【叉(cha)車(che)貨叉(cha)】叉(cha)車(che)貨叉(cha)尺寸有哪些 叉(cha)車(che)叉(cha)貨技巧(qiao)

叉車貨叉尺寸有哪些？

叉車貨叉尺寸一般是(shi) 1070、1220、1550 mm長度(du)前面(mian)2種比(bi)較多！

叉車叉貨技巧

1、叉車叉取貨物

叉(cha)貨(huo)程(cheng)序：叉(cha)車叉(cha)取貨(huo)物的過程(cheng)，可以概(gai)括(kuo)為八個動作。

（1）駛近(jin)貨(huo)垛(duo)。叉車(che)起步后，根(gen)據(ju)貨(huo)垛(duo)位置，駕駛叉車(che)行駛至貨(huo)垛(duo)前面停穩。

（2）垂直門(men)架。叉車停穩后(hou)，將變速桿(gan)(gan)放入空檔，將傾斜(xie)操縱桿(gan)(gan)向前推(tui)，使門(men)架復原至垂直位置。

（3）調整叉高。向后拉升降操縱(zong)桿(gan)，提升貨(huo)叉，使貨(huo)叉的叉尖對準貨(huo)下間隙或托盤叉孔。

（4）進叉(cha)(cha)取貨。將變(bian)速桿(gan)掛入(ru)前進一檔，叉(cha)(cha)車(che)向(xiang)前緩慢行駛，使貨的(de)叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)入(ru)貨下間(jian)隙或耗盤(pan)的(de)叉(cha)(cha)孔。當叉(cha)(cha)臂接觸貨物(wu)時，叉(cha)(cha)車(che)制動。

（5）微提貨叉(cha)(cha)。向后拉升(sheng)降操縱桿，使貨叉(cha)(cha)上升(sheng)到叉(cha)(cha)車可以離開運行(xing)的(de)高(gao)度。

（6）后(hou)傾門架(jia)。向后(hou)拉傾斜操縱桿，使門架(jia)后(hou)仰至極限位置。

（7）退出貨位(wei)。將(jiang)變速(su)桿掛后倒一檔，緩解制(zhi)動，叉車后退到(dao)貨物(wu)可以(yi)落下的位(wei)置。

（8）調整叉(cha)高(gao)。向(xiang)前推升降操縱桿，下放(fang)貨叉(cha)至距地面200～300mm的高(gao)度。向(xiang)后啟動(dong)，駛向(xiang)放(fang)貨地點。

操作要求：

A、不管是傾斜門架還是調(diao)整(zheng)叉高(gao)，要求動作(zuo)連續，一次成(cheng)功到位，切勿反復調(diao)整(zheng)，以提高(gao)作(zuo)業效(xiao)率(lv)。進叉取貨時，可通(tong)過離合器控制進叉速(su)度。

B、當貨叉完(wan)(wan)全進入貨下間隙或托盤叉孔后(hou)，停車(che)制(zhi)動，變速桿放入空檔(dang)，然后(hou)完(wan)(wan)成其他動作。

C、叉(cha)車(che)載貨行(xing)駛(shi)時(shi)，門(men)架一般應(ying)在(zai)后傾位置。當叉(cha)取(qu)特殊(shu)貨物(wu)使門(men)架不(bu)能后傾時(shi)，也應(ying)使門(men)架處于垂直位置。否(fou)則，應(ying)采(cai)取(qu)捆(kun)綁等(deng)措施，決不(bu)允許重載叉(cha)車(che)在(zai)門(men)架前(qian)傾狀態(tai)下行(xing)駛(shi)。

2、叉車卸下貨物

卸貨(huo)程(cheng)序：叉車卸下貨(huo)物的過程(cheng)，可以(yi)概括(kuo)成(cheng)八個(ge)動作(zuo)。

（1）駛(shi)近貨位。叉車駛(shi)向卸(xie)貨地(di)點停穩(wen)，做(zuo)好卸(xie)貨準(zhun)備(bei)。

（2）調整叉高(gao)(gao)。向后(hou)拉升降操(cao)縱(zong)桿，貨(huo)叉起(qi)升對準放貨(huo)所必須的高(gao)(gao)度。

（3）進車(che)(che)對位。將變速桿置于(yu)前進檔，叉車(che)(che)緩慢前進，使貨叉位于(yu)待放(fang)貨物（托盤）處的上方，停(ting)車(che)(che)制動(dong)。

（4）垂(chui)直門(men)架(jia)(jia)(jia)。向前(qian)推傾(qing)斜(xie)操縱桿，門(men)架(jia)(jia)(jia)前(qian)傾(qing)，恢復至垂(chui)直位(wei)置。有坡度時(shi)，允許門(men)架(jia)(jia)(jia)前(qian)傾(qing)。

（5）落叉卸貨。向前推升降操(cao)縱桿。使(shi)貨叉緩慢下降，將貨物(wu)（托盤）平(ping)穩地放在貨垛上，爾(er)后使(shi)貨叉稍(shao)微離開貨物(wu)底(di)部。

（6）退車抽叉。將(jiang)變速桿(gan)置于后倒(dao)檔，緩解(jie)制(zhi)動，叉車后退至(zhi)能將(jiang)貨叉落(luo)下(xia)的距離。

（7）后(hou)傾(qing)門架。向后(hou)拉傾(qing)斜操縱(zong)桿，門架后(hou)傾(qing)至極限位(wei)置。

（8）調整叉高。向前(qian)推升降操縱(zong)桿，下(xia)放貨(huo)(huo)叉至距地(di)面200～300mm處，叉車離開，駛向取貨(huo)(huo)地(di)點，開始下(xia)一輪取放貨(huo)(huo)作(zuo)業。

操(cao)作(zuo)(zuo)要(yao)(yao)求：操(cao)作(zuo)(zuo)操(cao)縱桿時，動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)要(yao)(yao)柔和，速度(du)(du)要(yao)(yao)適當，嚴禁突然起升或下降貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)，以免貨(huo)(huo)物散落(luo)損壞或傷(shang)人。對準貨(huo)(huo)位時，在貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)與貨(huo)(huo)位之(zhi)間留有適當距(ju)離，用以微調叉(cha)(cha)(cha)車，使其對正貨(huo)(huo)位，禁止打死方向。垂直門(men)(men)架，一(yi)定要(yao)(yao)在對準貨(huo)(huo)位以后(hou)進行(xing)，保(bao)證叉(cha)(cha)(cha)車在門(men)(men)架后(hou)傾狀態(tai)下移動(dong)(dong)。落(luo)叉(cha)(cha)(cha)卸貨(huo)(huo)后(hou)，抽貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)時，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)高(gao)度(du)(du)要(yao)(yao)適當，禁止拖拉、刮碰貨(huo)(huo)物。叉(cha)(cha)(cha)取托(tuo)盤時，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)應對準托(tuo)盤的插入孔(kong)，水(shui)平地插入，盡量避免碰撞。

3、叉車裝卸、堆垛操作技術要點

叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的最大起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)指貨(huo)(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)與載(zai)(zai)貨(huo)(huo)中心(xin)(xin)處于同(tong)一鉛垂線(xian)時，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)所能裝(zhuang)卸貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的最大重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)。載(zai)(zai)荷(he)中心(xin)(xin)是指貨(huo)(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)到貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)垂直段前壁的水平(ping)距(ju)離。一般情況下，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的載(zai)(zai)荷(he)中心(xin)(xin)為(wei)(wei)400～600mm。當貨(huo)(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)在載(zai)(zai)荷(he)中心(xin)(xin)范(fan)圍(wei)(wei)內(nei)時，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)能按額(e)定(ding)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)進行(xing)正常的裝(zhuang)卸作(zuo)業(ye)。當貨(huo)(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)超(chao)(chao)出(chu)載(zai)(zai)荷(he)中心(xin)(xin)范(fan)圍(wei)(wei)時，即(ji)有可能破壞叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的縱向穩(wen)定(ding)性(xing)，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)就不能按額(e)定(ding)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)進行(xing)裝(zhuang)卸作(zuo)業(ye)，并有可能發生事(shi)故。為(wei)(wei)此駕(jia)駛員必須(xu)按所駕(jia)駛的叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)使用說明(ming)書要求的載(zai)(zai)荷(he)中心(xin)(xin)裝(zhuang)載(zai)(zai)。若(ruo)其(qi)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)超(chao)(chao)出(chu)載(zai)(zai)荷(he)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)范(fan)圍(wei)(wei)時，將相應減少一定(ding)的裝(zhuang)載(zai)(zai)量(liang)，以(yi)確(que)保(bao)駕(jia)駛操作(zuo)安全。

叉車(che)(che)(che)(che)常在車(che)(che)(che)(che)間、貨(huo)場或倉庫內作(zuo)短距(ju)離(li)(li)的(de)(de)往(wang)返搬運(yun)作(zuo)業。而(er)這些(xie)場所(suo)的(de)(de)道路(lu)都比(bi)較狹(xia)窄(zhai)、彎(wan)曲，在狹(xia)路(lu)上車(che)(che)(che)(che)輛側(ce)向(xiang)(xiang)空間很小，貨(huo)物(wu)(wu)超(chao)寬會影響(xiang)通(tong)過能力(li)，并(bing)增加了與(yu)其他物(wu)(wu)體撞擦、碰刮(gua)的(de)(de)機會而(er)發生(sheng)事故。運(yun)行(xing)中必須與(yu)左右兩(liang)側(ce)的(de)(de)障礙物(wu)(wu)保持一種最小的(de)(de)側(ce)向(xiang)(xiang)安(an)全間距(ju)，才能不(bu)發生(sheng)碰刮(gua)。車(che)(che)(che)(che)速(su)越(yue)快、車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)穩(wen)定性越(yue)差，擺(bai)動幅度也越(yue)大(da)(da)，對最小安(an)全間距(ju)的(de)(de)要求(qiu)也越(yue)大(da)(da)，叉車(che)(che)(che)(che)至(zhi)障礙物(wu)(wu)的(de)(de)最短距(ju)離(li)(li)也應增長(chang)。當在彎(wan)曲道上行(xing)駛時，車(che)(che)(che)(che)輛會產(chan)生(sheng)離(li)(li)心(xin)力(li)，其離(li)(li)心(xin)力(li)與(yu)車(che)(che)(che)(che)速(su)成正比(bi)。當其達到一定限度時，就容(rong)易(yi)發生(sheng)叉車(che)(che)(che)(che)橫(heng)向(xiang)(xiang)傾覆。因而(er)，轉彎(wan)時車(che)(che)(che)(che)速(su)一定要慢。另外，叉取貨(huo)物(wu)(wu)是(shi)靠其屬(shu)具來支承或夾取的(de)(de)，不(bu)予捆扎(zha)，往(wang)往(wang)靠貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)自重(zhong)定位。此時車(che)(che)(che)(che)速(su)快，車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)穩(wen)定性差，擺(bai)動幅度大(da)(da)，貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)穩(wen)定性不(bu)良(liang)，容(rong)易(yi)產(chan)生(sheng)貨(huo)物(wu)(wu)傾覆的(de)(de)危險。

叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)發動機一般縱(zong)(zong)向(xiang)安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)后部(bu)，且(qie)平衡重(zhong)(zhong)(zhong)式叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)尾(wei)部(bu)都裝(zhuang)有平衡重(zhong)(zhong)(zhong)塊(kuai)。因此(ci)(ci)，在(zai)(zai)空載(zai)(zai)情況(kuang)下(xia)，縱(zong)(zong)向(xiang)穩(wen)定好。但裝(zhuang)載(zai)(zai)后，由(you)于載(zai)(zai)荷(he)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)位于車(che)(che)輪(lun)支承輪(lun)廓(kuo)之外(wai)，因此(ci)(ci)縱(zong)(zong)向(xiang)傾(qing)覆的(de)(de)(de)可(ke)(ke)能(neng)就大。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)在(zai)(zai)實際作(zuo)(zuo)業(ye)中，使用不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)(zuo)屬具(ju)和操(cao)作(zuo)(zuo)方法，對(dui)其縱(zong)(zong)向(xiang)穩(wen)定性(xing)也(ye)不(bu)同(tong)。例(li)如：叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)處(chu)(chu)于縱(zong)(zong)向(xiang)斜坡上(shang)(shang)使用吊鉤作(zuo)(zuo)業(ye)，當起重(zhong)(zhong)(zhong)門架前傾(qing)且(qie)貨(huo)物(wu)上(shang)(shang)升(sheng)到(dao)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)最大起升(sheng)高度時(shi)，叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)縱(zong)(zong)向(xiang)穩(wen)定性(xing)下(xia)降(jiang)很(hen)多，此(ci)(ci)時(shi)叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)最可(ke)(ke)能(neng)發生縱(zong)(zong)向(xiang)傾(qing)覆。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)在(zai)(zai)斜坡上(shang)(shang)急(ji)轉彎時(shi)，若貨(huo)物(wu)舉升(sheng)過高，車(che)(che)速過快(kuai)，在(zai)(zai)離心(xin)(xin)力作(zuo)(zuo)用下(xia)，很(hen)可(ke)(ke)能(neng)發生橫向(xiang)傾(qing)覆。叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)行駛的(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)又是安(an)全操(cao)作(zuo)(zuo)中一個至關(guan)重(zhong)(zhong)(zhong)要的(de)(de)(de)問(wen)題，因此(ci)(ci)在(zai)(zai)實際工(gong)作(zuo)(zuo)中，除必須(xu)盡(jin)量降(jiang)低轉彎時(shi)的(de)(de)(de)車(che)(che)速之外(wai)，還須(xu)盡(jin)可(ke)(ke)能(neng)選擇(ze)坡道平緩、轉彎半徑大的(de)(de)(de)路線行駛，且(qie)適(shi)當降(jiang)低貨(huo)物(wu)重(zhong)(zhong)(zhong)心(xin)(xin)，以(yi)提高叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)穩(wen)定性(xing)。在(zai)(zai)駕駛作(zuo)(zuo)業(ye)時(shi)，應嚴格按(an)照操(cao)作(zuo)(zuo)規(gui)程和安(an)全規(gui)程操(cao)作(zuo)(zuo)，正確處(chu)(chu)理(li)作(zuo)(zuo)業(ye)中的(de)(de)(de)各種情況(kuang)，以(yi)確保叉(cha)(cha)(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)安(an)全作(zuo)(zuo)業(ye)。

熟悉與了解叉車的作業情況、作業范圍對于正確地選用與使用叉車是有所幫助的。叉車相對于其他裝卸搬運設備來講，如橋式起重機、龍門起重機等，具有外形尺寸(cun)小(xiao)(xiao)(xiao)，能(neng)自行(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載和卸(xie)載、帶載運(yun)行(xing)、運(yun)行(xing)通道小(xiao)(xiao)(xiao)、回(hui)轉空間小(xiao)(xiao)(xiao)等特點。實際作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)時叉(cha)車還能(neng)減少(shao)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)人(ren)員l～2人(ren)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)時從不接(jie)觸人(ren)員，與(yu)能(neng)直接(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)的角度看，安全性是(shi)高(gao)的，由于叉(cha)車能(neng)自行(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)、運(yun)行(xing)、堆(dui)垛作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)效率較高(gao)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)量也大(da)，而且(qie)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)時裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)占地面積小(xiao)(xiao)(xiao)，庫(ku)房面積的利用(yong)率高(gao)；同時叉(cha)車最大(da)的特點是(shi)能(neng)與(yu)其(qi)它裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)機(ji)(ji)械配(pei)合(he)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)，所以使用(yong)叉(cha)車跨(kua)越(yue)車間廠(chang)房以及進(jin)行(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)堆(dui)垛，特別是(shi)在流水(shui)作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)線上使用(yong)叉(cha)車進(jin)行(xing)定(ding)量定(ding)時的裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)，是(shi)其(qi)它裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬(ban)運(yun)機(ji)(ji)械所不能(neng)相比的。

叉車(che)還能(neng)作(zuo)為牽引(yin)車(che)輛及牽引(yin)平板車(che)向流水線(xian)上的(de)輸(shu)送(song)設備輸(shu)入(ru)與輸(shu)出貨物。如(ru)果(guo)叉車(che)裝(zhuang)置(zhi)上多種屬具，還能(neng)裝(zhuang)卸搬(ban)運多種特種形狀的(de)貨物。

使用叉車進(jin)行(xing)裝卸(xie)搬運作(zuo)(zuo)業(ye)也存在一些局限性(xing)和缺點:如當(dang)裝卸(xie)搬運貨(huo)物的距離太長或搬運距離超過150m時，顯然是不經濟的，叉車裝卸(xie)搬運作(zuo)(zuo)業(ye)時門(men)架會發生抖動聲(sheng)；叉車運行(xing)線路(lu)的路(lu)面有一定的平整要求。

選(xuan)用(yong)叉車(che)(che)時可按運行(xing)通道(dao)和路面要求(qiu)，即平路面或(huo)(huo)無(wu)法避免的(de)(de)爐渣、廢金屬的(de)(de)路面，宜使用(yong)實芯輪(lun)胎的(de)(de)叉車(che)(che)為好；路面不平整應選(xuan)用(yong)充氣(qi)輪(lun)胎叉車(che)(che)。在堆垛作(zuo)業(ye)或(huo)(huo)有(you)效利用(yong)貨(huo)場、倉庫(ku)空(kong)間(jian)的(de)(de)場合(he)時，宜選(xuan)用(yong)大起升高度(du)的(de)(de)高門架或(huo)(huo)多級門架的(de)(de)叉車(che)(che)。在低(di)(di)門框或(huo)(huo)低(di)(di)空(kong)間(jian)高度(du)的(de)(de)庫(ku)內(nei)作(zuo)業(ye)和進入集裝箱內(nei)作(zuo)業(ye)時，可選(xuan)用(yong)低(di)(di)門架（低(di)(di)起升高度(du)）叉車(che)(che)或(huo)(huo)帶(dai)全自由起升貨(huo)叉的(de)(de)叉車(che)(che)進行(xing)作(zuo)業(ye)。

叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)作業(ye)中(zhong)．在(zai)(zai)規定(ding)的負荷重(zhong)(zhong)心，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)最大(da)(da)負載不(bu)(bu)(bu)得(de)超(chao)過額定(ding)起(qi)重(zhong)(zhong)量(liang)。若貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)心改變(bian)（如貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)心升(sheng)高），其裝載量(liang)應(ying)相應(ying)減(jian)少。根據貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)大(da)(da)小調整(zheng)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)間距離(li)，使(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)重(zhong)(zhong)量(liang)均(jun)勻分配在(zai)(zai)兩叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)之間。不(bu)(bu)(bu)得(de)用(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)來撥起(qi)埋入(ru)(ru)(ru)物(wu)(wu)，必(bi)要(yao)時(shi)(shi)先計算撥取力。貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)插入(ru)(ru)(ru)貨(huo)(huo)(huo)(huo)堆時(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)(jia)應(ying)前(qian)傾(qing)(qing)；貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)裝入(ru)(ru)(ru)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)后(hou)(hou)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)(jia)應(ying)后(hou)(hou)傾(qing)(qing)，使(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)緊(jin)(jin)靠叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)壁(bi)，然后(hou)(hou)才允(yun)許(xu)行駛。升(sheng)降(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)(jia)時(shi)(shi)，一般(ban)(ban)應(ying)在(zai)(zai)垂直位置(zhi)下(xia)進(jin)行。進(jin)行裝卸時(shi)(shi)，必(bi)須(xu)使(shi)(shi)(shi)用(yong)手剎車(che)制(zhi)動(dong)，使(shi)(shi)(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)耳穩(wen)定(ding)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)架(jia)(jia)(jia)下(xia)嚴(yan)禁(jin)站人(ren)，更(geng)不(bu)(bu)(bu)得(de)在(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)上(shang)乘人(ren)起(qi)升(sheng)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)起(qi)升(sheng)、降(jiang)落時(shi)(shi)，速(su)度不(bu)(bu)(bu)能過快。貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)前(qian)后(hou)(hou)傾(qing)(qing)至極限位置(zhi)或升(sheng)至最大(da)(da)高度時(shi)(shi)，必(bi)須(xu)迅速(su)地(di)將(jiang)操(cao)縱手柄置(zhi)于中(zhong)間靜止位置(zhi)，在(zai)(zai)操(cao)縱一個(ge)手柄時(shi)(shi)，注意不(bu)(bu)(bu)使(shi)(shi)(shi)另一個(ge)手柄移動(dong)。貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)升(sheng)降(jiang)時(shi)(shi)，一般(ban)(ban)應(ying)在(zai)(zai)門架(jia)(jia)(jia)垂直位置(zhi)時(shi)(shi)進(jin)行，載貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)行時(shi)(shi)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)應(ying)離(li)地(di)面300mm左右，不(bu)(bu)(bu)得(de)緊(jin)(jin)急(ji)制(zhi)動(dong)和急(ji)轉彎。載貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)不(bu)(bu)(bu)得(de)在(zai)(zai)大(da)(da)坡度路面上(shang)長時(shi)(shi)間停(ting)車(che)，也不(bu)(bu)(bu)允(yun)許(xu)快速(su)下(xia)行，必(bi)要(yao)時(shi)(shi)應(ying)倒退(tui)下(xia)行。搬運(yun)大(da)(da)體積(ji)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)時(shi)(shi)，如果貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)擋住駕(jia)駛員(yuan)視線(xian)，叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)應(ying)低(di)速(su)倒退(tui)行駛。嚴(yan)禁(jin)停(ting)車(che)后(hou)(hou)讓發動(dong)機(ji)空轉而無人(ren)看(kan)管，更(geng)不(bu)(bu)(bu)允(yun)許(xu)將(jiang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)吊(diao)于空中(zhong)，而駕(jia)駛員(yuan)離(li)開駕(jia)駛位置(zhi)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)中(zhong)途(tu)停(ting)車(che)、發動(dong)機(ji)空轉時(shi)(shi)，應(ying)后(hou)(hou)傾(qing)(qing)收回門架(jia)(jia)(jia)，當發動(dong)機(ji)停(ting)車(che)后(hou)(hou)應(ying)使(shi)(shi)(shi)滑架(jia)(jia)(jia)下(xia)落，并(bing)前(qian)傾(qing)(qing)使(shi)(shi)(shi)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)著地(di)。在(zai)(zai)作業(ye)過程(cheng)中(zhong)，若發現可疑(yi)的噪聲或不(bu)(bu)(bu)正(zheng)常的現象，必(bi)須(xu)迅速(su)停(ting)車(che)檢查(cha)，及時(shi)(shi)采取措施加以排除，不(bu)(bu)(bu)得(de)“帶病”作業(ye)。叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)停(ting)車(che)后(hou)(hou)應(ying)拉緊(jin)(jin)手剎制(zhi)動(dong)，換檔桿置(zhi)于空檔，發動(dong)機(ji)熄火之前(qian)需怠速(su)運(yun)轉2～3min；低(di)溫(wen)時(shi)(shi)放冷卻水(shui)，檢查(cha)各部緊(jin)(jin)固，清洗車(che)內(nei)外污物(wu)(wu)，排除漏(lou)油、漏(lou)水(shui)現象。

4、叉車作業前的準備及使用屬具事項

（1）叉車作業前的準備

開車(che)前應檢(jian)查(cha)(cha)散熱器內水(shui)是(shi)(shi)否(fou)(fou)加滿；機油油面(mian)(mian)是(shi)(shi)否(fou)(fou)在油標尺刻(ke)度(du)范圍內；燃油箱內燃油是(shi)(shi)否(fou)(fou)夠(gou)用；各(ge)油管(guan)接(jie)(jie)頭(tou)(tou)、水(shui)管(guan)接(jie)(jie)頭(tou)(tou)有(you)無(wu)滲(shen)漏。檢(jian)查(cha)(cha)離合(he)器踏板及腳剎(cha)車(che)踏板的自由(you)行程(cheng)是(shi)(shi)否(fou)(fou)正常，剎(cha)車(che)是(shi)(shi)否(fou)(fou)靈活(huo)可(ke)靠(kao)。檢(jian)查(cha)(cha)各(ge)系(xi)統(tong)的管(guan)路和(he)(he)(he)接(jie)(jie)頭(tou)(tou)有(you)無(wu)損壞、松(song)動(dong)和(he)(he)(he)漏油、漏水(shui)、漏氣(qi)等現(xian)象（尤其起(qi)升系(xi)統(tong)、液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)；和(he)(he)(he)制動(dong)系(xi)統(tong)）。檢(jian)查(cha)(cha)各(ge)電(dian)器接(jie)(jie)頭(tou)(tou)、接(jie)(jie)線(xian)、照明是(shi)(shi)否(fou)(fou)完好和(he)(he)(he)牢(lao)固， 用電(dian)設備和(he)(he)(he)信(xin)號(hao)是(shi)(shi)否(fou)(fou)正常；蓄電(dian)池液(ye)面(mian)(mian)高度(du)和(he)(he)(he)比重是(shi)(shi)否(fou)(fou)符合(he)規定；發電(dian)機是(shi)(shi)否(fou)(fou)充電(dian)；前后輪胎(tai)氣(qi)壓(ya)是(shi)(shi)否(fou)(fou)符合(he)要求，清除(chu)嵌在胎(tai)紋(wen)間的石子和(he)(he)(he)夾物(wu)等。檢(jian)查(cha)(cha)各(ge)緊固螺(luo)栓(shuan)和(he)(he)(he)螺(luo)母有(you)無(wu)松(song)動(dong)現(xian)象。

行駛前(qian)，發動(dong)(dong)機啟(qi)動(dong)(dong)后空轉(zhuan)5min左右，待水(shui)溫升至60℃以上方允許(xu)全負荷作業(ye)；空運轉(zhuan)時，應(ying)檢查各儀表(biao)的讀(du)數是否(fou)符合規定要求，否(fou)則(ze)予以檢修。行駛前(qian)應(ying)對(dui)制(zhi)動(dong)(dong)系統進行認真地檢查，必須靈(ling)敏可靠，否(fou)則(ze)予以調整。

叉(cha)車(che)作業(ye)時(shi)(shi)，起步(bu)用慢(man)速(su)(su)檔；起步(bu)后應先試(shi)驗制(zhi)動器(qi)和(he)轉向是否良好(hao)；行車(che)變速(su)(su)先踏(ta)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)，然后變換(huan)檔桿位置；叉(cha)車(che)需要改(gai)變行駛(shi)方(fang)向時(shi)(shi)，應讓叉(cha)車(che)停穩(wen)后方(fang)可進行。下陡坡時(shi)(shi)，應采用“慢(man)”速(su)(su)檔，同時(shi)(shi)斷續踩踏(ta)制(zhi)動踏(ta)板(ban)；上(shang)坡運行時(shi)(shi)，也(ye)須(xu)及時(shi)(shi)調換(huan)成“慢(man)”速(su)(su)檔行駛(shi)；轉彎時(shi)(shi)，應提前減(jian)速(su)(su)；不允許分離(li)離(li)合(he)(he)(he)器(qi)滑行，也(ye)不允許在行駛(shi)中(zhong)把腳放在離(li)合(he)(he)(he)器(qi)踏(ta)板(ban)上(shang)，在踩離(li)合(he)(he)(he)器(qi)時(shi)(shi)，分離(li)要迅(xun)速(su)(su)，結合(he)(he)(he)要平(ping)穩(wen)。

（2）使用屬具注意事項

屬具(ju)(ju)亦(yi)稱多(duo)種(zhong)裝(zhuang)置，是(shi)發揮叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車一機多(duo)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)最(zui)好工(gong)(gong)(gong)具(ju)(ju)，要求在(zai)(zai)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)為基礎的(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車上較方便地更(geng)換多(duo)種(zhong)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)屬具(ju)(ju)，使叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車適應多(duo)種(zhong)工(gong)(gong)(gong)況的(de)(de)(de)(de)需要。常見大型倉庫、車站、港口，尤其(qi)機械行(xing)業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)，在(zai)(zai)進(jin)行(xing)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)卸和(he)(he)搬運中，都(dou)離不開叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車作(zuo)業(ye)(ye)。常見的(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車上都(dou)裝(zhuang)置有一對形(xing)狀不同(tong)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)，它是(shi)最(zui)簡單(dan)和(he)(he)最(zui)常用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車工(gong)(gong)(gong)作(zuo)屬具(ju)(ju)，用(yong)(yong)來搬運各種(zhong)不同(tong)形(xing)狀和(he)(he)重(zhong)量的(de)(de)(de)(de)部件。貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)也可(ke)放在(zai)(zai)托盤或專用(yong)(yong)料(liao)(liao)箱中，然后(hou)由貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)起裝(zhuang)卸或搬運。因此(ci)，它是(shi)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車承(cheng)(cheng)載的(de)(de)(de)(de)重(zhong)要構件。由于(yu)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車在(zai)(zai)行(xing)駛中、承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)著不平路面對滿載貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)沖擊，還承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)著慣性(xing)載荷，這些都(dou)形(xing)成了貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)在(zai)(zai)作(zuo)業(ye)(ye)中的(de)(de)(de)(de)偏(pian)載和(he)(he)動載等不利工(gong)(gong)(gong)況。此(ci)外，叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車作(zuo)業(ye)(ye)時，貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)水平段的(de)(de)(de)(de)上、下表(biao)面除承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)載重(zhong)外，還必須承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)與(yu)地面或物(wu)(wu)件經常性(xing)的(de)(de)(de)(de)磨損和(he)(he)碰擊。因此(ci)，制造貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)(de)(de)材(cai)料(liao)(liao)，常用(yong)(yong)的(de)(de)(de)(de)有低合金(jin)鋼(gang)、中碳鋼(gang)、合金(jin)鋼(gang)和(he)(he)彈簧鋼(gang)等，同(tong)時必須進(jin)行(xing)熱處(chu)理，使之貨(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)提高抗磨能力和(he)(he)綜合的(de)(de)(de)(de)機械性(xing)能。

使用(yong)屬(shu)具(ju)時(shi)，應注意(yi)該屬(shu)具(ju)名牌上規(gui)定的(de)最大起(qi)重量及其(qi)使用(yong)說(shuo)明(ming)，防止用(yong)叉(cha)尖挑、頂(ding)貨物；在低溫嚴寒(han)情況(kuang)下，使用(yong)翻斗(dou)時(shi)注意(yi)料堆(dui)內部結冰(bing)情況(kuang)，切勿直接(jie)鏟入(ru)料堆(dui)；使用(yong)起(qi)重臂吊鉤時(shi)，行駛中注意(yi)貨物的(de)晃動。

在(zai)叉(cha)車的(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)中(zhong)、配對的(de)兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)叉(cha)厚、叉(cha)長(chang)(chang)應(ying)大致相等，兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)垂直(zhi)段與水(shui)平(ping)段夾角也應(ying)一致。兩(liang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)裝上(shang)叉(cha)架(jia)后，其上(shang)水(shui)平(ping)面(mian)應(ying)保持在(zai)同一平(ping)面(mian)。必須嚴格遵守操作(zuo)規程，不允許超載或長(chang)(chang)距離搬運(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)；在(zai)搬運(yun)超長(chang)(chang)或重心位(wei)置(zhi)不能(neng)確定的(de)物(wu)件時，要有專人指揮，并格外小心。用(yong)(yong)(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)叉(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)時，叉(cha)距應(ying)適合載荷(he)的(de)寬度，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)盡可能(neng)深(shen)地插(cha)入載荷(he)下面(mian)，用(yong)(yong)(yong)(yong)最小的(de)門架(jia)后傾來穩定載荷(he)，防(fang)止載荷(he)后滑，放(fang)下載荷(he)時，可使(shi)門架(jia)少(shao)量(liang)前傾以便安全(quan)放(fang)下貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)和(he)抽出(chu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)。作(zuo)業時，貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)應(ying)盡量(liang)低速行駛(shi)，以距地面(mian)30～40mm為宜，門架(jia)應(ying)適當后傾，行駛(shi)中(zhong)不得任意提升(sheng)或降低貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)，不得在(zai)坡道上(shang)轉(zhuan)彎及橫跨坡度行駛(shi)，不允許用(yong)(yong)(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)挑翻貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)盤(pan)的(de)方法卸貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)；不準(zhun)用(yong)(yong)(yong)(yong)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)直(zhi)接鏟運(yun)危(wei)險物(wu)品(pin)和(he)易(yi)燃品(pin)等；不準(zhun)用(yong)(yong)(yong)(yong)單貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)叉(cha)作(zuo)業或慣性力叉(cha)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)；更(geng)不得用(yong)(yong)(yong)(yong)制動慣性溜放(fang)圓(yuan)形或易(yi)滾(gun)動的(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)。