【裝(zhuang)載機故(gu)障維修】裝(zhuang)載機常見故(gu)障分(fen)析(xi) 裝(zhuang)載機維修知識(shi)大全(quan)
裝載機常見故障分析 裝載機維修知識大全
1.裝載機(ji)某一檔(dang)位行走無力或不行走,其(qi)余檔(dang)位正常。
判斷要點:
裝載機不行走(zou)或行走(zou)緩慢(man)時(shi),主(zhu)傳(chuan)動軸(zhou)旋轉快速(su)(su)有力,提升發動機(ji)轉速(su)(su)時(shi),主(zhu)傳(chuan)動軸(zhou)轉速(su)(su)的提升與前后傳(chuan)動軸(zhou)明顯不成比例。
空檔(dang)及(ji)其余檔(dang)位變速(su)油壓(ya)正常,掛(gua)該(gai)擋后(hou)壓(ya)力明顯下降(jiang)。
故障原因:
1)軸承蓋或尼龍環嚴重(zhong)磨(mo)損。
2)如軸承(cheng)蓋或尼龍環良好或磨損輕微,則(ze)確認該檔離(li)合器內外封(feng)環密封(feng)不(bu)良。
排除方法:
更換相應損(sun)壞零件即軸承(cheng)蓋或尼龍環、內外(wai)封封環,重(zhong)新(xin)調整軸套與(yu)軸承(cheng)蓋間隙。
故(gu)障(zhang)分析(xi):某(mou)一檔(dang)位(wei)行走無力或(huo)不行走,可排除變矩器、行走泵(beng)、減壓閥等各檔(dang)公用油(you)(you)路和部件的問題(ti),故(gu)障(zhang)發生的部位(wei)只能在變速控制閥之后(hou)到該(gai)檔(dang)離合器活塞(sai)之間的油(you)(you)路上(shang)。軸承蓋、尼(ni)龍(long)環(huan)、內外(wai)封封環(huan)等薄弱部件磨損后(hou),供往(wang)離合器活塞(sai)腔的油(you)(you)液從磨損部位(wei)大量泄漏,從而造成油(you)(you)壓降(jiang)低。掛(gua)空擋或(huo)其(qi)余檔(dang)位(wei)由于油(you)(you)液不流經磨損部位(wei),因而油(you)(you)壓顯示正常。
2.空(kong)檔自動前行(xing),掛入前進擋(dang)也可正常行(xing)駛,掛入后退擋(dang)時機器停止(zhi),不能行(xing)走(zou)。各擋(dang)工作壓力均正常。
故障原因:
前進離合器主、從動片燒結抱死(si)
前進離合器活(huo)塞卡滯(zhi)、支座單向閥堵塞
排除方法:
拆開前進離(li)合(he)器,清(qing)洗(xi)油道、更換(huan)主、從動摩(mo)擦片及(ji)相關(guan)損壞(huai)部(bu)件,清(qing)洗(xi)各(ge)相關(guan)件、更換(huan)外封(feng)(feng)環(huan)(huan),清(qing)洗(xi)疏通(tong)單(dan)向閥,更換(huan)離(li)合(he)器摩(mo)擦片、內(nei)外封(feng)(feng)環(huan)(huan)
3.整機(ji)正常(chang)行(xing)駛過程(cheng)中,掛二擋后突然不工(gong)作(zuo)(zuo),檢查該檔及(ji)其余各擋工(gong)作(zuo)(zuo)壓力均正常(chang)。
故障原因:
該擋離合器軸斷
排除方法:
更換離合(he)器軸(zhou),重調軸(zhou)承間隙
4.整機行駛中突然不前進,不后退,變速工作壓力正常。
故障原因:
1).為(wei)變(bian)速分配閥故障(zhang)或(40F、50D、50F)蓄能器損壞變(bian)速閥(fa)氣控閥(fa)桿卡死或損壞
2).進油(you)路堵死
3).蓄能器油路堵塞
4).氣控截(jie)止閥失效
排除方法:
清(qing)洗(xi)變速(su)閥隔(ge)離閥桿(gan)或(huo)更換(huan)氣控(kong)閥疏(shu)通(tong)各相關油路,修理或(huo)更換(huan)氣控(kong)截止閥
5.整機正常(chang)工作,突然無轉向不(bu)舉升、不(bu)行走,則為彈性聯接板損壞(huai)或(huo)聯接輪(lun)打(da)齒
故障原因:
彈(dan)性(xing)(xing)聯(lian)接(jie)板拆斷,彈(dan)性(xing)(xing)聯(lian)接(jie)板固定(ding)螺栓損壞,聯(lian)接(jie)輪(lun)打齒
排除方法:
更換彈(dan)性聯(lian)接(jie)板,更換聯(lian)接(jie)輪
6.變(bian)速(su)(su)工作壓(ya)力(li)正(zheng)常,整機作業遇大負荷時,主傳動(dong)軸轉動(dong)快而有力(li)。而整機在(zai)鏟掘作業時不能(neng)正(zheng)常工作且變(bian)速(su)(su)油(you)液中(zhong)有治金粉末
故障原因:
高低(di)速(su)操縱桿(gan)不在(zai)低(di)速(su)位(wei)置上換(huan)向或變速(su)閥未掛到位(wei),1:3離(li)合(he)器損(sun)壞,前進離(li)合(he)器損(sun)壞
排除方法:
把高低速(su)拉桿掛到低速(su)位(wei)置,重新調(diao)整拉桿菌
更換離合器摩擦片及損壞相關部件
7.變矩器頂(ding)端呼吸(xi)器竄油
故障原因:
變速閥(fa)(fa)氣控閥(fa)(fa)閥(fa)(fa)桿(gan)“O”、漏氣(qi),變(bian)矩器(qi)回(hui)油(you)濾清器(qi)堵塞(sai),變(bian)矩器(qi)內部油(you)路(lu)或(huo)導輪(lun)座(zuo)油(you)路(lu)堵塞(sai),變(bian)矩器(qi)至(zhi)變(bian)速箱(xiang)回(hui)油(you)管路(lu)堵塞(sai)
排除方法:
更換氣控閥“O”型圈,清(qing)洗回油濾芯或(huo)更換濾芯,清(qing)洗各(ge)油路或(huo)更換導輪座,清(qing)洗或(huo)更換油管
8.變矩器有(you)異響
故障原因:
變(bian)矩器聯接齒打齒或橡(xiang)膠齒損(sun)壞,變(bian)矩器彈性聯接板拆裂,30F、30D變矩(ju)器主、被齒軸(zhou)或軸(zhou)承損壞,主傳動(dong)軸(zhou)花(hua)鍵不對應或萬向(xiang)節軸(zhou)承間隙大
排除方法:
更換聯(lian)接(jie)輪(lun)或橡膠齒,更換彈(dan)性連接(jie)板,更換主、被動齒輪(lun)或軸承,重新調整(zheng)或調整(zheng)間(jian)隙
9.整機工作(zuo)正常,油溫高,輸出(chu)動力不足且(qie)變(bian)速油液中有鋁(lv)沫
故障原因:
回油(you)濾(lv)清器堵塞,機械油(you)散熱器堵塞,回油(you)管路不(bu)暢(chang),軸承損(sun)壞(huai),變矩器三輪磨(mo)損(sun)
排除方法:
清(qing)洗濾(lv)芯(xin)或更換(huan)(huan)濾(lv)芯(xin),更換(huan)(huan)散熱器,清(qing)洗并(bing)疏通各油路或更換(huan)(huan),更換(huan)(huan)軸承,更換(huan)(huan)三輪并(bing)調整間(jian)隙(xi)
10.低速或高速脫擋(dang)
故障原因:
操(cao)縱部分間隙過大(da)或拉桿(gan)調整不當,滑套與高(gao)低速齒(chi)輪磨損(sun),嚙合(he)量太(tai)少(shao),高(gao)低速成(cheng)齒(chi)輪襯套與輸(shu)出軸間隙過大(da),撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷(duan)裂
排除方法:
調整各相關拉桿間隙,更(geng)(geng)換(huan)損壞滑套與齒(chi)輪(lun),更(geng)(geng)換(huan)齒(chi)輪(lun)襯套并調整間隙,更(geng)(geng)換(huan)或修理撥叉更(geng)(geng)換(huan)彈簧
11.變速箱(xiang)內(nei)液(ye)壓油增多,工作(zuo)液(ye)壓油箱(xiang)內(nei)液(ye)壓油減少
故障原因:
工(gong)作泵(beng)或轉向泵(beng)油(you)封(feng)老化,工(gong)作泵(beng)或轉向泵(beng)泵(beng)軸(zhou)軸(zhou)向間隙或徑向間障過(guo)大
排除方法:
更(geng)換工(gong)作泵或(huo)轉向泵油(you)封(feng),修理校驗油(you)泵或(huo)更(geng)換油(you)泵
12.變速箱內(nei)液(ye)壓(ya)油(you)減少,工作液(ye)壓(ya)油(you)油(you)箱內(nei)液(ye)壓(ya)油(you)增多
故障原因:
工(gong)作油(you)箱進油(you)濾(lv)網(wang)堵塞(sai)或油(you)泵吸油(you)管(guan)堵塞(sai)
排除方法:
清洗或(huo)更換進(jin)油濾網(wang),更換油泵吸油管(guan)
13.變(bian)速箱空擋或(huo)掛擋后(hou),變(bian)速壓力均低(di)整機行走無力
故障原因:
變(bian)速箱內傳動油量不夠,變(bian)速箱油底殼濾(lv)網堵塞,行(xing)走(zou)(zou)泵(beng)損(sun)壞、容積(ji)效率低,減壓(ya)閥或進口壓(ya)力閥調整壓(ya)力不當(dang),行(xing)走(zou)(zou)泵(beng)吸油管老化或拆彎嚴重
排除方法:
加足(zu)變(bian)速箱(xiang)內液壓(ya)油(you)(you)加至怠速時油(you)(you)標中(zhong)位,更換或(huo)清洗(xi)濾網,更換行走泵,重新(xin)調整壓(ya)力達到所規定范(fan)圍內,更換油(you)(you)管(guan)。
14.裝載機在正常行(xing)駛(shi)中(zhong),突(tu)然無轉向,同時方向盤(pan)可輕松轉動。
故障原因:
轉向缸活塞脫落
轉(zhuan)向管柱與轉(zhuan)向器連接套斷(duan)裂或損(sun)壞
排除方法:
更換轉向缸,
15.裝載(zai)機在正常行駛中,突然無轉向(xiang),同時方向(xiang)盤打不動。
排除方法:
轉向泵滾鍵(jian)(jian)或連接套花鍵(jian)(jian)損(sun)壞,
轉(zhuan)向(xiang)器單向(xiang)閥脫(tuo)落(閥塊內)轉向器內(nei)Ф8mn鋼球(單向閥)失(shi)效(xiao),
更換轉向泵或連接套,更換閥塊或單向閥
16.自動轉向(xiang),方(fang)向(xiang)盤不能自動回(hui)中(zhong)位。
故障原因:
轉向器(qi)內回位(wei)彈簧片(pian)斷裂
排除方法:
更(geng)換回位(wei)彈簧片或轉(zhuan)向器(qi)總(zong)成
17.轉向輪遇地(di)面不(bu)平時,方(fang)向自動向地(di)面凹的一方(fang)偏(pian)
雙向過載緩沖閥損壞
排除方法:
更換轉向器,清(qing)洗修理(li)或更換閥塊
18.轉向(xiang)沉重
故障原因:
轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)泵進油(you)濾清器或油(you)管堵塞,轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)管柱與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器連接處間隙小(xiao)或無間隙,轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)器閥(fa)芯與閥(fa)套、定(ding)子與轉(zhuan)(zhuan)子配合過緊單(dan)穩閥(fa)或溢流(liu)調壓力偏低或卡死,轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)泵容(rong)積(ji)效(xiao)率低
排除方法:
清(qing)洗濾芯或(huo)更(geng)換(huan)(huan)油(you)管,調整(zheng)其間隙,更(geng)換(huan)(huan)轉向(xiang)器或(huo)清(qing)洗研磨,調整(zheng)其壓(ya)力達到(dao)規定值(zhi),更(geng)換(huan)(huan)油(you)泵
19.轉向無終點(dian)感
故障原因:
轉向(xiang)器(qi)閥(fa)塊上的雙(shuang)(shuang)向(xiang)緩沖閥(fa)彈(dan)簧斷裂或雙(shuang)(shuang)向(xiang)緩沖閥(fa)調(diao)整壓力低于轉向(xiang)安(an)全閥(fa)壓力,轉向(xiang)安(an)全閥(fa)加油路(lu)受(shou)阻,轉向(xiang)器(qi)閥(fa)體、閥(fa)套、閥(fa)芯間(jian)隙或轉定子副嚴重磨損間(jian)隙太大
排除方法:
更(geng)換(huan)(huan)彈簧或(huo)調整(zheng)其壓(ya)力達(da)到(dao)規定值,清洗并疏通管路,更(geng)換(huan)(huan)轉向器
20.50F裝載機在工作中突(tu)然無舉升,無轉向
故障原因:
先導泵(beng)滾鍵或先導泵(beng)軸(zhou)斷,變矩器(qi)與先導泵(beng)連接處軸(zhou)承損壞
排除方法:
更換(huan)先導泵或(huo)#軸鍵(jian)配肖子,更換軸承
21.方向(xiang)盤(pan)轉但轉向(xiang)動(dong)作很慢(man),方向(xiang)盤(pan)轉動(dong)較輕,轉數增(zeng)多
故障原因:
轉向油缸活塞密(mi)封件損壞
雙向過載緩(huan)沖損(sun)壞
轉(zhuan)子(zi)與定(ding)子(zi)磨(mo)損間隙過大,轉(zhuan)向泵效率低
22.裝載機轉彎時,前橋或后橋有(you)異響(xiang),直線行駛時響(xiang)聲消失
故障原因:
差速器行(xing)星(xing)齒輪與半軸齒輪不配套、嚙合不良,差速器行(xing)星(xing)齒輪打齒或表面損傷,行(xing)星(xing)齒輪與差速器十字軸卡滯或間(jian)隙調整不良
排除方法:
更換行星齒(chi)輪或(huo)(huo)十(shi)字軸(zhou)齒(chi)輪,調整間隙或(huo)(huo)更換齒(chi)輪
23.裝載機行駛驅(qu)動橋有(you)噪音(yin),滑行時(shi)也不消失
故障原因:
驅動橋殼內潤滑油不足,主、從(cong)動螺旋傘齒輪嚙合間(jian)隙過小,差速器殼與十(shi)字軸(zhou)行星(xing)齒輪間(jian)隙過大
排除方法:
加足潤(run)滑油按標(biao)準(zhun),調整其間隙達到規定值
24.故障現象:行(xing)走中(zhong)突然前(qian)橋(qiao)后橋(qiao)無(wu)驅(qu)動(dong)
故障原因:
半軸斷
排除方法:
更換半軸
25.裝載機正(zheng)常行駛,四輪產生(sheng)異(yi)響
故障原因:
輪邊固錐滾(gun)子軸(zhou)承(cheng)損(sun)壞(huai),行(xing)星輪軸(zhou)滾(gun)針軸(zhou)承(cheng)損(sun)壞(huai),太陽輪及行(xing)星輪斷齒損(sun)壞(huai),內(nei)齒圈打齒,內(nei)齒圈與內(nei)齒圈支承(cheng)架(jia)連接螺(luo)栓斷
排除方法:更(geng)換軸(zhou)承、調整其(qi)間(jian)隙(xi),更(geng)換滾(gun)針軸(zhou)承,更(geng)換太(tai)陽(yang)輪及(ji)行(xing)星(xing)輪,更(geng)換內齒圈(quan),更(geng)換其(qi)螺栓Ф10×75
26.突然出現動臂不舉升、不收斗、不翻斗。
故障原因:
工作(zuo)分配閥主安全閥卡死。
處理方法:
打開主安全(quan)閥(fa)清洗處(chu)理,特別(bie)注意不要(yao)擰松安全(quan)閥(fa)后(hou)端的(de)調壓(ya)螺母。
故障分析:
安全(quan)閥(fa)卡死后,工作泵的油液(ye)由(you)此(ci)全(quan)部流入回油路,舉升缸和翻斗(dou)缸油路無法建(jian)立起所需(xu)的工作壓(ya)(ya)力(li),從而造(zao)成相應的動臂、鏟斗(dou)沒(mei)有動作。此(ci)類故障一(yi)般為液(ye)壓(ya)(ya)系統清(qing)潔度差造(zao)成,對于使(shi)用時間較長的機器,應對液(ye)壓(ya)(ya)油和吸油濾芯進行全(quan)面檢(jian)查或更換。
27.故障現象:
1)輕(qing)載舉(ju)升(sheng)速度(du)正(zheng)常(chang),超過一定重(zhong)量后(hou)突然不(bu)舉(ju)升(sheng)或舉(ju)升(sheng)極慢,冷(leng)熱(re)車故障現象基本一致。
2)能舉(ju)升,但達不到(dao)最大舉(ju)升高度。
故障原因:
1)超(chao)載
2)工作(zuo)分配閥(fa)主安全(quan)閥(fa)調(diao)定壓力(li)變低。
處理方法:
1.消除超載。
超(chao)載(zai)可造(zao)成主安(an)全(quan)閥(fa)、工作泵(beng)早期損壞!
2.清洗主安全閥并(bing)重(zhong)新標定壓力。
注(zhu)意:調定(ding)壓力(li)必須符(fu)合說明書要求,調定(ding)壓力(li)過高(gao)可能造(zao)成(cheng)工作泵(beng)、工作閥和(he)高(gao)壓油管(guan)嚴(yan)重損壞!
28.收翻斗正(zheng)常,動臂舉(ju)升緩慢,且鏟裝的物料越(yue)(yue)重,舉(ju)升速度越(yue)(yue)慢,熱車后(hou)故障程(cheng)度加(jia)劇。
故障原因:
(1)舉(ju)(ju)升(sheng)缸(gang)活(huo)塞(sai)密封(feng)件早期磨損(sun)。判斷方法:將(jiang)動(dong)臂舉(ju)(ju)到(dao)最高位置,拆(chai)開其中一(yi)支舉(ju)(ju)升(sheng)缸(gang)活(huo)塞(sai)桿腔的進油(you)接頭,將(jiang)工作分配閥的動(dong)臂操縱桿置于“舉(ju)(ju)升(sheng)”位置,并踩(cai)中高速油(you)門,觀察舉(ju)(ju)升(sheng)缸(gang)接口處的泄漏情況,正(zheng)常略微有泄漏,判斷另一(yi)只舉(ju)(ju)升(sheng)缸(gang)同理(li)。
(2)工作泵效(xiao)率降(jiang)低。在排除(chu)第一項(xiang)原因后,可基本(ben)判定工作泵效(xiao)率降(jiang)低。
故障分析:
動(dong)臂舉(ju)升速(su)(su)度主要決定(ding)于(yu)工(gong)作(zuo)泵(beng)的(de)轉速(su)(su)、效率(lv)和舉(ju)升油(you)路的(de)泄(xie)漏(lou)量。舉(ju)升缸活(huo)塞密(mi)封件損壞或工(gong)作(zuo)泵(beng)的(de)效率(lv)下降(jiang),泄(xie)漏(lou)量會隨之增大,且隨工(gong)作(zuo)壓(ya)力的(de)升高而增大,即物料(liao)越(yue)重舉(ju)升越(yue)慢。
29.動臂處在(zai)某一位置停止,且(qie)停不住而有(you)下沉現象
故障原因:
舉升缸活塞上的密封件損壞,工作分配閥桿與閥體配合(he)間隙(xi)超差
排除方法:
更(geng)換(huan)活塞上的密(mi)封件,測查閥(fa)桿與閥(fa)休間隙超差(cha)大應(ying)更(geng)換(huan)工作分配閥(fa)
30.裝載機在正(zheng)常工作中,工作液壓裝置(zhi)(舉升、翻斗)忽然(ran)同(tong)時(shi)不(bu)工作
故障原因:
工作油(you)泵(beng)損壞(huai),工作油(you)泵(beng)上的花鍵(jian)與連接套鍵(jian)槽(cao)損壞(huai)或(huo)驅動油(you)泵(beng)軸斷(duan)
排除方法:
更(geng)換油泵,更(geng)換損壞(huai)部件
31.工作分配閥(舉升聯、動臂聯)操縱桿不能定位
故障原因:
定(ding)位套筒損(sun)壞(huai),定(ding)位鋼球(qiu)損(sun)壞(huai),定(ding)位彈簧(huang)斷裂
排除方法:
更換(huan)(huan)定(ding)位套筒,更換(huan)(huan)定(ding)位鋼球,更換(huan)(huan)定(ding)位彈(dan)簧(huang)
32.裝載機在工(gong)作(zuo)時(shi)鏟(chan)斗(dou)(dou)收斗(dou)(dou)無力或收斗(dou)(dou)后自(zi)動下(xia)翻且(qie)鏟(chan)斗(dou)(dou)底(di)部遇有阻力時(shi)鏟(chan)斗(dou)(dou)自(zi)動回收
故障原因:
翻(fan)斗油(you)缸內密封(feng)件損(sun)(sun)壞(huai),大腔(qiang)過截閥(fa)卡(ka)死或損(sun)(sun)壞(huai),小(xiao)腔(qiang)過載閥(fa)卡(ka)死或損(sun)(sun)壞(huai)
排除方法:
更換活塞上的密封件,清洗或更換相應(ying)部(bu)件
33.裝載機在工作時,不論舉(ju)升(sheng)或收(shou)斗(dou)工作液(ye)壓系統產生噪音的現象
故障原因:
工(gong)作油箱內液壓油少(shao),30型(xing)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)液壓油(you)箱真空閥損壞或(huo)未(wei)擰緊,工(gong)(gong)(gong)作(zuo)油(you)箱吸油(you)管(guan)老化(hua)工(gong)(gong)(gong)吸扁,工(gong)(gong)(gong)作(zuo)裝置油(you)管(guan)卡子松動,油(you)泵吸油(you)管(guan)進氣,工(gong)(gong)(gong)作(zuo)分配上的主(zhu)字全閥工(gong)(gong)(gong)作(zuo)不良
排除方法:
加足液壓(ya)油達到(dao)其標準值,擰緊或更換真空閥,清洗濾芯(xin)或更換油管,清洗修復主(zhu)(zhu)安全(quan)閥必要(yao)時更換主(zhu)(zhu)安全(quan)閥
34.當操(cao)縱(zong)舉升聯(lian)、翻斗聯(lian)閥桿時(shi)從(cong)定位套(tao)筒(tong)后部小孔(kong)漏(lou)油
故障原因:
閥(fa)桿與彈簧座“O”型圈損壞(huai)
排除方法:
更換“O”型(xing)圈并擰緊(jin)
35.制動氣(qi)壓(ya)低造成制動不靈或無制動
故障原因:
空氣壓縮(suo)(suo)機損壞,管路漏(lou)氣、壓縮(suo)(suo)氣壓不足多功能卸荷閥損壞或(huo)調整,壓力偏低(di)
排除方法:
檢查更(geng)換所損壞部件或更(geng)換總(zong)成,檢查并擰緊漏(lou)氣地方(fang),理锨卸(xie)荷(he)閥或調整壓(ya)力達到其(qi)標(biao)準值
36.制動(dong)(dong)氣(qi)壓正常,而造(zao)成制動(dong)(dong)效果不良(liang)或(huo)無(wu)制動(dong)(dong)
故障原因:
制動室(shi)皮碗(wan)損(sun)壞(huai)或氣控截止閥(fa)損(sun)壞(huai),剎車(che)閥(fa)排氣少,剎車(che)轂與剎車(che)片磨損(sun)量過大
排除方法:
更(geng)換(huan)(huan)皮碗或氣控截止閥(fa),調(diao)整其間隙(xi)或更(geng)換(huan)(huan)剎車(che)閥(fa),更(geng)換(huan)(huan)所損部件
37.剎車時有異響(xiang)
故障原因:
制動蹄(ti)摩(mo)(mo)擦片(pian)硬度太大或鉚釘外露(lu),制動轂與(yu)摩(mo)(mo)擦片(pian)之間夾(jia)有(you)金屬碎屑,制動器過熱使用權摩(mo)(mo)擦片(pian)表面硬結
排除方法
消除以上現象。
38.制動時,向一邊偏斜
故障原因:
兩前輪(lun)制動盤與(yu)摩擦片(pian)的間隙不一,兩前輪(lun)摩擦片(pian)的接觸面積相差不一,某(mou)前輪(lun)活塞內有(you)空氣,某(mou)前輪(lun)制動鉗變形,兩前輪(lun)氣壓不一致,某(mou)側(ce)輪(lun)摩擦片(pian)油污水濕(shi)
排除方法:
檢查制動(dong)盤與摩擦片(pian)如損壞(huai)更換,檢查更換摩擦片(pian),按正確(que)方法排凈空(kong)氣,更換,充氣室規定氣壓(ya)且(qie)氣壓(ya)一(yi)致,清洗吹干
39.行(xing)駛(shi)中制動(dong)踏(ta)板踏(ta)到底,制動(dong)突然失(shi)靈
故障原因:
加力器(qi)(qi)總泵密封圈損(sun)壞(huai)或頂翻,加力器(qi)(qi)總泵內無制(zhi)動液,無制(zhi)動氣壓,制(zhi)動管路嚴重破裂或管路接(jie)頭脫節
排除方法:
更(geng)換(huan)抽損壞密封件,加(jia)足制(zhi)動液達到標準值,排凈(jing)油路(lu)中空氣,更(geng)換(huan)損壞制(zhi)動管路(lu)
40.連續行走時(shi),制動盤嚴重發熱,松開剎車踏板后,裝載機(ji)起(qi)步(bu)困(kun)難剎車鉗活塞(sai)不回位
故障原因:
裝載機制(zhi)(zhi)動踏板沒(mei)有自由行程或回(hui)(hui)位不(bu)(bu)良(liang),加力器(qi)密封(feng)圈膨脹或活(huo)塞(sai)變形(xing)(xing)或活(huo)塞(sai)被污物粘(zhan)住,加力器(qi)回(hui)(hui)位彈簧(huang)斷裂(lie),剎車鉗活(huo)塞(sai)上矩形(xing)(xing)圈損壞或活(huo)塞(sai)卡(ka)滯、生銹,制(zhi)(zhi)動盤與摩(mo)擦片(pian)間隙(xi)太小(xiao),制(zhi)(zhi)動管凹癟堵(du)塞(sai)沒(mei)回(hui)(hui)油不(bu)(bu)暢,制(zhi)(zhi)動液(ye)粘(zhan)度(du)過大或太臟使回(hui)(hui)油困難,剎車閥(fa)不(bu)(bu)能瞬時排(pai)氣
排除方法:
調整(zheng)其間(jian)隙達到正常(chang)值(zhi),清洗(xi)或(huo)更換(huan)所損(sun)部件(jian),更換(huan)回位彈(dan)簧,清洗(xi)或(huo)更換(huan)矩形圈活塞,調整(zheng)其間(jian)隙或(huo)更換(huan)摩擦片(pian)薄一點(dian)的(de),更換(huan)并疏通各油(you)路,清洗(xi)加力泵或(huo)更換(huan)統一型號剎車(che)油(you),更換(huan)剎車(che)閥或(huo)高速(su)其間(jian)隙
41.手控制動閥接下后,容易(yi)彈出(chu)
故障原因:
氣壓(ya)偏低達不到0.35MPa,手控制動閥(fa)損壞、密封不嚴,氣控截止閥(fa)損壞,停車駐(zhu)動氣室活(huo)塞上(shang)密封件損壞
排除方法:
檢(jian)查空氣壓(ya)縮機工作(zuo)是否管路有無漏氣,更換所損密(mi)封件(jian)
42.接通起(qi)動(dong)開關后,起(qi)動(dong)機不轉
故障原因:
起動機損(sun)壞,起動開(kai)關旋鈕接(jie)觸不(bu)良,導線接(jie)頭(tou)松動、電(dian)瓶充電(dian)量不(bu)足,電(dian)磁開(kai)關觸點(dian)未接(jie)觸或(huo)燒壞
排除方法:
修(xiu)復(fu)或(huo)更(geng)換(huan)起動機,修(xiu)復(fu)或(huo)更(geng)換(huan)起動開關(guan),檢查緊固連接導線并充電,修(xiu)復(fu)或(huo)更(geng)換(huan)電磁開關(guan)
43.接通起動開(kai)關后起動機(ji)(ji)空轉,不能(neng)帶(dai)動發動機(ji)(ji)一(yi)塊運(yun)轉
故障(zhang)原(yuan)因:電(dian)磁開(kai)關鐵芯行(xing)程太短(duan),電(dian)樞移動或輔助(zhu)線圈(quan)短(duan)路(lu)或斷路(lu),單向嚙合器(qi)打(da)滑(hua),飛輪牙齒嚴(yan)重磨(mo)損(sun)或打(da)壞(huai)
排(pai)除方法:檢(jian)查(cha)修復電(dian)磁開關(guan)或(huo)更換,修復或(huo)更換線圈,更換飛輪
44.發動機怠速(su)或高速(su)動轉,電流表指示不充電
故障原因:
發(fa)電機(ji)電樞和磁場接線(xian)絕緣體損壞(huai),滑環絕緣擊(ji)穿,硅二極(ji)管擊(ji)穿、短路(lu)或(huo)斷(duan)(duan)路(lu),電壓調(diao)節(jie)器觸(chu)點(dian)燒壞(huai),定子或(huo)轉(zhuan)子線(xian)圈搭鐵或(huo)斷(duan)(duan)路(lu)
排除方法:
檢查修(xiu)復所(suo)損壞部件(jian),更換滑環,更換二極管,更換調(diao)節器,修(xiu)復定子(zi)或轉子(zi)線圈
45.接通起動開關后,只(zhi)聽(ting)起動機有“嚇嗒”聲,但不能轉動
故障原因:
蓄電池存電不足或起(qi)動電路(lu)導線(xian)松(song)動,起(qi)動機軸承損壞(huai),電樞軸彎曲(轉子部分)碰撞(定子部分),電(dian)樞(shu)和(he)磁場線圈(quan)短(duan)路
排除方法:
給電瓶充分電劃緊固導線接(jie)關(guan)(guan),更(geng)換軸(zhou)承或(huo)起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji),檢查(cha)修(xiu)復(fu)電樞軸(zhou)或(huo)更(geng)換起(qi)(qi)動(dong)(dong)機(ji),檢查(cha)修(xiu)復(fu)線圈或(huo)更(geng)換,更(geng)換起(qi)(qi)動(dong)(dong)開(kai)關(guan)(guan)或(huo)電磁(ci)開(kai)關(guan)(guan)
46.制冷效果不良或(huo)不制冷
故障原因:
電磁(ci)離合器(qi)未按合或(huo)壓縮機皮帶過松,制冷劑少,冷凝器(qi)風扇或(huo)風機不(bu)轉,進氣(qi)管堵塞
排除方法:
檢查電磁離合器是否損壞、調整皮帶,裝載機銷售(shou)18504725773加(jia)注制(zhi)冷劑達(da)到其標準(zhun)值,檢查(cha)(cha)風扇或線路(lu),檢查(cha)(cha)進氣管(guan)路(lu)清除堵塞物
47.空(kong)調系統有噪音(yin)
故障原因:
傳動(dong)皮帶過(guo)松或(huo)磨損(sun)嚴重,壓縮機(ji)安(an)裝托(tuo)架松動(dong),鼓(gu)風(feng)機(ji)電機(ji)松動(dong)或(huo)磨損(sun),電磁(ci)離合(he)器打(da)滑發出噪(zao)聲,壓縮機(ji)內部零件磨損(sun)
排除方法:
調整皮帶或更換(huan),緊固松動部(bu)位重新調整,更換(huan)電(dian)機或修(xiu)復(fu),檢(jian)查修(xiu)復(fu)電(dian)磁(ci)離(li)合器或更換(huan),更換(huan)所損(sun)部(bu)件(jian),必要(yao)時更換(huan)壓縮機
48.發動(dong)機工作中氣(qi)缸蓋周圍有“啪(pa)啪(pa)”的排氣(qi)聲,水(shui)箱加水(shui)孔處返水(shui)且隨發動(dong)機轉速(su)提高加劇
故障原因:
氣缸蓋因定螺(luo)栓扭緊力矩不均所致,氣缸蓋變形,氣缸蓋質(zhi)量(liang)問題(ti),噴油提前角過早
排除方法:
按(an)規定力矩、按(an)先(xian)后(hou)順序(xu)重(zhong)新調整(zheng),更換(huan)氣缸蓋(gai),重(zhong)新更換(huan)氣缸蓋(gai)質(zhi)量好的,調整(zheng)提前角(jiao)
49.機(ji)油(you)加油(you)口及機(ji)油(you)尺口處向外(wai)排機(ji)油(you)
故障原因:
油底殼內機油面過高,油底殼內氣(qi)壓過高(機(ji)油(you)溫度過高(gao)油(you)水(shui)分離器堵塞(sai)或曲軸箱通風孔堵塞(sai)個別(bie)缸(gang)拉缸(gang)活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)對(dui)口,活(huo)(huo)塞(sai)環(huan)和缸(gang)套磨損嚴重密封不良,使(shi)高(gao)壓(ya)氣體進入油(you)底(di))
50.發動(dong)機機油耗量高
故障原因:
漏油(you),增壓(ya)器(qi)漏油(you),空氣(qi)濾清器(qi)堵塞,機(ji)油(you)加(jia)注(zhu)過多,機(ji)油(you)牌號不符合要求、普通機(ji)油(you)粘度過小(xiao),油(you)氣(qi)分離(li)器(qi)堵塞,空氣(qi)壓(ya)縮機(ji)活塞、活塞環和缸壁磨損(sun)嚴重(zhong),氣(qi)缸套早(zao)期磨損(sun)竄(cuan)氣(qi)
排除方法:
更(geng)(geng)換油(you)封(feng)或緊固漏油(you)部位,更(geng)(geng)換增壓器,清(qing)洗(xi)(xi)濾清(qing)器濾芯,放至規定位置,更(geng)(geng)換符合規定機(ji)油(you),清(qing)洗(xi)(xi)或更(geng)(geng)換,更(geng)(geng)換活塞(sai)環、活塞(sai)環和(he)缸(gang)壁,更(geng)(geng)換氣缸(gang)套等部件
51.機油(you)混入水,機油(you)顏色變白
故障原因:
水(shui)(shui)堵壓裝不緊導致松脫漏(lou)水(shui)(shui)或水(shui)(shui)堵爛透(tou),氣缸墊(dian)損壞或缸蓋裂紋,機(ji)體(ti)有砂眼,發動機(ji)機(ji)油冷卻(que)器裂或開焊
排除方法:
更(geng)(geng)(geng)換(huan)水堵,更(geng)(geng)(geng)換(huan)氣缸墊(dian)或缸蓋,更(geng)(geng)(geng)換(huan)機體,檢(jian)查修復或更(geng)(geng)(geng)換(huan)機油冷卻器
52.機(ji)油中(zhong)混入(ru)柴油并伴有(you)機(ji)油面上升(sheng)
故障原因:
某缸(gang)噴油器(qi)損壞針閥(fa)卡死、裂紋油頭燒損等,高壓(ya)泵內部泄漏(lou)柴油,輸(shu)油泵活塞密封圈(quan)損壞
排除方法:
檢查(cha)修復(fu)(fu)或(huo)更(geng)換(huan)機油(you)(you)冷卻器,檢查(cha)校(xiao)驗噴油(you)(you)器或(huo)更(geng)換(huan),更(geng)換(huan)或(huo)修復(fu)(fu)高壓油(you)(you)泵,更(geng)換(huan)輸(shu)油(you)(you)泵
53.發動機(ji)冒黑煙,且隨發動機(ji)的轉速增加(jia)而增大(da)
故障原因:
噴油(you)過多不(bu)勻(yun)或(huo)霧化不(bu)良,氣缸壓力不(bu)足,燃(ran)燒(shao)不(bu)充(chong)分,機油(you)進入燃(ran)燒(shao)室,柴(chai)油(you)質量太差
排除方法:
清洗空氣(qi)濾芯保證配氣(qi)相位正確(que),高速噴油(you)(you)泵(beng)供油(you)(you)提前角,活塞、活塞環、缸套磨(mo)損嚴(yan)重(zhong)噴油(you)(you)器應更(geng)(geng)換如(ru)氣(qi)門(men)關(guan)閉(bi)不嚴(yan)應研磨(mo),檢查油(you)(you)水分離(li)器、增壓(ya)器如(ru)堵塞或損壞應更(geng)(geng)換,更(geng)(geng)換符合(he)標(biao)號柴(chai)油(you)(you),應正確(que)操作如(ru)急猛踏油(you)(you)門(men)也會出現冒黑煙現象
54.ZL50C裝載(zai)機在怠速狀態,動(dong)臂下降及舉升速度(du)變慢。
伴隨現(xian)象:工作時間較長時,工作液壓系(xi)統發熱較為嚴重。
故障原因:
先導(dao)泵溢流(liu)閥調定(ding)壓力(li)低
先導泵溢流閥閥芯卡死或彈簧折斷(duan)
先導泵(beng)效率降低。
排除方法
重(zhong)調壓力至(zhi)標定值2.5Mpa
更換先導泵溢流閥(fa)
更換先導泵
故障分析:
裝載機動臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導致。導致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降,實際供油量降低,二是工作閥閥桿開度變小,三是存在泄漏點。上述故障由于舉升與下降狀態均存在動作慢的問題,可以排除第一項與第三項原因。造成工作閥閥桿開度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成,因此,這中故障在出廠時就存在,而且隨著加工精度的提高,這種問題也越來越少。第二種原因就是先導壓力過低導致閥桿推不到指定的位置。在實際測量中發現,先導壓力降低到13kgf/cm2時,怠速的下降速度將放慢(man)到17秒左右。在(zai)實(shi)際維修中,應首先拆下先導泵(beng)上的(de)(de)溢(yi)流閥(fa),觀察其閥(fa)芯和復(fu)位彈簧是(shi)否損壞,如正常則清洗后(hou)重調壓(ya)力(li),如調整效果不明顯(xian),則為(wei)先導泵(beng)效率降(jiang)低(di)(di)造成,只有更換先導泵(beng)。另外,由于閥(fa)桿(gan)的(de)(de)通油(you)(you)能(neng)力(li)下降(jiang),在(zai)閥(fa)口處節(jie)流產生損失,將直(zhi)接導致系(xi)統油(you)(you)溫升高。這(zhe)種故障出現(xian)時(shi),由于工(gong)作時(shi)一(yi)(yi)般在(zai)中高速油(you)(you)門,泵(beng)的(de)(de)供油(you)(you)量較(jiao)大,所(suo)以一(yi)(yi)般在(zai)舉升時(shi)感覺不太明顯(xian),而(er)在(zai)下降(jiang)時(shi)一(yi)(yi)般為(wei)低(di)(di)油(you)(you)門或(huo)怠速,系(xi)統供油(you)(you)量減小,所(suo)以下降(jiang)速度將明顯(xian)減慢,這(zhe)一(yi)(yi)點在(zai)檢查時(shi)應尤為(wei)注意。