油品(pin)檢(jian)測報告怎么看 教你如何看懂柴油檢(jian)驗報告

看懂油品檢驗報告一：

大家(jia)都知(zhi)道其中(zhong)車用(yong)汽(qi)柴油的(de)常(chang)規檢測項(xiang)目有：密度、餾程、銅片腐蝕、硫(liu)醇硫(liu)、蒸氣(qi)壓、氧化安(an)定性、苯含量(liang)、氧含量(liang)、硫(liu)含量(liang)、水分和機械雜質、實際膠質、殘(can)炭、辛(xin)烷值、十(shi)六烷值等，還有柴油潤滑性、多環芳烴檢測等項(xiang)目的(de)檢驗。

那么，得(de)到一份賦含(han)檢(jian)驗(yan)人員(yuan)心血，標(biao)明檢(jian)驗(yan)項目和數(shu)據的《檢(jian)驗(yan)報告》，如何看懂油品(pin)質量呢？下面我們就對油品(pin)檢(jian)驗(yan)特別(bie)是車(che)用汽(qi)柴油檢(jian)驗(yan)常用項目進行(xing)相關解答： 油品(pin)的各項性能含(han)義(yi)

1、油(you)(you)品的餾程——是指以(yi)油(you)(you)品在規定(ding)條件下蒸(zheng)餾所得到的以(yi)初(chu)餾點到終餾點表(biao)示(shi)蒸(zheng)發特征的溫度范(fan)圍。主要(yao)用(yong)來判定(ding)油(you)(you)品輕、重餾分(fen)組成的多少，控制產(chan)品質量(liang)和使用(yong)性能等。

2、辛(xin)烷(wan)值(zhi)—— 代表點(dian)燃(ran)式發動(dong)機燃(ran)料(liao)(liao)(liao)抗爆(bao)性(xing)的(de)一個約定(ding)數(shu)值(zhi)。在(zai)規(gui)定(ding)條件下的(de)標準發動(dong)機試驗中，通過和標準燃(ran)料(liao)(liao)(liao)進行比較來測定(ding)。采(cai)用(yong)和被測定(ding)燃(ran)料(liao)(liao)(liao)具(ju)有相同(tong)抗爆(bao)性(xing)的(de)標準燃(ran)料(liao)(liao)(liao)中異辛(xin)烷(wan)的(de)體積(ji)百分數(shu)表示。測定(ding)辛(xin)烷(wan)值(zhi)的(de)方法不(bu)同(tong)，所得(de)值(zhi)也不(bu)一樣，因(yin)此，引用(yong)辛(xin)烷(wan)值(zhi)時應該指(zhi)明所采(cai)用(yong)的(de)方法。

3、馬達法辛(xin)烷值——以較高的混合氣溫度（一(yi)般加熱至149℃）

2 和較(jiao)高(gao)的發動機轉速（一般達900轉/分）的苛刻條(tiao)件為其特征的實驗標準發動機(ji)測得辛烷(wan)值。

4、研究法辛烷值——以較低的混合氣溫度（一般不加熱）和較低的發動機轉速（一般達600轉/分）的(de)(de)中等(deng)苛刻條件為(wei)其(qi)特征的(de)(de)實(shi)驗標準發動機測(ce)定的(de)(de)辛烷值。

5、飽和蒸(zheng)(zheng)氣(qi)壓——是用(yong)來(lai)說(shuo)明(ming)油品(pin)蒸(zheng)(zheng)發(fa)能力的(de)大小(xiao)和油品(pin)在管道進油系統(tong)中形(xing)成(cheng)(cheng)氣(qi)阻的(de)可(ke)能性(xing)(xing)以及(ji)貯(zhu)運(yun)時損失輕(qing)質(zhi)餾分的(de)傾向(xiang)。汽(qi)油的(de)飽和蒸(zheng)(zheng)氣(qi)壓大，蒸(zheng)(zheng)發(fa)性(xing)(xing)就大，形(xing)成(cheng)(cheng)氣(qi)阻的(de)可(ke)能性(xing)(xing)也大，在貯(zhu)運(yun)中，蒸(zheng)(zheng)發(fa)損失也就大。

6、閃(shan)(shan)點(dian)(dian)(dian)——是(shi)(shi)指石油(you)產品(pin)(pin)在規定(ding)(ding)條件下，加熱(re)到它的(de)蒸汽與火焰接觸發生瞬間閃(shan)(shan)火時的(de)最低溫度。油(you)品(pin)(pin)越輕，閃(shan)(shan)點(dian)(dian)(dian)越低。油(you)品(pin)(pin)的(de)危險等級是(shi)(shi)根據閃(shan)(shan)點(dian)(dian)(dian)來劃分的(de)。從閃(shan)(shan)點(dian)(dian)(dian)可判斷油(you)品(pin)(pin)組成的(de)輕重(zhong)，鑒定(ding)(ding)油(you)品(pin)(pin)發生火災的(de)危險性(xing)。用(yong)閉口(kou)閃(shan)(shan)點(dian)(dian)(dian)測定(ding)(ding)器測定(ding)(ding)的(de)閃(shan)(shan)點(dian)(dian)(dian)稱閉口(kou)閃(shan)(shan)點(dian)(dian)(dian)，一般用(yong)以(yi)測定(ding)(ding)輕質油(you)品(pin)(pin)。閃(shan)(shan)點(dian)(dian)(dian)越高(gao)越安(an)全。

7、博士試驗——在升華(hua)硫存在下，用亞鉛酸鈉和輕質石(shi)油產品作用，以檢查油中硫醇或硫化氫的試驗。

8、閉口閃點(dian)——用規(gui)定(ding)的閉口閃點(dian)測(ce)(ce)定(ding)器所測(ce)(ce)得(de)的閃點(dian)，以℃表示。

9、開口(kou)閃(shan)點(dian)——用規定的(de)開口(kou)閃(shan)點(dian)測定器所測得的(de)閃(shan)點(dian)，以℃表示。

10、燃點——規定的(de)條(tiao)件下，當火焰靠近油品(pin)表面(mian)的(de)油氣(qi)和空(kong)氣(qi)混合物時即會著(zhu)火并(bing)持(chi)續燃燒到規定時間(jian)所需(xu)的(de)低溫(wen)度(du)，以℃表示。

11、自燃點——在規(gui)定條件下，油品在沒有火焰時，自發著火的溫(wen)度，以(yi)℃表(biao)示。

12、十六(liu)烷(wan)值——代表柴油在發動機中(zhong)發火性能的(de)一(yi)個約定(ding)量值。在規定(ding)條件(jian)下的(de)標準發動機試驗(yan)中(zhong)，通過和標準燃料(liao)進行比較來(lai)測定(ding)。采用(yong)和被測定(ding)燃料(liao)具(ju)有相同發火滯后(hou)期的(de)標準燃料(liao)中(zhong)十六(liu)烷(wan)值的(de)體積百分數(shu)表示(shi)。

13、十六烷(wan)指數(shu)——表示柴油在(zai)發(fa)動機中發(fa)火性(xing)能的(de)一個計算(suan)值(zhi)。該值(zhi)從柴油的(de)標(biao)準密(mi)度和50%餾出溫度計算(suan)而得。一般是在沒(mei)有十六烷值機或(huo)試(shi)樣少(shao)到不能進行標準發動機試(shi)驗時采用。

14、凝(ning)點(dian)——是指(zhi)油品(pin)在規定條件下(xia)冷卻至停止(zhi)流動時(shi)的最高溫(wen)度。凝(ning)點(dian)是用(yong)來評價油品(pin)低溫(wen)性能的項目(mu)。

23、什么是腐蝕性?

機油中不允許有腐蝕性物質存在。鑒別的方法是將黃銅片浸入機油試管中，加熱試管至200-220℃取出(chu)冷(leng)卻，若黃(huang)銅片有黑斑點或褐(he)色表(biao)明機油中有腐(fu)蝕(shi)性(xing)物質。不然，無腐(fu)蝕(shi)性(xing)物質。

24、什么是灰分?

在高溫下不能(neng)揮發、灼燒的(de)物質叫(jiao)灰分。機(ji)油中(zhong)灰分增加，則機(ji)件磨損加劇。

25、什么是冷濾點?

是衡量輕柴油低溫性能的重要指標，具體來說，就是在規定條件下，柴油開始堵塞發動機濾網的最高溫度。用戶在選用柴油牌號時，應該以冷濾點的具體數值作為參考依據。常用柴油牌號的冷濾點如下：5號輕(qing)柴(chai)油(you)的冷濾點為(wei)8℃，0號輕柴油的冷濾點為4℃，-10號(hao)輕(qing)柴油的(de)冷濾(lv)點為-5℃，-20號(hao)輕(qing)柴油的(de)冷濾點為-14℃。因(yin)此，應同時兼顧當地(di)氣溫(wen)和柴(chai)油牌號對應的冷濾(lv)點(dian)選用柴(chai)油，即：環境溫(wen)度(du)為4℃時(shi)應選0號輕(qing)柴油，環境溫(wen)度為-5℃時(shi)應選(xuan)-10號輕柴油，余此類推。

26、什么是冷凝點? 是衡(heng)量輕柴油在(zai)低溫條件下(xia)流(liu)動性(xing)能的(de)重要指標。具體來說(shuo)，就(jiu)是輕柴油在(zai)規定條件下(xia)冷卻至停止移(yi)動時的(de)最(zui)高溫度。

輕柴油(you)的牌號(hao)與其(qi)凝固點對(dui)應，即：0號輕柴(chai)油的凝(ning)固點為0℃，-10號輕柴油的凝固點(dian)為-10℃，余此(ci)類推。

27、什么是餾程? 餾(liu)程是指在(zai)一定(ding)溫(wen)度(du)范圍內(nei)該石油產品(pin)中可能蒸餾(liu)出來的(de)數量和(he)溫(wen)度(du)的(de)標示。 餾(liu)程是保證(zheng)柴油在(zai)發動機燃燒室里迅速(su)蒸發氣(qi)化和(he)燃燒的(de)重(zhong)要指標。輕柴油全餾(liu)范圍160~365℃；重柴油(you)用在(zai)低速柴油(you)機上，有充足的(de)霧化(hua)、蒸發時間，對餾程沒嚴格要求，一(yi)般在(zai)250~450℃，當前(qian)在中、低速大(da)、中型柴油機(ji)上已開始(shi)使用混合型燃(ran)料油。

28、什么是(shi)密度? 密度是石(shi)油及(ji)其產(chan)品的(de)最簡單(dan)常用的(de)物理指標。天(tian)然原油的(de)密度（20℃）大約是0.7~1㎏/L。含芳香烴、膠質、瀝青質多的(de)石(shi)油(you)密度(du)最大，含環烷烴多的(de)石(shi)油(you)密度(du)居中，含烷烴（石(shi)蠟(la)烴）多的(de)石(shi)油(you)密度(du)最小。

29、什么是凝點? 凝點亦(yi)稱凝固點，機(ji)油(you)不流動時的最高溫(wen)度叫凝點。凝點可以(yi)這樣測定：將機(ji)油(you)放在玻璃(li)試(shi)管中，進(jin)行不斷冷(leng)卻(que)，直到將試(shi)管傾斜45°而油面能在1min保持不變的(de)溫度，即為這種機油的(de)凝點。

30、什么(me)是傾點?

傾點是石油產品在規定試驗儀器和條件下，冷卻到液體不流動后緩慢加溫到開始流動的最低溫度。 含蠟較多的石油產品傾點較高，膠質和瀝青能降低其傾點。微量的水，會造成低傾點油品的傾點上升。 傾點比凝點高1~3℃。

31、什么是閃點?

32、油品產生可燃氣體的最低溫度叫閃點。閃點越低表示油料越容易揮發。閃點可用下面方法測定：在避風暗處將機油注入坩堝內，加熱坩堝，油液中插入溫度計，在接近閃點前10℃左(zuo)右，用引火物在油面(mian)上8-10mm處點燃，3s鐘內可燃燒，則該時刻的(de)機油(you)溫度為閃(shan)點。 什么是十六烷值?

十六烷值就是表示柴油在柴油機中燃燒時的自燃性指標。常以純正十六烷的十六烷值定為100，純α?甲基萘的(de)十六(liu)烷值(zhi)定為(wei)零，以不同的(de)比例混合起來，可以得到十六(liu)烷值(zhi)0至(zhi)100的(de)不同抗爆性等級的(de)標準(zhun)燃料，并(bing)在一(yi)定結構的(de)單缸(gang)試驗(yan)機上(shang)與待測柴油(you)做(zuo)對(dui)比。 33、什么(me)是水分?

機(ji)油中(zhong)含(han)(han)水量(liang)占(zhan)機(ji)油總重量(liang)的百(bai)分(fen)(fen)數叫水分(fen)(fen)。機(ji)油中(zhong)的水分(fen)(fen)不(bu)僅會銹蝕金屬表(biao)面，而且還(huan)會使機(ji)油乳化從(cong)而惡(e)化其(qi)潤滑(hua)作用。要確定機(ji)油中(zhong)是否含(han)(han)有(you)水分(fen)(fen)，可將少量(liang)白色粉末(mo)狀(zhuang)的無水晶硫(liu)(liu)酸銅(tong)放(fang)入機(ji)油中(zhong)，若硫(liu)(liu)酸銅(tong)由(you)白變(bian)藍，且沉淀在機(ji)油底部表(biao)示機(ji)油中(zhong)含(han)(han)有(you)水分(fen)(fen)。