交通事故責任認定依據和劃分標準

在查清交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故事(shi)(shi)實的基(ji)礎上(shang)，公安交(jiao)通(tong)管理(li)部門根據事(shi)(shi)故當(dang)事(shi)(shi)人的違(wei)章行為與交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故的因(yin)果關系、作用(yong)大小等，對當(dang)事(shi)(shi)人的交(jiao)通(tong)事(shi)(shi)故責任作出認(ren)定。

根據(ju)《交通事故(gu)處理(li)程序規(gui)定》第四十(shi)五條規(gui)定：公安機關交通管理(li)部門(men)經過(guo)調查后，應當(dang)根據(ju)當(dang)事人(ren)的(de)行為對發生交通事故(gu)所起的(de)作(zuo)用以及過(guo)錯的(de)嚴(yan)重(zhong)程度，確定當(dang)事人(ren)的(de)責任：

(一)因(yin)一方(fang)當事(shi)(shi)人(ren)的(de)過錯導(dao)致交通(tong)事(shi)(shi)故的(de)，承擔全(quan)部(bu)責(ze)(ze)任(ren)；當事(shi)(shi)人(ren)逃(tao)逸(yi)，造成(cheng)現(xian)場(chang)變動、證據滅(mie)(mie)失，公安機(ji)關交通(tong)管理部(bu)門無法查證交通(tong)事(shi)(shi)故事(shi)(shi)實(shi)的(de)，逃(tao)逸(yi)的(de)當事(shi)(shi)人(ren)承擔全(quan)部(bu)責(ze)(ze)任(ren)；當事(shi)(shi)人(ren)故意破壞、偽造現(xian)場(chang)、毀滅(mie)(mie)證據的(de)，承擔全(quan)部(bu)責(ze)(ze)任(ren)；

(二)因兩方或者兩方以上當事人的(de)過錯發生交通(tong)事故的(de)，根據其行為(wei)對(dui)事故發生的(de)作(zuo)用以及過錯的(de)嚴重程度，分別承擔主(zhu)要責(ze)任、同等責(ze)任和次要責(ze)任；

(三)各方均(jun)無(wu)導致交通(tong)(tong)事故的(de)過錯，屬于(yu)交通(tong)(tong)意外(wai)事故的(de)，各方均(jun)無(wu)責任；一方當事人故意造成(cheng)交通(tong)(tong)事故的(de)，他方無(wu)責任。

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一、全部責任和無責任

1、追尾撞到前車的，后車承擔全部責任

2、變更車道(dao)時，未讓(rang)正在(zai)該車道(dao)內行(xing)駛的車先行(xing)的，變更車道(dao)的車承擔全部(bu)責(ze)任

3、通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)沒有交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)信號燈控制或(huo)者交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)警察(cha)指揮(hui)的(de)(de)交(jiao)(jiao)(jiao)叉路口時，未(wei)讓交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)標志(zhi)、交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)標線規定優先(xian)通(tong)(tong)(tong)(tong)行的(de)(de)一方先(xian)行的(de)(de)，承擔事(shi)故全部責(ze)任

4、通(tong)過沒有交通(tong)信號(hao)燈(deng)控制或者交通(tong)警察指揮(hui)的(de)交叉路(lu)口(kou)時，在(zai)交通(tong)標志標線(xian)規(gui)定優先(xian)通(tong)行(xing)的(de)路(lu)口(kou)，未讓右方道路(lu)的(de)來(lai)車先(xian)行(xing)的(de)，承擔(dan)事(shi)故全部責任。

5、通(tong)(tong)過沒有交通(tong)(tong)信號燈控(kong)制或者交通(tong)(tong)警察指揮的(de)交叉(cha)路口時，遇(yu)相對方向來車(che)(che)，左轉(zhuan)彎車(che)(che)未(wei)讓(rang)直(zhi)行車(che)(che)先行的(de)，左轉(zhuan)車(che)(che)承(cheng)擔事故的(de)全部責任(ren)。

6、通(tong)過沒(mei)有(you)交通(tong)信(xin)號燈控制或者交通(tong)警(jing)察指(zhi)揮的(de)交叉路(lu)口時，相對方向(xiang)行駛的(de)右轉(zhuan)(zhuan)彎車(che)(che)未(wei)讓(rang)左轉(zhuan)(zhuan)彎車(che)(che)的(de)，右轉(zhuan)(zhuan)彎的(de)車(che)(che)承擔事故全(quan)部責任(ren)。

7、綠燈亮時，轉彎車未讓被放行(xing)的直行(xing)車先(xian)行(xing)的，轉彎車承擔(dan)事故全部責任。

8、在沒有中心(xin)(xin)隔離設施或者(zhe)沒有中心(xin)(xin)線的道(dao)路上會車時，有障(zhang)礙(ai)的一(yi)方未讓無(wu)障(zhang)礙(ai)的一(yi)方先行的，無(wu)障(zhang)礙(ai)一(yi)方承擔事故(gu)全(quan)部責任。

9、在沒(mei)有中心隔離設施或者沒(mei)有中心線的道路上會車時，下坡(po)(po)車未讓上坡(po)(po)車先(xian)行的，上坡(po)(po)車承擔(dan)全部責(ze)任。

10、逆向行駛的,逆向行駛的車輛承擔全部責任(ren)。

11、超(chao)越(yue)前方正在超(chao)車(che)的車(che)，后車(che)承擔全部責(ze)任。

12、與對面來車有會車可能時(shi)超車的，超車一方(fang)承擔(dan)事故(gu)全部責任。

13、行徑交叉路口(kou)、窄橋、彎道、陡坡、隧(sui)道時超車的，超車者承擔(dan)事故全部責(ze)任。

14、在沒有中心線或者(zhe)同一方(fang)向只有一條機動車道的道路上(shang)，從前(qian)車右側超越的，超車者(zhe)承擔事(shi)故全部責任。

15、在沒有禁止掉(diao)頭標(biao)志、標(biao)線的地方(fang)掉(diao)頭時，未讓正(zheng)常行駛車先行的，掉(diao)頭者承擔事(shi)故(gu)的全部責任。

16、在(zai)(zai)有禁止掉(diao)頭(tou)標(biao)志、標(biao)線(xian)的地方以(yi)及在(zai)(zai)人行橫道(dao)、橋梁、陡坡、隧道(dao)掉(diao)頭(tou)的，掉(diao)頭(tou)者承擔事故的權部(bu)責(ze)任。

17、違反規(gui)定在專用(yong)(yong)車道(dao)內行(xing)駛的，違規(gui)實用(yong)(yong)專用(yong)(yong)道(dao)的車承擔(dan)事(shi)故全部責任(ren)。

18、駛入(ru)禁行線的，駛入(ru)車輛承擔事故全部(bu)責(ze)任。

19、在(zai)機(ji)動車道上違法停車的，停車者(zhe)承(cheng)擔事(shi)故全部責(ze)任。

20、違反裝載規(gui)定，致使貨(huo)物超長、超寬、超高部分(fen)造成交(jiao)通事(shi)故的(de)，違規(gui)者承擔(dan)事(shi)故全部責任(ren)。

21、違反導(dao)向標志指示行(xing)駛的，違反者承(cheng)擔事故的全部責任。

22、未按導向(xiang)車(che)道指示方(fang)向(xiang)行(xing)駛的(de)，違反者承擔(dan)事故的(de)全部責(ze)任。

23、開關車門(men)造成交通(tong)事(shi)(shi)故(gu)的(de)，開車門(men)者承擔事(shi)(shi)故(gu)全部(bu)責任。

24、因(yin)溜車(che)造成的(de)交通事(shi)故(gu)，溜車(che)方承擔事(shi)故(gu)的(de)全部責任。

25、一方當事人故意(yi)造成道(dao)路交通事故的，負(fu)全(quan)部責(ze)任(ren)，他方無責(ze)任(ren)。

26、一(yi)方當事(shi)人的(de)違章(zhang)行為造成交通事(shi)故(gu)的(de)，有違章(zhang)行為的(de)一(yi)方應當負全部責(ze)任，其他方不負交通事(shi)故(gu)責(ze)任。

27、當(dang)事人逃逸或(huo)者(zhe)故意(yi)破壞(huai)、偽(wei)造現場、毀滅(mie)證據，使交通事故責(ze)任無法認定(ding)的(de)，應當(dang)負全部責(ze)任。

28、當(dang)事人一方有(you)條件報案(an)而未報案(an)或者未及時報案(an)，使(shi)交通事故(gu)責任(ren)無(wu)法認定的，應當(dang)負全部責任(ren)。

29、各方(fang)均無導致道路交通(tong)事故的過錯，屬于交通(tong)事故以外的，各方(fang)均無責任(ren)。

（上述情況中(zhong)，假定的(de)前提(ti)是一方違(wei)章而另(ling)一方正常駕駛）

二、主要責任和全部責任

一般(ban)情(qing)況下雙方都(dou)有(you)違章行為(wei)的話，交警隊一般(ban)會根(gen)據根(gen)據違規(gui)行為(wei)與交通事故發生之間(jian)的因果關系，來(lai)確定事故雙方的責任(ren)大小。

1、如果機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)與(yu)非機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)、行人發生交通事故，有條件報案而(er)均未報案或者未及時報案，使(shi)交通事故責(ze)任無法認(ren)定的(de)，機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)一方應當負主(zhu)要責(ze)任，非機(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)、行人一方負次要責(ze)任。

2、如果機(ji)動(dong)車(che)(che)與非(fei)機(ji)動(dong)車(che)(che)、行人(ren)發生(sheng)交(jiao)通(tong)事故(gu)后(hou)為(wei)立即停車(che)(che)，為(wei)保護現場，致使事故(gu)基本事實無法查(cha)實的，機(ji)動(dong)車(che)(che)一方承擔主要責任。

三、同等責任

一(yi)般而(er)言(yan)，當事人在交通事故中均(jun)存在違章行為，且(qie)其行為對事故發(fa)生(sheng)的作用(yong)以(yi)及過錯的嚴重(zhong)程度相當的，負同等責任。

1、如果發生交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)，各方當事(shi)人有條件報案而均(jun)未(wei)報案或者未(wei)及時(shi)報案，使交(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)責(ze)(ze)任無法(fa)認(ren)定的(de)，負同等責(ze)(ze)任。

2、如果機動車之間發(fa)生交通事(shi)故(gu)后為立即(ji)停車，為保(bao)護現場，致(zhi)使事(shi)故(gu)事(shi)實無法查實的， 負同等責任(ren)。

四、非接觸型交通事故責任

交(jiao)通(tong)事故是(shi)指車輛在道(dao)路上因過(guo)錯或(huo)(huo)者(zhe)意外造成(cheng)的(de)人(ren)身傷亡或(huo)(huo)者(zhe)財產(chan)損失(shi)的(de)事件。“接觸(chu)”不是(shi)構成(cheng)交(jiao)通(tong)事故以及責任(ren)承(cheng)擔(dan)的(de)前提條件。車輛雖(sui)然未直接接觸(chu)，但是(shi)一方的(de)行(xing)為與交(jiao)通(tong)事故的(de)發生有一定的(de)因果關系，也應(ying)當(dang)對造成(cheng)他人(ren)損失(shi)的(de)也應(ying)當(dang)承(cheng)擔(dan)賠償責任(ren)。

五、二次碰撞責任劃分

根據侵(qin)(qin)(qin)權(quan)責(ze)任(ren)(ren)法第十二條規定(ding)(ding)，“二人(ren)以(yi)上分別實施侵(qin)(qin)(qin)權(quan)行為(wei)造成(cheng)同一損(sun)害，能夠確(que)定(ding)(ding)責(ze)任(ren)(ren)大小的(de)，各自承擔(dan)(dan)相應的(de)責(ze)任(ren)(ren)；難以(yi)確(que)定(ding)(ding)責(ze)任(ren)(ren)大小的(de)，平均(jun)承擔(dan)(dan)賠償(chang)責(ze)任(ren)(ren)。”難以(yi)確(que)定(ding)(ding)責(ze)任(ren)(ren)大小，是指雖然損(sun)害原(yuan)因(yin)、損(sun)害后果(guo)明確(que)，但當事(shi)人(ren)的(de)過錯程度和原(yuan)因(yin)力比例無(wu)法查證。故法律(lv)推定(ding)(ding)各侵(qin)(qin)(qin)權(quan)行為(wei)人(ren)負同等過錯及原(yuan)因(yin)力，平均(jun)承擔(dan)(dan)賠償(chang)責(ze)任(ren)(ren)。也就是說二次碰(peng)撞無(wu)法查明每次碰(peng)撞責(ze)任(ren)(ren)大小的(de)，推定(ding)(ding)兩(liang)次作用力效果(guo)的(de)，推定(ding)(ding)兩(liang)次碰(peng)撞與事(shi)故發(fa)生(sheng)的(de)作用力相當，應當平均(jun)承擔(dan)(dan)事(shi)故責(ze)任(ren)(ren)。

交通事故(gu)責任劃分比例(li)

機動車之間發生交通(tong)事故，造成人(ren)身傷亡和財產損失的，按下列原則對當事各(ge)方(fang)的總損失進行調解：

當(dang)(dang)事人(ren)負全部原(yuan)因責(ze)(ze)任(ren)(ren)(ren)(ren)的，承(cheng)(cheng)擔100%的賠償責(ze)(ze)任(ren)(ren)(ren)(ren)；當(dang)(dang)事人(ren)負主要原(yuan)因責(ze)(ze)任(ren)(ren)(ren)(ren)的，承(cheng)(cheng)擔70%的賠償責(ze)(ze)任(ren)(ren)(ren)(ren)；當(dang)(dang)事人(ren)負同等原(yuan)因責(ze)(ze)任(ren)(ren)(ren)(ren)的，承(cheng)(cheng)擔50%的賠償責(ze)(ze)任(ren)(ren)(ren)(ren)；當(dang)(dang)事人(ren)負次要原(yuan)因責(ze)(ze)任(ren)(ren)(ren)(ren)的，承(cheng)(cheng)擔30%的賠償責(ze)(ze)任(ren)(ren)(ren)(ren)。

機(ji)動車(che)與非機(ji)動車(che)、行人(ren)(ren)之間發生(sheng)交通事故，造成人(ren)(ren)身(shen)傷亡、財產(chan)損失的(de)，由(you)(you)保(bao)(bao)險(xian)公司(si)在機(ji)動車(che)第(di)三者強(qiang)制(zhi)責任保(bao)(bao)險(xian)(以下簡稱第(di)三者保(bao)(bao)險(xian))限(xian)額(e)內(nei)予以賠償。超(chao)過(guo)第(di)三者保(bao)(bao)險(xian)限(xian)額(e)的(de)部分，由(you)(you)承(cheng)擔全部原(yuan)因責任的(de)機(ji)動車(che)一方承(cheng)擔總(zong)損失100%的(de)賠償責任。

對有(you)(you)證據(ju)證明非(fei)機(ji)(ji)動車(che)(che)、行人(ren)有(you)(you)過錯的，機(ji)(ji)動車(che)(che)一(yi)方在承擔(dan)自身全部損(sun)失后，按(an)照下列原則(ze)確定賠(pei)償(chang)比(bi)例：機(ji)(ji)動車(che)(che)一(yi)方負(fu)主(zhu)要原因責任的，應承擔(dan)非(fei)機(ji)(ji)動車(che)(che)、行人(ren)一(yi)方

70%賠償(chang)(chang)責(ze)任；機動(dong)車一方負同(tong)等原因責(ze)任的(de)，應承(cheng)擔非(fei)機動(dong)車、行人一方50%賠償(chang)(chang)責(ze)任；機動(dong)車一方負次要原因責(ze)任的(de)，應承(cheng)擔非(fei)機動(dong)車、行人一方30%

賠償(chang)責(ze)(ze)任(ren)(ren)；機(ji)動(dong)車一方(fang)無原因責(ze)(ze)任(ren)(ren)的，應承擔(dan)非機(ji)動(dong)車、行人一方(fang)20%賠償(chang)責(ze)(ze)任(ren)(ren)。

無第三者保險的機動(dong)(dong)(dong)車(che)與非(fei)機動(dong)(dong)(dong)車(che)、行人發(fa)生交通事故，造(zao)成人身傷亡、財產損失，非(fei)機動(dong)(dong)(dong)車(che)、行人一方無(wu)過錯的，由機動(dong)(dong)(dong)車(che)一方承擔總損失100%的賠償責任。

對有證據證明(ming)非機(ji)(ji)(ji)動車、行人(ren)有過錯的(de)，機(ji)(ji)(ji)動車一(yi)方在(zai)承(cheng)擔自身(shen)全部損失后，按(an)照下列(lie)原則(ze)確定賠償比例：在(zai)高速(su)路(lu)、快速(su)路(lu)等封閉道(dao)路(lu)上(shang)發生交通(tong)事故的(de)，由機(ji)(ji)(ji)動車一(yi)方承(cheng)擔非機(ji)(ji)(ji)動車、行人(ren)一(yi)方50%的(de)賠償責任(ren)。在(zai)其他道(dao)路(lu)上(shang)發生交通(tong)事故的(de)，由機(ji)(ji)(ji)動車一(yi)方承(cheng)擔非機(ji)(ji)(ji)動車、行人(ren)一(yi)方60%的(de)賠償責任(ren)。