【叉車貨(huo)叉】叉車貨(huo)叉尺寸(cun)有哪些 叉車叉貨(huo)技巧

叉車貨叉尺寸有哪些？

叉車貨叉尺寸一般是 1070、1220、1550 mm長度(du)前面2種比較多！

叉車叉貨技巧

1、叉車叉取貨物

叉貨程序(xu)：叉車叉取貨物的(de)過程，可(ke)以概括為八個動作。

（1）駛(shi)近貨垛。叉(cha)車起(qi)步后(hou)，根據貨垛位置，駕駛(shi)叉(cha)車行駛(shi)至貨垛前面停穩。

（2）垂(chui)直門架。叉車停穩后，將(jiang)變速(su)桿(gan)放入空檔(dang)，將(jiang)傾斜(xie)操縱桿(gan)向前推，使門架復原(yuan)至垂(chui)直位置。

（3）調整(zheng)叉(cha)(cha)高(gao)。向(xiang)后(hou)拉(la)升降操縱桿，提升貨叉(cha)(cha)，使(shi)貨叉(cha)(cha)的叉(cha)(cha)尖對準貨下間隙(xi)或托盤叉(cha)(cha)孔。

（4）進叉(cha)取貨(huo)。將變(bian)速桿掛入(ru)(ru)前進一檔(dang)，叉(cha)車向前緩慢行(xing)駛，使貨(huo)的叉(cha)叉(cha)入(ru)(ru)貨(huo)下間隙或耗盤的叉(cha)孔。當叉(cha)臂接(jie)觸貨(huo)物時，叉(cha)車制動。

（5）微(wei)提(ti)貨(huo)叉(cha)。向后拉升降操縱桿，使貨(huo)叉(cha)上升到(dao)叉(cha)車可以離開運行的高度。

（6）后(hou)傾(qing)門(men)(men)架。向后(hou)拉傾(qing)斜操(cao)縱桿(gan)，使門(men)(men)架后(hou)仰至極限位置。

（7）退(tui)出(chu)貨(huo)位。將變速桿掛后(hou)倒(dao)一檔，緩解制動，叉車(che)后(hou)退(tui)到貨(huo)物可(ke)以(yi)落下的(de)位置。

（8）調整(zheng)叉高。向(xiang)前推升降操縱桿，下(xia)放(fang)貨叉至距地面200～300mm的高度。向(xiang)后啟動，駛向(xiang)放(fang)貨地點。

操作要求：

A、不管是傾斜(xie)門架還是調整(zheng)叉(cha)高，要求動(dong)作連續，一次(ci)成(cheng)功到位，切勿反復調整(zheng)，以提高作業效(xiao)率。進(jin)叉(cha)取貨時，可(ke)通過離合(he)器(qi)控制進(jin)叉(cha)速(su)度。

B、當貨(huo)叉(cha)完全進入(ru)貨(huo)下(xia)間隙或托盤(pan)叉(cha)孔后，停車制動，變速桿放入(ru)空檔，然后完成其他動作。

C、叉車載貨行駛時(shi)，門(men)架(jia)一般(ban)應(ying)(ying)在后(hou)傾(qing)位置。當叉取特殊(shu)貨物使(shi)門(men)架(jia)不能(neng)后(hou)傾(qing)時(shi)，也應(ying)(ying)使(shi)門(men)架(jia)處于垂直位置。否(fou)則，應(ying)(ying)采取捆綁等措施，決(jue)不允許重(zhong)載叉車在門(men)架(jia)前傾(qing)狀態下行駛。

2、叉車卸下貨物

卸貨(huo)程序：叉(cha)車卸下貨(huo)物的(de)過程，可(ke)以概括成八個動作。

（1）駛近貨位。叉車駛向卸(xie)貨地點停穩，做(zuo)好卸(xie)貨準備。

（2）調整叉高(gao)。向后拉升降操(cao)縱桿，貨(huo)叉起升對準(zhun)放貨(huo)所必須(xu)的高(gao)度。

（3）進(jin)車對位。將變速桿置于前(qian)進(jin)檔，叉車緩慢(man)前(qian)進(jin)，使貨叉位于待放貨物(wu)（托盤）處(chu)的(de)上方，停車制動。

（4）垂(chui)直門架(jia)。向前推傾(qing)斜操縱桿，門架(jia)前傾(qing)，恢復至垂(chui)直位置。有坡度時，允許(xu)門架(jia)前傾(qing)。

（5）落叉(cha)(cha)卸貨(huo)(huo)(huo)。向前推升降(jiang)操縱桿。使(shi)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)緩慢下降(jiang)，將貨(huo)(huo)(huo)物（托盤）平穩地放在貨(huo)(huo)(huo)垛上，爾后(hou)使(shi)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)稍微離(li)開貨(huo)(huo)(huo)物底部。

（6）退車(che)抽叉。將變(bian)速桿置于后(hou)倒(dao)檔，緩解制動，叉車(che)后(hou)退至能(neng)將貨叉落(luo)下的(de)距離。

（7）后(hou)(hou)傾(qing)門架。向后(hou)(hou)拉傾(qing)斜操縱桿，門架后(hou)(hou)傾(qing)至(zhi)極限位(wei)置。

（8）調整叉高(gao)。向(xiang)前推升降操(cao)縱桿(gan)，下放貨叉至距地(di)面200～300mm處，叉車(che)離開(kai)，駛向(xiang)取(qu)貨地(di)點，開(kai)始下一輪取(qu)放貨作業。

操作要(yao)求：操作操縱桿時(shi)(shi)，動作要(yao)柔和，速度要(yao)適當(dang)(dang)(dang)，嚴禁突(tu)然起升或(huo)下降貨叉(cha)(cha)(cha)(cha)，以免(mian)貨物散落損壞或(huo)傷人。對準貨位時(shi)(shi)，在貨叉(cha)(cha)(cha)(cha)與貨位之間留有適當(dang)(dang)(dang)距離，用以微調叉(cha)(cha)(cha)(cha)車，使(shi)其對正貨位，禁止打(da)死(si)方向。垂直門架(jia)，一定(ding)要(yao)在對準貨位以后進(jin)行(xing)，保證叉(cha)(cha)(cha)(cha)車在門架(jia)后傾狀態(tai)下移(yi)動。落叉(cha)(cha)(cha)(cha)卸貨后，抽(chou)貨叉(cha)(cha)(cha)(cha)時(shi)(shi)，貨叉(cha)(cha)(cha)(cha)高(gao)度要(yao)適當(dang)(dang)(dang)，禁止拖拉、刮碰貨物。叉(cha)(cha)(cha)(cha)取(qu)托盤時(shi)(shi)，貨叉(cha)(cha)(cha)(cha)應對準托盤的插入(ru)孔，水平地插入(ru)，盡量(liang)避免(mian)碰撞。

3、叉車裝卸、堆垛操作技術要點

叉(cha)車(che)的(de)最(zui)大起(qi)重(zhong)量(liang)(liang)指貨(huo)物重(zhong)心(xin)與載(zai)貨(huo)中心(xin)處于同一(yi)鉛垂(chui)線(xian)時，叉(cha)車(che)所(suo)能(neng)(neng)裝(zhuang)卸(xie)貨(huo)物的(de)最(zui)大重(zhong)量(liang)(liang)。載(zai)荷中心(xin)是(shi)指貨(huo)物重(zhong)心(xin)到貨(huo)叉(cha)垂(chui)直段前(qian)壁的(de)水平距離。一(yi)般情況(kuang)下，叉(cha)車(che)的(de)載(zai)荷中心(xin)為(wei)400～600mm。當貨(huo)物重(zhong)心(xin)在載(zai)荷中心(xin)范圍內時，叉(cha)車(che)能(neng)(neng)按(an)額定起(qi)重(zhong)量(liang)(liang)進(jin)行(xing)正常的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)。當貨(huo)物重(zhong)心(xin)超(chao)出載(zai)荷中心(xin)范圍時，即有可能(neng)(neng)破壞叉(cha)車(che)的(de)縱向穩(wen)定性，叉(cha)車(che)就不(bu)能(neng)(neng)按(an)額定起(qi)重(zhong)量(liang)(liang)進(jin)行(xing)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業(ye)，并有可能(neng)(neng)發生事(shi)故。為(wei)此駕(jia)駛(shi)員必須按(an)所(suo)駕(jia)駛(shi)的(de)叉(cha)車(che)使用說明書(shu)要求的(de)載(zai)荷中心(xin)裝(zhuang)載(zai)。若其貨(huo)物重(zhong)心(xin)超(chao)出載(zai)荷重(zhong)心(xin)范圍時，將相應減少一(yi)定的(de)裝(zhuang)載(zai)量(liang)(liang)，以(yi)確保(bao)駕(jia)駛(shi)操作(zuo)安(an)全。

叉(cha)車(che)(che)(che)(che)常在車(che)(che)(che)(che)間、貨(huo)(huo)(huo)場或(huo)倉庫內作短距(ju)離(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)往返搬運作業。而(er)這些場所的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)道(dao)路都比較狹窄、彎(wan)(wan)曲，在狹路上車(che)(che)(che)(che)輛(liang)側(ce)向空(kong)間很小(xiao)，貨(huo)(huo)(huo)物超寬會影響通過能力(li)，并增(zeng)加了與(yu)其(qi)他(ta)物體撞擦、碰(peng)刮(gua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機會而(er)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)事故。運行中(zhong)必須與(yu)左右兩側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙物保持一種最(zui)(zui)小(xiao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)向安全(quan)間距(ju)，才能不發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)碰(peng)刮(gua)。車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)越(yue)快、車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)性越(yue)差，擺動幅(fu)度也(ye)越(yue)大(da)(da)，對最(zui)(zui)小(xiao)安全(quan)間距(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)要求也(ye)越(yue)大(da)(da)，叉(cha)車(che)(che)(che)(che)至障礙物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)最(zui)(zui)短距(ju)離(li)也(ye)應增(zeng)長。當在彎(wan)(wan)曲道(dao)上行駛時，車(che)(che)(che)(che)輛(liang)會產生(sheng)(sheng)(sheng)離(li)心力(li)，其(qi)離(li)心力(li)與(yu)車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)成正比。當其(qi)達到一定(ding)(ding)(ding)限度時，就容易(yi)發(fa)生(sheng)(sheng)(sheng)叉(cha)車(che)(che)(che)(che)橫向傾覆。因而(er)，轉(zhuan)彎(wan)(wan)時車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)一定(ding)(ding)(ding)要慢。另外，叉(cha)取貨(huo)(huo)(huo)物是靠其(qi)屬具來支承(cheng)或(huo)夾取的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，不予捆扎(zha)，往往靠貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)重定(ding)(ding)(ding)位。此(ci)時車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)快，車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)性差，擺動幅(fu)度大(da)(da)，貨(huo)(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)穩定(ding)(ding)(ding)性不良，容易(yi)產生(sheng)(sheng)(sheng)貨(huo)(huo)(huo)物傾覆的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)危(wei)險。

叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)動機一般縱向(xiang)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)后(hou)(hou)部(bu)，且(qie)(qie)平衡重(zhong)(zhong)式(shi)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)尾部(bu)都裝(zhuang)(zhuang)有平衡重(zhong)(zhong)塊。因(yin)此，在(zai)空載(zai)情況下，縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)好。但裝(zhuang)(zhuang)載(zai)后(hou)(hou)，由于(yu)載(zai)荷重(zhong)(zhong)心(xin)位于(yu)車(che)輪支承輪廓之外，因(yin)此縱向(xiang)傾覆(fu)的(de)(de)(de)可(ke)(ke)能就(jiu)大。叉(cha)車(che)在(zai)實際作業(ye)中，使(shi)用(yong)(yong)不(bu)同的(de)(de)(de)工(gong)作屬具和(he)操(cao)(cao)作方法，對其縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)也不(bu)同。例(li)如：叉(cha)車(che)處于(yu)縱向(xiang)斜坡(po)上使(shi)用(yong)(yong)吊鉤作業(ye)，當起重(zhong)(zhong)門架前傾且(qie)(qie)貨物(wu)上升到叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)大起升高度時(shi)(shi)，叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)縱向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)下降(jiang)很多，此時(shi)(shi)叉(cha)車(che)最(zui)(zui)可(ke)(ke)能發(fa)(fa)(fa)生(sheng)縱向(xiang)傾覆(fu)。叉(cha)車(che)在(zai)斜坡(po)上急轉彎(wan)(wan)時(shi)(shi)，若貨物(wu)舉升過高，車(che)速(su)過快，在(zai)離心(xin)力作用(yong)(yong)下，很可(ke)(ke)能發(fa)(fa)(fa)生(sheng)橫向(xiang)傾覆(fu)。叉(cha)車(che)行(xing)駛的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)又(you)是安全(quan)操(cao)(cao)作中一個(ge)至關重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)問題(ti)，因(yin)此在(zai)實際工(gong)作中，除必須盡量降(jiang)低(di)轉彎(wan)(wan)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)車(che)速(su)之外，還須盡可(ke)(ke)能選擇坡(po)道平緩(huan)、轉彎(wan)(wan)半(ban)徑大的(de)(de)(de)路線行(xing)駛，且(qie)(qie)適當降(jiang)低(di)貨物(wu)重(zhong)(zhong)心(xin)，以提高叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)(ding)性(xing)。在(zai)駕(jia)駛作業(ye)時(shi)(shi)，應嚴格按照(zhao)操(cao)(cao)作規(gui)程和(he)安全(quan)規(gui)程操(cao)(cao)作，正確(que)處理作業(ye)中的(de)(de)(de)各種情況，以確(que)保(bao)叉(cha)車(che)的(de)(de)(de)安全(quan)作業(ye)。

熟悉與了解叉車的作業情況、作業范圍對于正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對于其他裝卸搬運設備來講，如橋式起重機、龍門起重機等，具(ju)有外(wai)形尺寸小(xiao)，能(neng)(neng)自行(xing)裝(zhuang)載和卸(xie)(xie)(xie)載、帶載運(yun)(yun)行(xing)、運(yun)(yun)行(xing)通道(dao)小(xiao)、回轉空間小(xiao)等特(te)點(dian)。實(shi)際作業(ye)時叉(cha)(cha)車還能(neng)(neng)減少裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)人員l～2人，裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)時從不(bu)接觸人員，與能(neng)(neng)直接裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)的角度看(kan)，安全性(xing)是高的，由(you)于叉(cha)(cha)車能(neng)(neng)自行(xing)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)、運(yun)(yun)行(xing)、堆垛(duo)作業(ye)，裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)效率較高，裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)量(liang)也大，而且(qie)作業(ye)時裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)占地面(mian)積小(xiao)，庫房面(mian)積的利用(yong)率高；同時叉(cha)(cha)車最大的特(te)點(dian)是能(neng)(neng)與其它(ta)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)機(ji)械配合作業(ye)，所以使(shi)用(yong)叉(cha)(cha)車跨越車間廠房以及(ji)進行(xing)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)堆垛(duo)，特(te)別(bie)是在(zai)流(liu)水作業(ye)線(xian)上使(shi)用(yong)叉(cha)(cha)車進行(xing)定量(liang)定時的裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)，是其它(ta)裝(zhuang)卸(xie)(xie)(xie)搬(ban)運(yun)(yun)機(ji)械所不(bu)能(neng)(neng)相比的。

叉車還(huan)能作為牽引車輛及牽引平板(ban)車向流水線上的輸(shu)送設備輸(shu)入與輸(shu)出(chu)貨物。如果叉車裝置上多種屬具，還(huan)能裝卸(xie)搬運多種特(te)種形狀的貨物。

使用叉車(che)進行裝卸(xie)搬運作業(ye)也(ye)存在一些局限性和(he)缺(que)點:如當裝卸(xie)搬運貨物(wu)的(de)距離太(tai)長(chang)或搬運距離超過150m時，顯然是不(bu)經(jing)濟的(de)，叉車(che)裝卸(xie)搬運作業(ye)時門架(jia)會發生抖(dou)動聲；叉車(che)運行線路的(de)路面有一定的(de)平整要求。

選(xuan)用(yong)叉(cha)(cha)(cha)車(che)時可(ke)按運行通道和路面(mian)(mian)要求，即平路面(mian)(mian)或無法避免的(de)(de)爐渣、廢金屬的(de)(de)路面(mian)(mian)，宜使用(yong)實芯輪胎(tai)的(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)車(che)為(wei)好(hao)；路面(mian)(mian)不平整應選(xuan)用(yong)充氣輪胎(tai)叉(cha)(cha)(cha)車(che)。在堆垛作業或有效利(li)用(yong)貨場、倉(cang)庫(ku)(ku)空間的(de)(de)場合時，宜選(xuan)用(yong)大(da)起(qi)升高度(du)的(de)(de)高門(men)架或多級門(men)架的(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)車(che)。在低門(men)框或低空間高度(du)的(de)(de)庫(ku)(ku)內作業和進入(ru)集裝箱內作業時，可(ke)選(xuan)用(yong)低門(men)架（低起(qi)升高度(du)）叉(cha)(cha)(cha)車(che)或帶全(quan)自由起(qi)升貨叉(cha)(cha)(cha)的(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)車(che)進行作業。

叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)作(zuo)(zuo)業中．在(zai)規定的負(fu)荷重(zhong)心，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)最(zui)大(da)(da)負(fu)載(zai)不(bu)得(de)超過額(e)定起(qi)重(zhong)量。若貨(huo)(huo)(huo)物重(zhong)心改變（如貨(huo)(huo)(huo)物重(zhong)心升高(gao)），其裝(zhuang)載(zai)量應(ying)(ying)(ying)(ying)相應(ying)(ying)(ying)(ying)減少。根據(ju)貨(huo)(huo)(huo)物大(da)(da)小調(diao)整叉(cha)(cha)(cha)(cha)間(jian)距(ju)離(li)，使(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)物重(zhong)量均勻分配在(zai)兩(liang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)之間(jian)。不(bu)得(de)用貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)來撥起(qi)埋入(ru)物，必(bi)(bi)(bi)要時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)先計算撥取力。貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)插入(ru)貨(huo)(huo)(huo)堆時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)應(ying)(ying)(ying)(ying)前(qian)(qian)(qian)傾(qing)(qing)；貨(huo)(huo)(huo)物裝(zhuang)入(ru)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)后(hou)(hou)，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)應(ying)(ying)(ying)(ying)后(hou)(hou)傾(qing)(qing)，使(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)物緊(jin)(jin)靠(kao)叉(cha)(cha)(cha)(cha)壁(bi)，然后(hou)(hou)才允許行(xing)(xing)駛(shi)。升降(jiang)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)般應(ying)(ying)(ying)(ying)在(zai)垂(chui)直位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)下(xia)進行(xing)(xing)。進行(xing)(xing)裝(zhuang)卸時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，必(bi)(bi)(bi)須使(shi)(shi)用手(shou)剎車(che)制動(dong)，使(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)耳穩定。叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)下(xia)嚴(yan)禁站人(ren)，更(geng)(geng)不(bu)得(de)在(zai)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)上乘人(ren)起(qi)升。貨(huo)(huo)(huo)物起(qi)升、降(jiang)落時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，速(su)(su)度不(bu)能(neng)過快。貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)前(qian)(qian)(qian)后(hou)(hou)傾(qing)(qing)至極限(xian)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)或(huo)升至最(zui)大(da)(da)高(gao)度時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，必(bi)(bi)(bi)須迅速(su)(su)地(di)將操(cao)縱手(shou)柄置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)中間(jian)靜止(zhi)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)，在(zai)操(cao)縱一(yi)個手(shou)柄時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，注意不(bu)使(shi)(shi)另一(yi)個手(shou)柄移動(dong)。貨(huo)(huo)(huo)物升降(jiang)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)般應(ying)(ying)(ying)(ying)在(zai)門(men)架(jia)(jia)垂(chui)直位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)進行(xing)(xing)，載(zai)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)行(xing)(xing)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)應(ying)(ying)(ying)(ying)離(li)地(di)面300mm左(zuo)右，不(bu)得(de)緊(jin)(jin)急(ji)制動(dong)和(he)急(ji)轉彎。載(zai)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)不(bu)得(de)在(zai)大(da)(da)坡度路面上長時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)間(jian)停車(che)，也不(bu)允許快速(su)(su)下(xia)行(xing)(xing)，必(bi)(bi)(bi)要時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)應(ying)(ying)(ying)(ying)倒(dao)退(tui)下(xia)行(xing)(xing)。搬運(yun)大(da)(da)體積(ji)貨(huo)(huo)(huo)物時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，如果貨(huo)(huo)(huo)物擋住駕駛(shi)員視線，叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)應(ying)(ying)(ying)(ying)低速(su)(su)倒(dao)退(tui)行(xing)(xing)駛(shi)。嚴(yan)禁停車(che)后(hou)(hou)讓(rang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)空(kong)(kong)轉而無人(ren)看管，更(geng)(geng)不(bu)允許將貨(huo)(huo)(huo)物吊于(yu)空(kong)(kong)中，而駕駛(shi)員離(li)開駕駛(shi)位(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)中途停車(che)、發(fa)(fa)動(dong)機(ji)空(kong)(kong)轉時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，應(ying)(ying)(ying)(ying)后(hou)(hou)傾(qing)(qing)收回門(men)架(jia)(jia)，當發(fa)(fa)動(dong)機(ji)停車(che)后(hou)(hou)應(ying)(ying)(ying)(ying)使(shi)(shi)滑架(jia)(jia)下(xia)落，并前(qian)(qian)(qian)傾(qing)(qing)使(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)著(zhu)地(di)。在(zai)作(zuo)(zuo)業過程中，若發(fa)(fa)現可疑的噪聲或(huo)不(bu)正常的現象(xiang)，必(bi)(bi)(bi)須迅速(su)(su)停車(che)檢查，及時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)采取措(cuo)施加以排(pai)除，不(bu)得(de)“帶病”作(zuo)(zuo)業。叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)停車(che)后(hou)(hou)應(ying)(ying)(ying)(ying)拉緊(jin)(jin)手(shou)剎制動(dong)，換檔(dang)桿置(zhi)(zhi)(zhi)于(yu)空(kong)(kong)檔(dang)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)熄火之前(qian)(qian)(qian)需怠速(su)(su)運(yun)轉2～3min；低溫時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)放(fang)冷卻水，檢查各(ge)部緊(jin)(jin)固，清洗車(che)內外污(wu)物，排(pai)除漏油(you)、漏水現象(xiang)。

4、叉車作業前的準備及使用屬具事項

（1）叉車作業前的準備

開車(che)前應(ying)檢(jian)(jian)查(cha)散熱(re)器內(nei)水是(shi)否(fou)加滿(man)；機(ji)油(you)(you)油(you)(you)面是(shi)否(fou)在油(you)(you)標尺刻度(du)范圍內(nei)；燃油(you)(you)箱內(nei)燃油(you)(you)是(shi)否(fou)夠(gou)用；各(ge)油(you)(you)管接(jie)頭、水管接(jie)頭有無(wu)滲漏(lou)(lou)。檢(jian)(jian)查(cha)離合器踏(ta)板及腳剎(cha)車(che)踏(ta)板的(de)自由行程是(shi)否(fou)正常，剎(cha)車(che)是(shi)否(fou)靈(ling)活可靠(kao)。檢(jian)(jian)查(cha)各(ge)系統(tong)的(de)管路和(he)(he)(he)(he)接(jie)頭有無(wu)損壞、松動(dong)和(he)(he)(he)(he)漏(lou)(lou)油(you)(you)、漏(lou)(lou)水、漏(lou)(lou)氣等(deng)現(xian)象（尤其起升(sheng)系統(tong)、液(ye)(ye)壓系統(tong)；和(he)(he)(he)(he)制動(dong)系統(tong)）。檢(jian)(jian)查(cha)各(ge)電(dian)(dian)器接(jie)頭、接(jie)線、照(zhao)明是(shi)否(fou)完好和(he)(he)(he)(he)牢(lao)固， 用電(dian)(dian)設(she)備和(he)(he)(he)(he)信號是(shi)否(fou)正常；蓄(xu)電(dian)(dian)池液(ye)(ye)面高度(du)和(he)(he)(he)(he)比(bi)重是(shi)否(fou)符合規定；發電(dian)(dian)機(ji)是(shi)否(fou)充電(dian)(dian)；前后輪胎氣壓是(shi)否(fou)符合要求，清除(chu)嵌在胎紋間的(de)石子和(he)(he)(he)(he)夾物等(deng)。檢(jian)(jian)查(cha)各(ge)緊固螺栓和(he)(he)(he)(he)螺母有無(wu)松動(dong)現(xian)象。

行(xing)(xing)駛前，發動機啟動后空(kong)轉(zhuan)5min左右，待水溫升至60℃以(yi)上方允(yun)許(xu)全負荷作(zuo)業；空(kong)運轉(zhuan)時，應檢(jian)查各儀表(biao)的讀(du)數是否符合(he)規定要求(qiu)，否則予以(yi)檢(jian)修。行(xing)(xing)駛前應對制動系統進行(xing)(xing)認(ren)真地檢(jian)查，必須(xu)靈敏可靠，否則予以(yi)調整。

叉車(che)作業時(shi)(shi)，起(qi)步用(yong)慢速(su)(su)檔(dang)；起(qi)步后(hou)(hou)(hou)應(ying)(ying)先試驗制動(dong)器(qi)(qi)和轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)是否良好；行車(che)變速(su)(su)先踏(ta)(ta)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)，然后(hou)(hou)(hou)變換檔(dang)桿位置；叉車(che)需要改變行駛(shi)方(fang)向(xiang)時(shi)(shi)，應(ying)(ying)讓(rang)叉車(che)停穩(wen)后(hou)(hou)(hou)方(fang)可進行。下陡(dou)坡時(shi)(shi)，應(ying)(ying)采用(yong)“慢”速(su)(su)檔(dang)，同時(shi)(shi)斷續踩(cai)踏(ta)(ta)制動(dong)踏(ta)(ta)板；上坡運行時(shi)(shi)，也須及時(shi)(shi)調(diao)換成“慢”速(su)(su)檔(dang)行駛(shi)；轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)時(shi)(shi)，應(ying)(ying)提前減(jian)速(su)(su)；不允(yun)許分離(li)(li)(li)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)滑行，也不允(yun)許在行駛(shi)中把腳放在離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)踏(ta)(ta)板上，在踩(cai)離(li)(li)(li)合(he)器(qi)(qi)時(shi)(shi)，分離(li)(li)(li)要迅速(su)(su)，結合(he)要平穩(wen)。

（2）使用屬具注意事項

屬(shu)(shu)具亦稱多(duo)(duo)種(zhong)裝置，是發揮叉車(che)一(yi)機多(duo)(duo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)最(zui)好工(gong)具，要求(qiu)在(zai)(zai)貨(huo)(huo)叉為基(ji)礎(chu)的(de)(de)(de)(de)叉車(che)上較方便地更(geng)換多(duo)(duo)種(zhong)工(gong)作(zuo)屬(shu)(shu)具，使叉車(che)適(shi)應多(duo)(duo)種(zhong)工(gong)況的(de)(de)(de)(de)需要。常(chang)見大型倉庫、車(che)站、港口(kou)，尤其機械行(xing)(xing)業企業，在(zai)(zai)進行(xing)(xing)貨(huo)(huo)物的(de)(de)(de)(de)裝卸和(he)搬(ban)(ban)運(yun)中(zhong)，都(dou)離(li)不開叉車(che)作(zuo)業。常(chang)見的(de)(de)(de)(de)叉車(che)上都(dou)裝置有(you)一(yi)對(dui)形狀不同的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)叉，它(ta)是最(zui)簡單(dan)和(he)最(zui)常(chang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)叉車(che)工(gong)作(zuo)屬(shu)(shu)具，用(yong)來搬(ban)(ban)運(yun)各種(zhong)不同形狀和(he)重(zhong)(zhong)量的(de)(de)(de)(de)部件(jian)。貨(huo)(huo)物也可放在(zai)(zai)托盤或(huo)(huo)(huo)專用(yong)料(liao)箱中(zhong)，然后由貨(huo)(huo)叉叉起裝卸或(huo)(huo)(huo)搬(ban)(ban)運(yun)。因(yin)此(ci)，它(ta)是叉車(che)承載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要構件(jian)。由于叉車(che)在(zai)(zai)行(xing)(xing)駛中(zhong)、承受(shou)著不平(ping)路面對(dui)滿載(zai)(zai)貨(huo)(huo)叉的(de)(de)(de)(de)沖擊，還承受(shou)著慣性載(zai)(zai)荷，這些都(dou)形成(cheng)了貨(huo)(huo)叉在(zai)(zai)作(zuo)業中(zhong)的(de)(de)(de)(de)偏(pian)載(zai)(zai)和(he)動載(zai)(zai)等(deng)不利工(gong)況。此(ci)外，叉車(che)作(zuo)業時，貨(huo)(huo)叉水平(ping)段的(de)(de)(de)(de)上、下表面除承受(shou)載(zai)(zai)重(zhong)(zhong)外，還必須承受(shou)與(yu)地面或(huo)(huo)(huo)物件(jian)經(jing)常(chang)性的(de)(de)(de)(de)磨損和(he)碰(peng)擊。因(yin)此(ci)，制造貨(huo)(huo)叉的(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)，常(chang)用(yong)的(de)(de)(de)(de)有(you)低合(he)金鋼、中(zhong)碳鋼、合(he)金鋼和(he)彈簧鋼等(deng)，同時必須進行(xing)(xing)熱處理，使之貨(huo)(huo)叉提高抗(kang)磨能力和(he)綜合(he)的(de)(de)(de)(de)機械性能。

使(shi)用(yong)屬具時，應注意(yi)該屬具名牌上規定的最大(da)起重量及其使(shi)用(yong)說明，防止用(yong)叉(cha)尖挑、頂貨(huo)物(wu)；在低溫嚴寒(han)情(qing)況下，使(shi)用(yong)翻斗時注意(yi)料(liao)堆內部(bu)結冰情(qing)況，切(qie)勿直接(jie)鏟(chan)入料(liao)堆；使(shi)用(yong)起重臂吊鉤時，行駛中注意(yi)貨(huo)物(wu)的晃(huang)動。

在叉(cha)(cha)(cha)(cha)車的(de)使用(yong)中、配對的(de)兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)厚、叉(cha)(cha)(cha)(cha)長應大致(zhi)相等，兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)垂(chui)直段(duan)(duan)與水平(ping)段(duan)(duan)夾角也應一(yi)致(zhi)。兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)裝上(shang)叉(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)后(hou)，其上(shang)水平(ping)面(mian)(mian)應保持在同一(yi)平(ping)面(mian)(mian)。必(bi)須嚴格遵守(shou)操(cao)作(zuo)規程，不允許超(chao)載(zai)或(huo)長距(ju)離搬運(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)；在搬運(yun)超(chao)長或(huo)重心位置不能確定的(de)物(wu)(wu)(wu)(wu)件時(shi)(shi)(shi)，要有專人指揮，并格外小心。用(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)時(shi)(shi)(shi)，叉(cha)(cha)(cha)(cha)距(ju)應適合載(zai)荷的(de)寬度，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)盡可能深地插入載(zai)荷下面(mian)(mian)，用(yong)最小的(de)門架(jia)后(hou)傾來(lai)穩定載(zai)荷，防止載(zai)荷后(hou)滑，放下載(zai)荷時(shi)(shi)(shi)，可使門架(jia)少量前傾以便(bian)安(an)全放下貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)和抽(chou)出貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)。作(zuo)業(ye)時(shi)(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)應盡量低速行(xing)駛，以距(ju)地面(mian)(mian)30～40mm為(wei)宜，門架(jia)應適當后(hou)傾，行(xing)駛中不得(de)(de)任意提升或(huo)降低貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)，不得(de)(de)在坡道上(shang)轉彎(wan)及橫(heng)跨坡度行(xing)駛，不允許用(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)挑翻貨(huo)(huo)(huo)(huo)盤的(de)方法卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)；不準用(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)直接鏟(chan)運(yun)危險(xian)物(wu)(wu)(wu)(wu)品和易燃品等；不準用(yong)單貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)作(zuo)業(ye)或(huo)慣(guan)性力叉(cha)(cha)(cha)(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)；更不得(de)(de)用(yong)制動(dong)慣(guan)性溜(liu)放圓(yuan)形或(huo)易滾動(dong)的(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)。