世界汽車發展史

噴氣式：1680年，英國(guo)科(ke)學家牛(niu)頓(dun)設想了一種噴氣式汽車(che)的(de)概念，用噴氣式飛機噴射蒸汽來推動汽車(che)，但未能(neng)實現。

蒸汽動力：1769年，法國人N.J.Gujuu創造(zao)了一輛三輪(lun)汽(qi)車，用汽(qi)油燃(ran)燒產生(sheng)蒸(zheng)汽(qi)，但每小時只有4公里的速度。

汽油：1885年是(shi)汽(qi)車發明的(de)決定性(xing)突破。與戴姆勒在同一(yi)工廠的(de)本茨也在研究這輛(liang)車，每(mei)小時12公里的(de)行(xing)駛速(su)度。

電力：世界上第一(yi)輛電動車是由(you)匈牙利(li)工程師Anyosh Jedlik＆Aacute;nyos Jedlik于1828年在實驗室完成的。

汽車發展史上的“第一次”

第一個生產汽車的人：1886年德(de)國的(de)卡爾(er)·本茨(ci)制造出世(shi)界上第一輛以汽油為動力的(de)三輪汽車。

第一臺四輪汽車、V型汽車發動機：1885年(nian)德國人(ren)戴姆(mu)勒和邁巴赫(he)注冊了第一臺高轉速的(de)內燃汽(qi)油發(fa)動(dong)機。

第一次在汽車上配充氣輪胎：1894年法國的米其林兄弟(di)發明了充氣(qi)式輪胎(tai)(tai)，才給輪胎(tai)(tai)技術帶來了新的革(ge)命。

世界上第一起機動車事故：1769年法國陸軍工程師古諾，在試車時(shi)轉向系統(tong)失靈，發(fa)生了世界上第一起機動車事故。

世界(jie)五大車展

德國法蘭克福車展：是世界(jie)最(zui)早辦國際車(che)展的(de)地方(fang)，是世界(jie)規(gui)模最(zui)大(da)的(de)車(che)展，有世界(jie)汽車(che)工業“奧(ao)運會”之稱(cheng)。

法國巴黎車展：歐洲車(che)迷期待很久的巴(ba)黎“百年(nian)世紀車(che)展”以“世紀名車(che)大游行”方式供(gong)人(ren)觀賞。

瑞士日內瓦：奢華日內(nei)瓦車(che)展(zhan)創始于1924年，素有“國際汽車(che)潮流風(feng)向標”之稱。

北美國際車展：創辦于(yu)1907年，起(qi)先叫做“底(di)特(te)律車(che)展(zhan)”，是世界最早的汽車(che)展(zhan)覽(lan)之(zhi)一。

日本東京車展：創辦于1954年，逢單(dan)數年秋(qiu)季舉(ju)辦，被(bei)譽為“亞(ya)洲汽車風(feng)向標”。

中(zhong)國四大車展(zhan)

北京車展：舉辦(ban)時間在四月(yue)(yue)下旬到五(wu)月(yue)(yue)上旬，在國內車(che)展中以創辦(ban)時間早、最具權威性、規模盛大等(deng)享譽海內外。

上海車展：舉辦時間在四(si)月中旬(xun)到四(si)月下旬(xun)，國(guo)際巨頭的參展陣容(rong)之強(qiang)大，車(che)展規(gui)模是(shi)國(guo)內車(che)展少見的。

廣州車展：舉辦時間在年底，由(you)于影(ying)(ying)響巨大的日本三大車商紛(fen)紛(fen)扎(zha)根廣(guang)州，現在廣(guang)州車展影(ying)(ying)響力正日益增強(qiang)。

成都車展：日益壯(zhuang)大(da)成(cheng)都車展(zhan)還在(zai)發展(zhan)之(zhi)中，時(shi)間暫不固定，近期被認定為(wei)當今中國(guo)最具影響(xiang)力的四(si)大(da)車展(zhan)之(zhi)一(yi)。

F1世界一級(ji)方程式(shi)錦標賽

是當(dang)今世界最高水平的(de)賽(sai)車比賽(sai)，與奧運會(hui)、世界杯足球賽(sai)并稱(cheng)為(wei)“世界三(san)大體(ti)育盛事”。

WRC世界拉力(li)錦標賽(sai)

始于1973年，是FIA國際汽聯四大賽(sai)事之(zhi)一與F1齊名，是最嚴酷的賽(sai)事之(zhi)一。

FIAGT大(da)獎賽

FIA GT大獎賽(sai)是一個(ge)跑車系(xi)列賽(sai)，由Stephane Ratel Organisation（SRO）組織，并且(qie)由國際汽聯認證(zheng)。

DTM德國房車大師(shi)賽

簡稱德國房(fang)車(che)賽(sai)，創立于2000年(nian)。有(you)奧(ao)迪(di)和梅塞德斯奔馳(chi)兩個(ge)(ge)車(che)廠八個(ge)(ge)車(che)隊19名車(che)手參加。

CTCC中國房車錦標賽

是(shi)中國賽(sai)車(che)運動第一品牌，國際(ji)汽(qi)聯(lian)唯一支持國家(jia)級房車(che)賽(sai)事(shi)，被納入國家(jia)體(ti)育總局(ju)年度比(bi)賽(sai)計劃的(de)A類(lei)體(ti)育賽(sai)事(shi)。

綠色地獄

紐(niu)博格(ge)林(lin)賽(sai)道(dao)處(chu)于德國境(jing)內，賽(sai)道(dao)長度(du)為(wei)5.148公(gong)(gong)里(li)，比賽(sai)圈數為(wei)60圈，比賽(sai)總長度(du)為(wei)308.863公(gong)(gong)里(li)，賽(sai)道(dao)記錄為(wei)1分29秒(miao)468【2004，舒馬赫】。

速度大碗(wan)

美國的印(yin)第安納(na)波利(li)斯賽道建(jian)于1909年，賽道長度(du)為4.192公(gong)里，比賽總長度(du)：306.016公(gong)里，賽道記錄為1分10秒(miao)399【2004巴里切(qie)羅法拉利(li)】。

榮(rong)譽與災難

勒(le)芒24小時(shi)耐力賽(sai)(sai)(sai)，法國的勒(le)芒賽(sai)(sai)(sai)道以(yi)發生(sheng)重大事故而著稱。賽(sai)(sai)(sai)道長度為13.6公(gong)(gong)里(li)，比賽(sai)(sai)(sai)圈數為28圈，比賽(sai)(sai)(sai)距離為117.2公(gong)(gong)里(li)。

豪華之都

位于摩納哥的蒙特卡(ka)洛賽道(dao)，賽道(dao)長(chang)(chang)度為(wei)(wei)(wei)3.340公里，比賽總圈數為(wei)(wei)(wei)78圈，比賽總長(chang)(chang)度為(wei)(wei)(wei)260.520公里，賽道(dao)記錄為(wei)(wei)(wei)1分14秒(miao)439。

極品(pin)飛車

是最為大(da)眾(zhong)所熟知的(de)一部賽(sai)車(che)游(you)戲作品，此系列(lie)游(you)戲共推出了11部作品，橫跨PC、PS2、XBOX等多(duo)個游(you)戲平臺并長(chang)時間(jian)占據賽(sai)車(che)類游(you)戲銷售榜的(de)首(shou)位。

GT系列

到目前為止一(yi)(yi)共推出了5款(kuan)正式作(zuo)品(pin)，2款(kuan)序章作(zuo)品(pin)，1款(kuan)概念作(zuo)品(pin)和一(yi)(yi)款(kuan)掌機作(zuo)品(pin)，制(zhi)作(zuo)商根據玩家反(fan)饋的(de)意(yi)見(jian)對(dui)游(you)戲進行修正，保證游(you)戲的(de)質(zhi)量(liang)。

暴(bao)力摩(mo)托

是一(yi)款與眾不同的(de)(de)競速類游戲(xi)，移(yi)植于3DO游戲(xi)主機的(de)(de)一(yi)款動作賽車(che)游戲(xi)。它(ta)擁有非常(chang)逼真的(de)(de)畫面和(he)音響效果，并且在游戲(xi)中加入了對抗(kang)成分。

跑跑卡丁車

是一款休閑類賽(sai)車競速游(you)戲(xi)，與(yu)其他競速游(you)戲(xi)不(bu)同，跑(pao)跑(pao)卡(ka)丁車首次在(zai)游(you)戲(xi)中(zhong)添(tian)加了漂移鍵(jian)。游(you)戲(xi)以“全(quan)民漂移”為宣傳(chuan)詞，而角色則使用(yong)了泡泡堂中(zhong)的人物。