【自(zi)(zi)動檔汽車(che)開車(che)】自(zi)(zi)動擋的(de)啟動與停車(che) 自(zi)(zi)動擋到底該怎么開

自動擋的啟與停車

自動(dong)(dong)變速箱技術的(de)普遍應用(yong)確實給我們(men)的(de)駕車(che)(che)帶來了(le)很(hen)大的(de)方便，但是(shi)相對(dui)于手動(dong)(dong)擋的(de)直觀簡潔(jie)，由于自動(dong)(dong)擋技術相對(dui)復雜(za)，各個車(che)(che)型(xing)設定(ding)也有(you)不少區別，很(hen)多(duo)消(xiao)費者沒有(you)在用(yong)車(che)(che)第一天就養成(cheng)良好的(de)自動(dong)(dong)擋使用(yong)習慣，導致變速箱提前老化，作(zuo)為動(dong)(dong)力總成(cheng)的(de)一部分，無(wu)論是(shi)更(geng)換(huan)還是(shi)維修費用(yong)都(dou)不低。

1、自動擋的啟動與停車

自動擋轎車只有在P擋(dang)和N擋(dang)狀態下才能發動，有的車型甚(shen)至只能在P擋(dang)啟動，所以點火前(qian)要先確認掛在P擋(dang)。之后的步驟如下：

起(qi)步的正(zheng)確步驟：踩剎車-點火-掛(gua)D擋（或R擋）-松手剎-松腳剎-踩油門-起(qi)步；

停車的正確步驟：踩(cai)剎車-拉手剎-掛P擋-熄火(huo)；

停(ting)車時必須(xu)等(deng)車輛完全(quan)停(ting)穩后(hou)，才能把擋位掛到P擋，否則易傷變速(su)箱。

2、等紅燈，要掛N擋嗎？

以現(xian)在的變速箱技術，就算(suan)你(ni)掛D擋、踩剎車四五(wu)分鐘，問題都(dou)不大。

等紅(hong)燈(deng)的時間如(ru)果很短，就(jiu)無(wu)需費事(shi)換擋(dang)，直接踩(cai)著剎(cha)車就(jiu)行。即：踩(cai)剎(cha)車-保持D擋(dang)不變。

等紅燈時間較長，專業人士有兩種意見：

（1）掛(gua)D擋踩剎車，比掛(gua)N費油。因此等候時間較(jiao)長，建議(yi)建議(yi)掛(gua)N擋、拉手剎。

（2）之前有一種說法等(deng)紅燈時間長可(ke)以掛(gua)(gua)P擋，其實不然，如果你(ni)等(deng)紅燈的時候掛(gua)(gua)P檔，后面冷不丁(ding)的來(lai)一個追尾，會(hui)把你(ni)的變速(su)箱(xiang)完全頂(ding)爛(lan)。最輕也要(yao)頂(ding)裂了(le)。

3、自動擋的加速

如果你(ni)緩慢地踩油門，自(zi)動擋車輛會平(ping)穩地加(jia)速、升檔。

如果你要急加速(su)，就請用較大(da)的(de)力道踩油門。行車電腦(nao)識別(bie)出你想加速(su)，就會主(zhu)動降擋。你便(bian)能(neng)獲得(de)比較大(da)的(de)扭矩去加速(su)。

4、坡道停車與啟動

坡(po)道(dao)上，直接掛(gua)(gua)P擋，對變速(su)箱有沖擊。正確(que)做法(fa)是：掛(gua)(gua)N擋、手剎拉(la)起、踩下(xia)剎車(che)、掛(gua)(gua)到(dao)P擋。

坡道起步，以防溜車的做法：掛D擋(dang)起步、放掉手剎。

5、空擋滑行

在高(gao)速行駛或下坡(po)時(shi)，將(jiang)換擋桿撥到N擋滑行，以為(wei)這樣能省油？那你就大(da)錯(cuo)特錯(cuo)了(le)。

這對自動擋車型傷害(hai)很大，會導致變(bian)(bian)速箱油(you)泵供(gong)油(you)不足，液壓油(you)路不循環(huan)，潤滑狀況惡化，最(zui)終(zhong)損壞變(bian)(bian)速箱。

6、長時間的下坡路段行駛

正確駕駛方法：掛低速擋，利(li)用發動機(ji)牽(qian)引力，幫(bang)你剎(cha)車。

自動擋到底該怎么開

壞習慣一：左腳踩剎車

正確做法：剎車油門都由右腳控制；

左(zuo)腳制動，容易變成一(yi)邊(bian)(bian)加油(you)、一(yi)邊(bian)(bian)剎(cha)車(che)(che)的操作(zuo)，使動力系(xi)統機件(jian)，特別是離(li)合器摩(mo)擦(ca)片(pian)嚴(yan)重受損。同時加油(you)和制動，變速器和剎(cha)車(che)(che)“自相殘殺”，這絕(jue)對不是高明(ming)之(zhi)舉(ju)。

更危險的是，當出(chu)現(xian)緊急(ji)情況時，你很可能把(ba)油門(men)剎車搞(gao)混，導致嚴重的交通事故。

壞習慣二：一腳油門轟到底

正確做法：盡量(liang)避免頻繁(fan)出現這種(zhong)狀(zhuang)況(kuang)；

自(zi)動變(bian)(bian)速器的程(cheng)序(xu)是(shi)按照車速、負荷、油門深(shen)度等(deng)條件(jian)來評估(gu)駕駛者(zhe)需要多少(shao)動力，以便(bian)調(diao)節至不(bu)同的擋(dang)(dang)(dang)位。為了避(bi)免變(bian)(bian)速器頻繁地(di)轉(zhuan)擋(dang)(dang)(dang)，程(cheng)序(xu)設計時會刻(ke)意做一(yi)點相應滯留，也就是(shi)說變(bian)(bian)速器不(bu)會因(yin)為夠(gou)力就立(li)刻(ke)跳高(gao)一(yi)擋(dang)(dang)(dang)，也不(bu)會因(yin)為差一(yi)點力就立(li)刻(ke)跳低(di)一(yi)擋(dang)(dang)(dang)。

猛踩油門的缺點非常(chang)明顯(xian)：大油門和(he)高(gao)轉(zhuan)(zhuan)速會帶來高(gao)噪(zao)音和(he)高(gao)油耗；由于是在(zai)高(gao)轉(zhuan)(zhuan)速運行(xing)狀況下實現降擋(dang)，自動變速箱內部各機(ji)構需要承(cheng)載(zai)高(gao)出(chu)正(zheng)常(chang)行(xing)駛狀態數倍的沖擊力，頻繁(fan)地一腳油到底自然(ran)影響其壽命并可能引(yin)發(fa)故障。

壞習慣三：下坡時空擋滑行

正確(que)做法：自動擋和(he)手動擋，都不(bu)能(neng)空擋滑行；

在高(gao)速行駛(shi)或下坡時，將換擋桿撥到N擋滑行，以為(wei)這樣能省(sheng)油？那你(ni)就(jiu)大(da)錯(cuo)特(te)錯(cuo)了(le)。手動擋車型空擋滑行時，發動機沒有制動力，遇(yu)見緊急情(qing)況(kuang)(kuang)容易剎不住車。對(dui)自動擋車型的傷害就(jiu)更大(da)了(le)，會導致變速箱(xiang)油泵供油不足，液(ye)壓油路不循環，潤(run)滑狀況(kuang)(kuang)惡化，最終損(sun)壞變速箱(xiang)。