一、常用的汽車用鋼板有哪幾種

汽(qi)車(che)用鋼(gang)板(ban)(ban)簡稱汽(qi)車(che)板(ban)(ban)，是指由(you)板(ban)(ban)材和特殊鋼(gang)材構成(cheng)，用于制(zhi)造汽(qi)車(che)的(de)鋼(gang)板(ban)(ban)，具有高強度(du)、薄規格(ge)和耐腐(fu)蝕等(deng)特點，能減輕(qing)汽(qi)車(che)自重、節省材料、降(jiang)低成(cheng)本、提高安全性(xing)、延長汽(qi)車(che)使用壽命等(deng)。常用的(de)汽(qi)車(che)用鋼(gang)板(ban)(ban)的(de)種類有：

1、熱軋鋼板

熱軋鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)是經高(gao)溫軋延后制成(cheng)(cheng)的鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)由含碳量少（0.15％以(yi)下(xia)）的鋼(gang)(gang)錠(ding)以(yi)熱軋加工制成(cheng)(cheng)，這類鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)主(zhu)要用于制造載貨用商用車，按成(cheng)(cheng)分(fen)、組織、工藝等冶金特(te)征可分(fen)為碳素鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)（普通碳素鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、優(you)質碳素鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)）、低(di)合金高(gao)強度(du)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、雙相鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、TRIP鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、TWIP鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、貝氏(shi)體鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、馬氏(shi)體鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)、硅(gui)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)等。

2、冷軋鋼板

冷(leng)軋(ya)板是(shi)以(yi)(yi)熱軋(ya)卷(juan)為原料，在室(shi)溫(wen)(wen)下(xia)在再結晶溫(wen)(wen)度以(yi)(yi)下(xia)進行軋(ya)制而(er)成，由于(yu)是(shi)在常溫(wen)(wen)下(xia)軋(ya)制，不(bu)產生氧化鐵皮(pi)，因此冷(leng)軋(ya)板表(biao)面(mian)質量好、尺(chi)寸精度高、機(ji)械(xie)(xie)性能(neng)和工藝性能(neng)都比較好，大(da)部(bu)分冷(leng)軋(ya)板使(shi)用在汽車車身、機(ji)械(xie)(xie)零件(jian)、電機(ji),具(ju)等表(biao)面(mian)平滑(hua)美(mei)觀的構造物以(yi)(yi)及各零件(jian)上。冷(leng)軋(ya)鋼(gang)(gang)板有(you)深沖（IF）鋼(gang)(gang)系(xi)(xi)(xi)列(lie)、加磷高強鋼(gang)(gang)系(xi)(xi)(xi)列(lie)、BH鋼(gang)(gang)系(xi)(xi)(xi)列(lie)和低合金高強鋼(gang)(gang)系(xi)(xi)(xi)列(lie)四大(da)類。

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3、高張力鋼板

是一(yi)種抗拉強(qiang)度(du)可(ke)達6MPa以上的(de)(de)鋼(gang)板(ban)，具(ju)有普通軟(ruan)鋼(gang)板(ban)的(de)(de)2~3倍(bei)的(de)(de)破壞強(qiang)度(du)，高張力鋼(gang)板(ban)的(de)(de)種類眾多(duo)，其中復合組織鋼(gang)板(ban)屈服(fu)強(qiang)度(du)低，具(ju)有較(jiao)大(da)的(de)(de)延性(xing)，加工成型性(xing)良好(hao)。

4、涂鍍層鋼板

也稱(cheng)表面(mian)處(chu)理鋼板，是為了使車(che)(che)身(shen)具有(you)更良好的耐腐(fu)蝕(shi)性(xing)(xing)，在鋼板的表面(mian)進行鋅、鋁(lv)(lv)等(deng)的金(jin)屬層(ceng)處(chu)理的鋼板，汽(qi)車(che)(che)工業(ye)對于涂(tu)鍍(du)層(ceng)鋼板在成型性(xing)(xing)、耐蝕(shi)性(xing)(xing)、涂(tu)漆性(xing)(xing)、焊接性(xing)(xing)、表面(mian)質(zhi)量(liang)和公差尺寸等(deng)方面(mian)有(you)一定要求。汽(qi)車(che)(che)用(yong)涂(tu)鍍(du)層(ceng)鋼板的涂(tu)鍍(du)材料主要有(you)鋅、鋁(lv)(lv)、錫(xi)、鎳等(deng)金(jin)屬、合金(jin)或有(you)機(ji)樹脂，按鍍(du)層(ceng)種(zhong)類分為鍍(du)鋅板、熱浸鍍(du)鋅鋁(lv)(lv)板、鍍(du)鋁(lv)(lv)鋼板等(deng)。

5、不銹鋼板

不銹鋼板是在碳鋼中加鉻和(he)鎳，經(jing)熱軋和(he)冷軋制成(cheng)的(de)合金材料，具有(you)良好的(de)耐蝕性(xing)，外形光(guang)滑美(mei)觀，一般(ban)為銀白色。

二、汽車鋼板生產深加工技術介紹

1、激光拼焊板技術

激(ji)光拼(pin)(pin)焊(han)(han)板(ban)是采用(yong)激(ji)光作為(wei)焊(han)(han)接熱源，將若干不(bu)同(tong)材(cai)質、不(bu)同(tong)厚度、不(bu)同(tong)涂(tu)層的(de)(de)(de)鋼材(cai)、不(bu)銹鋼材(cai)、鋁合金材(cai)等(deng)進行(xing)拼(pin)(pin)合、焊(han)(han)接成(cheng)一塊整體板(ban)材(cai)。采用(yong)激(ji)光拼(pin)(pin)焊(han)(han)技術(shu)，能根據結構(gou)零(ling)件(jian)的(de)(de)(de)受力(li)情況合理組合材(cai)料的(de)(de)(de)厚度、尺寸和強度，提高結構(gou)剛(gang)度的(de)(de)(de)同(tong)時減(jian)輕零(ling)件(jian)重量(liang)。該(gai)技術(shu)多(duo)應(ying)用(yong)于前(qian)后(hou)車門(men)內(nei)板(ban)、前(qian)后(hou)縱(zong)梁、側(ce)圍(wei)、底板(ban)、車門(men)內(nei)側(ce)的(de)(de)(de)A、B、C 立柱、輪罩及行(xing)李箱內(nei)板(ban)等(deng)。

2、連續變截面板技術

連續變截面板(ban)(ban)指鋼板(ban)(ban)在(zai)軋制(zhi)(zhi)(zhi)過程中實時改變輥縫(feng)尺寸，使軋制(zhi)(zhi)(zhi)出的(de)薄(bo)板(ban)(ban)在(zai)沿著軋制(zhi)(zhi)(zhi)方向上具(ju)有預先(xian)定制(zhi)(zhi)(zhi)的(de)變截面形狀，廣泛應(ying)用于制(zhi)(zhi)(zhi)造(zao)引擎(qing)蓋板(ban)(ban)、B柱(zhu)、車(che)身底盤、馬達間隔導(dao)軌(gui)、中間立柱(zhu)內板(ban)(ban)、擋泥板(ban)(ban)和防撞箱等車(che)身結構零部件。

3、內高壓成形技術

以無縫管(guan)(guan)件(jian)或(huo)焊接管(guan)(guan)件(jian)為(wei)原(yuan)料，通過(guo)管(guan)(guan)件(jian)腔(qiang)內的液體(ti)壓力與(yu)軸向(xiang)載(zai)荷(he)的共同作用，使其在(zai)給定模具內變形達到所(suo)需形狀，它是薄板液壓成形技(ji)術(shu)的一種，多用于制造副車架(jia)等底盤類零件(jian)或(huo)進氣支(zhi)管(guan)(guan)、出(chu)氣支(zhi)管(guan)(guan)等發動(dong)機系(xi)統零件(jian)。

4、熱沖壓成形技術

將添加(jia)(jia)(jia)了提高淬透性(xing)元素的(de)(de)熱成(cheng)(cheng)形鋼加(jia)(jia)(jia)熱到奧氏體溫(wen)度(du)以上，保溫(wen)至鋼完全(quan)奧氏體化以后，放入(ru)熱沖壓模具(ju)(ju)，利用高溫(wen)下奧氏體良(liang)好的(de)(de)成(cheng)(cheng)形性(xing)進(jin)行沖壓加(jia)(jia)(jia)工(gong)，加(jia)(jia)(jia)工(gong)成(cheng)(cheng)型的(de)(de)鋼板抗(kang)拉強(qiang)度(du)可(ke)達1000MPa，具(ju)(ju)有良(liang)好的(de)(de)力學(xue)性(xing)能。該技(ji)術多應用于(yu)左右防(fang)撞桿、保險杠、地板中通道、車頂(ding)加(jia)(jia)(jia)強(qiang)梁、ABC柱加(jia)(jia)(jia)強(qiang)板等部位。

5、冷彎成形技術

將冷帶或熱帶通過順序排(pai)列的(de)多(duo)個裝配有一定孔型(xing)的(de)軋輥組(zu)成的(de)成形(xing)機(ji)組(zu)，連續地(di)進(jin)行小角度彎折變形(xing)，最終加工成特定幾何斷面型(xing)材，是一種塑(su)性加工工藝。冷彎成形(xing)技術(shu)主(zhu)要用(yong)在載重(zhong)汽車(che)(che)及(ji)大(da)型(xing)客車(che)(che)的(de)車(che)(che)廂邊框、墻板、底(di)板、車(che)(che)體(ti)框架、底(di)部大(da)梁及(ji)車(che)(che)門窗(chuang)框等零件(jian)中。