【柴油機(ji)油】柴油機(ji)油型號代(dai)表什么 柴油機(ji)油級別怎么分

柴油機油型號代表什么

API 表示(shi)美(mei)國石(shi)油協(xie)會(hui)（簡稱）對(dui)機油品(pin)質等(deng)級的(de)評定標準。

S 表示汽油機油，L 表示級別，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往后，油品檔次越高。

C 表(biao)示柴(chai)油(you)機油(you)。 F 表(biao)示級別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母(mu)越(yue)往后，油(you)品檔次越(yue)高。

SAE 表示美國汽車工程師協會（縮寫）對潤滑油粘度等級的規定。

5W 表示油品的使用溫度(du)范圍，從0W、5W、10W、15W、20W、25W等，數字(zi)越小(xiao)表示其(qi)低溫流(liu)動(dong)性越好，越能在低溫條件下工作。

40 表(biao)示(shi)機油在100℃時的(de)粘(zhan)(zhan)度(du)，級別(bie)有SAE 20、30、40、50、60，數(shu)字越大(da)其粘(zhan)(zhan)度(du)越高。5W50通(tong)稱(cheng)多級油，表(biao)示(shi)此油在低溫下(xia)粘(zhan)(zhan)度(du)符合5W要求，100℃粘(zhan)(zhan)度(du)符合40號要求。

5W40 SL/CF"說明此油低溫(wen)流動性(xing)能(neng)好,符合(he)5W要(yao)求,100℃時粘(zhan)度在40號范圍內,具有汽(qi)油機(ji)SL等級(ji)和(he)具有柴(chai)油機(ji)CF等級(ji)的性(xing)能(neng),冬夏通用,南北通用,是(shi)一種(zhong)純(chun)合(he)成潤滑油。

柴油機油級別怎么分

1、CC——30、40、50、50W/30、50W/40、100W/30、10W/40：這類型的用于中等負載運行過程中的非增壓式、低增壓式柴油機；

2、CD——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要用于擁有控(kong)制(zhi)高效的磨損和(he)沉積物使用的過程中(zhong)包(bao)括了高硫燃油、非增壓(ya)式、低增壓(ya)式以(yi)及(ji)使用的API CD級別的柴(chai)油機；

3、CD2——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要的使用于重(zhong)負載二沖系列的柴(chai)油機這些(xie)必須保證(zheng)使用APICD2級別(bie)的發動機；

4、CE——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這(zhe)種(zhong)類型主要適用于低(di)速以及高(gao)負載條件(jian)下進行的低(di)增(zeng)壓和高(gao)增(zeng)壓柴油機使用；

5、CF——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要(yao)適用于高速(su)(su)四沖柴油機使用的(de)要(yao)求是APICF4級別的(de)，特別適用的(de)是在(zai)高速(su)(su)公路行駛的(de)重載卡車。

使用劣質柴油的后果

發(fa)(fa)動機(ji)達不(bu)到額定(ding)的功率(lv)。燃油(you)消耗量高于(yu)標定(ding)。燃油(you)系(xi)統的零件早期(qi)損(sun)壞，并衍生其它零件的損(sun)壞。使(shi)機(ji)油(you)早期(qi)變質，破壞發(fa)(fa)動機(ji)的潤滑(hua)。發(fa)(fa)動機(ji)性能早期(qi)下降(jiang)，縮短(duan)大修間隔。所(suo)以劣質柴油(you)雖然便宜(yi)，短(duan)期(qi)內降(jiang)低了成(cheng)本(ben)，但長期(qi)來看，得不(bu)償失，總體成(cheng)本(ben)會生高。

專(zhuan)用(yong)汽車(che)機(ji)油(you)并不(bu)一定適用(yong)你的車(che)。給汽車(che)加(jia)機(ji)油(you)還需要根據汽車(che)的行駛(shi)年(nian)齡(ling)和發(fa)動機(ji)狀況以及地(di)區情況而定，僅有幾種規格的專(zhuan)用(yong)機(ji)油(you)當然滿足不(bu)了多種車(che)輛狀況和多種地(di)區條件的要求。

把車輛停在水平面(mian)上，關掉發動機并等待5分鐘左右(you)，先將(jiang)機油尺(chi)擦凈油跡后，插入機油尺(chi)導孔，再(zai)拔出查看。油位在上下刻線之間，即為合適(shi)。如果超過上面(mian)的(de)刻線，應放出多余的(de)機油，如果低于(yu)下刻線，應從油口(kou)處(chu)添加(jia)，待5分鐘后，再(zai)次檢查油位。

補充機油(you)(you)時，應(ying)嚴格注意清潔(jie)，并(bing)檢查是(shi)否有(you)滲漏現象，在檢查油(you)(you)位的(de)(de)(de)同時，應(ying)注意檢查機油(you)(you)的(de)(de)(de)污染程度。意大利(li)(li)威(wei)尼升石油(you)(you)意大利(li)(li)化(hua)學技(ji)術集團(tuan)生(sheng)(sheng)產(chan)銷售的(de)(de)(de)車(che)用(yong)(yong)(yong)、工(gong)業(ye)以(yi)及船用(yong)(yong)(yong)潤(run)滑(hua)油(you)(you)所使(shi)用(yong)(yong)(yong)添加劑(ji)(ji)是(shi)意大利(li)(li)ENI添加劑(ji)(ji)。ENI添加劑(ji)(ji)調配的(de)(de)(de)車(che)用(yong)(yong)(yong)潤(run)滑(hua)油(you)(you)達到國際標準(zhun)(zhun)和發動機生(sheng)(sheng)產(chan)廠商認證(zheng)標準(zhun)(zhun)產(chan)品包材均使(shi)用(yong)(yong)(yong)可降(jiang)解材料，既保(bao)證(zheng)了產(chan)品的(de)(de)(de)環保(bao)性，又杜絕了假貨的(de)(de)(de)可能。產(chan)品內(nei)含穩定的(de)(de)(de)PAO物質(zhi)，極少產(chan)生(sheng)(sheng)積(ji)碳，保(bao)持發動機內(nei)部清潔(jie)，由于使(shi)用(yong)(yong)(yong)了摩(mo)擦改進劑(ji)(ji)以(yi)及低粘度化(hua)，所以(yi)具(ju)有(you)顯(xian)著的(de)(de)(de)節能效果和良好的(de)(de)(de)低溫啟動性能。因(yin)為通(tong)(tong)過化(hua)學合成精煉加工(gong)，與普通(tong)(tong)的(de)(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)(you)相比，在抗高溫氧化(hua)，抗磨性能方面更強。