科目四怎么預約

1.打(da)開交通安全綜合(he)服務管理(li)(li)平臺(tai)打(da)開交通安全綜合(he)服務管理(li)(li)平臺(tai)，網址：www.122.gov.cn，選(xuan)擇您所在的省市。

2.選擇考試預約

3.點擊立(li)即注冊

4.填寫(xie)用戶信(xin)息填寫(xie)您的身份證號(hao)(hao)碼和報名登記時的手(shou)機(ji)號(hao)(hao)碼（注意：如果手(shou)機(ji)號(hao)(hao)碼已變更，請直接去車管所服務大(da)廳更變）

5.選擇用戶(hu)類(lei)型選擇初次申領機動車駕駛證學員

6.短信驗證

7.業務須知(zhi)閱(yue)讀并同意(yi)，點擊(ji)“下一步”

8.確認(ren)信(xin)息確認(ren)信(xin)息無誤，點擊“下一步”

9.考(kao)試預(yu)(yu)約(yue)選擇預(yu)(yu)約(yue)科目(mu)、考(kao)試場(chang)地、預(yu)(yu)約(yue)申(shen)請起(qi)止時間(jian)，輸入(ru)圖片驗證(zheng)碼，點(dian)擊“下一步”

10.選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)日期和場(chang)次(ci)(ci)(ci)系(xi)統(tong)(tong)提供(gong)兩種(zhong)預(yu)約(yue)模式：自主選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)考(kao)(kao)試(shi)場(chang)次(ci)(ci)(ci)，服(fu)從系(xi)統(tong)(tong)安排(pai)考(kao)(kao)試(shi)。如果選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)自主選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)考(kao)(kao)試(shi)場(chang)次(ci)(ci)(ci)的(de)模式，系(xi)統(tong)(tong)會顯示(shi)用(yong)(yong)戶(hu)選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)中的(de)預(yu)約(yue)申(shen)請(qing)起止時(shi)間(jian)段(duan)內(nei)的(de)所(suo)有的(de)考(kao)(kao)試(shi)場(chang)次(ci)(ci)(ci)列表，用(yong)(yong)戶(hu)可以選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)某一(yi)(yi)場(chang)次(ci)(ci)(ci)或者(zhe)多個場(chang)次(ci)(ci)(ci)進(jin)行預(yu)約(yue)，如果選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)服(fu)從系(xi)統(tong)(tong)安排(pai)考(kao)(kao)試(shi)的(de)模式，系(xi)統(tong)(tong)會在用(yong)(yong)戶(hu)選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)中的(de)預(yu)約(yue)申(shen)請(qing)起止時(shi)間(jian)段(duan)內(nei)的(de)自動匹配(pei)符合條件的(de)考(kao)(kao)試(shi)場(chang)次(ci)(ci)(ci)，選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze)完成后，點擊“下一(yi)(yi)步(bu)”確認提交(jiao)。

11.確認(ren)提交再次(ci)確認(ren)信息，確認(ren)無誤點擊(ji)“完成”

12.完成(cheng)提交該(gai)步(bu)驟提交成(cheng)功后，系統生成(cheng)業務流水號，系統將在預約結(jie)果(guo)(guo)公示時間當天(tian)安排考試(shi)，并(bing)公布(bu)預約結(jie)果(guo)(guo)。

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科目四考試時間、考試流程

一(yi)、科目四考試

科目四考(kao)試(shi)即(ji)安(an)全(quan)文明駕駛常識(shi)考(kao)試(shi)，在(zai)路考(kao)合格后進行。根據(ju)公(gong)安(an)部123號令，實際上并未(wei)有科(ke)目(mu)(mu)四(si)(si)的說法，正式的名稱為“安(an)全文明駕駛常識考試”，因(yin)大部分學(xue)員以及駕校為區(qu)分科(ke)目(mu)(mu)三路(lu)考，習慣稱之為科(ke)目(mu)(mu)四(si)(si)。

二、科目四考試題庫

小車(che)2016年最新的考(kao)試(shi)題(ti)(ti)庫(ku)(ku)有1121題(ti)(ti)，考(kao)試(shi)題(ti)(ti)庫(ku)(ku)為全(quan)國通(tong)用版(ban)本，個別地區有地方題(ti)(ti)。

三、科目四考(kao)試內容

1、根據所考(kao)的駕照(zhao)類型從相應(ying)的科目四考(kao)試題(ti)(ti)庫中按比例抽(chou)取(qu)50道(dao)題(ti)(ti)進行答題(ti)(ti)，每題(ti)(ti)2分。

2、考(kao)試時間為(wei)30分鐘，答題(ti)過程中錯12分（6道題(ti)）即終(zhong)止本場考(kao)試。

3、考試題(ti)(ti)型(xing)分單選(xuan)(xuan)題(ti)(ti)（包括對錯題(ti)(ti)）、多(duo)選(xuan)(xuan)題(ti)(ti)，前45題(ti)(ti)為單選(xuan)(xuan)題(ti)(ti)，最后5題(ti)(ti)為多(duo)選(xuan)(xuan)題(ti)(ti)。

4、考試題目包(bao)括動畫題、圖(tu)片(pian)題、情景識(shi)別題、文字敘述題。

四(si)、科目四(si)考試合格標(biao)準

90分合格。

五(wu)、科目四考(kao)(kao)試補考(kao)(kao)說明

科目(mu)四未(wei)通(tong)過只需補(bu)考(kao)(kao)科目(mu)四，由駕校預約進行補(bu)考(kao)(kao)，不受補(bu)考(kao)(kao)次(ci)數限制，未(wei)通(tong)過可一直(zhi)補(bu)考(kao)(kao)，科目(mu)四補(bu)考(kao)(kao)不需繳納補(bu)考(kao)(kao)費用。

六、科目四考試其他說明

1、考試完(wan)畢后一(yi)定要(yao)簽(qian)定確認，不論(lun)是否合(he)格與不合(he)格！

2、考生可進入駕校一點通(tong)科(ke)目四或(huo)者網(wang)站題庫進行(xing)練習(xi)和(he)模擬(ni)，對通(tong)過科(ke)目四非常有(you)幫助！

科目四考試技巧

1、行車中駕駛人接打手機或發短信的危害：影響乘車(che)人休息、分(fen)散駕駛注意(yi)力、影響正常駕駛操(cao)作、遇緊急(ji)情況反應不及。

2、駕駛(shi)汽車超速行(xing)駛(shi)的危害：反應距離延長(chang)、視野(ye)變窄、加重事故后(hou)果、制動(dong)距離延長(chang)。

3、超載：按照機動車核定的載客人數：大型客車是指核定載客人數20人以上(含20人)的載客汽車;中型客(ke)車是(shi)指(zhi)(zhi)核(he)定(ding)載(zai)(zai)(zai)(zai)客(ke)人(ren)(ren)數(shu)10—19人(ren)(ren)(含19人(ren)(ren))的(de)載(zai)(zai)(zai)(zai)客(ke)汽(qi)車;小型客(ke)車是(shi)指(zhi)(zhi)核(he)定(ding)載(zai)(zai)(zai)(zai)客(ke)人(ren)(ren)數(shu)小于(yu)9人(ren)(ren)(含9人(ren)(ren))的(de)載(zai)(zai)(zai)(zai)客(ke)汽(qi)車;微型載(zai)(zai)(zai)(zai)客(ke)汽(qi)車是(shi)指(zhi)(zhi)核(he)定(ding)載(zai)(zai)(zai)(zai)客(ke)人(ren)(ren)數(shu)8人(ren)(ren)以下(xia)(含8人(ren)(ren))且排氣(qi)量(liang)小于(yu)1升(sheng)(含1升(sheng))的(de)載(zai)(zai)(zai)(zai)客(ke)汽(qi)車。

4、持有(you)A2駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)證(zheng)駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)大型(xing)臥(wo)鋪客車(che)：持A2駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)證(zheng)不能駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)大型(xing)臥(wo)鋪客車(che)，那是A1駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)證(zheng)才(cai)能駕(jia)駛(shi)(shi)(shi)的。

5、機動車(che)行(xing)駛中遇(yu)有下列(lie)情形之一的，最高行(xing)駛速度(du)不(bu)得(de)(de)超過每(mei)小(xiao)時30公里(li)，其中拖(tuo)拉機、電瓶(ping)車(che)、輪式專(zhuan)用(yong)機械(xie)車(che)不(bu)得(de)(de)超過每(mei)小(xiao)時15公里(li)：

(一)進出非機動(dong)車道，通過鐵路(lu)道口、急彎路(lu)、窄路(lu)、窄橋時;

(二)掉頭、轉彎(wan)、下陡坡時;

(三)遇霧、雨、雪、沙(sha)塵、冰(bing)雹，能見度在50米以內時;

(四)在冰雪(xue)、泥濘的道路上行駛時;

(五)牽引發生(sheng)故障的(de)機動車時。

6、使用已有裂紋或損傷的輪(lun)胎容易引起的后(hou)果：爆胎。

7、機動車在緊(jin)急制動時ABS系統會(hui)起到的(de)作用：保持轉向能力。

ABS “防抱死(si)(si)剎(cha)車(che)(che)系(xi)統”是一種具(ju)有防滑、防鎖(suo)(suo)死(si)(si)等(deng)優點的安全剎(cha)車(che)(che)控制(zhi)系(xi)統。沒有安裝(zhuang)ABS系(xi)統的車(che)(che)，在(zai)遇到(dao)(dao)緊急(ji)情況時(shi)，來不(bu)及(ji)分步緩剎(cha)，只(zhi)能一腳踩死(si)(si)。這時(shi)車(che)(che)輪(lun)容(rong)易(yi)抱死(si)(si)，加之(zhi)車(che)(che)輛沖刺慣性，便可能發(fa)生側滑、跑偏、方向不(bu)受控制(zhi)等(deng)危(wei)險狀況。而裝(zhuang)有ABS的車(che)(che)，當車(che)(che)輪(lun)即將到(dao)(dao)達下一個鎖(suo)(suo)死(si)(si)點時(shi)，剎(cha)車(che)(che)在(zai)一秒內可作(zuo)用(yong)60至120次，相當于不(bu)停地剎(cha)車(che)(che)、放松，即相似于機械的“點剎(cha)”。因(yin)此，可以避免(mian)在(zai)緊急(ji)剎(cha)車(che)(che)時(shi)方向失控及(ji)車(che)(che)輪(lun)側滑，使車(che)(che)輪(lun)在(zai)剎(cha)車(che)(che)時(shi)不(bu)被鎖(suo)(suo)死(si)(si)，輪(lun)胎不(bu)在(zai)一個點上(shang)與地面摩(mo)擦，加大了摩(mo)擦力，使剎(cha)車(che)(che)效(xiao)率達到(dao)(dao)90%以上(shang)。

8、ABS使汽車(che)在緊急(ji)剎車(che)時車(che)輪不會抱死(si)(si)，這樣(yang)就能(neng)使汽車(che)在緊急(ji)制動時仍能(neng)保(bao)(bao)持較好的(de)(de)方向(xiang)穩定性(xing)。由于四輪防(fang)抱死(si)(si)制動系統(tong)保(bao)(bao)留(liu)著(zhu)控制轉向(xiang)的(de)(de)能(neng)力，因此，在制動過程中有可能(neng)繞過障礙物，避免可能(neng)發生的(de)(de)事故。然(ran)而，駕駛有ABS系統(tong)的(de)(de)機動車(che)在緊急(ji)制動的(de)(de)同時轉向(xiang)會發生側(ce)滑。

9、ABS可以兼顧車輛(liang)行駛中(zhong)的(de)最大的(de)縱(zong)向制(zhi)動力和橫(heng)向抓地力，有效地保證車輛(liang)不(bu)(bu)會發生(sheng)失控狀況，但(dan)不(bu)(bu)是所有配置了ABS的(de)車輛(liang)都會縮短制(zhi)動距(ju)離(li)，如(ru)冰雪、潮(chao)濕路面上的(de)制(zhi)動距(ju)離(li)比車輪抱(bao)死時短一些，但(dan)在一般路面上的(de)制(zhi)動距(ju)離(li)反而更長(chang)。

10、(1)調(diao)整(zheng)汽(qi)車(che)座椅安全頭(tou)枕(zhen)的高度：調(diao)整(zheng)到頭(tou)枕(zhen)中心能支(zhi)撐頭(tou)部。安全頭(tou)枕(zhen)要與頭(tou)平齊，為的是(shi)保護頸椎。

(2)安(an)全帶(dai)最重要的作用：保護駕駛人的生命安(an)全。

(3)從主(zhu)路進(jin)入輔路：應該注意觀察減速慢行。

(4)駕駛機動(dong)車(che)(che)(che)變(bian)更車(che)(che)(che)道(dao)(dao)：提(ti)前開啟轉向燈，確保(bao)左側車(che)(che)(che)道(dao)(dao)后方沒有車(che)(che)(che)輛臨近時(shi)向左變(bian)更車(che)(che)(che)道(dao)(dao)。

(5)窄橋會車(che)：應低速會車(che)或停車(che)讓行。

11、機動車(che)要經過路邊有停(ting)(ting)車(che)的路段，為了避(bi)免停(ting)(ting)放車(che)輛會突然起步，因此要留出空間，同(tong)時減速慢行。

12、若前車(che)應當(dang)讓后(hou)車(che)超(chao)(chao)越：前車(che)應當(dang)減速靠(kao)右側行(xing)駛，并(bing)讓后(hou)車(che)超(chao)(chao)越。后(hou)車(che)有超(chao)(chao)車(che)意(yi)圖，根據(ju)本車(che)的情況，應當(dang)予以讓行(xing)。

13、同車(che)道(dao)(dao)(dao)行駛的(de)機動(dong)車(che)，后車(che)應當與前(qian)車(che)保持足以采取(qu)緊急制動(dong)措施(shi)的(de)安全距離(li)。有(you)下列(lie)情形之一的(de)，不(bu)得(de)(de)超車(che)：行經鐵路(lu)道(dao)(dao)(dao)口、交叉路(lu)口、窄(zhai)橋(qiao)、彎道(dao)(dao)(dao)、陡(dou)坡(po)、隧(sui)道(dao)(dao)(dao)、人行橫道(dao)(dao)(dao)、市區交通(tong)流量大的(de)路(lu)段(duan)等沒有(you)超車(che)條件的(de)。通(tong)過(guo)隧(sui)道(dao)(dao)(dao)，鐵路(lu)道(dao)(dao)(dao)口，急轉彎路(lu)段(duan)，窄(zhai)路(lu)，窄(zhai)橋(qiao)或遇前(qian)方(fang)道(dao)(dao)(dao)路(lu)上有(you)車(che)輛掉頭時，不(bu)得(de)(de)超車(che)。

14、駕駛人下車(che)(che)(che)(che)前(qian)要(yao)觀(guan)察后(hou)視鏡和側(ce)頭觀(guan)察左后(hou)側(ce)情(qing)況。駕駛人在下車(che)(che)(che)(che)前(qian)應(ying)注意：車(che)(che)(che)(che)門開的(de)幅(fu)度不要(yao)過大(da)、仔細觀(guan)察左后(hou)方(fang)情(qing)況、開車(che)(che)(che)(che)門的(de)動作要(yao)緩慢。

15、道路(lu)(lu)中心(xin)線(xian)為黃色虛(xu)實線(xian)，虛(xu)線(xian)一側(ce)可以掉(diao)頭。路(lu)(lu)口向(xiang)(xiang)右轉(zhuan)彎時(shi)：應當開(kai)啟右轉(zhuan)向(xiang)(xiang)燈，確認右側(ce)沒有非機動車接近時(shi)右轉(zhuan)彎，避免發生碰撞。

16、在(zai)(zai)沒有(you)中(zhong)心隔離(li)設施或者沒有(you)中(zhong)心線(xian)的(de)道(dao)路上，機動(dong)車(che)(che)遇(yu)相(xiang)對方向來車(che)(che)時(shi)應(ying)當(dang)遵(zun)守下列規定：夜間(jian)會(hui)車(che)(che)應(ying)當(dang)在(zai)(zai)距相(xiang)對方向來車(che)(che)150米以外改用(yong)(yong)近(jin)(jin)光燈，在(zai)(zai)窄路、窄橋與非機動(dong)車(che)(che)會(hui)車(che)(che)時(shi)應(ying)當(dang)使用(yong)(yong)近(jin)(jin)光燈。機動(dong)車(che)(che)在(zai)(zai)夜間(jian)通(tong)過急(ji)彎、坡路、拱橋、人行橫道(dao)或者沒有(you)交通(tong)信號燈控制(zhi)的(de)路口時(shi)，應(ying)當(dang)交替使用(yong)(yong)遠近(jin)(jin)光燈示(shi)意。

17、在大(da)雨天(tian)氣，跟車(che)行駛時使用(yong)近光(guang)燈(deng)的(de)目的(de)是：不干擾前車(che)視線(xian)，有利自(zi)己看清道路。夜間駕(jia)駛汽車(che)通(tong)過十字交(jiao)叉路口交(jiao)替使用(yong)遠近光(guang)燈(deng)的(de)目的(de)：使其他交(jiao)通(tong)參(can)與者更容易發(fa)現自(zi)己。

18、隨(sui)著速(su)度變(bian)(bian)化而變(bian)(bian)化，車速(su)越高(gao)，跟車的安全(quan)距離要隨(sui)之增大，這樣(yang)才(cai)能保證安全(quan)。

19、(1)向右急轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)路段，靠(kao)(kao)右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)是(shi)小彎(wan)，靠(kao)(kao)左轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)是(shi)大彎(wan)。 向左急轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎(wan)道路，首先應當靠(kao)(kao)右側行駛，靠(kao)(kao)左轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的是(shi)小彎(wan)，靠(kao)(kao)右轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)的是(shi)大彎(wan)。

(2)駕(jia)駛(shi)汽車通過(guo)連續彎道時，盡量靠彎道右側行駛(shi)。

(3)右側(ce)標志是上坡路，所以要(yao)掛低檔沿右側(ce)行(xing)駛。

(4)車輛右轉(zhuan)(zhuan)彎不(bu)受(shou)此(ci)紅燈信號限制，因(yin)此(ci)只要沿右側道路右轉(zhuan)(zhuan)彎即可。

20、前方是向(xiang)右環(huan)形(xing)路(lu)段(duan)，因此(ci)向(xiang)右行駛時不需要開(kai)啟轉向(xiang)燈。信號燈為(wei)黃燈，就是要降低車(che)速確認(ren)安全(quan)后通過。駕駛機(ji)動(dong)車(che)安全(quan)通過鐵(tie)路(lu)道(dao)口(kou)，則：進(jin)入道(dao)口(kou)前減速減擋。

21、路(lu)口(kou)是中(zhong)(zhong)心圈，設在平面交(jiao)叉路(lu)口(kou)的中(zhong)(zhong)心，用(yong)以(yi)區分車(che)輛大、小(xiao)轉彎(wan)，及(ji)交(jiao)叉路(lu)口(kou)車(che)輛左(zuo)右轉彎(wan)的指示，車(che)輛不得壓線行駛(shi)，左(zuo)轉彎(wan)要靠路(lu)口(kou)中(zhong)(zhong)心點左(zuo)側(ce)轉彎(wan)。

22、有管(guan)理人(ren)員看守且有交(jiao)通信號燈的(de)(de)(de)鐵(tie)路道(dao)口(kou)，為(wei)避免有狀況發生，要(yao)在進入道(dao)口(kou)前減(jian)速減(jian)檔，以免在通過(guo)時(shi)出現熄火或(huo)停(ting)(ting)車的(de)(de)(de)情況。前方是無人(ren)看守的(de)(de)(de)鐵(tie)路道(dao)口(kou)，并設有停(ting)(ting)車讓(rang)行(xing)標(biao)志，而駕駛(shi)人(ren)做到了停(ting)(ting)車觀看。

23、有(you)行人(ren)正(zheng)從人(ren)行橫(heng)道(dao)線上橫(heng)穿(chuan)道(dao)路，而(er)機動車(che)已臨(lin)近人(ren)行橫(heng)道(dao)線，應停車(che)讓(rang)行，以免相撞(zhuang)。前(qian)(qian)方(fang)人(ren)行橫(heng)道(dao)線上有(you)學生(sheng)(sheng)排著隊通過，此(ci)時應當(dang)等學生(sheng)(sheng)們(men)通過后再通過。因(yin)此(ci)在(zai)臨(lin)近人(ren)行橫(heng)道(dao)線時，應當(dang)停車(che)讓(rang)行。 看到前(qian)(qian)方(fang)有(you)皮球(qiu)(qiu)，就要聯(lian)想到可(ke)能(neng)會(hui)有(you)兒童跑出來撿球(qiu)(qiu)，而(er)且距離較近，因(yin)此(ci)要停車(che)避讓(rang)。前(qian)(qian)方(fang)是陪(pei)著騎(qi)車(che)兒童的長輩，以防兒童突(tu)然改變方(fang)向或(huo)是從小車(che)子上掉(diao)落，因(yin)此(ci)要保持一定的安全距離，減(jian)速慢行，必要時停車(che)避讓(rang)。

24、在有學(xue)校(xiao)的路段一般都會(hui)設置提醒有學(xue)校(xiao)或是禁止鳴(ming)喇叭的交通標(biao)志(zhi)，因(yin)此在經(jing)過(guo)學(xue)校(xiao)時不僅(jin)要觀察(cha)交通標(biao)志(zhi)，還(huan)要記住(zhu)不得鳴(ming)喇叭。另外，由于(yu)學(xue)校(xiao)周圍(wei)會(hui)有學(xue)生走動，因(yin)此在途經(jing)時車速一定要慢，避免撞到人或其他。

25、由于(yu)超(chao)車的是(shi)執(zhi)行公務(wu)的警(jing)車，因此(ci)要(yao)減速(su)慢行。另(ling)外(wai)，由于(yu)警(jing)車是(shi)右側穿出的，因此(ci)只能靠左側避讓。

26、夜間(jian)會(hui)車(che)時，對(dui)面來(lai)(lai)車(che)不關閉遠光燈(deng)，則(ze)：及時減速讓行(xing)，必(bi)要時靠邊停(ting)車(che);視(shi)線向右平移，防止眩目(mu);交替變換遠近光燈(deng)，提醒來(lai)(lai)車(che)。

27、前方(fang)出現堵塞，雖然(ran)前方(fang)是綠燈，但(dan)仍應(ying)原地等待，避免造成橫向車道的擁堵。

28、校(xiao)車(che)(che)(che)(che)：校(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)道(dao)路停(ting)車(che)(che)(che)(che)上(shang)(shang)下學生，應(ying)(ying)當(dang)(dang)(dang)靠道(dao)路右側(ce)停(ting)靠，開(kai)啟危(wei)險報警閃光燈，打開(kai)停(ting)車(che)(che)(che)(che)指示標志(zhi)。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)同方向(xiang)只有一條機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)(de)(de)道(dao)路上(shang)(shang)停(ting)靠時，后(hou)方車(che)(che)(che)(che)輛應(ying)(ying)當(dang)(dang)(dang)停(ting)車(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)，不(bu)得(de)超越。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)同方向(xiang)有兩條以上(shang)(shang)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)的(de)(de)(de)道(dao)路上(shang)(shang)停(ting)靠時，校(xiao)車(che)(che)(che)(che)停(ting)靠車(che)(che)(che)(che)道(dao)后(hou)方和相鄰機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)(ying)當(dang)(dang)(dang)停(ting)車(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)，其他機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)道(dao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)應(ying)(ying)當(dang)(dang)(dang)減速通過。校(xiao)車(che)(che)(che)(che)后(hou)方停(ting)車(che)(che)(che)(che)等(deng)待(dai)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)不(bu)得(de)鳴喇叭或者使用燈光催(cui)促校(xiao)車(che)(che)(che)(che)。

29、不開轉(zhuan)向(xiang)燈(deng)強行并線(xian)，很(hen)容易和后(hou)方車輛發生(sheng)刮(gua)擦(ca)或碰撞，并且(qie)責(ze)任全(quan)部在你(ni)，是一(yi)個違反(fan)交(jiao)通法的行為(wei)。

30、當車輛駛(shi)出(chu)隧(sui)道(dao)時，駕駛(shi)人易出(chu)現(xian)(xian)圖(tu)中所(suo)示的“明適應”現(xian)(xian)象，應該：與前車保持安(an)全距(ju)離(li)，降低行(xing)駛(shi)車速，駛(shi)出(chu)隧(sui)道(dao)。

31、下長坡連續使用(yong)(yong)(yong)行(xing)車(che)制(zhi)動(dong)(dong)會(hui)造(zao)成的不良后果(guo)：制(zhi)動(dong)(dong)器制(zhi)動(dong)(dong)效果(guo)下降持(chi)續用(yong)(yong)(yong)剎(cha)車(che)，會(hui)造(zao)成剎(cha)車(che)片發熱，從(cong)而(er)制(zhi)動(dong)(dong)力(li)減小，嚴重的會(hui)喪失制(zhi)動(dong)(dong)，所(suo)以長下坡要(yao)用(yong)(yong)(yong)低(di)檔，用(yong)(yong)(yong)發動(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)。

32、(1)駕駛機動車(che)在(zai)下(xia)(xia)(xia)坡(po)路(lu)段(duan)停車(che)使用行車(che)制動：比在(zai)平(ping)(ping)路(lu)時提前。下(xia)(xia)(xia)坡(po)行駛時，在(zai)重(zhong)力的作用下(xia)(xia)(xia)速(su)度會逐漸提高，比平(ping)(ping)緩路(lu)段(duan)需要的距離長。

(2)上(shang)(shang)坡路段(duan)停車(che)(che)使用(yong)行車(che)(che)制(zhi)動(dong)：比(bi)在平路時推遲(chi)。汽車(che)(che)上(shang)(shang)坡行駛時，由于(yu)坡度阻力車(che)(che)速自然(ran)會降(jiang)下(xia)來，與平緩(huan)路段(duan)相比(bi)較(jiao)只需輕(qing)輕(qing)制(zhi)動(dong)。

33、下(xia)(xia)長坡控制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)車(che)速(su)(su)最安全的(de)方法(fa)是(shi)：利(li)用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong); 在冰(bing)雪(xue)路面上減速(su)(su)或停車(che)，要(yao)降(jiang)低車(che)速(su)(su)，則(ze)：充(chong)分利(li)用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機的(de)牽制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作用(yong)。動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)有(you)三(san)個顯著特點：一(yi)是(shi)由于差(cha)速(su)(su)器(qi)的(de)作用(yong)，可將制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力矩平均地分配(pei)在左右車(che)輪上，減少側(ce)滑、甩(shuai)尾(wei)的(de)可能性;二是(shi)有(you)效地減少腳制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)的(de)使(shi)用(yong)頻率，避免(mian)因長時間使(shi)用(yong)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)，導致制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器(qi)摩擦(ca)片的(de)溫度升高，使(shi)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力下(xia)(xia)降(jiang)，甚至(zhi)失(shi)去作用(yong);三(san)是(shi)車(che)速(su)(su)始終被(bei)限定在一(yi)定范圍內，有(you)利(li)于及時降(jiang)速(su)(su)或停車(che)，確保行(xing)車(che)安全。

34、山區(qu)道路安(an)全駕(jia)駛(shi)的(de)注意事項：保持與前車的(de)安(an)全距(ju)離;避免轉彎時占道行駛(shi);上陡(dou)坡提前換低速擋;下長(chang)坡時，充(chong)分利用發動機制動。

35、駕駛(shi)汽車在山區(qu)上陡坡(po)路段(duan)行駛(shi)：提前觀察(cha)坡(po)道長度;盡量避免途中減擋(dang);上坡(po)前減擋(dang)保(bao)持動力。

36、夜間(jian)駕(jia)駛(shi)汽(qi)車駛(shi)近上(shang)坡(po)路坡(po)頂行駛(shi)：合理控(kong)制車速、交(jiao)替變換(huan)遠(yuan)近光燈。

37、急轉彎(wan)不(bu)需要(yao)開(kai)啟危險報(bao)警閃(shan)光燈。校車(che)(che)在(zai)道(dao)(dao)路(lu)停(ting)(ting)車(che)(che)上(shang)下學生，應(ying)(ying)當(dang)靠道(dao)(dao)路(lu)右側停(ting)(ting)靠，開(kai)啟危險報(bao)警閃(shan)光燈，打開(kai)停(ting)(ting)車(che)(che)指示(shi)標志。校車(che)(che)在(zai)同方(fang)向只有一條(tiao)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)的(de)(de)道(dao)(dao)路(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠時，后方(fang)車(che)(che)輛應(ying)(ying)當(dang)停(ting)(ting)車(che)(che)等(deng)待，不(bu)得超(chao)越(yue)。校車(che)(che)在(zai)同方(fang)向有兩條(tiao)以(yi)上(shang)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)的(de)(de)道(dao)(dao)路(lu)上(shang)停(ting)(ting)靠時，校車(che)(che)停(ting)(ting)靠車(che)(che)道(dao)(dao)后方(fang)和相鄰機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)應(ying)(ying)當(dang)停(ting)(ting)車(che)(che)等(deng)待，其(qi)他機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)應(ying)(ying)當(dang)減(jian)速通(tong)過。校車(che)(che)后方(fang)停(ting)(ting)車(che)(che)等(deng)待的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)不(bu)得鳴(ming)喇叭(ba)或者使用燈光催(cui)促校車(che)(che)。

38、在雨(yu)天(tian)路(lu)(lu)面最容(rong)易發生側滑(hua)(hua)：剛下雨(yu)的(de)路(lu)(lu)面。剛下雨(yu)的(de)路(lu)(lu)面是水和土的(de)混合物(wu)簡(jian)稱泥，很(hen)滑(hua)(hua)。

39、在雨天濕(shi)滑(hua)路面(mian)行車要盡量避免緊急制動(dong)。由(you)于濕(shi)滑(hua)路面(mian)很(hen)易滑(hua)，若是采取緊急制動(dong)，容(rong)易發生側(ce)滑(hua)或橫滑(hua)。

40、冰雪路面行駛過程中(zhong)不能采(cai)取(qu)緊急制動或(huo)是(shi)急轉(zhuan)方(fang)向的方(fang)法，這是(shi)因為冰雪路面易(yi)滑(hua)，這樣做容易(yi)造成車子(zi)側滑(hua)或(huo)側翻(fan)。

41、駕駛汽車(che)(che)在冰雪道路安(an)全行(xing)車(che)(che)，則：必要時(shi)安(an)裝防(fang)滑鏈;必須降低(di)車(che)(che)速;利用發動機(ji)制動。

42、當車(che)遇到(dao)橫(heng)(heng)風時如果發(fa)生的(de)橫(heng)(heng)移(yi)，不能(neng)急轉方(fang)向恢(hui)(hui)復(fu)行駛方(fang)向。因為在(zai)橫(heng)(heng)移(yi)的(de)瞬間車(che)輪是離開地面(mian)的(de)，所以才會(hui)橫(heng)(heng)移(yi)，最好的(de)方(fang)法就是收油(you)，等(deng)車(che)速自己下來，這樣(yang)就可以讓車(che)輪恢(hui)(hui)復(fu)抓(zhua)地力，然后再(zai)進行打輪剎(cha)車(che)等(deng)動(dong)作(zuo)。

43、在泥濘路段行(xing)車(che)，要用(yong)加速踏板控制速度，勻速一(yi)次性通(tong)過。

44、在泥濘路(lu)段(duan)遇驅(qu)(qu)動車輪(lun)空轉(zhuan)打滑時(shi)處置(zhi)：在驅(qu)(qu)動輪(lun)下鋪墊砂石。

45、機(ji)動(dong)(dong)車(che)行經(jing)漫(man)(man)水(shui)(shui)路或者漫(man)(man)水(shui)(shui)橋時，應當停車(che)察(cha)明水(shui)(shui)情，確認安(an)全(quan)后：掛低速擋勻速通過。機(ji)動(dong)(dong)車(che)涉水(shui)(shui)后，間斷輕踏制動(dong)(dong)踏板(ban)。

46、高(gao)速路的(de)車(che)(che)(che)(che)最(zui)低時速是要求60公(gong)(gong)(gong)(gong)里，最(zui)高(gao)不得超過120公(gong)(gong)(gong)(gong)里。如果(guo)高(gao)速路同(tong)方(fang)向(xiang)有(you)2條(tiao)(tiao)車(che)(che)(che)(che)道，右側車(che)(che)(che)(che)的(de)速度范圍為(wei)60公(gong)(gong)(gong)(gong)里到(dao)100公(gong)(gong)(gong)(gong)里，左(zuo)側車(che)(che)(che)(che)的(de)速度范圍為(wei)100公(gong)(gong)(gong)(gong)里到(dao)120公(gong)(gong)(gong)(gong)里。如果(guo)高(gao)速路同(tong)方(fang)向(xiang)有(you)3條(tiao)(tiao)車(che)(che)(che)(che)道，最(zui)右側的(de)速度范圍為(wei)60公(gong)(gong)(gong)(gong)里到(dao)90公(gong)(gong)(gong)(gong)里，中間(jian)的(de)為(wei)90公(gong)(gong)(gong)(gong)里到(dao)110公(gong)(gong)(gong)(gong)里，最(zui)左(zuo)側的(de)為(wei)110公(gong)(gong)(gong)(gong)里到(dao)120公(gong)(gong)(gong)(gong)里。

47、機動(dong)車在高速公(gong)路上行(xing)駛，遇有(you)霧、雨、雪、沙(sha)塵、冰雹等低能(neng)見度氣象(xiang)條件時，應當遵守下列(lie)規定：(一)能(neng)見度小于200米時，開(kai)啟(qi)霧燈(deng)(deng)、近光燈(deng)(deng)、示廓燈(deng)(deng)和前后位燈(deng)(deng)，車速不得超過每小時60公(gong)里，與(yu)同車道前車保持(chi)100米以上的距離(li)。

48、當(dang)車輛漏氣時(shi)，引起輪胎不(bu)正常工作，因此(ci)此(ci)時(shi)就應該減速(su)并(bing)找安全的地方停車。迅速(su)向(xiang)(xiang)右(you)轉向(xiang)(xiang)或是緊(jin)急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)都有可能(neng)造成爆胎等狀況的發生，因此(ci)不(bu)可行。避險常識(shi)中，題目只要(yao)出現“迅速(su)”，“快(kuai)”等字眼就是錯的，就只有事(shi)故無可避免的時(shi)候(hou)要(yao)迅速(su)剎(cha)車，其他都是錯的。當(dang)機動(dong)車轉向(xiang)(xiang)失控行駛方向(xiang)(xiang)偏離，事(shi)故已經無可避免時(shi)，要(yao)采取的措施：緊(jin)急(ji)制(zhi)(zhi)動(dong)。

49、行車(che)中遇到轉向(xiang)失控，行駛方(fang)向(xiang)偏離時的處置方(fang)法：盡快(kuai)減速(su)(su)停(ting)車(che)。高速(su)(su)行車(che)中行車(che)制(zhi)動(dong)突然失靈時，駕駛人的制(zhi)動(dong)方(fang)法：搶掛低速(su)(su)檔減速(su)(su)后(hou)，使用駐車(che)制(zhi)動(dong)。

50、下坡路(lu)(lu)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)失效后，要(yao)迅速(su)逐(zhu)級或越(yue)一(yi)級減(jian)(jian)(jian)(jian)擋，利(li)用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)用(yong)控制(zhi)車速(su)。(正確)發動(dong)(dong)(dong)機制(zhi)動(dong)(dong)(dong)是利(li)用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)牽(qian)(qian)阻作(zuo)用(yong)減(jian)(jian)(jian)(jian)慢車速(su)，檔位越(yue)低牽(qian)(qian)阻越(yue)明(ming)顯(xian)，制(zhi)動(dong)(dong)(dong)性越(yue)強。在下長坡道(dao)路(lu)(lu)行駛，掛入低速(su)檔利(li)用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)牽(qian)(qian)阻作(zuo)用(yong)可以減(jian)(jian)(jian)(jian)少(shao)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)器的(de)(de)負擔和減(jian)(jian)(jian)(jian)少(shao)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)次(ci)數，防止(zhi)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)過熱引起制(zhi)動(dong)(dong)(dong)力熱衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)(jian);在冰雪、泥濘(ning)的(de)(de)路(lu)(lu)面上行駛，應(ying)用(yong)發動(dong)(dong)(dong)機牽(qian)(qian)阻制(zhi)動(dong)(dong)(dong)可以防止(zhi)側滑(hua)。

51、所謂“側滑”就是車(che)輛(liang)急加速、突(tu)(tu)然制(zhi)動或啟動時(shi)扭矩過大而產生(sheng)的(de)(de)側向甩動的(de)(de)現象(xiang)，俗(su)稱“甩尾”。造成車(che)輛(liang)側滑的(de)(de)因素很多。雪天，雨天、冰面上行(xing)車(che)時(shi)突(tu)(tu)然抬(tai)起油門(men)或突(tu)(tu)然加速;采(cai)取緊急制(zhi)動，制(zhi)動時(shi)后輪比前輪先抱死;都極易發生(sheng)車(che)輛(liang)側滑而造成事故。

52、在泥濘路行車(che)中發生側滑時，要向(xiang)后輪側滑的(de)(de)(de)(de)方(fang)向(xiang)轉動(dong)轉向(xiang)盤(pan)適量修正。后輪向(xiang)左(zuo)(zuo)(zuo)側橫滑如果向(xiang)右(you)打(da)方(fang)向(xiang)，會加(jia)大(da)橫滑的(de)(de)(de)(de)幅(fu)度的(de)(de)(de)(de)!因(yin)為向(xiang)右(you)打(da)方(fang)向(xiang)，后輪左(zuo)(zuo)(zuo)側轉動(dong)就會快，右(you)側會變(bian)慢(man)，左(zuo)(zuo)(zuo)側抓(zhua)地力(li)(li)會下降，所以會加(jia)大(da)橫滑的(de)(de)(de)(de)幅(fu)度的(de)(de)(de)(de)，相反(fan)如果向(xiang)同一方(fang)向(xiang)打(da)，若向(xiang)左(zuo)(zuo)(zuo)側打(da)，右(you)輪轉動(dong)會快，左(zuo)(zuo)(zuo)側轉動(dong)會慢(man)，抓(zhua)地力(li)(li)就會提高(gao)，就會恢(hui)復行使(shi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)!

53、機動車(che)在高(gao)速(su)(su)(su)公路上(shang)發生故障時，應(ying)(ying)當依照(zhao)本(ben)法第五(wu)十二條的(de)有(you)關規定辦理(li)，警告標志應(ying)(ying)當設置在故障車(che)來車(che)方向(xiang)一百五(wu)十米以外，車(che)上(shang)人(ren)員應(ying)(ying)當迅速(su)(su)(su)轉移(yi)到右側路邊上(shang)或者(zhe)應(ying)(ying)急車(che)道內(nei)，并且迅速(su)(su)(su)報警。

54、搬運昏迷失(shi)去知覺的傷(shang)員的正確的做(zuo)法：是先(xian)開放(fang)氣(qi)道，再采取去枕仰臥位，頭偏(pian)向一側，保持呼吸道通暢(chang)，以(yi)防(fang)窒息。

55、可變車(che)(che)道(dao)(dao)，是(shi)(shi)(shi)指車(che)(che)道(dao)(dao)內側(ce)劃了多條(tiao)斜線，有點像(xiang)趴下的(de)“非”字，顧(gu)名思義就(jiu)是(shi)(shi)(shi)能隨時根(gen)據交通流量(liang)更(geng)改指示方(fang)向的(de)車(che)(che)道(dao)(dao)。這個主要是(shi)(shi)(shi)針(zhen)對部分(fen)高(gao)峰時段(duan)(duan)車(che)(che)流集中，但(dan)車(che)(che)道(dao)(dao)偏少;或者早晚高(gao)峰時段(duan)(duan)來回車(che)(che)流量(liang)有明顯(xian)差異的(de)路段(duan)(duan)。碰到這種(zhong)車(che)(che)道(dao)(dao)，根(gen)據可變車(che)(che)道(dao)(dao)的(de)指示走就(jiu)行了。是(shi)(shi)(shi)有時段(duan)(duan)限制的(de)，不是(shi)(shi)(shi)任何時候都可以隨意選擇(ze)通行方(fang)向。

56、路面黃(huang)色(se)(se)網狀(zhuang)(zhuang)線表示嚴格禁止一(yi)切車(che)輛(liang)長時或臨(lin)時停車(che)，防(fang)止交通阻塞。當黃(huang)色(se)(se)網狀(zhuang)(zhuang)線前(qian)方(fang)有車(che)輛(liang)停駛時，后車(che)必須在黃(huang)色(se)(se)網狀(zhuang)(zhuang)線外等候，直(zhi)到確認黃(huang)色(se)(se)網狀(zhuang)(zhuang)線前(qian)方(fang)有足夠空間(jian)停駛本車(che)時，方(fang)可駛過黃(huang)色(se)(se)網狀(zhuang)(zhuang)線。

57、導(dao)流線(xian)的形(xing)式主(zhu)要(yao)為一個(ge)或(huo)(huo)幾個(ge)根據路(lu)口地形(xing)設(she)置的白色(se)V形(xing)線(xian)或(huo)(huo)斜紋線(xian)區域，表示(shi)車輛(liang)必須按規(gui)定(ding)的路(lu)線(xian)行(xing)駛(shi)，不得壓線(xian)或(huo)(huo)越線(xian)行(xing)駛(shi)。主(zhu)要(yao)用于過寬、不規(gui)則(ze)或(huo)(huo)行(xing)駛(shi)。

科(ke)目四考試最為駕(jia)考的最后一個科(ke)目，總分100分，50道題(ti)目，一題(ti)是(shi)2分，所以只能錯5題(ti)，多一題(ti)就是(shi)不合格。考試時間為45分鐘，這個時間是(shi)很(hen)充足的。