LED筒燈是各大(da)機(ji)場(chang)航(hang)站(zhan)樓照明(ming)的頭位“主力(li)軍”燈具,承擔著“主照明(ming)”的責任。
LED面板燈出(chu)光均勻、令人(ren)舒適,也可以(yi)擔(dan)任起“主照(zhao)明”之責,或(huo)是輔助筒燈,進行(xing)照(zhao)度的一種補充。
利用LED燈管進(jin)行(xing)拼(pin)接來打造(zao)中央大廳的主照明(ming),簡約大氣,使得整個航站樓內(nei)部的照明(ming)氛圍通(tong)透明(ming)亮。
LED投光(guang)燈在機場航站樓中的(de)運用,主要(yao)是為了實(shi)現(xian)間接照明、混合照明效果。
1、進場燈光
進場(chang)道(dao)的(de)長(chang)度(du)有時可達1000米(mi),寬(kuan)度(du)與跑道(dao)相當(dang),全由燈光組成。
2、跑道燈光
跑(pao)(pao)道(dao)燈(deng)光由跑(pao)(pao)道(dao)識(shi)別燈(deng)、跑(pao)(pao)道(dao)入口燈(deng)、接地帶燈(deng)、跑(pao)(pao)道(dao)末端燈(deng)、跑(pao)(pao)道(dao)中(zhong)心(xin)燈(deng)、跑(pao)(pao)道(dao)邊界燈(deng)組成。
3、障礙燈
障礙(ai)燈(deng)表示有危險(xian),不許通過的紅(hong)色(se)障礙(ai)燈(deng),通常裝在(zai)飛行(xing)區域的制高點上(shang),如山頂、燈(deng)塔(ta)、煙囪頂、高層樓房(fang)頂。
4、機場識別燈
飛(fei)機落地飛(fei)行(xing)員(yuan)需準確(que)判明機場所在(zai)位置。機場燈塔就(jiu)是飛(fei)行(xing)員(yuan)從遠(yuan)處(chu)首先要(yao)找到的(de)(de)目標,是一種(zhong)亮度很(hen)強的(de)(de)閃爍發光設備。
5、滑行道燈
滑行道燈(deng)(deng)類似(si)于一般的路燈(deng)(deng),滑行道邊燈(deng)(deng)呈藍(lan)色(se),中心(xin)線燈(deng)(deng)呈綠(lv)色(se)。
6、下滑燈
下滑燈指示飛行員下滑角是否正確,下滑燈系統由多個在垂直方向上發出紅白顏色的、界限分明的光束的燈具組成。更多+
1、簡(jian)約原則
照明燈具(ju)在空間(jian)裝修中應起到畫(hua)龍點睛的(de)作用(yong)。過于復雜的(de)造型、過于繁雜的(de)花色,不(bu)一定適(shi)合機場照明。
2、方便原則
選擇燈具(ju)(ju)(ju)時(shi),一定要考慮更(geng)換燈泡方(fang)便(bian)。機(ji)場照明燈具(ju)(ju)(ju)用量大,檢(jian)修(xiu)維護工作量多,盡(jin)可(ke)能的(de)選用壽命長的(de)燈具(ju)(ju)(ju),減輕(qing)維修(xiu)、更(geng)換燈具(ju)(ju)(ju)的(de)工作量。
3、節能原則
節(jie)能燈泡(pao)(pao)節(jie)電、照明(ming)度又好,也(ye)不會散發過多熱量(liang),適(shi)用(yong)多頭燈具。節(jie)能燈泡(pao)(pao)大(da)(da)都(dou)是標(biao)(biao)準螺口(kou),而吊燈有兩種(zhong)(zhong)口(kou)徑,一種(zhong)(zhong)是標(biao)(biao)準的(de)(de),可以使用(yong)節(jie)能燈泡(pao)(pao);一種(zhong)(zhong)是那(nei)種(zhong)(zhong)非(fei)標(biao)(biao)準的(de)(de),不能使用(yong)節(jie)能燈泡(pao)(pao)。選擇時(shi)要注意(yi):射燈大(da)(da)都(dou)是那(nei)種(zhong)(zhong)非(fei)節(jie)能產品。今后的(de)(de)流行趨勢是LED光源(yuan)。
4、安全原則
一定(ding)要(yao)選擇正規廠(chang)家(jia)的燈(deng)具(ju)。正規產(chan)品都標有總負荷(he),根據總負荷(he),可以確定(ding)使用多(duo)少(shao)瓦數的燈(deng)泡,尤其對于多(duo)頭吊燈(deng)最為重(zhong)要(yao),另外機場室外燈(deng)具(ju)應選用防(fang)水燈(deng)具(ju)。
5、功能(neng)原則
不(bu)同(tong)使用功能的房間,應安裝不(bu)同(tong)款(kuan)式、照明(ming)(ming)度的照明(ming)(ming)燈具。
6、協調原(yuan)則
機(ji)場(chang)照(zhao)明(ming)燈(deng)具不(bu)僅要(yao)有(you)集裝(zhuang)飾性,還要(yao)與機(ji)場(chang)空(kong)間的整(zheng)體風格要(yao)協(xie)調,而同一空(kong)間的多種燈(deng)具,應保持色彩協(xie)調或款(kuan)式協(xie)調。
區域 | 要求 | 色溫/顯色性 | 采用光源 |
機場售票廳 | 照明燈光設計需要好的均勻度,能夠清楚辨認各種證件 | 4500K以上;Ra>80 | 采用射燈反射到墻面,間接照明以形成均勻、柔和的照明環境 |
分揀/安檢 | 需要高水平的照明,便于檢查,還要注意電腦屏幕的眩光 | 4500K以上;Ra>80 | 采用LED筒燈直接照明,營造明亮清晰的照明環境 |
候機大廳 | 為旅客提供休息場所,應創造具有吸引力的氛圍 | 4500K以上;Ra>80 | 采用LED投光燈組合,營造柔和,輕松的照明環境 |
登機廳 | 登機廳是候機廳的延續,應擁有良好的照明,保持好照明的均勻度 | 4500K以上;Ra>80 | 采用LED筒燈直接照明,營造明亮清晰的照明環境 |
登機口 | 應帶有生動的氣氛 | 4500K左右;Ra>80 | 采用柔和的LED線條燈直接照明,營造生動愉快的照明環境 |
登機橋 | 燈光環境應明亮,營造出活潑的氛圍 | 4500K左右;Ra>80 | 采用節能燈及熒光燈系列,營造活潑明亮的照明環境 |
提取行李處 | 燈光明亮,保證游客能夠看清楚自己的行李 | 4500K左右;Ra>80 | 采用LED面板燈、LED筒燈系列直接照明 |
停機坪 | 為飛機的起降,滑行提供環境照明 | - | 采用高桿泛光燈、LED埋地燈等為飛機的起降提供環境照明 |
1、照(zhao)(zhao)明(ming)要根據(ju)不同(tong)的(de)(de)區域,不同(tong)的(de)(de)功能(neng)要求來進行不同(tong)的(de)(de)設計,為不同(tong)區域的(de)(de)旅(lv)客與工作人員提(ti)供良(liang)好的(de)(de)視(shi)覺環境。選擇(ze)合理的(de)(de)照(zhao)(zhao)明(ming)燈具,合適(shi)的(de)(de)照(zhao)(zhao)明(ming)方式,準確控制好各項照(zhao)(zhao)明(ming)指標(biao),包括照(zhao)(zhao)度、亮度、眩光(guang)、顯色性(xing)等(deng)參數(shu),使其真正滿足人對照(zhao)(zhao)明(ming)功能(neng)的(de)(de)需求。
2、照明(ming)除滿足(zu)其功能要求外,還需要與建筑(zhu)環(huan)境(jing),室內設計完美地結合起(qi)來,并充分應用各(ge)種照明(ming)手段來表(biao)現建筑(zhu)內部空間(jian)和外部形象(xiang),突出建筑(zhu)環(huan)境(jing)特點,利用合適的照明(ming)器具(ju)為(wei)人(ren)們提(ti)供合理、健康、舒適的光(guang)照環(huan)境(jing)。
3、照明(ming)還根據(ju)航站(zhan)樓建筑的特殊(shu)要求(qiu)及大空間建筑的特點來(lai)配置合理(li)的照明(ming)燈具與光源,以滿足(zu)室內照明(ming)的需求(qiu)。
4、同時要滿(man)足機場高交通(tong)流(liu)量的(de)(de)引導性照(zhao)明功能(neng)要求(qiu), 利用光的(de)(de)亮度、色溫變化(hua),標識空間,引導人流(liu),形(xing)成合理的(de)(de)光誘導。
5、選擇高效、節能的燈具及附件,根據功能區采用合適的照明方式,合理設置燈具的安裝位置;并根據時間和人流,采用靈活的照明控制方式;白天盡可能利用自然光。更多+
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