電動車充電器維修

1、保險絲管熔斷

故(gu)障原因(yin)：保險絲管熔(rong)斷說明充(chong)電(dian)器(qi)的(de)內(nei)部電(dian)路存(cun)在短路或過流(liu)的(de)故(gu)障。由(you)于充(chong)電(dian)器(qi)長(chang)時間工作在高(gao)電(dian)壓(ya)、大電(dian)流(liu)的(de)狀(zhuang)態下(xia)，內(nei)部器(qi)件的(de)故(gu)障率較(jiao)高(gao)所(suo)致(zhi)。另外，電(dian)網電(dian)壓(ya)的(de)波動，浪涌都(dou)會引起充(chong)電(dian)器(qi)內(nei)電(dian)流(liu)瞬間增大而使保險絲熔(rong)斷。

維修方法∶細查電路板上的各個元件，確認這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，是否存異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小于20OkΩ，則說明后(hou)端有(you)局部短路(lu)現象，然后(hou)分別測量4只(zhi)整流二極管正，反電(dian)(dian)阻值和兩(liang)個(ge)限流電(dian)(dian)阻的阻值，看有(you)無短路或燒壞的；最后再測量電(dian)(dian)源濾波電(dian)(dian)容是否能(neng)進行(xing)正常充放電(dian)(dian)、開關功率管是否擊穿損壞、UC3842及(ji)周圍元件是否擊穿，燒壞（注意：在路測量，有可(ke)能會使(shi)測量結果有誤(wu)或造成誤(wu)判，因此必要時(shi)可(ke)把元器件焊下來(lai)測量。）

2、無直流電壓輸出或電壓輸出不穩定

故(gu)障(zhang)原因：如果保險絲是完好(hao)的(de)，在(zai)有(you)(you)負載的(de)情(qing)況下(xia)．這類故(gu)障(zhang)要原因有(you)(you)：過(guo)壓、過(guo)流保護電(dian)(dian)路(lu)(lu)出現開路(lu)(lu)，短路(lu)(lu)現象(xiang)；振癆電(dian)(dian)路(lu)(lu)沒(mei)有(you)(you)工作(zuo)；電(dian)(dian)源負載過(guo)重，高頻整流濾波電(dian)(dian)路(lu)(lu)中整流二極(ji)管被擊穿，濾波電(dian)(dian)容漏(lou)電(dian)(dian)等。

維修方法∶先用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。（注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會造成這種故障，在維修時應注意這種情況。）

3、無直流電壓輸出，但保險絲完好

故障原因：無直流電壓輸出，保險絲完好,說明充電(dian)器未工作(zuo)，或是工作(zuo)后進(jin)入了保(bao)護狀態(tai)。

維修方法：首先應判斷一下充電器的變控芯片UC3842是(shi)否(fou)處在王作狀態(tai)或已經(jing)損壞。具(ju)體(ti)判斷方法是(shi)：加電測UC3842的7腳對地電壓(ya)，若7腳電(dian)壓(ya)正常并且8腳有＋5∨電壓，1、2、4、6腳也會有不同(tong)的電(dian)壓(ya)，則(ze)說明電(dian)路已啟振，UC3842基本正常。若7腳電壓(ya)低，其余管腳無電壓(ya)，則(ze)說明UC3842已損(sun)壞(huai)。最常見的(de)損(sun)壞(huai)是7腳(jiao)對地擊穿，6、7腳對地(di)擊(ji)穿和1、7腳對地擊穿(chuan)(chuan)。如果(guo)這幾只腳都未擊穿(chuan)(chuan)，而充電器(qi)還是不(bu)能正常啟動，也說(shuo)明(ming)UC3842已損壞，應直接(jie)更換。若判斷(duan)芯片沒有壞，則著檢查開關這柵極(ji)的限流(liu)電阻是否(fou)開焊、虛焊或變值(zhi)以(yi)及開關功率管(guan)本(ben)身是否(fou)性能不(bu)良。除此(ci)之(zhi)處，電源(yuan)輸出線斷(duan)線或接(jie)觸(chu)不(bu)良也(ye)會造成這種故障(zhang)，因此(ci)在維修時也(ye)應注(zhu)意。

4、直流電壓輸出過高，導致電壓升高

故障(zhang)原(yuan)因：直流電壓(ya)(ya)輸(shu)出(chu)過高是由(you)穩(wen)壓(ya)(ya)取(qu)(qu)樣和穩(wen)壓(ya)(ya)控制(zhi)電路異常(chang)所至(zhi)，在充電器(qi)中，直流輸(shu)出(chu)、取(qu)(qu)樣電阻、誤差(cha)取(qu)(qu)樣放大器(qi)、光耦合(he)器(qi)、電源控制(zhi)芯片等共同構(gou)成了一個閉合(he)的控制(zhi)環路。

維修方法：由于充電器有過壓保護電路，輸出電壓過高首先會使過壓保護電路動作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護電路，使這壓保護電路不起作用，然后測量開機瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1V以上，說明(ming)輸出電壓(ya)過(guo)高的(de)原因確(que)實在控(kong)制環(huan)路(lu)中。此(ci)時(shi)應著重檢查(cha)取樣電阻是(shi)否變值或損壞，精密基準電壓(ya)源（TL431）或光耦(ou)器（PC817）是否性能不良、變質或損壞。其中精密(mi)基準電(dian)壓源（TL431）極易(yi)損(sun)壞(huai)，我們可用下(xia)述方法(fa)對精密穩(wen)壓放大器進行判(pan)別：將TL431的參考端（Ref）與(yu)它的陰極（Cathode）相連，串1OkΩ的電阻，接入5∨電壓(ya)。若陽極（Anode）與陰(yin)極之(zhi)間(jian)為2.5V，并且等侍(shi)片(pian)刻還(huan)仍為2.5V，則為好管，否則為壞管。

5、散熱風扇不轉

故障原因：如果是控制風扇的三極管（一般為8550或8050）損壞(huai)，或者風(feng)扇(shan)本身損壞(huai)或風(feng)葉被(bei)雜(za)物卡住。但有(you)些(xie)充電器申采用(yong)的(de)(de)(de)是(shi)智能散熱，對于采用(yong)這種方式散熱的(de)(de)(de)充電器，熱敏電阻損壞(huai)的(de)(de)(de)概(gai)率是(shi)很大(da)的(de)(de)(de)。

維修方法：首先用萬用表測量—下控制風扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風扇本身損壞，可以把風扇從電路板上拔下來，另外接上一個12V的(de)直流電(dian)（注意正、負(fu)(fu)極），看(kan)是否轉動(dong)，還要看(kan)有無異物卡(ka)住。若擺動(dong)凡下(xia)風扇的(de)電(dian)線，風扇就轉動(dong)，則說(shuo)明電(dian)線內部(bu)有斷(duan)線或(huo)接頭接觸(chu)不良。若仍不轉動(dong)，則風扇必壞。對(dui)于采用智能散熱的(de)充電(dian)器來說(shuo)，除按上述檢查外，還應(ying)檢查一下(xia)熱敏電(dian)阻(zu)是否接觸(chu)不良或(huo)損壞、開焊(han)等。但(dan)要注意此(ci)熱敏電(dian)阻(zu)為負(fu)(fu)溫度系數(shu)，更換時應(ying)注意。

電動車常見故障處理

1、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色

首先檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，檢查電池盒上面的保險絲管是否開路或保險絲座有松動接觸不良現象。另外，有的車型要把電池鎖打開后才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓擋（200V擋）測量(liang)一下(xia)充(chong)電(dian)器的(de)空載(zai)輸出電(dian)壓，應為(wei)41-44V（配36V電(dian)池因充(chong)(chong)電(dian)器(qi)不同(tong)有所不同(tong)），如(ru)沒有的(de)話，可(ke)能是充(chong)(chong)電(dian)器(qi)輸(shu)出(chu)線開(kai)(kai)路，并將充(chong)(chong)電(dian)器(qi)打開(kai)(kai)，換(huan)一根輸(shu)出(chu)線，即可(ke)排除(chu)故障。注(zhu)意：在更換(huan)充(chong)(chong)電(dian)器(qi)輸(shu)出(chu)線時，一定要注(zhu)意原機的(de)正負極不要接反。

2、電源指示燈不亮，充電指示燈也不亮

檢查充電器輸入電源插頭與市電有沒有連接好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中試一下，如情況依舊，將充電器外殼打開，觀察一下機內保險絲有沒有斷，如沒有斷，先檢查一下電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障后，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊，保險絲座是否有接觸不良現象，重點檢查變壓器T1、三極管V1、V2等是否有虛焊現象(xiang)。另(ling)外(wai)，R5或(huo)R6開(kai)路，也會引起上(shang)述故障(zhang)，如機(ji)內保(bao)險(xian)(xian)絲已斷，則千萬不要(yao)更換大安培的保(bao)險(xian)(xian)絲管（充電(dian)器(qi)的保(bao)險(xian)(xian)絲管一般為(wei)2A），應(ying)重(zhong)點檢查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有(you)無損(sun)壞(huai)，如有(you)損(sun)壞(huai)，可(ke)用同(tong)類型(xing)的更(geng)換。請注(zhu)意，上(shang)述元(yuan)件損(sun)壞(huai)時，可(ke)能(neng)會同(tong)時損(sun)壞(huai)一到(dao)二個，有(you)時可(ke)能(neng)會同(tong)時損(sun)壞(huai)好幾(ji)個，檢(jian)修時需要逐一檢(jian)查、更(geng)換這些元(yuan)件后才能(neng)通電。

3、嚴重發熱，甚至有外殼燒化變形現象

這主要是部分用戶經常隨車攜帶造成部分元器件松動引起的故障。主要表現為：C18松動虛(xu)焊(han)時(shi)，會造成V1、V2工(gong)作狀態不正常，熱量(liang)很大(da)，嚴(yan)重(zhong)時充電(dian)器外殼變形，電(dian)路板燒焦，導致V1、V2損壞，可將(jiang)C18重新(xin)焊接好，檢查(cha)V1、V2、R4、R7。如仍(reng)不能排(pai)除故障，則需檢查D15、D21中是(shi)否有一(yi)只開(kai)路，另外(wai)，有些(xie)廠家(jia)的(de)輸出(chu)整流管(guan)采(cai)用一(yi)只雙二極管(guan)，其中一(yi)只開(kai)路亦造(zao)成上述故障，有時該(gai)故障會造(zao)成V1、V2中一(yi)只損壞。需同時檢查及更換。

4、發熱量大且伴有異常響聲

故障原因是輸出級消振阻容R31、C17損壞(huai)所致。另外(wai)，C12開路(lu)或虛焊(han)也(ye)會引起上述故障。

5、工作時有異常響聲，充不進電

檢查電路板上C8是否有虛焊(han)或(huo)損(sun)壞，一般更換C8均能解決。

6、工作時有異常響聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍

故障原因是IC1損壞(huai)，更換(huan)(huan)時務必小(xiao)心，不要將(jiang)印(yin)制板銅箔(bo)損壞(huai)，更換(huan)(huan)正常后，需(xu)調整R28使充(chong)電器輸出(chu)電壓在(zai)正(zheng)常工作范(fan)圍內。

7、輸出電壓很高

輸出電壓很高（大于50V），其故障(zhang)原(yuan)因是(shi)C15短路或R26開路，具(ju)體判斷時(shi)可測量IC1集(ji)成電路的“1”腳電壓(ya)。

注：更換R26后，應重(zhong)新調(diao)整R28使充(chong)電器(qi)輸出(chu)電壓保持正常。

8、輸出電壓正常，但充電電流很小

檢查R30、R11、R13是否接觸不良或損壞，如正常請(qing)更換IC1即可(ke)排除故障。

9、輸出電壓正常，充電指示燈無指示或指示不正確

通常是由于IC2損壞或LED2損壞(huai)，可(ke)更換(huan)。

10、輸出部分銅箔燒斷

打開充電器后發現充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換R30、IC1、IC2后將斷(duan)(duan)銅箔(bo)連上(shang)即可恢復正常。如果充電(dian)器的保險絲已斷(duan)(duan)，則故障較嚴重(zhong)D1-D4、V1-V2、R4、R7等均(jun)有可能損壞(huai)，需測(ce)量后逐一更換。

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