【AFC系(xi)統】AFC系(xi)統的結構層次(ci) AFC系(xi)統的工(gong)作(zuo)原理(li)

AFC系統的工作原理

自動售檢票(piao)系統（AFC）是(shi)基(ji)于計(ji)算(suan)機、通(tong)(tong)(tong)信、網絡、自動控制等技術，實(shi)(shi)現軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)售票(piao)、檢票(piao)、計(ji)費、收費、統計(ji)、清分(fen)、管理等全過程(cheng)的自動化系統。國(guo)(guo)外經濟發達城(cheng)市(shi)(shi)的軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)，已普遍(bian)采用了這種管理系統，并發展到相當先進(jin)的技術水平。我國(guo)(guo)城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)車站的自動售檢票(piao)設備，最初是(shi)來(lai)自外國(guo)(guo)，近(jin)年來(lai)我國(guo)(guo)已進(jin)行了大量的開發研(yan)制工作，提出(chu)了多種形式的產品，技術水平也在不斷提高(gao)。國(guo)(guo)內軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)AFC系統的發展經歷了從無(wu)到有的過程(cheng)，隨著計(ji)算(suan)機技術和(he)軟件的發展，我國(guo)(guo)城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)道交(jiao)通(tong)(tong)(tong)AFC的技術已與(yu)城(cheng)市(shi)(shi)一卡通(tong)(tong)(tong)接軌(gui)，實(shi)(shi)現城(cheng)市(shi)(shi)甚至城(cheng)市(shi)(shi)區間(jian)的一卡通(tong)(tong)(tong)。

AFC系統的結構層次

城市軌道交通自動售檢票系統（AFC）的結構進(jin)行了層次(ci)(ci)劃分(fen)(fen)，共分(fen)(fen)為車(che)票、車(che)站(zhan)終端設備、車(che)站(zhan)計算(suan)機系統(tong)、線(xian)路中央計算(suan)機系統(tong)、清分(fen)(fen)系統(tong)五個層次(ci)(ci)。

層(ceng)次結構是按照全封閉的運行方式，以計(ji)程(cheng)收費模式為基礎(chu)，采(cai)用非(fei)接觸式IC卡為車票介質的組成原則(ze)，根(gen)據(ju)各(ge)層(ceng)次設備和(he)子系統(tong)各(ge)自的功能(neng)、管理職(zhi)能(neng)和(he)所處的位(wei)(wei)置(zhi)進行劃分的。目前確定(ding)的五層(ceng)結構型式，是根(gen)據(ju)我國國情(qing)(qing)和(he)城市(shi)發展(zhan)現狀，綜(zong)合考慮了軌(gui)道交(jiao)通建設的特點（如線路(lu)多而復雜、建設周期(qi)長、多個業主單位(wei)(wei)等情(qing)(qing)況）而設置(zhi)的，具有(you)一定(ding)的可伸縮(suo)性。對各(ge)層(ceng)次必須實現的功能(neng)和(he)要求(qiu)做出如下規定(ding)：

第一層———車票是乘客所持的車費支付(fu)媒(mei)介，規定了儲(chu)值(zhi)卡和(he)單程票二種(zhong)類型(xing)的物理特性、電氣(qi)特性、應用(yong)文(wen)件組織以及安(an)全機(ji)制等技(ji)術要(yao)求(qiu)；

第二(er)層———車站終端設備安裝在各車站的站廳，直(zhi)接(jie)為乘客(ke)提供售檢票服(fu)務(wu)的設備，規定了(le)車站終端設備及其運營(ying)管理的技術要求；

第(di)三層———車站(zhan)計(ji)算機系統，其主(zhu)要(yao)功能是對第(di)二層車站(zhan)終端(duan)設備進行(xing)狀態(tai)監控、以(yi)及(ji)收集本站(zhan)產生(sheng)的(de)交(jiao)易和審計(ji)數(shu)據，規定了(le)系統的(de)數(shu)據管理、運(yun)營管理及(ji)系統維(wei)護(hu)管理的(de)技術要(yao)求；

第四層(ceng)———線(xian)路中央(yang)計算機系(xi)(xi)統(tong)，其(qi)(qi)主要(yao)功能是收集(ji)本線(xian)路AFC系(xi)(xi)統(tong)產生(sheng)的(de)交易(yi)和審計數據，并將此數據傳送給城市(shi)軌(gui)道(dao)交通清分系(xi)(xi)統(tong)，以(yi)及與其(qi)(qi)進行(xing)對帳，規(gui)定了對該(gai)線(xian)路的(de)車票票務管(guan)理、運營管(guan)理及系(xi)(xi)統(tong)維護的(de)技術要(yao)求；

第五(wu)層(ceng)———清(qing)分(fen)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，其主(zhu)要(yao)功(gong)能(neng)是統(tong)(tong)(tong)一城市軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通AFC系(xi)統(tong)(tong)(tong)內部(bu)的各(ge)種運行參數、收集(ji)城市軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通AFC系(xi)統(tong)(tong)(tong)產(chan)生(sheng)的交(jiao)易和審計(ji)數據(ju)(ju)并進行數據(ju)(ju)清(qing)分(fen)和對(dui)帳、同時負責連接城市軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通AFC系(xi)統(tong)(tong)(tong)和城市一卡通清(qing)分(fen)系(xi)統(tong)(tong)(tong)，規(gui)定了對(dui)車票管(guan)(guan)理(li)、票務管(guan)(guan)理(li)、運營(ying)管(guan)(guan)理(li)和系(xi)統(tong)(tong)(tong)維護管(guan)(guan)理(li)的技術要(yao)求。

在自動檢票閘機系統中，需要多串口應用，例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用于顯示提示信息的顯示屏、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等，同時需要網口、USB接口與系統終端進行信息通訊。

afc系統的定義》》