【多(duo)(duo)缸柴(chai)油機(ji)】多(duo)(duo)缸柴(chai)油機(ji)高溫的原(yuan)因 柴(chai)油機(ji)高溫的處(chu)理辦法

一、時間超負荷作業

清障車柴油(you)發動機長時間超負(fu)(fu)荷作業，會使其油(you)耗增加、熱負(fu)(fu)荷升高，從而出現水溫過高現象(xiang)。為此，應避免柴油(you)機長時間超負(fu)(fu)荷作業。

二、冷卻液不足

定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效(xiao)果，造成(cheng)柴(chai)油機高溫(wen)。

三、散熱裝置相互干涉(工程機械)

如果(guo)液(ye)壓(ya)(ya)油散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)與水(shui)(shui)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)一前一后(hou)放置(zhi)，當液(ye)壓(ya)(ya)油溫度偏高(gao)時，勢必會(hui)造成水(shui)(shui)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)進風側冷風溫度偏高(gao)，影(ying)響(xiang)水(shui)(shui)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)散(san)(san)熱(re)(re)。對(dui)此，應檢修液(ye)壓(ya)(ya)系統散(san)(san)熱(re)(re)情況，降低液(ye)壓(ya)(ya)油散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)對(dui)柴油機(ji)水(shui)(shui)散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)(qi)散(san)(san)熱(re)(re)不良的影(ying)響(xiang)。

四、風扇皮帶過松或風扇變形

定(ding)期檢查柴油(you)機風扇皮(pi)帶是(shi)否(fou)松(song)弛及風扇形(xing)狀是(shi)否(fou)異常。因為風扇皮(pi)帶過松(song)，容易造(zao)(zao)成(cheng)風扇轉速(su)降低，造(zao)(zao)成(cheng)散(san)熱(re)(re)(re)器不能(neng)發揮(hui)應有(you)的(de)散(san)熱(re)(re)(re)能(neng)力(li)，導致(zhi)柴油(you)機溫度(du)過高。此外，風扇變形(xing)也會導致(zhi)散(san)熱(re)(re)(re)器的(de)散(san)熱(re)(re)(re)能(neng)力(li)不能(neng)充(chong)分發揮(hui)。

五、散熱器表面附著雜物

散熱(re)器(qi)(qi)表面(mian)附著雜(za)物(wu)是最常見的現象，附著的雜(za)物(wu)會使散熱(re)器(qi)(qi)散熱(re)面(mian)積減小，散熱(re)器(qi)(qi)的迎風(feng)面(mian)積減小，導致散熱(re)器(qi)(qi)的散熱(re)能力降低，引起柴油(you)機(ji)高溫。因此(ci)，應定期清理散熱(re)器(qi)(qi)。

六、冷卻液循環不暢

節溫(wen)器開度不(bu)足，會降低柴油(you)機(ji)冷卻(que)系統大循環的散(san)熱能力。如果柴油(you)機(ji)高溫(wen)，可以將(jiang)節溫(wen)器放入水中進(jin)行加熱檢查，一般(ban)節溫(wen)器的開啟距(ju)離(li)為8～10mm。

水泵性(xing)能不良，則會造成冷卻液流量降低，致使清障車柴油發動機高溫。

在檢(jian)查散(san)熱器上、下水(shui)室時，上、下水(shui)室的(de)(de)溫差一般在6～12℃，如(ru)果(guo)偏小，可(ke)更換(huan)水(shui)泵(beng)。水(shui)垢過多，也會影響散(san)熱器內(nei)翅片(pian)的(de)(de)散(san)熱效率，降低冷(leng)卻(que)液(ye)與冷(leng)風(feng)的(de)(de)導熱能力。對此，應(ying)定期清洗柴油機冷(leng)卻(que)系統，同時，避(bi)免使(shi)用(yong)劣質的(de)(de)冷(leng)卻(que)液(ye)，以減少水(shui)垢的(de)(de)生成。