【剎車(che)油對比】剎車(che)油dot3和dot4的區別在哪(na)些地方

剎車油dot3和dot4的區別在哪些地方

剎車油又名制動液、剎車液(ye)(ye)，是用于(yu)汽(qi)車液(ye)(ye)壓制(zhi)(zhi)動系統中(zhong)(zhong)傳(chuan)遞(di)壓力，使車輪制(zhi)(zhi)動器實現制(zhi)(zhi)動作用的一種功能性液(ye)(ye)體，現在的汽(qi)車多為液(ye)(ye)壓制(zhi)(zhi)動，而制(zhi)(zhi)動液(ye)(ye)是液(ye)(ye)壓制(zhi)(zhi)動系統中(zhong)(zhong)傳(chuan)遞(di)制(zhi)(zhi)動力的液(ye)(ye)態(tai)媒介。

它的(de)工作(zuo)(zuo)壓力一般為(wei)2MPa，有的(de)可以(yi)達(da)到(dao)(dao)4~5MPa，由于液(ye)態(tai)物質(zhi)很難(nan)被壓縮，當(dang)踩下制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)時，壓力傳輸到(dao)(dao)總(zong)泵，再通過制(zhi)動(dong)(dong)液(ye)將(jiang)壓力傳遞到(dao)(dao)分泵，從而產生(sheng)較大的(de)制(zhi)動(dong)(dong)力，明(ming)白了(le)汽車剎車油(you)的(de)工作(zuo)(zuo)原理，下面我們再來說說剎車油(you)的(de)分類和標準。

按成分分類

剎(cha)車油可主(zhu)要分為(wei)(wei)三(san)種類型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing):醇(chun)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、礦油型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)和合成型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，其中(zhong)醇(chun)型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)與礦油型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)已經淘汰，目前市面(mian)上的剎(cha)車油主(zhu)要為(wei)(wei)合成型(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)。

? 蓖麻油(you)-醇(chun)型:通(tong)過(guo)精制的蓖麻油(you)混(hun)合低碳醇(chun)(乙醇(chun)或丁醇(chun))調配而成，經過(guo)沉淀獲得無色或淺(qian)黃(huang)色的清澈透明液體(ti)，即醇(chun)型制動(dong)液。

? 礦油型:用(yong)精制的輕柴油經過餾分(fen)后加入稠化劑和(he)其他添加劑調(diao)配而成。

? 合成(cheng)型:即用醚、醇、酯(zhi)等加(jia)入潤滑(hua)、抗(kang)氧化、防(fang)銹、抗(kang)橡膠溶(rong)脹等添(tian)加(jia)劑制成(cheng)。

合成型為人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚脂和硅油等為主體，加入潤滑劑和(he)添加劑組成，其使(shi)用(yong)(yong)性能(neng)良好，工(gong)作(zuo)溫度(du)可高(gao)達200 ℃以上，它對橡膠和(he)金屬的(de)腐蝕作(zuo)用(yong)(yong)均很(hen)小，適(shi)合于(yu)高(gao)速、大(da)功率、重負荷和(he)制動頻(pin)繁的(de)汽車使(shi)用(yong)(yong)，因此成為目前使(shi)用(yong)(yong)最(zui)多(duo)最(zui)廣的(de)一(yi)種剎(cha)車油(you)，按成分劃分，合成型剎(cha)車油(you)又分為醇醚(mi)型，酯(zhi)(zhi)型和(he)硅油(you)型三大(da)類型，但使(shi)用(yong)(yong)最(zui)多(duo)的(de)是醇醚(mi)型和(he)酯(zhi)(zhi)型。

按標準分類

一(yi)般車用制動(dong)液都是以(yi)DOT為(wei)分(fen)類(lei)標準，根據美國石油(you)協(xie)會規定，制動(dong)液分(fen)為(wei)DOT3、DOT4和(he)DOT5。1三種(zhong)。

DOT3，一般(ban)為醇醚型:醇醚型的(de)(de)化學成份(fen)為低聚乙二(er)(er)醇或丙二(er)(er)醇，低聚乙二(er)(er)醇或丙二(er)(er)醇具有較強的(de)(de)親水(shui)性，所(suo)(suo)以在(zai)使用或貯存(cun)的(de)(de)過(guo)程中其含水(shui)量(liang)(liang)會逐漸增高，由于剎(cha)車油(you)的(de)(de)沸點會隨著水(shui)份(fen)含量(liang)(liang)的(de)(de)增高而降低，所(suo)(suo)以其制動性能(neng)(neng)會隨之(zhi)下降，當你發現需要(yao)用力(li)踩剎(cha)車才能(neng)(neng)制動時，一個(ge)很(hen)可能(neng)(neng)的(de)(de)原因(yin)就是剎(cha)車油(you)的(de)(de)水(shui)份(fen)含量(liang)(liang)過(guo)高，剎(cha)車油(you)一般(ban)每兩年一換。

DOT4，一般(ban)為酯(zhi)(zhi)型(xing):酯(zhi)(zhi)型(xing)則是在醇(chun)(chun)醚型(xing)的(de)(de)(de)基(ji)礎上添加大量的(de)(de)(de)硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)酯(zhi)(zhi)，硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)酯(zhi)(zhi)是由(you)(you)低(di)聚乙二(er)(er)醇(chun)(chun)或丙(bing)二(er)(er)醇(chun)(chun)通過和硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)的(de)(de)(de)酯(zhi)(zhi)化反應而成，硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)酯(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)沸點(dian)比(bi)低(di)聚乙二(er)(er)醇(chun)(chun)或丙(bing)二(er)(er)醇(chun)(chun)更(geng)高(gao)，所(suo)以其制動(dong)性能更(geng)好，硼(peng)酸(suan)(suan)(suan)酯(zhi)(zhi)還具有(you)較強的(de)(de)(de)抗濕能力，它(ta)能分解(jie)所(suo)吸(xi)收的(de)(de)(de)水(shui)份(fen)，從(cong)而減(jian)緩了由(you)(you)于吸(xi)水(shui)而導致的(de)(de)(de)沸點(dian)下降，所(suo)以酯(zhi)(zhi)型(xing)性能比(bi)醇(chun)(chun)醚型(xing)更(geng)好，價格(ge)也(ye)更(geng)高(gao)。

DOT5，一(yi)(yi)般為硅(gui)油(you)型:其采用高成本的硅(gui)油(you)基(ji)礎油(you)提(ti)煉而成，其抗高溫和不易吸水的能力(li)都(dou)比較(jiao)強，可以承受比較(jiao)強的制(zhi)動(dong)力(li)，但(dan)硅(gui)油(you)成分對(dui)制(zhi)動(dong)系(xi)統內的活(huo)塞油(you)封、制(zhi)動(dong)油(you)管等產(chan)生腐(fu)蝕，造成制(zhi)動(dong)液滲(shen)漏導致(zhi)制(zhi)動(dong)系(xi)統無法工作(zuo)，但(dan)DOT5。1一(yi)(yi)般為專(zhuan)業賽車(che)用或(huo)軍事用途，市場上(shang)基(ji)本沒有售賣，可以忽(hu)略。

此(ci)外，還(huan)有一種標(biao)號為DOT5的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動夜，請不(bu)要與DOT5。1混淆，因(yin)為這(zhe)種制(zhi)(zhi)動液的(de)(de)(de)成分與通用(yong)(yong)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動液完全不(bu)同，是(shi)完全不(bu)親水的(de)(de)(de)，并(bing)且對ABS防抱死系統是(shi)完全不(bu)兼容的(de)(de)(de)，該(gai)標(biao)號的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動液只(zhi)作為特殊(shu)用(yong)(yong)途，故普通汽(qi)車市場上(shang)同樣也沒(mei)有售賣(mai)。

DOT3和(he)DOT4最主要的(de)(de)(de)不同之處在(zai)于干、濕沸點(dian)(dian)的(de)(de)(de)區別，也就是我們所常說(shuo)的(de)(de)(de)"平衡回流(liu)沸點(dian)(dian)"和(he)"最低濕沸點(dian)(dian)"，而我國的(de)(de)(de)強制(zhi)性標準GB 12981－2003<機動(dong)車(che)(che)輛制(zhi)動(dong)液>也根(gen)據平衡回流(liu)沸點(dian)(dian)的(de)(de)(de)大小，將制(zhi)動(dong)液分(fen)DOT3、DOT4兩個(ge)個(ge)規(gui)格等級，其(qi)對應的(de)(de)(de)沸點(dian)(dian)為≥205℃、≥230℃，如果制(zhi)動(dong)液沸點(dian)(dian)過低，則在(zai)系統中容易汽化而造成氣(qi)阻(zu)，導(dao)致(zhi)車(che)(che)輛制(zhi)動(dong)遲緩(huan)甚至(zhi)制(zhi)動(dong)失效。

在用(yong)量(liang)(liang)上，轎車(che)一(yi)般(ban)用(yong)一(yi)瓶(ping)，而越(yue)野車(che)和(he)商務車(che)較(jiao)大型的(de)車(che)型則需要用(yong)兩瓶(ping)，另外，由(you)于制(zhi)動液的(de)基礎液位醇(chun)類，具有吸濕(shi)性，隨著使用(yong)時(shi)間變長，含(han)水(shui)量(liang)(liang)會逐(zhu)漸增多。

DOT3和DOT4制(zhi)動(dong)(dong)液在使(shi)用1年以后，其含水(shui)量可達到3%，當制(zhi)動(dong)(dong)液中含水(shui)量達到一(yi)定程度時(shi)(shi)，會使(shi)剎(cha)車(che)力度減(jian)弱，剎(cha)車(che)距(ju)離延(yan)長，所(suo)以，一(yi)般在使(shi)用2年或4萬公(gong)里時(shi)(shi)就需要(yao)更換(huan)制(zhi)動(dong)(dong)液，如果用戶原有使(shi)用的是DOT3制(zhi)動(dong)(dong)液，想(xiang)換(huan)用DOT4時(shi)(shi)，則需要(yao)將(jiang)原有的制(zhi)動(dong)(dong)液完全(quan)放(fang)清，不同標號的制(zhi)動(dong)(dong)液不宜混合使(shi)用。