汽車外部改裝

1、輪(lun)眉、雨眉、燈眉的安裝與維護

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2、前后安(an)(an)全杠的安(an)(an)裝

3、行李架的安裝

4、擋泥板及牌照架(jia)的安裝(zhuang)

5、下踏板及無骨雨刷的安裝(zhuang)

6、大包(bao)圍的安裝(zhuang)

7、改動機下護板的安裝

8、車用窗簾的安裝

9、輪(lun)罩的(de)安裝及接地的(de)安裝

10、尾氣罩及尾喉的安裝

11、發動機口罩(zhao)的安裝

12、尾翼的安裝

13、底盤燈的安裝

汽車內部改裝

1、座椅的拆裝

2、桃木內(nei)飾的安裝及維護

3、手工縫制方向盤套的安裝

4、布(bu)藝座(zuo)套的更換

5、車(che)內空間(jian)的維修裝修設計方案

6、地板革的焊(han)接方法(fa)

7、成形地板革的安裝

8、方向盤(pan)的改(gai)裝

9、跑(pao)車座椅(yi)的改裝(zhuang)

汽車音響改裝

1、cd，vcd線速(su)基礎

2、cd，vcd的(de)基礎調音（什么是(shi)(shi)高音，什么是(shi)(shi)中音，什么是(shi)(shi)低音，前后左(zuo)右平衡(heng)音調試）

3、cd，dvd的(de)高頻音(yin)源(yuan)低頻音(yin)源(yuan)的(de)認識(shi)

4、cd，dvd的視頻(pin)和音頻(pin)的輸(shu)入輸(shu)出的了解

5、車用(yong)(yong)功放和家用(yong)(yong)功放的區別

6、車用功能的基礎知(zhi)識

7、車用功放的(de)高低頻輸(shu)入輸(shu)出

8、車用(yong)功放的橋接方(fang)法

9、車用功放(fang)的調試（高音(yin)，中音(yin)，低音(yin)，混合音(yin)的調試）

10、音頻濾波器的(de)認識及使(shi)用

11、電源(yuan)濾(lv)波器的認識及(ji)使用

12、揚聲器的基礎知識

13、套裝揚聲濾波(bo)器的(de)認識(shi)

14、同軸揚聲(sheng)器的認(ren)識

15、兩分頻(pin)的揚聲器

16、三分頻的揚聲器。

動力改裝、車燈改裝、音響改裝等等，都是(shi)汽車(che)改(gai)裝比較常見的方(fang)式，大(da)家(jia)在追求(qiu)性(xing)(xing)能的同時對個(ge)性(xing)(xing)化的要(yao)求(qiu)也越來(lai)越高。但是(shi)，過多(duo)地(di)追求(qiu)性(xing)(xing)能增加、個(ge)性(xing)(xing)展示(shi)有時也會影(ying)響改(gai)裝的最(zui)終效果(guo)。注意(yi)，改(gai)裝時還是(shi)要(yao)遵從(cong)一定的規則的。

外觀改裝選取主要部位合理改裝

包(bao)圍(wei)(wei)和(he)(he)導流(liu)(liu)部件包(bao)圍(wei)(wei)和(he)(he)導流(liu)(liu)部件主(zhu)要是起到降低(di)風阻的(de)(de)作用，增(zeng)加車的(de)(de)穩定性。現(xian)在部分車主(zhu)加裝大包(bao)圍(wei)(wei)不僅僅是考(kao)慮到空氣動力學方面(mian)的(de)(de)因素，也是為(wei)了起到一個美觀的(de)(de)效果。大包(bao)圍(wei)(wei)改裝面(mian)臨(lin)的(de)(de)缺陷是路(lu)況(kuang)問(wen)題，因為(wei)裝了大包(bao)圍(wei)(wei)后，整車的(de)(de)高(gao)度(du)會降低(di)，而國內的(de)(de)路(lu)況(kuang)并不是非常理想，一些坑洼的(de)(de)路(lu)面(mian)就(jiu)比(bi)較(jiao)容易把大包(bao)圍(wei)(wei)蹭(ceng)壞(huai)。

尾(wei)(wei)翼也(ye)是(shi)(shi)改(gai)裝中(zhong)使用比較多(duo)的(de)(de)用品，但是(shi)(shi)一般來(lai)說不建(jian)議小排(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)汽車(che)加裝尾(wei)(wei)翼。有的(de)(de)車(che)主(zhu)盲目地加裝尾(wei)(wei)翼是(shi)(shi)適得其反(fan)的(de)(de)，因為尾(wei)(wei)翼是(shi)(shi)用來(lai)增(zeng)加車(che)身的(de)(de)穩定性的(de)(de)，針對(dui)大排(pai)量(liang)(liang)車(che)來(lai)說很重要，但小排(pai)量(liang)(liang)的(de)(de)車(che)安裝夸張的(de)(de)尾(wei)(wei)翼反(fan)而會(hui)影響(xiang)車(che)速。

輪圈(quan)和(he)剎(cha)車(che)輪圈(quan)大多是(shi)以鋁合金(jin)制作，雖然美觀，但是(shi)減重方面還稍有(you)欠缺(que)，對于高性能車(che)型來說是(shi)一個負擔。剎(cha)車(che)的(de)改裝(zhuang)主要根據車(che)型來選擇，一些基(ji)礎改裝(zhuang)的(de)車(che)輛不建議進行制動方面太強(qiang)的(de)改裝(zhuang)。因(yin)為如(ru)果(guo)制動過強(qiang)，在(zai)(zai)普通的(de)道(dao)路上(shang)很容易在(zai)(zai)車(che)流中被人追尾。

車(che)(che)燈(deng)(deng)改裝還(huan)是(shi)以(yi)亮度(du)為(wei)主(zhu)，但是(shi)不建議加裝過亮的(de)車(che)(che)前燈(deng)(deng)，因(yin)為(wei)這樣對迎(ying)面駛來的(de)車(che)(che)輛安全行駛會有影響。目前彩色(se)燈(deng)(deng)泡(pao)主(zhu)要(yao)(yao)分兩(liang)種，一(yi)(yi)種是(shi)藍色(se)，一(yi)(yi)種是(shi)紫(zi)色(se)。這樣的(de)有色(se)燈(deng)(deng)泡(pao)耗電量少輸出功率大，但是(shi)結構復(fu)雜(za)價格較高(gao)，所以(yi)對一(yi)(yi)般的(de)改裝車(che)(che)來說沒(mei)有必要(yao)(yao)。

車(che)前蓋碳纖維(wei)的(de)車(che)前蓋是(shi)比較(jiao)高級的(de)發燒(shao)改(gai)裝(zhuang)者(zhe)的(de)鐘愛，它不但能減輕車(che)身(shen)重(zhong)量，還能起(qi)到良好(hao)的(de)散熱和美觀(guan)作(zuo)用。

音響(xiang)這是愛(ai)車(che)族發燒友永(yong)遠的追(zhui)求(qiu)，對音響(xiang)的追(zhui)逐沒有盡(jin)頭。但是，要(yao)提醒初級改裝者(zhe)的是，音響(xiang)并不一(yi)定要(yao)盲目追(zhui)求(qiu)大聲(sheng)低(di)(di)音，其實低(di)(di)音如果裝得太重的話(hua)，對駕駛(shi)者(zhe)本身(shen)也是一(yi)種傷(shang)害。

防(fang)撞(zhuang)(zhuang)架通常由(you)堅固的鋼杠(gang)做成(cheng)，防(fang)撞(zhuang)(zhuang)能力(li)相當(dang)強，然而隨著汽車的不斷進化，防(fang)撞(zhuang)(zhuang)架卻漸(jian)漸(jian)“萎縮”，蛻變成(cheng)小小的，外面被美(mei)觀(guan)的塑料“包圍”，防(fang)撞(zhuang)(zhuang)能力(li)已(yi)大打折(zhe)扣。對(dui)要求嚴(yan)格的車主來說，防(fang)撞(zhuang)(zhuang)架是重要的改裝(zhuang)部(bu)件(jian)。

時(shi)下最流(liu)行的(de)改(gai)裝部件非排(pai)氣管莫屬，似乎加裝一(yi)支大口徑(jing)且聲(sheng)浪驚(jing)人的(de)排(pai)氣管后(hou)，車輛便會跑得更快，其實(shi)這是(shi)一(yi)種誤解。

排氣(qi)管的(de)(de)(de)(de)(de)(de)更換(huan)對(dui)于(yu)(yu)馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)可(ke)說(shuo)是(shi)(shi)微(wei)(wei)乎其微(wei)(wei)，特別是(shi)(shi)對(dui)于(yu)(yu)一(yi)些(xie)小排氣(qi)量的(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)然進氣(qi)車種來說(shuo)，想要明顯感受到(dao)馬力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)是(shi)(shi)相當困難(nan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。相反，大(da)口徑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)尾鼓對(dui)于(yu)(yu)低速扭力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流失有相當影(ying)響(xiang)(xiang)，但是(shi)(shi)在高速行駛(shi)時較為順(shun)暢的(de)(de)(de)(de)(de)(de)排氣(qi)對(dui)動力(li)改善是(shi)(shi)可(ke)以理解(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。而排氣(qi)管本身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)材質、管路的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)，管壁內部是(shi)(shi)否(fou)(fou)光(guang)滑，消音筒(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)是(shi)(shi)否(fou)(fou)可(ke)以形成良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)回(hui)壓等，都是(shi)(shi)影(ying)響(xiang)(xiang)排氣(qi)管效果的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要因(yin)素(su)。

性能改裝“進排氣”、點火系統較多

動力方面改裝(zhuang)得(de)最多(duo)的(de)(de)應該(gai)是(shi)(shi)(shi)(shi)以“進排(pai)氣(qi)(qi)”為主，也就是(shi)(shi)(shi)(shi)所謂的(de)(de)吸氣(qi)(qi)管和(he)(he)排(pai)氣(qi)(qi)管。然后是(shi)(shi)(shi)(shi)對點(dian)火系統的(de)(de)改裝(zhuang)，比如改用比較好(hao)的(de)(de)火花(hua)塞和(he)(he)點(dian)火線(xian)。這兩項的(de)(de)改裝(zhuang)可(ke)以讓車(che)輛(liang)工(gong)作(zuo)順暢，提高發(fa)(fa)動機的(de)(de)工(gong)作(zuo)效率(lv)，也可(ke)以使(shi)車(che)輛(liang)的(de)(de)汽(qi)油(you)和(he)(he)空氣(qi)(qi)混合后充分燃燒，然后降低廢氣(qi)(qi)的(de)(de)排(pai)放(fang)，對發(fa)(fa)動機對車(che)輛(liang)的(de)(de)使(shi)用都是(shi)(shi)(shi)(shi)有很大(da)好(hao)處的(de)(de)，往往是(shi)(shi)(shi)(shi)車(che)主們的(de)(de)改裝(zhuang)首選。

發動機改裝

對動(dong)力性能的(de)(de)提(ti)升最(zui)有效的(de)(de)方式就是引擎(qing)系統的(de)(de)改(gai)(gai)裝，首先是電腦(nao)(nao)的(de)(de)改(gai)(gai)裝。由(you)于現行(xing)(xing)的(de)(de)車(che)(che)輛愈(yu)來愈(yu)精密(mi)，因此諸如轉速限制(zhi)、時(shi)速限制(zhi)、點火正時(shi)、空燃(ran)比調整等(deng)都交由(you)行(xing)(xing)車(che)(che)電腦(nao)(nao)去執行(xing)(xing)，通常所(suo)說的(de)(de)改(gai)(gai)裝電腦(nao)(nao)只是將(jiang)(jiang)控制(zhi)晶片(pian)加(jia)以更換，借由(you)不同的(de)(de)設定(ding)使車(che)(che)輛的(de)(de)性能有所(suo)提(ti)升。改(gai)(gai)電腦(nao)(nao)可將(jiang)(jiang)原廠所(suo)限定(ding)的(de)(de)轉速與時(shi)速加(jia)以解除，但使用時(shi)要多加(jia)注(zhu)意。

引(yin)擎(qing)長期處于(yu)高轉速的(de)(de)狀態，對于(yu)內部(bu)機件(jian)損耗(hao)有(you)相當(dang)嚴重(zhong)的(de)(de)影響，若是將轉速限(xian)制(zhi)解(jie)(jie)除(chu)，在享受(shou)高轉速帶來的(de)(de)快(kuai)感背(bei)后，就(jiu)是加速降低引(yin)擎(qing)的(de)(de)使用壽命。至于(yu)解(jie)(jie)除(chu)原廠(chang)對于(yu)安(an)全極速的(de)(de)限(xian)制(zhi)，從安(an)全角度看(kan)，我們不太贊(zan)同。因為每部(bu)車(che)出廠(chang)時，原廠(chang)會(hui)根(gen)據(ju)車(che)輛本身(shen)的(de)(de)性能(neng)與結構(gou)，在極速上有(you)一定的(de)(de)限(xian)制(zhi)，安(an)全第一是此舉的(de)(de)主要考量。如果車(che)主任(ren)意解(jie)(jie)除(chu)速度的(de)(de)限(xian)制(zhi)，當(dang)車(che)速到車(che)輛本身(shen)臨界點時，有(you)些(xie)狀況并(bing)不是你我所能(neng)控制(zhi)得了的(de)(de)。

改裝重點注意事項

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)改裝需要(yao)協調一(yi)致，而現在(zai)許多車(che)(che)(che)主對改裝的(de)觀念還(huan)不(bu)是非常(chang)清晰(xi)，導致有(you)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)改裝完之后還(huan)是給人一(yi)種不(bu)倫不(bu)類的(de)感覺。比如說，有(you)的(de)人希望自己的(de)車(che)(che)(che)在(zai)動力性能方面有(you)所(suo)提升，從而使汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)速度盡可(ke)能加快，可(ke)是同時又(you)要(yao)加裝一(yi)套音響(xiang)系統，幾百斤的(de)音箱一(yi)裝馬上就令原本改善的(de)動力系統作用大(da)打折(zhe)扣。

同樣(yang)的(de)(de)(de)不(bu)協調例(li)子(zi)在(zai)(zai)外觀(guan)上也存在(zai)(zai)。比如(ru)現在(zai)(zai)很多的(de)(de)(de)車主會往車上貼許多的(de)(de)(de)貼紙(zhi)(zhi)，卻又缺乏搭配(pei)和選擇(ze)性，甚至有的(de)(de)(de)貼紙(zhi)(zhi)與車輛的(de)(de)(de)品牌(pai)有所沖突(tu)。所以選擇(ze)貼紙(zhi)(zhi)的(de)(de)(de)時候首先要(yao)考慮(lv)這樣(yang)的(de)(de)(de)貼紙(zhi)(zhi)適合(he)什么品牌(pai)的(de)(de)(de)車，然后(hou)還要(yao)在(zai)(zai)顏色的(de)(de)(de)搭配(pei)上注意協調，不(bu)需要(yao)太過(guo)招搖。

車(che)(che)主改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)應(ying)該有自己的(de)(de)先期想法，然后將這些想法告知(zhi)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)店工作人(ren)員(yuan)，接著可(ke)以讓他們給出比(bi)較合適的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)意(yi)見和(he)建議(yi)。兩方面的(de)(de)相互探(tan)討能(neng)讓汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)達(da)到一個(ge)令人(ren)比(bi)較滿(man)意(yi)的(de)(de)結果。因為(wei)，不(bu)同車(che)(che)輛(liang)所(suo)適合的(de)(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)風格和(he)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)用品都(dou)有所(suo)出入，不(bu)能(neng)只(zhi)是(shi)看到其他車(che)(che)輛(liang)上用了某個(ge)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)零件就不(bu)管三(san)七二(er)十一地急(ji)于在自己的(de)(de)車(che)(che)輛(liang)上也裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上一個(ge)。