節油器有用嗎？

節油(you)產品的(de)產品種(zhong)(zhong)類(lei)也(ye)就(jiu)是(shi)汽油(you)添(tian)加劑、機(ji)(ji)油(you)添(tian)加劑和節油(you)裝置這三(san)種(zhong)(zhong)。機(ji)(ji)油(you)添(tian)加劑的(de)主要功(gong)能(neng)(neng)為減少摩擦(ca)以(yi)及減少尾氣(qi)排放量，并沒(mei)有節油(you)這一特殊(shu)功(gong)能(neng)(neng)，使用(yong)機(ji)(ji)油(you)添(tian)加劑主要就(jiu)是(shi)為了保護發(fa)(fa)動機(ji)(ji)。主要的(de)節油(you)原理就(jiu)是(shi)通過分(fen)解、清潔化油(you)器及噴射(she)系統燃油(you)管路的(de)各類(lei)沉(chen)積雜質，改善發(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)性能(neng)(neng)，提高燃油(you)效率，從而降低油(you)耗。但消費(fei)者(zhe)很(hen)難辨別產品真偽。

現在的(de)汽車(che)大部分(fen)為(wei)全電腦控制，加(jia)(jia)(jia)裝節油(you)(you)裝置會(hui)改變(bian)原廠(chang)配置，“如果加(jia)(jia)(jia)一個什么裝置就能節油(you)(you)的(de)話，那汽車(che)出廠(chang)的(de)時候為(wei)什么不(bu)給安上呢？”不(bu)管是(shi)中(zhong)(zhong)國石油(you)(you)還(huan)是(shi)中(zhong)(zhong)國石化的(de)汽油(you)(you)，本身都(dou)已經加(jia)(jia)(jia)入了部分(fen)添(tian)加(jia)(jia)(jia)劑(ji)，車(che)主(zhu)如果再添(tian)加(jia)(jia)(jia)其(qi)他添(tian)加(jia)(jia)(jia)劑(ji)，可(ke)能會(hui)適得其(qi)反。

對(dui)(dui)于目(mu)前市場(chang)上(shang)節油(you)產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)功效，中國標(biao)準(zhun)化(hua)協會汽車(che)養(yang)護用品(pin)(pin)與非(fei)技術(shu)材料標(biao)準(zhun)化(hua)工作組的(de)(de)(de)(de)一位(wei)資深專家(jia)說，現在(zai)市場(chang)中銷售的(de)(de)(de)(de)專家(jia)認為(wei)添加(jia)劑節油(you)率(lv)標(biao)志的(de)(de)(de)(de)節油(you)數量太(tai)高，實際上(shang)一般都達不(bu)到(dao)10%。專家(jia)建(jian)議，目(mu)前國家(jia)沒有針對(dui)(dui)節油(you)產品(pin)(pin)添加(jia)劑的(de)(de)(de)(de)標(biao)準(zhun)出臺，市場(chang)比較混亂。消費(fei)者在(zai)購買節油(you)產品(pin)(pin)時，要(yao)有合(he)理的(de)(de)(de)(de)心態，對(dui)(dui)節油(you)產品(pin)(pin)的(de)(de)(de)(de)期望值不(bu)要(yao)太(tai)高，對(dui)(dui)商家(jia)宣傳的(de)(de)(de)(de)超高節油(you)率(lv)也不(bu)能輕信。

汽車節油誤區：選擇小排量車型？ 　　

衡(heng)量(liang)(liang)一(yi)款(kuan)車是否節能(neng)，更(geng)應該(gai)關注“升油(you)耗”，用實(shi)際油(you)耗數值除以發動機排(pai)量(liang)(liang)，這一(yi)數值的高低(di)才能(neng)反映一(yi)款(kuan)車的真實(shi)水平。不要(yao)刻(ke)意選擇小排(pai)量(liang)(liang)，小排(pai)量(liang)(liang)并不一(yi)定“升油(you)耗”最低(di)，更(geng)應該(gai)選擇同排(pai)量(liang)(liang)中，油(you)耗最低(di)的車型。 　　

汽車節油誤區：選購混合動力？ 　　

混(hun)合動力(li)的(de)節油效果毋庸置疑。但目前的(de)混(hun)合動力(li)車(che)型普(pu)遍存在(zai)售價偏高的(de)缺(que)點，通常需要15年以上(shang)的(de)時(shi)(shi)間才(cai)能(neng)(neng)收回你購車(che)時(shi)(shi)多(duo)支(zhi)付的(de)成(cheng)本，一輛車(che)能(neng)(neng)開15年嗎，即(ji)便會，你也(ye)不(bu)(bu)能(neng)(neng)保證15年都不(bu)(bu)換(huan)車(che)。所以，在(zai)相關(guan)補貼政策不(bu)(bu)明(ming)朗(lang)之前，不(bu)(bu)建議購買混(hun)合動力(li)車(che)型。 　　

汽車節油誤區：溫度越低加的油越多？ 　　

關于節油，有這(zhe)么一(yi)種說(shuo)法，早(zao)上(shang)或晚上(shang)加油要比白天加油合算。原(yuan)因是(shi)根(gen)據(ju)熱脹(zhang)冷縮原(yuan)理(li)，油是(shi)按體積(ji)收費。氣溫越低(di)，汽油密度(du)相(xiang)對較高，單位(wei)體積(ji)的質量也相(xiang)對變大，事實也是(shi)如(ru)此。但(dan)有人專門進行(xing)過測算，以一(yi)箱油50L為例(li)，早(zao)上(shang)溫度(du)最(zui)低(di)時(shi)比中午溫度(du)最(zui)高時(shi)能多(duo)加0.1kg左右，與你“起早(zao)摸黑”的付(fu)出遠(yuan)不成正比。

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