目前,我國高鐵(tie)客(ke)運(yun)(yun)(yun)量(liang)(liang)占據(ju)了(le)鐵(tie)路旅客(ke)發送量(liang)(liang)的(de)(de)(de)五成以上(shang),高鐵(tie)在人們(men)日常出行中扮演了(le)越來越重(zhong)要的(de)(de)(de)角色。但由于高鐵(tie)動車(che)組對攜帶行李的(de)(de)(de)尺寸和重(zhong)量(liang)(liang)有嚴格(ge)的(de)(de)(de)限制,加(jia)上(shang)高鐵(tie)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)并(bing)未設(she)置行包托運(yun)(yun)(yun)處,部分攜帶特(te)大件行李的(de)(de)(de)旅客(ke)無法在車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)辦(ban)理隨(sui)車(che)托運(yun)(yun)(yun),他們(men)不(bu)得不(bu)提前到普鐵(tie)車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)或通過物流辦(ban)理行李運(yun)(yun)(yun)輸(shu)。
動車組列(lie)車攜(xie)(xie)帶品(pin)的外部最大尺寸(cun)長、寬(kuan)、高分別為60、35、35厘(li)米(長、寬(kuan)、高相加(jia)不超(chao)過(guo)130厘(li)米),桿(gan)狀物品(pin)的長度(du)不能超(chao)過(guo)180厘(li)米,并且在20公(gong)斤以(yi)內,對超(chao)過(guo)規(gui)定的攜(xie)(xie)帶品(pin),應提前(qian)辦(ban)理(li)托(tuo)運手續(xu)。
在實際(ji)中,動(dong)車組(zu)車廂接頭處都有放大件行李的區域,只要能(neng)帶上動(dong)車組(zu),乘務員一般都會給(gei)予妥善安(an)置(zhi)。但乘客還是盡量壓縮自己的行李尺寸,免得上不了車。
坐高鐵不可以(yi)隨車托運(yun)行李,但可以(yi)將禁止攜(xie)帶進站(zhan)上車的(de)物品(pin)(pin)以(yi)及旅(lv)客(ke)個人物品(pin)(pin)、站(zhan)內購買的(de)土特產產品(pin)(pin)等(deng),通(tong)過由(you)中國鐵路在車站(zhan)服務(wu)臺、進站(zhan)口(kou)安(an)檢區(qu)設(she)立的(de)服務(wu)點辦理(li)“站(zhan)到門”托運(yun)服務(wu)。
動(dong)車組沒有(you)掛(gua)行(xing)李(li)車廂,所(suo)以行(xing)李(li)由其它列車運(yun)(yun)輸。根(gen)據《鐵路旅客(ke)運(yun)(yun)輸規程(cheng)》第(di)六十四條中指出(chu)行(xing)李(li)應隨旅客(ke)所(suo)乘列車運(yun)(yun)送(song)(song)或提前運(yun)(yun)送(song)(song)。為了(le)避免出(chu)現人到后行(xing)李(li)尚未到的(de)情(qing)況,旅客(ke)應該提前1天辦(ban)理托運(yun)(yun),這樣(yang)鐵路運(yun)(yun)輸部門就可以提早將你的(de)行(xing)李(li)運(yun)(yun)走。
攜帶自(zi)行(xing)車(che)(che)的(de)旅客可以根據自(zi)身情況,選擇中鐵快(kuai)運(yun)(yun)或是鐵路行(xing)包托運(yun)(yun),將自(zi)行(xing)車(che)(che)送(song)達目的(de)地。收費標(biao)準(zhun)則要按照物(wu)(wu)品的(de)重(zhong)量和(he)托運(yun)(yun)的(de)里程進行(xing)計費。另外,攜帶寵(chong)物(wu)(wu)的(de)旅客,則需要提前(qian)到車(che)(che)站辦(ban)理(li)托運(yun)(yun)手續,把(ba)寵(chong)物(wu)(wu)安置在行(xing)李車(che)(che)內運(yun)(yun)送(song)。而辦(ban)理(li)托運(yun)(yun)的(de)寵(chong)物(wu)(wu)還(huan)必須有檢疫部門提供(gong)的(de)相(xiang)關證明。
再有一個方法就是(shi),在自己(ji)乘(cheng)坐高鐵(tie)之(zhi)前(qian)選擇合適的物流(liu)或(huo)快遞(di)公(gong)司(si)對自己(ji)的行李進行托運(yun),如果乘(cheng)客(ke)自己(ji)有貴重物品(pin),請記(ji)得隨身攜帶,或(huo)者(zhe)是(shi)寄送快遞(di)的時候購買保險,以免造成不必要(yao)的損失。
雖然旅(lv)客(ke)(ke)們(men)均表示(shi)自(zi)己所(suo)攜帶(dai)的(de)行李絕(jue)大部(bu)分情況都不會(hui)超(chao)(chao)重或(huo)超(chao)(chao)尺寸,但(dan)是,問題(ti)依然存在。如(ru)果一旦(dan)有旅(lv)客(ke)(ke)攜帶(dai)了超(chao)(chao)大件行李,如(ru)超(chao)(chao)重明顯、超(chao)(chao)尺寸明顯或(huo)者自(zi)行車等不易(yi)在車廂中(zhong)放置的(de)行李,旅(lv)客(ke)(ke)都要(yao)辦(ban)理托(tuo)運服務。但(dan)是由于動車組和高鐵站(zhan)本(ben)就無法辦(ban)理行李托(tuo)運,攜帶(dai)大號(hao)行李的(de)旅(lv)客(ke)(ke)卻必(bi)須提前到普鐵車站(zhan)或(huo)尋找物流托(tuo)運自(zi)己的(de)大號(hao)行李,這(zhe)就給旅(lv)客(ke)(ke)乘車帶(dai)來了不便。
鐵路部(bu)門工(gong)作人員表示:高鐵目前依然無法(fa)托運大件行(xing)(xing)李(li)的(de)一個(ge)問題是動車(che)組(zu)到站停靠(kao)時(shi)間(jian)(jian)能否滿足行(xing)(xing)李(li)裝卸所(suo)需的(de)時(shi)間(jian)(jian)。目前,我(wo)國(guo)動車(che)組(zu)列車(che)停站時(shi)間(jian)(jian)一般為2至6分鐘,且短(duan)途高鐵當(dang)天(tian)就(jiu)可以(yi)跑(pao)好幾個(ge)來回,裝卸行(xing)(xing)李(li)要在這么短(duan)的(de)時(shi)間(jian)(jian)內完(wan)成并不容易,再加上要同(tong)時(shi)進行(xing)(xing)站臺(tai)旅客(ke)的(de)乘降(jiang)組(zu)織工(gong)作,如何(he)確保旅客(ke)的(de)安全(quan)?
另外,即使高(gao)鐵(tie)能夠(gou)托運行(xing)李,也(ye)會(hui)延長(chang)動車停站(zhan)時間,但(dan)增加了運行(xing)總時間,長(chang)途旅客可(ke)能會(hui)受到影響,如何(he)平衡(heng)高(gao)鐵(tie)客流與貨運的關系也(ye)是制約高(gao)鐵(tie)行(xing)李不能托運的一個問題。
現在,高鐵已(yi)經成(cheng)為了(le)出(chu)行的(de)一大利器,因為它不僅舒(shu)服,而且非常(chang)快,但(dan)是又有很(hen)多沒嘗試過的(de)小伙...
隨著中國經濟的發展,高鐵已經輻射大江南北,成為了一種方便快捷又舒適的出行方式。大家坐高鐵出...
自(zi)2008年(nian)8月1日中(zhong)國第一條350公里/小時的高速鐵路——京津城際鐵路開(kai)通運營以來,高速...
現(xian)在很多人都說寵(chong)物是自(zi)己(ji)的家(jia)人,因此對于人們來說,把寵(chong)物長期放(fang)在家(jia)里并不(bu)安心,尤其是自(zi)己(ji)坐...