【內燃叉(cha)車】內燃叉(cha)車有哪些 普通內燃叉(cha)車和電動叉(cha)車的對比

內燃叉車有哪些

內燃叉車是指(zhi)使用柴油(you)，汽油(you)或者液化石油(you)氣為(wei)(wei)燃(ran)料(liao)，由發動機提供動力的叉車。載重量為(wei)(wei)0.5噸(dun)——45噸(dun)。一(yi)般分為(wei)(wei)三大類：

1、平衡重式內燃叉車

一般(ban)采用(yong)柴油(you)、汽油(you)、液化石(shi)油(you)氣燃料，載荷能力 0.5噸——45噸，10噸以上多為柴油(you)叉車。

2、集裝箱叉車（正面吊）

采用柴油發動機作為動力，是用來裝卸集裝箱的一種吊車。承(cheng)載能(neng)力45噸。

3、側面叉車

采用柴(chai)油發動機作為(wei)動力，承載能(neng)力 3.0～6.0噸。貨叉(cha)(cha)安裝(zhuang)在叉(cha)(cha)車側(ce)面(mian)，具有直(zhi)接從側(ce)面(mian)叉(cha)(cha)取(qu)貨物的(de)能(neng)力，因此主要用來叉(cha)(cha)取(qu)長(chang)條(tiao)型(xing)的(de)貨物，如木條(tiao)、鋼筋等。

普通內燃叉車和電動叉車的對比

1、購買成本

以(yi)3噸(dun)叉車(che)為例，3噸(dun)內(nei)燃叉車(che)標(biao)準配置出(chu)廠價(jia)(jia)格為60000元(yuan)，同樣載荷(he)的3噸(dun)電(dian)動叉車(che)標(biao)準配置出(chu)廠價(jia)(jia)格為119000元(yuan)。

2、使用成本

電能(neng)的(de)(de)消耗成(cheng)(cheng)本要比(bi)柴油(you)的(de)(de)消耗成(cheng)(cheng)本低(di)很多。一臺載荷能(neng)力為三(san)噸(dun)的(de)(de)柴油(you)內燃叉車(che)每個班(ban)次所(suo)消耗的(de)(de)柴油(you)(按照每個班(ban)次消耗40升(sheng)柴油(you)，車(che)輛每小時60個VDI循環消耗5.5升(sheng)柴油(you)計算)成(cheng)(cheng)本大(da)約為288元(每升(sheng)柴油(you)7.2元)。

一輛3噸電(dian)動叉車(che)如果(guo)采用的(de)是80伏(fu)500AH的(de)蓄電(dian)池(chi)的(de)話(hua)(該電(dian)瓶的(de)儲存電(dian)量為(wei)8×500=40千瓦時)，操作一個(ge)班次(ci)(放電(dian)80%，按照120%補充充電(dian)比例，需要消耗(hao)電(dian)能(neng)約為(wei)40度)成本是約40元左右(按照目前工業用電(dian)每(mei)度1元計算)。當然，由于各地采用工業用電(dian)執(zhi)行新的(de)峰谷分(fen)時電(dian)價(jia)政策，實際(ji)操作中，電(dian)動叉車(che)白(bai)天工作，晚上充電(dian)更節省電(dian)費(fei)。

按照平(ping)均每天節(jie)省(sheng)(sheng)140元，一年(nian)(nian)按照250工作(zuo)日(ri)計算的(de)(de)話，一年(nian)(nian)可以節(jie)省(sheng)(sheng)35000元的(de)(de)能源成本。如(ru)果以使(shi)用2年(nian)(nian)時間來計算的(de)(de)話，(蓄(xu)電(dian)池的(de)(de)循環流放電(dian)次500次計算更換(huan)周(zhou)期(qi)),電(dian)動(dong)叉車(che)的(de)(de)能源消耗相比較柴油叉車(che)可以節(jie)省(sheng)(sheng)70000元。而且事實上，電(dian)動(dong)叉車(che)蓄(xu)電(dian)池20%報警電(dian)量充(chong)放電(dian)次數達(da)3000次以上。

3、維護成本

通常(chang)內燃(ran)叉車的維(wei)護保(bao)養周期最(zui)長為500工作小時，而電動(dong)叉車許多已經能達到1000~1500小時以(yi)上的保(bao)養周期。

維(wei)護保(bao)(bao)養內容，電動(dong)叉(cha)車(che)的維(wei)護保(bao)(bao)養要比內燃叉(cha)車(che)的保(bao)(bao)養簡便的多(duo)，通常只(zhi)要潤滑一(yi)(yi)些(xie)關(guan)節活動(dong)部位如(ru)門架軸承，轉向橋等其(qi)他主(zhu)要以(yi)檢查清(qing)潔為主(zhu)，最(zui)(zui)多(duo)也是在(zai)每(mei)2000或3000小(xiao)(xiao)時來更(geng)(geng)換一(yi)(yi)次液壓油(you)。而(er)內燃叉(cha)車(che)除了(le)潤滑以(yi)外，最(zui)(zui)長每(mei)500小(xiao)(xiao)時(一(yi)(yi)般在(zai)每(mei)300小(xiao)(xiao)時左右(you))就要更(geng)(geng)換發(fa)動(dong)機的機油(you)和機油(you)濾清(qing)器，每(mei)1000小(xiao)(xiao)時就要更(geng)(geng)換液壓油(you)，機油(you)，傳動(dong)油(you)以(yi)及這些(xie)油(you)過濾器。還要更(geng)(geng)換皮(pi)帶(發(fa)動(dong)機的正時皮(pi)帶，發(fa)電機皮(pi)帶等)。

維(wei)護(hu)(hu)費(fei)用(yong)，按(an)照(zhao)每年操作(zuo)2000小時(shi)計算，內燃叉車的維(wei)護(hu)(hu)保養費(fei)用(yong)要在3000～4000元(僅僅材料(liao)費(fei)用(yong))，而(er)電動叉車的維(wei)護(hu)(hu)成本(ben)只要1000～1500元(材料(liao)費(fei)用(yong))。

維護保養(yang)所(suo)需要(yao)的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)，由于(yu)電動(dong)叉車的(de)維護保養(yang)間(jian)(jian)隔周期相(xiang)對內燃叉車要(yao)長的(de)多，同時(shi)(shi)每次保養(yang)所(suo)需要(yao)的(de)時(shi)(shi)間(jian)(jian)要(yao)比(bi)內燃叉車少很多，這樣大(da)大(da)節省(sheng)了保養(yang)所(suo)需要(yao)的(de)勞動(dong)力(li)成(cheng)本，其實(shi)(shi)更本實(shi)(shi)質性(xing)的(de)是(shi)叉車的(de)停機時(shi)(shi)間(jian)(jian)大(da)大(da)縮短了，這樣對于(yu)提高了的(de)叉車工作(zuo)效率所(suo)帶來的(de)經濟效益是(shi)難以計(ji)算(suan)的(de)。

4、電動叉車蓄電池與內燃叉車發動機大修成本比較：

電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)車的(de)電(dian)(dian)(dian)瓶的(de)使用壽命若按(an)20%報警(jing)電(dian)(dian)(dian)量充放電(dian)(dian)(dian)次2000次充放電(dian)(dian)(dian)循環(huan)，折算為(wei)叉(cha)車的(de)工作小時(shi)為(wei)10，000小時(shi)左右(you)，同樣(yang)這也在(zai)相當于一(yi)個內燃叉(cha)車的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機大(da)(da)修的(de)時(shi)間，這樣(yang)的(de)時(shi)候電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)叉(cha)車電(dian)(dian)(dian)瓶的(de)更換(huan)成本(ben)與(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機大(da)(da)修的(de)成本(ben)是比較接近的(de)，但是更換(huan)電(dian)(dian)(dian)瓶的(de)速(su)度要(yao)比大(da)(da)修發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)速(su)度(或者(zhe)更換(huan)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)速(su)度)快(kuai)很多，又體現出時(shi)間效率(lv)上的(de)優勢。

由此(ci)可(ke)見，雖然我們在(zai)采購電動叉(cha)車(che)(che)使所花費成(cheng)本要比(bi)(bi)同等載荷能力的(de)(de)內(nei)(nei)燃(ran)(ran)叉(cha)車(che)(che)要高(gao)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)其總的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)成(cheng)本上就(jiu)可(ke)以(yi)直接用(yong)(yong)(yong)數據(ju)來(lai)衡量的(de)(de)就(jiu)可(ke)以(yi)看出，其實是(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)(yong)電動叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)總費用(yong)(yong)(yong)是(shi)(shi)(shi)比(bi)(bi)內(nei)(nei)燃(ran)(ran)叉(cha)車(che)(che)低很多(duo)(duo)(duo)的(de)(de)。一方面，越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)(duo)(duo)的(de)(de)叉(cha)車(che)(che)室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)操作，這(zhe)樣對車(che)(che)輛尾氣的(de)(de)排放的(de)(de)要求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)。歐美等地的(de)(de)已(yi)經嚴(yan)格規定，室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)禁(jin)止使用(yong)(yong)(yong)內(nei)(nei)燃(ran)(ran)叉(cha)車(che)(che)。即使現在(zai)在(zai)我國(guo)(guo)國(guo)(guo)內(nei)(nei)的(de)(de)法律法規還沒有開始嚴(yan)格限(xian)制內(nei)(nei)燃(ran)(ran)叉(cha)車(che)(che)在(zai)室(shi)(shi)(shi)內(nei)(nei)使用(yong)(yong)(yong)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)相比(bi)(bi)較內(nei)(nei)燃(ran)(ran)叉(cha)車(che)(che)，電動車(che)(che)輛的(de)(de)低噪音(yin)，無尾氣排放的(de)(de)優勢已(yi)經得到許多(duo)(duo)(duo)用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)認(ren)可(ke)。