【豪(hao)華游輪】豪(hao)華游輪是(shi)什么 游輪的種類

豪華游輪是什么

游(you)輪一(yi)(yi)般(ban)定期(qi)或(huo)不(bu)定期(qi)沿一(yi)(yi)定的(de)水上旅游(you)線(xian)路(lu)航行，在一(yi)(yi)個(ge)或(huo)數個(ge)觀光(guang)地停(ting)泊，以(yi)便讓游(you)人(ren)參觀游(you)覽。普通(tong)客輪兼用(yong)于旅游(you)或(huo)經改(gai)裝后(hou)專(zhuan)用(yong)于旅游(you)均可稱游(you)輪。20世(shi)紀60、70年代以后，隨(sui)著旅游事業(ye)的(de)發展，

為觀(guan)光(guang)游覽而專門(men)設(she)計建造的游輪(lun)越來越多，這些游輪(lun)除具備一般客輪(lun)的基(ji)本功能(neng)外，大(da)多提供(gong)專門(men)的觀(guan)景、娛(yu)樂設(she)施和服務項目。

由于在(zai)郵(you)遞服務(wu)的初(chu)期，洲(zhou)際(ji)的郵(you)遞服務(wu)，都是(shi)依靠(kao)郵(you)務(wu)輪(lun)船將信(xin)件和包裹由此岸送到彼岸，這些英國輪(lun)船往往須要懸掛英國皇(huang)家郵(you)政(zheng)的信(xin)號旗。在(zai)1850年以后，英國皇家郵(you)政，允許(xu)私(si)營船務(wu)(wu)公司以合約(yue)形式，幫(bang)助(zhu)他們運載信件(jian)和(he)包(bao)裹。這個(ge)轉變，令一些原本(ben)只是(shi)載客船務(wu)(wu)公司旗下的(de)載客遠洋輪(lun)(lun)船，搖(yao)身一變，成為懸掛信號(hao)旗的(de)、載客遠洋郵(you)務(wu)(wu)輪(lun)(lun)船。遠洋郵(you)輪(lun)(lun)一詞，便(bian)因(yin)此誕生。

但由(you)于(yu)后來噴氣民航機的(de)(de)出現，遠(yuan)洋郵(you)輪(lun)(lun)漸(jian)漸(jian)喪(sang)失它(ta)的(de)(de)載(zai)客、載(zai)貨功(gong)能(neng)和(he)兢(jing)爭力，遠(yuan)洋郵(you)輪(lun)(lun)的(de)(de)角色，亦由(you)郵(you)輪(lun)(lun)，演變為只供游樂(le)的(de)(de)游輪(lun)(lun)。所以嚴格上來說，一(yi)些旅(lv)程或長或短的(de)(de)玩樂(le)式郵(you)，由(you)于(yu)它(ta)喪(sang)失了運載(zai)信(xin)件和(he)包裹的(de)(de)功(gong)能(neng)，只能(neng)稱(cheng)之(zhi)為游輪(lun)(lun)，而不是郵(you)輪(lun)(lun)。

跟遠洋郵輪不同的是，游輪通常不會橫渡海洋，而是以最普遍的繞圈方式行駛，起點和終點港口通常亦是同一港口。游輪的旅程通常亦比較短，少至1至(zhi)2天，多至(zhi)1至2星期。游(you)輪旅游(you)已成為國(guo)際旅游(you)業的一個重(zhong)要部份，2006年全球的總客量(liang)達到數以百萬(wan)計。

游輪的種類

1、遠洋游輪

多用于跨越大洋的洲際或(huo)環球航行，一般噸位較(jiao)大，性(xing)能優越，內部設施(shi)豪華，造(zao)價也較(jiao)高。現代遠洋游輪是從早期的郵輪發展而(er)來(lai)的。19世紀30年代末，蒸汽機船在大西洋上首次用于客運，從此遠洋客輪也成為海上運送郵件的惟一工具，因而又被稱為郵輪。郵輪不僅極大地促進了當時的遠洋客運，而且推動了當時的遠洋旅行風潮，乘郵輪做洲際旅游乃至環球旅游的人與日俱增。一些郵輪專門承攬了這方面的業務，這些郵輪同時也成為游輪。隨著造船技術的進步，遠洋游輪越造越大，并且越來越豪華，現如今每年選擇游輪度假的人日益增多，海上旅行已經逐漸成為潮流，現在的大型游輪可達十幾萬噸級，容納的旅客也是越來越多。

2、近海沿海游輪

多航行于局部區域，比如：加勒比海、巴哈馬、墨西哥、百慕大、阿拉斯加、夏威夷、地中海、北歐等美麗的海域。航程一般是從某個港口出發，到達一個或幾個美麗的旅游港口，再回到出發港口，重新一個航程。比如挪威天空號，從美國邁阿密出發，到巴哈馬拿騒，旅客在拿騒游玩后再回到船上，游輪從新回到邁阿密。