目(mu)前,我國(guo)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)客運(yun)量占(zhan)據了鐵(tie)(tie)路旅客發送量的(de)(de)五成以上,高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)在(zai)人們日常出行(xing)(xing)中扮演了越來(lai)越重要的(de)(de)角色。但由于(yu)高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)動車(che)(che)組對(dui)攜(xie)帶(dai)行(xing)(xing)李的(de)(de)尺寸和重量有嚴格的(de)(de)限制,加上高(gao)(gao)鐵(tie)(tie)車(che)(che)站(zhan)并未(wei)設置行(xing)(xing)包托運(yun)處(chu),部(bu)分攜(xie)帶(dai)特(te)大件行(xing)(xing)李的(de)(de)旅客無法在(zai)車(che)(che)站(zhan)辦理隨(sui)車(che)(che)托運(yun),他(ta)們不(bu)得(de)不(bu)提前到普鐵(tie)(tie)車(che)(che)站(zhan)或(huo)通過物流辦理行(xing)(xing)李運(yun)輸。
動車(che)組列車(che)攜(xie)帶(dai)品的(de)外部最大尺(chi)寸長、寬、高分別為60、35、35厘(li)米(長、寬、高相(xiang)加不(bu)超過130厘(li)米),桿狀物品的(de)長度不(bu)能超過180厘(li)米,并且在20公斤以內,對超過規定的(de)攜(xie)帶(dai)品,應提(ti)前辦(ban)理托運手續(xu)。
在實際(ji)中,動車組車廂接頭處都(dou)有放大件(jian)行李(li)的區域,只要能帶上動車組,乘(cheng)務員一般都(dou)會給予妥(tuo)善安置。但(dan)乘(cheng)客還是盡量(liang)壓縮自己的行李(li)尺寸(cun),免得上不(bu)了車。
坐高鐵不可(ke)以隨車(che)托運行李,但可(ke)以將禁止攜帶進站(zhan)(zhan)(zhan)上車(che)的物品以及旅客個人物品、站(zhan)(zhan)(zhan)內購買的土特產(chan)產(chan)品等,通過由中(zhong)國鐵路在車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)服務臺、進站(zhan)(zhan)(zhan)口安檢區設立(li)的服務點(dian)辦理“站(zhan)(zhan)(zhan)到(dao)門(men)”托運服務。
動車組沒有(you)掛行(xing)李(li)(li)車廂,所以(yi)行(xing)李(li)(li)由其(qi)它(ta)列車運(yun)輸。根據《鐵路旅客運(yun)輸規(gui)程》第(di)六十(shi)四(si)條(tiao)中指出(chu)(chu)行(xing)李(li)(li)應(ying)隨旅客所乘(cheng)列車運(yun)送或提前運(yun)送。為了(le)避免出(chu)(chu)現人到后行(xing)李(li)(li)尚(shang)未到的情況,旅客應(ying)該提前1天辦理托運(yun),這樣鐵路運(yun)輸部門(men)就(jiu)可以(yi)提早將你的行(xing)李(li)(li)運(yun)走。
攜(xie)帶(dai)自(zi)行車的(de)(de)旅(lv)客可以根據自(zi)身情況,選擇中鐵快運或是(shi)鐵路(lu)行包托(tuo)運,將自(zi)行車送(song)達目的(de)(de)地。收費標準則要按照物(wu)品的(de)(de)重量和(he)托(tuo)運的(de)(de)里程進行計費。另外,攜(xie)帶(dai)寵物(wu)的(de)(de)旅(lv)客,則需要提前(qian)到車站辦理托(tuo)運手續,把寵物(wu)安置在(zai)行李車內運送(song)。而辦理托(tuo)運的(de)(de)寵物(wu)還必須有檢疫部門提供的(de)(de)相關證明。
再(zai)有(you)一個(ge)方(fang)法就是(shi),在自己乘坐高鐵(tie)之前選擇合適的(de)物(wu)流或快(kuai)遞公司(si)對(dui)自己的(de)行(xing)李(li)進行(xing)托運(yun),如(ru)果乘客自己有(you)貴重物(wu)品,請記得(de)隨(sui)身攜帶,或者是(shi)寄送(song)快(kuai)遞的(de)時候購買保險,以免造成不必要(yao)的(de)損失。
雖然旅客(ke)(ke)們均表示自己(ji)所攜帶(dai)的(de)(de)行(xing)(xing)李(li)絕大(da)部分情況都不會超重(zhong)或超尺寸,但(dan)是,問題(ti)依然存在。如(ru)果一旦(dan)有旅客(ke)(ke)攜帶(dai)了超大(da)件行(xing)(xing)李(li),如(ru)超重(zhong)明顯、超尺寸明顯或者自行(xing)(xing)車(che)等不易在車(che)廂中放(fang)置(zhi)的(de)(de)行(xing)(xing)李(li),旅客(ke)(ke)都要辦理托(tuo)運服務。但(dan)是由于動車(che)組和高(gao)鐵站(zhan)本(ben)就無法(fa)辦理行(xing)(xing)李(li)托(tuo)運,攜帶(dai)大(da)號(hao)行(xing)(xing)李(li)的(de)(de)旅客(ke)(ke)卻(que)必須提前到普(pu)鐵車(che)站(zhan)或尋找(zhao)物流托(tuo)運自己(ji)的(de)(de)大(da)號(hao)行(xing)(xing)李(li),這就給旅客(ke)(ke)乘車(che)帶(dai)來了不便。
鐵(tie)(tie)路部門工作人員(yuan)表示(shi):高鐵(tie)(tie)目前依然(ran)無(wu)法托運大件(jian)行(xing)李的一個問(wen)題(ti)是動車(che)組到站(zhan)(zhan)停(ting)靠時間(jian)(jian)能否(fou)滿足行(xing)李裝卸所需的時間(jian)(jian)。目前,我(wo)國(guo)動車(che)組列車(che)停(ting)站(zhan)(zhan)時間(jian)(jian)一般為2至(zhi)6分鐘(zhong),且短途(tu)高鐵(tie)(tie)當(dang)天就可以跑好幾個來回(hui),裝卸行(xing)李要(yao)在這么短的時間(jian)(jian)內完成(cheng)并不(bu)容易,再(zai)加上要(yao)同時進行(xing)站(zhan)(zhan)臺旅(lv)客的乘降(jiang)組織工作,如何確保旅(lv)客的安全?
另外,即使高(gao)鐵(tie)能夠托運行李,也會延長動車停站時間,但增加了運行總時間,長途旅(lv)客(ke)可能會受(shou)到影響,如何平衡(heng)高(gao)鐵(tie)客(ke)流與貨運的(de)關系也是制約高(gao)鐵(tie)行李不能托運的(de)一個問題(ti)。
現在(zai),高鐵已經成為了出(chu)行的(de)一大利(li)器,因為它不僅舒服,而(er)且非常快(kuai),但是(shi)又有(you)很(hen)多沒嘗(chang)試過的(de)小伙...
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