you)流回(hui)泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)。泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)、渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)、導輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)組(zu)(zu)成的(de)(de)(de)(de)圓(yuan)(yuan)形(xing)空(kong)間，稱(cheng)之為(wei)循環(huan)圓(yuan)(yuan)。由于渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)曲(qu)(qu)面(mian)(mian)形(xing)狀(zhuang)的(de)(de)(de)(de)設計，決定了渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)和泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)在(zai)(zai)(zai)(zai)同一方向旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)。這(zhe)(zhe)樣，變(bian)矩器葉(xie)(xie)柵(zha)(zha)(zha)(zha)循環(huan)圓(yuan)(yuan)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)油(you)液(ye)，一方面(mian)(mian)在(zai)(zai)(zai)(zai)循環(huan)圓(yuan)(yuan)中(zhong)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，一方面(mian)(mian)又(you)(you)(you)隨泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)和渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)旋轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)，從而形(xing)成了復雜的(de)(de)(de)(de)螺旋運動(dong)，在(zai)(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)種(zhong)運動(dong)中(zhong)，將(jiang)能量從泵(beng)(beng)(beng)輪(lun)(lun)(lun)(lun)傳遞給渦輪(lun)(lun)(lun)(lun)。

渦輪的負荷是推土機負荷決定的。推土機的負荷由鏟刀傳遞給履帶行走系統，再傳給終傳動、轉向離合器、中央傳動、變速器和聯軸器總成，最終傳遞給變矩器渦輪。渦輪負荷小時，其旋轉速度就快；負荷大時，旋轉速度就慢。當推土機因超載走不動時，渦輪的轉速也下降為0，成為渦(wo)輪(lun)(lun)的(de)制動狀(zhuang)態。這(zhe)時，因(yin)渦(wo)輪(lun)(lun)停止轉動，由泵(beng)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵射來(lai)的(de)油液(ye)，以最大的(de)沖擊穿過渦(wo)輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵沖向(xiang)導輪(lun)(lun)，在不轉的(de)導輪(lun)(lun)葉(xie)(xie)柵中轉換(huan)成壓力(li)，該(gai)壓力(li)反壓向(xiang)渦(wo)輪(lun)(lun)，增(zeng)大了渦(wo)輪(lun)(lun)的(de)扭(niu)矩，該(gai)增(zeng)加的(de)扭(niu)矩和(he)渦(wo)輪(lun)(lun)旋(xuan)轉方向(xiang)一(yi)致，此(ci)時渦(wo)輪(lun)(lun)輸出(chu)扭(niu)矩最大，為泵(beng)輪(lun)(lun)扭(niu)矩的(de)2.54倍(bei)。渦輪隨著(zhu)負荷增大，轉速逐漸(jian)降低(di)，扭矩逐漸(jian)增加，這相當(dang)于一個(ge)無級變速器(qi)在逐漸(jian)降速增扭。這種(zhong)無級變矩的性(xing)能與易操縱而擋位較(jiao)少的行星齒(chi)輪式動力換擋變速器(qi)相配合，使(shi)推土機獲得了優異的牽(qian)引性(xing)能。

液力變矩器是依靠液力工作的。油液在葉柵中流動時，由于沖擊、摩擦，會消耗能量，使油發熱，故液力變矩器的傳動效率是較低的。目前，國內外最好的液力變矩器其最高效率為88%。當變(bian)矩器(qi)(qi)的渦輪(lun)因推土機超負(fu)荷而停止轉動(dong)時，由泵輪(lun)傳來的能量(liang)(liang)全部轉化成熱量(liang)(liang)而消耗掉，此時變(bian)矩器(qi)(qi)效率為0。要(yao)想提高變矩器的(de)傳動效率，就(jiu)要(yao)掌(zhang)握推(tui)土機(ji)的(de)負荷，使渦輪有適當的(de)轉速(su)、推(tui)土機(ji)有適當的(de)速(su)度(du)；即當推(tui)土機(ji)因負荷過大而走不動時，要(yao)及時減小負荷，提一下鏟(chan)刀(dao)或(huo)由II擋換為I擋。

由變矩器的結(jie)構和(he)工作原理知，變矩器工作時油(you)會(hui)(hui)有內(nei)泄、會(hui)(hui)發(fa)熱。這就要(yao)求要(yao)及時給變矩器內(nei)部補充油(you)，并將發(fa)熱的油(you)替換出來冷卻，形(xing)成一個循環。

TY320型(xing)和TY220型(xing)有(you)完全(quan)相(xiang)似的液力變矩器(qi)，只是(shi)進行了幾何放大。TY160型和(he)TY220型有基本(ben)相似的(de)的(de)液力變矩器，人是結構(gou)有些變化。它們的(de)故障(zhang)和維修(xiu)是基本(ben)相同的(de)。

2、行星齒輪式動力換擋變速器

該變速器主要由四個行星排和一個旋轉閉鎖離合器構成。“I”“II”“III”、“IV”是四個行星排(pai)，“V”是旋轉閉鎖離合器。“I”“II”和“IV”行星排都是固定齒圈(quan)，用行星架同向旋(xuan)轉進行輸(shu)出的。

“II”行(xing)星排(pai)的(de)行(xing)星架上多(duo)裝一個行(xing)星輪，若將齒圈C用離合(he)器固定(ding)，當太陽輪A右(you)轉時，行星齒(chi)輪B左轉，行(xing)星齒輪E右轉，行星架D左轉，則形成(cheng)了以太(tai)陽輪(lun)輸(shu)入(ru)、行(xing)星架反向旋轉輸(shu)出的行(xing)星齒輪(lun)減(jian)速機構。TY220型推(tui)土(tu)機變速器(qi)即利用第(di)II行(xing)星排作為倒(dao)擋使(shi)用。

離合器有5個。第1至第4離合(he)器的(de)油(you)(you)(you)缸(gang)體都由螺(luo)栓連接在端蓋上，它(ta)們是(shi)不運動的(de)。當油(you)(you)(you)缸(gang)體和活(huo)塞之間充(chong)滿(man)壓力油(you)(you)(you)時，壓力油(you)(you)(you)在油(you)(you)(you)超過(guo)計劃的(de)密封下，建(jian)立油(you)(you)(you)壓并推活(huo)塞壓緊(jin)摩擦(ca)片(pian)，則可將齒圈(quan)固定。

第5號旋(xuan)轉(zhuan)閉鎖離合(he)器的結構(gou)比較特殊，它沒(mei)有行星(xing)機構(gou)，其(qi)工作(zuo)時(shi)是整體旋(xuan)轉(zhuan)的。向(xiang)旋(xuan)轉(zhuan)油(you)(you)(you)缸中供油(you)(you)(you)時(shi)，需先(xian)向(xiang)中心軸供油(you)(you)(you)。工作(zuo)時(shi)，壓力油(you)(you)(you)通過第5離合器固定不動的殼體(ti)19中的(de)(de)油(you)道，進入(ru)旋(xuan)(xuan)(xuan)轉油(you)缸，推動活塞工(gong)作(zuo)(zuo)。為(wei)防止泄漏，要(yao)用旋(xuan)(xuan)(xuan)轉密封(feng)環進行密封(feng)。工(gong)作(zuo)(zuo)完的(de)(de)油(you)液(ye)，由(you)于旋(xuan)(xuan)(xuan)轉油(you)缸不停地旋(xuan)(xuan)(xuan)轉，離心力向外甩出，無法經供油(you)道排出，會增加(jia)(jia)摩(mo)擦片(pian)的(de)(de)磨損。為(wei)解決此問(wen)題，在旋(xuan)(xuan)(xuan)轉油(you)道排出，會增加(jia)(jia)摩(mo)擦片(pian)的(de)(de)磨損。為(wei)解決此問(wen)題，在旋(xuan)(xuan)(xuan)轉油(you)缸體上增加(jia)(jia)一個(ge)鋼(gang)球止回(hui)閥，在壓力油(you)的(de)(de)作(zuo)(zuo)用下，它(ta)密封(feng)油(you)孔以建立油(you)壓，停止供油(you)時(shi)，它(ta)會甩開(kai)，開(kai)放回(hui)油(you)孔以回(hui)油(you)。

TY220型推土機(ji)變速器，在(zai)結(jie)構上許多特點，利用這些特點，可使維修更為容易(yi)進行。如第1至第4離合器的(de)摩擦片和光盤都是通用的(de)；第2至第4行星排的活塞(sai)和密封環(huan)相(xiang)同，行星排離(li)合器導(dao)向銷相(xiang)同，光盤(pan)分離(li)彈(dan)簧(huang)相(xiang)同，離(li)合器活塞(sai)分離(li)彈(dan)簧(huang)相(xiang)同；第1至第3行星(xing)排使用同一個行星(xing)架；第4行(xing)星排的行(xing)星架利用(yong)外齒圈插入(ru)第3行星排齒圈中，并用彈簧卡圈防止軸(zhou)向竄動等等。

TY320和TY220型推土機系列產品有完(wan)全相似(si)的變速器，只是(shi)放大了幾何尺寸(cun)。TY160型推(tui)土(tu)機變(bian)速(su)器(qi)，離(li)合器(qi)的排列方(fang)式(shi)不同，第1離(li)合器為前進擋，第2離合(he)器為后退(tui)擋(dang)，第3旋(xuan)轉閉鎖(suo)離合器為(wei)I擋，第4離合器(qi)為III擋，第5離合器為II擋。安們有相同的使用維修特點(dian)。

3、轉向離合器和轉向制動器

變速器的動力傳入中(zhong)央(yang)傳動后，就從縱向(xiang)傳動變為橫向(xiang)傳動，由橫軸分別傳給左、右兩(liang)個轉(zhuan)向(xiang)離合器。

該機的轉向離合器是彈簧壓緊、液壓分離、常嚙合、溫式摩擦片結構型式。它包括外鼓1、內鼓(gu)5、壓盤2、外摩擦片3、內齒處4、活(huo)塞15、螺栓13、套筒14與活塞15連(lian)接成一(yi)個整體，大(da)、小(xiao)彈簧支撐在內鼓5上，彈簧(huang)的安(an)裝(zhuang)負荷推(tui)動活塞15向右移動(dong)，帶動(dong)壓板2將摩擦(ca)片3和(he)齒片4壓緊在一起，實現(xian)接(jie)合傳力。彈簧(huang)共8組，總安(an)裝負(fu)荷3.2T，有足(zu)夠的壓力壓緊摩(mo)擦片(pian)以傳遞力矩。

當推土機需要轉向（如拉動左轉向拉桿）時，淮壓油充入轉向離合器活塞15和輪(lun)轂6之間的油(you)腔，油(you)壓(ya)力(li)推(tui)動(dong)(dong)活塞，帶動(dong)(dong)壓(ya)盤向(xiang)(xiang)左移動(dong)(dong)，摩擦片(pian)和齒片(pian)松開(kai)，不再(zai)傳遞力(li)矩，推(tui)土(tu)(tu)機(ji)左側失去(qu)動(dong)(dong)力(li)，在右側履帶的推(tui)動(dong)(dong)下(xia)向(xiang)(xiang)左轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。轉(zhuan)向(xiang)(xiang)結束時，松開(kai)拉桿，液壓(ya)油(you)在活塞推(tui)動(dong)(dong)下(xia)回(hui)流(liu)，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)離合器重新接合傳力(li)，推(tui)土(tu)(tu)機(ji)恢復直(zhi)線行駛。

TY220型推土(tu)機轉(zhuan)向制動(dong)(dong)器(qi)是液壓助力、浮(fu)動(dong)(dong)濕式(shi)制動(dong)(dong)帶式(shi)。它(ta)包括(kuo)安裝在轉(zhuan)向離合器(qi)外鼓上的制動(dong)(dong)帶15、助力(li)活塞8、連桿10、浮動桿11、連桿14等零件。由(you)于浮動(dong)機構(gou)的優(you)越性(xing)能，不論離(li)合器外鼓是正轉(zhuan)還是反轉(zhuan)，制動(dong)時都很平穩，不會(hui)產生制動(dong)沖(chong)擊。

當制動帶1.5上(shang)的制(zhi)動帶襯片16磨損(sun)后，制(zhi)動帶(dai)和(he)外鼓之(zhi)間間隙變大，制(zhi)動跳板(ban)行(xing)程(cheng)增加，當行(xing)程(cheng)增大到一定限度時，制(zhi)動變得不可靠。因此，要不斷地調整制(zhi)動帶(dai)間隙。推土機制(zhi)動踏板(ban)標準行(xing)程(cheng)和(he)極限行(xing)程(cheng)如(ru)表(biao)所示(shi)。

制動帶間隙調整的方法：拆去調節螺栓的護蓋后，將調節螺栓口右旋，扭緊制動帶以抱住外鼓（扭緊力矩約90N·m）然(ran)后擰松螺栓（TY160型擰松15/6圈，TY320型擰松11/6圈），使(shi)制動帶和外(wai)鼓間出現0.3mm標準間隙，調整完成。

TY320型、TY160型和TY220型(xing)推土機(ji)系列產(chan)品有相似的轉向離合器和(he)制動器，它們(men)有相同的使(shi)用(yong)和(he)維修特點(dian)。