1、本質區別

?動車是指(zhi)采用(yong)動力(li)分(fen)散原理運行的(de)(de)列車，指(zhi)的(de)(de)是列車車型；而(er)高(gao)鐵指(zhi)的(de)(de)是鐵路采用(yong)高(gao)標準技(ji)術修建的(de)(de)，指(zhi)的(de)(de)是線(xian)路類型。

2、鐵軌區別

一個(ge)是(shi)有砟(zha)(zha)，一個(ge)是(shi)無砟(zha)(zha)。無砟(zha)(zha)鐵軌見不到(dao)小(xiao)石(shi)子，一般而言，動車在(zai)有(you)砟(zha)(zha)鐵路上，高(gao)鐵在(zai)無砟(zha)(zha)鐵路上。

3、運行速度區別

高速動車(che)組旅客列(lie)車(che)指(zhi)運行(xing)于時速250公里及以上，在客運專(zhuan)線(xian)上運行的動車(che)組列車(che)，列車(che)開行最(zui)高(gao)速度達到(dao)250公里/小時(shi)至300公里/小時(shi)。而動車組列車開(kai)行最高速度達到200公里/小時。

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4、字母不同

高鐵(tie)，通常是以G打頭，全稱“高速動(dong)車組旅客(ke)列車”，簡稱“高鐵(tie)”；動(dong)車，通常(chang)是(shi)以D打頭(tou)，全稱“動車組旅客列車”，簡稱(cheng)為“動車”

5、硬件區別

列控設備、監控設備的不(bu)同。動(dong)車和高(gao)鐵在車型的選擇上是不同的，就算同樣在京滬高(gao)鐵上跑，D字頭和G字頭的車，車型一定不同。一般而言，高鐵使用的車型時速更高，所以安全要求更高，比如對轉向架和擋風玻璃的性能要求都更高。

6、列車運行控制系統不同

列(lie)(lie)(lie)車的列(lie)(lie)(lie)控系統最近飽受關注，這(zhe)套系統被稱為列(lie)(lie)(lie)車的中樞(shu)神經，負責列(lie)(lie)(lie)車的通信信號和調度，也就是說(shuo)，要避免發(fa)生追(zhui)尾，它非常重要。中國動車(che)上裝的(de)都(dou)是CTCS系統(中國列車運行(xing)控(kong)制系統)，參照的是歐洲的ETCS標準。不(bu)同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別(bie)，而時(shi)速300公里(li)級別的線(xian)路用的是(shi)CTCS-3級別，也就是動車上用(yong)的是CTCS-2級別，高鐵上(shang)用的是CTCS-3級別。