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【多缸柴油機】多缸柴油機高溫的原因 柴油機高溫的處理辦法

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摘要:柴油機水溫過高會對發動機各部件產生危害,比如柴油發動機功率下降、潤滑油黏度降低、柴油發動機零部件間摩擦加劇、汽缸墊燒毀等等,那么多缸柴油機高溫的原因是什么?柴油機高溫的處理辦法有哪些呢?下面是詳細介紹。

【多缸(gang)柴(chai)油機】多缸(gang)柴(chai)油機高溫(wen)的原因 柴(chai)油機高溫(wen)的處理辦(ban)法

一、時間超負荷作業

清障(zhang)車柴(chai)油(you)發動機長(chang)時(shi)間超負荷作業,會使其油(you)耗增(zeng)加、熱(re)負荷升高(gao),從而出現水溫過(guo)高(gao)現象。為(wei)此(ci),應(ying)避免柴(chai)油(you)機長(chang)時(shi)間超負荷作業。

二、冷卻液不足

定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量,液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液,則會影響柴油機散熱效果,造成柴油機高溫。

三、散熱裝置相互干涉(工程機械)

如果液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)散(san)(san)(san)(san)(san)熱(re)(re)器與(yu)水散(san)(san)(san)(san)(san)熱(re)(re)器一前一后放置,當液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)溫度偏高時,勢必(bi)會造(zao)成(cheng)水散(san)(san)(san)(san)(san)熱(re)(re)器進風側冷風溫度偏高,影響水散(san)(san)(san)(san)(san)熱(re)(re)器散(san)(san)(san)(san)(san)熱(re)(re)。對此,應檢修液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統散(san)(san)(san)(san)(san)熱(re)(re)情(qing)況,降低液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)散(san)(san)(san)(san)(san)熱(re)(re)器對柴油(you)機(ji)水散(san)(san)(san)(san)(san)熱(re)(re)器散(san)(san)(san)(san)(san)熱(re)(re)不(bu)良(liang)的影響。

四、風扇皮帶過松或風扇變形

定期檢查柴油機(ji)(ji)風(feng)(feng)扇(shan)(shan)皮帶(dai)是否(fou)松弛及風(feng)(feng)扇(shan)(shan)形狀(zhuang)是否(fou)異常(chang)。因為風(feng)(feng)扇(shan)(shan)皮帶(dai)過松,容(rong)易造(zao)成風(feng)(feng)扇(shan)(shan)轉速降低,造(zao)成散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)不能發揮(hui)應(ying)有的散(san)(san)熱(re)(re)能力,導致柴油機(ji)(ji)溫(wen)度過高。此外,風(feng)(feng)扇(shan)(shan)變(bian)形也會導致散(san)(san)熱(re)(re)器(qi)的散(san)(san)熱(re)(re)能力不能充分發揮(hui)。

五、散熱器表面附著雜物

散(san)熱(re)(re)器表面附著(zhu)雜物是最常(chang)見(jian)的現象,附著(zhu)的雜物會使(shi)散(san)熱(re)(re)器散(san)熱(re)(re)面積減(jian)(jian)小,散(san)熱(re)(re)器的迎風面積減(jian)(jian)小,導(dao)致散(san)熱(re)(re)器的散(san)熱(re)(re)能(neng)力降(jiang)低,引起(qi)柴油機高溫。因此,應定期清理(li)散(san)熱(re)(re)器。

六、冷卻液循環不暢

節(jie)溫(wen)器(qi)開度不足,會降低柴油機冷卻系統(tong)大循環(huan)的(de)散熱能力(li)。如果(guo)柴油機高溫(wen),可以將節(jie)溫(wen)器(qi)放入水中進(jin)行加(jia)熱檢查,一般(ban)節(jie)溫(wen)器(qi)的(de)開啟距離為8~10mm。

水泵性(xing)能不良(liang),則會造(zao)成冷卻液流量(liang)降低,致使清障車柴油發動(dong)機(ji)高溫。

在(zai)檢查散熱(re)器上、下水(shui)室時,上、下水(shui)室的(de)(de)溫差一般在(zai)6~12℃,如果偏小,可更換水(shui)泵。水(shui)垢(gou)過多(duo),也(ye)會影響(xiang)散熱(re)器內(nei)翅片的(de)(de)散熱(re)效(xiao)率,降低(di)冷卻(que)液與冷風的(de)(de)導熱(re)能(neng)力。對(dui)此,應定期(qi)清洗(xi)柴油機冷卻(que)系(xi)統,同時,避(bi)免(mian)使用劣質的(de)(de)冷卻(que)液,以減少水(shui)垢(gou)的(de)(de)生成(cheng)。

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