【減速(su)電(dian)機(ji)】減速(su)電(dian)機(ji)作(zuo)用(yong)有(you)哪些 減速(su)電(dian)機(ji)的內部構造

減速電機作用有哪些

減速電機是(shi)指減速機(ji)和電(dian)機(ji)(馬達)的集(ji)成體。這種集(ji)成體通常也可稱為齒輪(lun)馬達或齒輪(lun)電(dian)機(ji)。

通(tong)常由(you)專業(ye)(ye)的(de)(de)(de)減(jian)速機(ji)生產廠進(jin)行(xing)(xing)集成組裝(zhuang)好后(hou)成套供貨。減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)廣泛應用(yong)于鋼鐵行(xing)(xing)業(ye)(ye)、機(ji)械行(xing)(xing)業(ye)(ye)等。使用(yong)減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)(de)優點是簡化設計、節省空(kong)間(jian)。第(di)二次世(shi)界大戰(zhan)后(hou)，軍(jun)事電(dian)(dian)子(zi)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)迅(xun)速發展促進(jin)了美國(guo)、蘇(su)聯等國(guo)家微型減(jian)速電(dian)(dian)機(ji),直流減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)(de)開發和生產。隨著減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)行(xing)(xing)業(ye)(ye)的(de)(de)(de)不斷發展，越來(lai)越多的(de)(de)(de)行(xing)(xing)業(ye)(ye)和企業(ye)(ye)運用(yong)到了減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)，也有一(yi)批(pi)企業(ye)(ye)進(jin)入到了減(jian)速電(dian)(dian)機(ji)行(xing)(xing)業(ye)(ye)。

1、降(jiang)速同時提高輸(shu)(shu)出(chu)扭(niu)(niu)矩，扭(niu)(niu)矩輸(shu)(shu)出(chu)比(bi)例(li)按(an)電機輸(shu)(shu)出(chu)乘減(jian)速比(bi)，但要(yao)注意不能超出(chu)減(jian)速機額定扭(niu)(niu)矩。

2、降速同時降低了負載的慣(guan)(guan)量，慣(guan)(guan)量的減少為減速比的平方。大家可以看(kan)一(yi)下一(yi)般電機都有(you)一(yi)個慣(guan)(guan)量數值(zhi)。

減速箱用途

1、加(jia)速(su)減速(su)，就是常說的(de)變(bian)速(su)齒(chi)輪箱。

2、改變傳(chuan)動方向，例如我們用兩個(ge)扇形齒輪可以將力垂直傳(chuan)遞到(dao)另一(yi)個(ge)轉(zhuan)動軸。

3、改(gai)變轉動(dong)力矩，同等功率條件，速度轉的越快的齒輪，軸所(suo)受的力矩越小(xiao)，反之(zhi)越大。

4、離合功能(neng): 我們(men)可以通過分開兩(liang)個原本嚙合的(de)齒輪(lun)，達到把發動機與(yu)負載分開的(de)目的(de)，比如(ru)剎車離合器等。

5、分配動(dong)力，例如(ru)我們可以用一臺(tai)發(fa)動(dong)機，通(tong)過(guo)齒輪(lun)箱主(zhu)軸帶(dai)動(dong)多個從軸，從而實現一臺(tai)發(fa)動(dong)機帶(dai)動(dong)多個負載(zai)的功(gong)能，

齒輪箱的工作原理：

齒(chi)(chi)輪箱是(shi)(shi)用來變速的，減速箱或者(zhe)減速電機多是(shi)(shi)通過(guo)齒(chi)(chi)輪變速，原理一說白了就是(shi)(shi)一個大齒(chi)(chi)輪帶(dai)小(xiao)齒(chi)(chi)輪或小(xiao)齒(chi)(chi)輪帶(dai)大齒(chi)(chi)輪

從上面(mian)介(jie)紹可(ke)以看出：減速(su)電(dian)機(ji)變(bian)比(bi)一旦選好速(su)比(bi)，就不能改(gai)變(bian)， 減速(su)箱可(ke)以變(bian)速(su)和(he)改(gai)變(bian)傳動方(fang)向.

減速電機的內部構造

1、齒輪

它是減速機(ji)內部結構(gou)中最核心的(de)部件(jian)之一(yi)(yi)。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪一(yi)(yi)般(ban)采(cai)用20CRMNTI為原材料，經過滲碳淬火(huo)，磨(mo)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)加工工藝(yi)，齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)硬度(du)大(da)和強度(du)強，非常適合(he)大(da)扭矩(ju)、大(da)功率的(de)條件(jian)下(xia)使(shi)(shi)用。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪一(yi)(yi)般(ban)按其外形(xing)分(fen)為圓柱齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪、錐齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪、非圓齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪、齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)條、蝸輪蝸桿。齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)形(xing)包括齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)廓(kuo)曲線(xian)、壓(ya)力(li)(li)角、齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)高(gao)(gao)和變位。漸開線(xian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪比(bi)較(jiao)容易制造，因此現代使(shi)(shi)用的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪中 ，漸開線(xian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪占絕(jue)對多(duo)數(shu)，而擺線(xian)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪和圓弧齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪應用較(jiao)少。在壓(ya)力(li)(li)角方面，小壓(ya)力(li)(li)角齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)承載能力(li)(li)較(jiao)小；而大(da)壓(ya)力(li)(li)角齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪，雖然承載能力(li)(li)較(jiao)高(gao)(gao)，但(dan)在傳(chuan)遞轉矩(ju)相同的(de)情(qing)況下(xia)軸(zhou)承的(de)負(fu)荷增(zeng)大(da)，因此僅用于(yu)特殊情(qing)況。而齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)高(gao)(gao)已標(biao)準化，一(yi)(yi)般(ban)均(jun)采(cai)用標(biao)準齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)高(gao)(gao)。變位齒(chi)(chi)(chi)(chi)(chi)輪的(de)優點較(jiao)多(duo)，已遍及各(ge)類機(ji)械設備中。

2、軸

軸(zhou)是(shi)(shi)減速機(ji)內(nei)部(bu)(bu)結構(gou)中穿在軸(zhou)承(cheng)中間或車輪中間或齒(chi)輪中間的(de)(de)組成部(bu)(bu)件(jian)(jian)，但(dan)也有少部(bu)(bu)分是(shi)(shi)方(fang)型(xing)的(de)(de)。軸(zhou)是(shi)(shi)支承(cheng)轉(zhuan)動零(ling)件(jian)(jian)并與(yu)之一起回轉(zhuan)以(yi)傳遞(di)運(yun)動、扭(niu)矩或彎矩的(de)(de)機(ji)械零(ling)件(jian)(jian)。一般為(wei)金(jin)屬圓桿狀，各段可(ke)以(yi)有不(bu)同的(de)(de)直(zhi)徑。機(ji)器中作(zuo)回轉(zhuan)運(yun)動的(de)(de)零(ling)件(jian)(jian)就裝在軸(zhou)上(shang)。軸(zhou)的(de)(de)結構(gou)設(she)計是(shi)(shi)確定(ding)軸(zhou)的(de)(de)合理外形和(he)全部(bu)(bu)結構(gou)尺寸，為(wei)軸(zhou)設(she)計的(de)(de)重要步驟。它由軸(zhou)上(shang)安(an)裝零(ling)件(jian)(jian)類(lei)型(xing)、尺寸及(ji)其位置(zhi)、零(ling)件(jian)(jian)的(de)(de)固定(ding)方(fang)式，載荷的(de)(de)性質、方(fang)向、大小及(ji)分布情況，軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)類(lei)型(xing)與(yu)尺寸，軸(zhou)的(de)(de)毛(mao)坯、制造和(he)裝配工藝、安(an)裝及(ji)運(yun)輸(shu)，對(dui)軸(zhou)的(de)(de)變形等因素有關。設(she)計者可(ke)根據軸(zhou)的(de)(de)具體要求進行(xing)設(she)計，必要時可(ke)做(zuo)幾個方(fang)案(an)進行(xing)比較，以(yi)便選出最佳(jia)設(she)計方(fang)案(an)。

3、軸承

軸承(cheng)是在減速機內(nei)部(bu)結構中(zhong)(zhong)(zhong)起固定和(he)減小(xiao)載荷(he)摩擦系數的(de)組成部(bu)件(jian)。也(ye)可以(yi)說，當(dang)其它(ta)機件(jian)在軸上彼此產生(sheng)相對運動時(shi)，用(yong)來降低動力傳遞過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)摩擦系數和(he)保(bao)持軸中(zhong)(zhong)(zhong)心位(wei)置固定的(de)機件(jian)。軸承(cheng)是當(dang)代機械設(she)備中(zhong)(zhong)(zhong)一種舉足輕重(zhong)的(de)零部(bu)件(jian)。它(ta)的(de)主要功能是支撐機械旋轉體，用(yong)以(yi)降低設(she)備在傳動過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)機械載荷(he)摩擦系數。按運動元件(jian)摩擦性質的(de)不同，軸承(cheng)可分為滾動軸承(cheng)和(he)滑動軸承(cheng)兩類。

4、油封

油(you)封(feng)是(shi)(shi)用來封(feng)油(you)的(de)(de)(de)機械元件(jian)(jian)，它將傳動部(bu)(bu)件(jian)(jian)中需要潤(run)滑的(de)(de)(de)部(bu)(bu)件(jian)(jian)與出力部(bu)(bu)件(jian)(jian)隔離，不至(zhi)于讓(rang)潤(run)滑油(you)滲漏。靜密(mi)(mi)封(feng)和動密(mi)(mi)封(feng)。一般(ban)往復(fu)運(yun)動用密(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian)叫密(mi)(mi)封(feng)件(jian)(jian)。油(you)封(feng)的(de)(de)(de)代(dai)表(biao)形式是(shi)(shi)TC油(you)封(feng)，這(zhe)是(shi)(shi)一種橡膠完全包覆(fu)的(de)(de)(de)帶自緊彈簧(huang)的(de)(de)(de)雙唇(chun)油(you)封(feng)，一般(ban)說的(de)(de)(de)油(you)封(feng)常指這(zhe)種tc骨架油(you)封(feng)。

5、箱體

箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)是(shi)減(jian)速機內部結構的(de)(de)(de)重要組成(cheng)部件(jian)，它是(shi)傳(chuan)動零(ling)件(jian)的(de)(de)(de)基座，應(ying)具有足夠(gou)的(de)(de)(de)強度和剛度。箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)通常用(yong)(yong)灰(hui)鑄(zhu)(zhu)鐵制造(zao)(zao)，灰(hui)鑄(zhu)(zhu)鐵具有很好的(de)(de)(de)鑄(zhu)(zhu)造(zao)(zao)性能和減(jian)振性能。對(dui)于(yu)重載(zai)或有沖擊載(zai)荷的(de)(de)(de)減(jian)速器也(ye)可以(yi)采用(yong)(yong)鑄(zhu)(zhu)鋼箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)。單件(jian)生產的(de)(de)(de)減(jian)速器，為了簡(jian)化(hua)工藝、降(jiang)低成(cheng)本，可采用(yong)(yong)鋼中段龍門銑床的(de)(de)(de)主軸(zhou)箱(xiang)(xiang)(xiang)箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)板焊(han)接的(de)(de)(de)箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)。為了便于(yu)軸(zhou)系(xi)部件(jian)的(de)(de)(de)安裝和拆(chai)卸，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制成(cheng)沿軸(zhou)心線水(shui)平剖分式。上箱(xiang)(xiang)(xiang)蓋和下(xia)箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)用(yong)(yong)螺栓聯接成(cheng)一體(ti)(ti)。