【柴(chai)(chai)油機油】柴(chai)(chai)油機油型(xing)號(hao)代表什么 柴(chai)(chai)油機油級別怎么分

柴油機油型號代表什么

API 表示美國石(shi)油(you)協會（簡稱）對機油(you)品質(zhi)等級(ji)的評定標準(zhun)。

S 表(biao)示(shi)汽(qi)油(you)(you)機油(you)(you)，L 表(biao)示(shi)級別，從API SA、SB、SC、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，字母越往(wang)后，油(you)(you)品檔次越高。

C 表示柴油機油。 F 表示級別，從API CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4，字母越往后，油品檔次越高(gao)。

SAE 表示美國汽車工程師協會（縮寫）對潤滑油粘度等級的規定。

5W 表示(shi)油(you)品(pin)的使用溫度范圍，從(cong)0W、5W、10W、15W、20W、25W等，數(shu)字越小(xiao)表示(shi)其低(di)溫流動性越好(hao)，越能在低(di)溫條件下(xia)工作。

40 表示機(ji)油在(zai)100℃時的粘(zhan)度，級(ji)別(bie)有SAE 20、30、40、50、60，數字(zi)越大其粘(zhan)度越高。5W50通稱多級(ji)油，表示此油在(zai)低(di)溫下(xia)粘(zhan)度符(fu)合5W要求(qiu)，100℃粘(zhan)度符(fu)合40號要求(qiu)。

5W40 SL/CF"說明此油低溫流動性(xing)能(neng)好,符合5W要求,100℃時粘度在(zai)40號范(fan)圍內,具有汽油機SL等級和具有柴油機CF等級的性(xing)能(neng),冬夏通(tong)用,南北通(tong)用,是一種純合成潤(run)滑油。

柴油機油級別怎么分

1、CC——30、40、50、50W/30、50W/40、100W/30、10W/40：這類型的用于中等負載運行過程中的非增壓式、低增壓式柴油機；

2、CD——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型(xing)主要用于擁有(you)控制(zhi)高效的磨損(sun)和沉積(ji)物使用的過程中包括(kuo)了(le)高硫燃油、非增(zeng)壓式(shi)、低增(zeng)壓式(shi)以及使用的API CD級(ji)別的柴(chai)油機；

3、CD2——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類(lei)型主要(yao)的使用(yong)于重負載二沖(chong)系列的柴油機這些必須(xu)保(bao)證使用(yong)APICD2級別(bie)的發動機；

4、CE——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主(zhu)要適用于低(di)速(su)以及高負(fu)載(zai)條(tiao)件(jian)下進(jin)行的低(di)增壓和高增壓柴油機(ji)使用；

5、CF——30、40、5W/30、10W/30、15W/40、10W/40：這種類型主要(yao)適用(yong)于高(gao)速四沖柴(chai)油機使(shi)用(yong)的(de)要(yao)求(qiu)是APICF4級別的(de)，特別適用(yong)的(de)是在(zai)高(gao)速公路行(xing)駛的(de)重載卡車。

使用劣質柴油的后果

發(fa)動機達不到額定的(de)(de)功率。燃油消耗(hao)量(liang)高(gao)于標(biao)定。燃油系統的(de)(de)零件早(zao)期(qi)損壞，并衍生其它(ta)零件的(de)(de)損壞。使機油早(zao)期(qi)變質，破(po)壞發(fa)動機的(de)(de)潤(run)滑。發(fa)動機性能(neng)早(zao)期(qi)下降(jiang)(jiang)，縮(suo)短(duan)(duan)大(da)修間(jian)隔。所以(yi)劣(lie)質柴油雖(sui)然便宜，短(duan)(duan)期(qi)內降(jiang)(jiang)低了成(cheng)本，但長期(qi)來看，得不償(chang)失，總體成(cheng)本會生高(gao)。

專用汽(qi)車機(ji)油(you)并(bing)不一(yi)定(ding)適用你(ni)的(de)(de)車。給汽(qi)車加機(ji)油(you)還需要根(gen)據汽(qi)車的(de)(de)行(xing)駛年齡和發動機(ji)狀(zhuang)況(kuang)以(yi)及地區(qu)情況(kuang)而定(ding)，僅有幾種規格的(de)(de)專用機(ji)油(you)當(dang)然滿足不了多(duo)種車輛狀(zhuang)況(kuang)和多(duo)種地區(qu)條(tiao)件的(de)(de)要求。

把車輛停在水平面(mian)(mian)上，關掉發動(dong)機(ji)(ji)并(bing)等待(dai)5分鐘左右，先將機(ji)(ji)油(you)尺(chi)(chi)擦凈油(you)跡后，插入機(ji)(ji)油(you)尺(chi)(chi)導孔，再拔出(chu)查(cha)看。油(you)位(wei)在上下(xia)刻(ke)線之間(jian)，即為(wei)合適。如果超(chao)過上面(mian)(mian)的刻(ke)線，應放出(chu)多余的機(ji)(ji)油(you)，如果低于下(xia)刻(ke)線，應從油(you)口(kou)處添加，待(dai)5分鐘后，再次(ci)檢查(cha)油(you)位(wei)。

補充機油(you)時(shi)，應嚴(yan)格注意(yi)清潔(jie)，并檢查是否有滲漏(lou)現象，在檢查油(you)位的(de)(de)同時(shi)，應注意(yi)檢查機油(you)的(de)(de)污染程(cheng)度。意(yi)大(da)利威尼升石油(you)意(yi)大(da)利化(hua)(hua)學技術集團生產(chan)銷售的(de)(de)車(che)用(yong)(yong)、工業以(yi)及船用(yong)(yong)潤(run)滑(hua)油(you)所使用(yong)(yong)添(tian)(tian)加(jia)(jia)劑是意(yi)大(da)利ENI添(tian)(tian)加(jia)(jia)劑。ENI添(tian)(tian)加(jia)(jia)劑調配的(de)(de)車(che)用(yong)(yong)潤(run)滑(hua)油(you)達到國際(ji)標(biao)準(zhun)和(he)發動機生產(chan)廠商認(ren)證標(biao)準(zhun)產(chan)品(pin)包材(cai)均(jun)使用(yong)(yong)可(ke)降解材(cai)料，既保(bao)證了產(chan)品(pin)的(de)(de)環保(bao)性(xing)，又杜絕了假貨的(de)(de)可(ke)能(neng)(neng)。產(chan)品(pin)內(nei)含穩定(ding)的(de)(de)PAO物質，極(ji)少(shao)產(chan)生積碳，保(bao)持(chi)發動機內(nei)部(bu)清潔(jie)，由于使用(yong)(yong)了摩擦改(gai)進劑以(yi)及低粘度化(hua)(hua)，所以(yi)具有顯著的(de)(de)節能(neng)(neng)效(xiao)果和(he)良好的(de)(de)低溫啟動性(xing)能(neng)(neng)。因為(wei)通(tong)過化(hua)(hua)學合成精煉加(jia)(jia)工，與(yu)普通(tong)的(de)(de)潤(run)滑(hua)油(you)相比(bi)，在抗高溫氧化(hua)(hua)，抗磨性(xing)能(neng)(neng)方(fang)面更強。