正如耶路撒冷在(zai)(zai)基督徒內心(xin)的(de)(de)(de)神(shen)圣(sheng)(sheng)一(yi)樣，在(zai)(zai)賽(sai)車(che)迷(mi)的(de)(de)(de)心(xin)中，也有這樣的(de)(de)(de)朝圣(sheng)(sheng)圣(sheng)(sheng)地(di)——賽(sai)車(che)場(chang)。殿堂級的(de)(de)(de)賽(sai)車(che)手(shou)在(zai)(zai)這里(li)對決(jue)，不可超越的(de)(de)(de)紀錄在(zai)(zai)這里(li)刷新，流芳百世的(de)(de)(de)故事在(zai)(zai)這里(li)書寫(xie)……每個國際級的(de)(de)(de)賽(sai)車(che)場(chang)，都(dou)是賽(sai)車(che)迷(mi)心(xin)中最神(shen)圣(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)地(di)方(fang)，因為每一(yi)個賽(sai)道，都(dou)布滿了英雄和傳奇。

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綠色地獄

紐博格林賽道

賽道長度(du)：5.148公里

比賽圈數：60圈

比賽總(zong)長度：308.863公里

賽(sai)道記錄：1分29秒468【2004，舒馬赫】

紐博格林賽(sai)道處于(yu)德國境(jing)內(nei)，四周綠(lv)樹成(cheng)蔭，風(feng)景宜(yi)人(ren)。但是這樣(yang)秀美的外景下(xia)，卻有一個恐怖的名稱——綠(lv)色地獄。

最初的(de)時(shi)候紐博格林(lin)賽道彎道多(duo)達150個，路面高(gao)(gao)高(gao)(gao)低(di)低(di)，并有著許(xu)多(duo)蜿蜒在松樹林(lin)中的(de)彎道。1970年(nian)賽道休賽一年(nian)，進行改建，增加了(le)(le)防(fang)護欄，賽道也變寬了(le)(le)，提高(gao)(gao)了(le)(le)安全性(xing)。然而1976年(nian)，在一個彎角處發生了(le)(le)嚴重撞車事(shi)故，這場(chang)悲劇也讓紐博格林(lin)賽道遠離了(le)(le)F1。直到1984年(nian)才重新獲得舉辦資格。

現在，這個知(zhi)名的賽(sai)(sai)車(che)場每年都會吸(xi)引全球(qiu)各地(di)車(che)迷前去參(can)觀。相信在這片賽(sai)(sai)道上，傳奇仍將繼(ji)續。

“速度大碗”

印第500賽道

賽(sai)道長(chang)度：4.192公里

比(bi)賽總長度：306.016公(gong)里

賽道記錄(lu)：1分10秒399【2004巴里切羅法拉利】

“碗”在美(mei)國人心中有(you)著(zhu)特別的意味。每年的超(chao)級碗（super Bowl）成為全美(mei)狂歡的節日。除了超(chao)級碗，在美(mei)國人心中的另(ling)一個(ge)“大碗”就是(shi)印第500賽道。

美(mei)國(guo)的(de)印第安納波利斯(si)賽道建(jian)于1909年(nian)，從1911年(nian)起一直舉辦(ban)傳統的(de)500英(ying)里(li)大賽。這個賽道至今都沒有太(tai)大變化。

印(yin)第(di)(di)安納(na)波(bo)利斯(si)500賽(sai)從1950年(nian)到1960年(nian)間一(yi)直是F1賽(sai)歷中的(de)一(yi)站(zhan)比(bi)賽(sai)。印(yin)第(di)(di)500也是世界上最大的(de)“單(dan)日(ri)體(ti)育比(bi)賽(sai)”，賽(sai)場可容納(na)觀眾(zhong)40萬人，令(ling)人吃驚(jing)的(de)是，門票通常在一(yi)年(nian)前就(jiu)已經(jing)告罄。

榮譽與災難

勒芒24小時耐力賽

賽道長度(du)：13.6公里(li)

比賽圈數：28

比賽距離 : 117.2公里

法(fa)國的(de)勒芒賽道(dao)以發生重(zhong)大事故(gu)而(er)著(zhu)稱。24小時耐力賽起源于1923年，首次獲得冠軍的(de)是安(an)德(de)雷·拉(la)格奇和(he)雷內·里奧納德(de)。這個13.6公里長的(de)賽道(dao)自誕生之日起直到(dao)20世(shi)紀80年代末(mo)沒(mei)有進行過(guo)任何修(xiu)改(gai)。

勒芒的魅力依然存在，特(te)別是(shi)(shi)夜間比賽時的氣氛(fen)。就是(shi)(shi)在今天(tian)，觀眾與車手的情緒還(huan)是(shi)(shi)交織在一起，因為(wei)在賽道上(shang)至(zhi)少(shao)有四次時速高達(da)300公里。

豪華之都

蒙特卡洛賽道

賽道長(chang)度：3.340公里

比賽總圈(quan)數：78圈(quan)

比賽(sai)總(zong)長(chang)度：260.520公里

賽道記錄(lu)：1分14秒(miao)439

從1929年開始，摩納哥每年都在自己(ji)窄(zhai)小的(de)國土上舉辦汽(qi)車大(da)獎賽(sai)，城(cheng)內的(de)街(jie)道變(bian)成F1賽(sai)歷中最風景如(ru)畫的(de)賽(sai)道，賽(sai)車要通過(guo)圣德沃特(te)教堂，經過(guo)著名的(de)大(da)賭場(chang)。1987年至1993年間，巴西(xi)車手塞納在這里共贏得六次冠軍。

在摩納(na)哥大獎賽中(zhong)，每個彎道、每寸柏油路都能給人(ren)(ren)帶來(lai)驚喜，令人(ren)(ren)難忘的引擎(qing)轟鳴(ming)，圍繞著四(si)周風格不同的建筑四(si)外傳開，給賽車運動增添了一種獨特的氣氛。

最美賽道

阿爾伯特公(gong)園賽(sai)道

賽道長度：5.303 公里

比賽總圈數：58圈

比賽總長度：307.574公里

賽道記錄(lu)：1分23秒529【2011 塞(sai)巴斯蒂安·維特爾】

墨爾(er)本的阿爾(er)伯(bo)特公園賽(sai)道(dao)開始舉(ju)辦(ban)澳大(da)利亞第一場F1大(da)獎(jiang)賽(sai)是在1996年(nian)，它(ta)是替(ti)換(huan)下(xia)德(de)來得(delaide)賽(sai)道(dao)成為澳大(da)利亞大(da)獎(jiang)賽(sai)舉(ju)辦(ban)地(di)的，并且從那(nei)個時(shi)候(hou)起，年(nian)度賽(sai)季F1大(da)獎(jiang)賽(sai)的開幕戰也轉移到(dao)了這里。

阿爾伯特公(gong)(gong)園(yuan)賽(sai)(sai)(sai)道(dao)屬于街(jie)道(dao)賽(sai)(sai)(sai)場，賽(sai)(sai)(sai)道(dao)被安排在市(shi)區的(de)(de)阿爾伯特公(gong)(gong)園(yuan)，整體(ti)布(bu)局相當流暢，沒有常規街(jie)道(dao)90度(du)的(de)(de)彎角阻減(jian)賽(sai)(sai)(sai)車(che)的(de)(de)速度(du)，賽(sai)(sai)(sai)道(dao)沿著公(gong)(gong)園(yuan)湖面順(shun)時針行駛，風(feng)景非常優美(mei)，所(suo)有的(de)(de)車(che)手(shou)都(dou)非常喜歡(huan)這條賽(sai)(sai)(sai)道(dao)。

鄭州國際賽車場

鄭州國(guo)際賽(sai)(sai)車場國(guo)際標準三級賽(sai)(sai)道(dao)(dao)，總長2.56公里，共(gong)有15個充(chong)滿挑(tiao)戰性的(de)彎道(dao)(dao)，堪稱中部(bu)六省4億人的(de)玩車殿堂。賽(sai)(sai)道(dao)(dao)由曾設(she)計(ji)(ji)過被稱為世界(jie)最美賽(sai)(sai)道(dao)(dao)澳大利亞阿(a)爾伯(bo)特(te)公園賽(sai)(sai)道(dao)(dao)的(de)設(she)計(ji)(ji)師Michael McDonough親自操刀設(she)計(ji)(ji)。

作為(wei)目前中部六省唯一一條(tiao)經(jing)國(guo)(guo)際汽聯認證的(de)(de)(de)國(guo)(guo)際級專業賽(sai)道，它的(de)(de)(de)意義不單(dan)單(dan)是一條(tiao)賽(sai)道，必將(jiang)推動片區乃至鄭(zheng)州(zhou)市經(jing)濟與汽車(che)運動文化(hua)(hua)的(de)(de)(de)發展，形成鄭(zheng)州(zhou)最國(guo)(guo)際化(hua)(hua)的(de)(de)(de)多元賽(sai)事文化(hua)(hua)示范區，成為(wei)鄭(zheng)州(zhou)一張新(xin)的(de)(de)(de)城市名片，引(yin)領(ling)整(zheng)個中原汽車(che)運動的(de)(de)(de)蓬(peng)勃發展，并(bing)將(jiang)整(zheng)個區域(yu)的(de)(de)(de)汽車(che)品(pin)質生(sheng)活(huo)推向(xiang)一個新(xin)高度。

任何一個工業產品，都沒有像汽車一(yi)樣承載了(le)這(zhe)么多文(wen)化內核。汽車文(wen)化成為了(le)人(ren)類(lei)文(wen)明的一(yi)部分，隨(sui)著我(wo)國汽車工業(ye)的發展，我(wo)們相(xiang)信中國的汽車文(wen)化也將(jiang)逐(zhu)漸強(qiang)大。