【柴油機(ji)油】柴油機(ji)油型(xing)號(hao)代表(biao)什(shen)么(me) 柴油機(ji)油級(ji)別(bie)怎么(me)分(fen)

柴油機油型號代表什么

API 表(biao)示美國石油協(xie)會（簡稱(cheng)）對機油品(pin)質(zhi)等(deng)級的評定標準。

S 表(biao)示(shi)汽油(you)機油(you)，L 表(biao)示(shi)級(ji)別，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往(wang)后(hou)，油(you)品檔(dang)次越高。

C 表(biao)(biao)示(shi)柴油(you)機油(you)。 F 表(biao)(biao)示(shi)級別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越(yue)往后，油(you)品(pin)檔次越(yue)高(gao)。

SAE 表示美國汽車工程師協會（縮寫）對潤滑油粘度等級的規定。

5W 表示油品的(de)使(shi)用溫度范圍，從0W、5W、10W、15W、20W、25W等，數字越小表示其低溫流動性越好，越能在(zai)低溫條件(jian)下工作。

40 表(biao)示(shi)(shi)機油(you)在100℃時的粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)，級(ji)別(bie)有SAE 20、30、40、50、60，數(shu)字越大其粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)越高。5W50通稱多級(ji)油(you)，表(biao)示(shi)(shi)此油(you)在低溫下(xia)粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)符(fu)合5W要(yao)求(qiu)，100℃粘(zhan)(zhan)度(du)(du)(du)符(fu)合40號(hao)要(yao)求(qiu)。

5W40 SL/CF"說明此油(you)低溫流動性(xing)能好,符合(he)5W要求,100℃時粘度在40號范圍內,具(ju)有(you)汽油(you)機SL等級和具(ju)有(you)柴油(you)機CF等級的性(xing)能,冬夏(xia)通用(yong),南(nan)北通用(yong),是一種純合(he)成潤滑油(you)。

柴油機油級別怎么分

1、CC——30、40、50、50W/30、50W/40、100W/30、10W/40：這類型的用于中等負載運行過程中的非增壓式、低增壓式柴油機；

2、CD——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種(zhong)類型主(zhu)要用于擁有(you)控制高效(xiao)的(de)磨損和沉積(ji)物使(shi)用的(de)過程中包(bao)括了(le)高硫燃(ran)油、非增壓式、低增壓式以及使(shi)用的(de)API CD級別的(de)柴油機(ji)；

3、CD2——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要的(de)(de)使(shi)用于(yu)重負載二沖(chong)系列(lie)的(de)(de)柴油機(ji)這些(xie)必須保證使(shi)用APICD2級別的(de)(de)發動機(ji)；

4、CE——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類(lei)型主要適用于低(di)速以及高(gao)負載條件(jian)下進(jin)行的(de)低(di)增(zeng)(zeng)壓(ya)和(he)高(gao)增(zeng)(zeng)壓(ya)柴油機使用；

5、CF——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種(zhong)類(lei)型主要(yao)適(shi)用于高速四沖柴油機使用的(de)要(yao)求是APICF4級(ji)別的(de)，特別適(shi)用的(de)是在高速公(gong)路(lu)行駛的(de)重載卡(ka)車。

使用劣質柴油的后果

發(fa)動(dong)機達不到額定的(de)(de)功(gong)率。燃(ran)油(you)(you)消耗(hao)量高于標定。燃(ran)油(you)(you)系統的(de)(de)零件早期(qi)損(sun)(sun)壞(huai)，并衍生其它零件的(de)(de)損(sun)(sun)壞(huai)。使機油(you)(you)早期(qi)變質，破壞(huai)發(fa)動(dong)機的(de)(de)潤滑。發(fa)動(dong)機性能早期(qi)下(xia)降(jiang)(jiang)，縮短(duan)大修間(jian)隔。所以劣質柴油(you)(you)雖然便宜，短(duan)期(qi)內降(jiang)(jiang)低了(le)成本，但長期(qi)來看，得不償失，總體成本會生高。

專(zhuan)用汽(qi)車(che)機(ji)油并不一定(ding)適用你的(de)(de)車(che)。給汽(qi)車(che)加(jia)機(ji)油還(huan)需要根據汽(qi)車(che)的(de)(de)行駛年(nian)齡和(he)發動機(ji)狀(zhuang)(zhuang)況以及地區情況而(er)定(ding)，僅有幾種規格的(de)(de)專(zhuan)用機(ji)油當然滿足(zu)不了多(duo)種車(che)輛狀(zhuang)(zhuang)況和(he)多(duo)種地區條(tiao)件的(de)(de)要求。

把車輛停在水平面上，關(guan)掉(diao)發動(dong)機(ji)并等(deng)待(dai)5分鐘左(zuo)右(you)，先(xian)將機(ji)油(you)尺擦凈油(you)跡后，插入機(ji)油(you)尺導孔，再拔(ba)出(chu)(chu)查看。油(you)位在上下刻線(xian)之間(jian)，即為(wei)合適。如果(guo)超過上面的刻線(xian)，應放出(chu)(chu)多余的機(ji)油(you)，如果(guo)低于(yu)下刻線(xian)，應從油(you)口處添加(jia)，待(dai)5分鐘后，再次(ci)檢查油(you)位。

補(bu)充機(ji)油(you)(you)時，應(ying)嚴格注意(yi)清(qing)潔(jie)，并檢(jian)查(cha)是否有滲漏現象(xiang)，在(zai)檢(jian)查(cha)油(you)(you)位(wei)的(de)(de)同(tong)時，應(ying)注意(yi)檢(jian)查(cha)機(ji)油(you)(you)的(de)(de)污染(ran)程度。意(yi)大(da)(da)利(li)威(wei)尼升石油(you)(you)意(yi)大(da)(da)利(li)化學(xue)(xue)技術集(ji)團生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)銷售(shou)的(de)(de)車(che)(che)用(yong)(yong)、工(gong)業以(yi)及(ji)船(chuan)用(yong)(yong)潤(run)滑(hua)油(you)(you)所(suo)使用(yong)(yong)添加(jia)劑(ji)是意(yi)大(da)(da)利(li)ENI添加(jia)劑(ji)。ENI添加(jia)劑(ji)調配的(de)(de)車(che)(che)用(yong)(yong)潤(run)滑(hua)油(you)(you)達到國(guo)際(ji)標準(zhun)和發(fa)動機(ji)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)廠商認證(zheng)標準(zhun)產(chan)(chan)(chan)(chan)品包材均使用(yong)(yong)可降解材料(liao)，既(ji)保證(zheng)了產(chan)(chan)(chan)(chan)品的(de)(de)環保性(xing)，又(you)杜絕(jue)了假貨的(de)(de)可能(neng)。產(chan)(chan)(chan)(chan)品內含(han)穩定的(de)(de)PAO物質，極(ji)少(shao)產(chan)(chan)(chan)(chan)生(sheng)(sheng)積碳，保持(chi)發(fa)動機(ji)內部清(qing)潔(jie)，由于使用(yong)(yong)了摩擦(ca)改進(jin)劑(ji)以(yi)及(ji)低粘度化，所(suo)以(yi)具(ju)有顯著的(de)(de)節能(neng)效(xiao)果和良好(hao)的(de)(de)低溫啟動性(xing)能(neng)。因為通過(guo)化學(xue)(xue)合成精煉加(jia)工(gong)，與普通的(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)相(xiang)比(bi)，在(zai)抗高(gao)溫氧化，抗磨性(xing)能(neng)方面更(geng)強。