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【新能源汽車補貼最新政策】 新能源汽車補貼方案 新能源汽車最新補貼標準

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摘要:新能源汽車是未來汽車行業發展的大方向,也是解決空氣污染環境問題的一大解決方法。因此國家在這方面是積極鼓勵企業和消費者制造和購買新能源汽車,對相關符合要求的新能源汽車按標準給予一定的補貼。下面就給大家帶來新能源汽車補貼方案以及新能源汽車最新補貼標準。

【新能源汽車補貼最新政策】 新能源汽車補貼方案 新能源汽車最新補貼標準

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新能源汽車推廣補貼方案及產品技術要求

一、新能源乘用車補貼標準和技術要求

(一)新能源乘用車補貼標準。

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(二)新能源乘用車技術要求

1. 純(chun)電動乘(cheng)用車30分鐘最(zui)高車速不低于100km/h。

2. 純電動(dong)乘用(yong)車(che)工況(kuang)法續(xu)駛(shi)里程(cheng)不(bu)低于150 km。插電式(shi)混合(he)動(dong)力(含增程(cheng)式(shi))乘用(yong)車(che)工況(kuang)法續(xu)駛(shi)里程(cheng)不(bu)低于50 km。

3.純(chun)電(dian)動乘用車(che)動力電(dian)池系統的質(zhi)量能量密(mi)度不低于105Wh/kg,105(含(han))-120Wh/kg的車(che)型(xing)按0.6倍(bei)補(bu)(bu)貼,120(含(han))-140Wh/kg的車(che)型(xing)按1倍(bei)補(bu)(bu)貼,140(含(han))-160Wh/kg的車(che)型(xing)按1.1倍(bei)補(bu)(bu)貼,160Wh/kg及以上的車(che)型(xing)按1.2倍(bei)補(bu)(bu)貼。

4. 根據純電動乘用車能耗水平設置調整系數。按整車整備質量(m)不同,工況條件下百公里耗電量(Y)應滿足以下門檻條件:m≤1000kg時,Y≤0.0126×m+0.45;10001600kg時,Y≤0.0045×m+12.33。百公里耗電量(Y)優于門檻0(含)-5%的車型按0.5倍補貼,優于門檻5(含)-25%的車型按1倍補貼,優于門檻25%(含)以上的車型按1.1倍補貼。

5. 工況(kuang)法(fa)純(chun)電(dian)續駛里程低于(yu)80km的(de)(de)插(cha)電(dian)式混合動(dong)力乘(cheng)用車B狀態燃料(liao)(liao)消(xiao)耗量(liang)(不含(han)電(dian)能轉化(hua)的(de)(de)燃料(liao)(liao)消(xiao)耗量(liang))與現(xian)行的(de)(de)常規燃料(liao)(liao)消(xiao)耗量(liang)國家標準中(zhong)對應限值(zhi)相比(bi)(bi)小(xiao)于(yu)65%,比(bi)(bi)值(zhi)介于(yu)60%(含(han))-65%之間(jian)的(de)(de)車型按0.5倍補貼,比(bi)(bi)值(zhi)小(xiao)于(yu)60%的(de)(de)車型按1倍補貼。工況(kuang)法(fa)純(chun)電(dian)續駛里程大于(yu)等于(yu)80km的(de)(de)插(cha)電(dian)式混合動(dong)力乘(cheng)用車,其A狀態百公里耗電(dian)量(liang)應滿足純(chun)電(dian)動(dong)乘(cheng)用車門(men)檻要求。

二、新能源客車補貼標準和技術要求

(一)新能源客車補貼標準。具體如下:

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(二)新能源客車技術要求

1.單位載質量(liang)能量(liang)消(xiao)耗量(liang)(Ekg)不高(gao)于0.21Wh/km·kg,0.15-0.21(含)Wh/km·kg的(de)車(che)(che)型按(an)1倍補貼,0.15Wh/km·kg及以(yi)下的(de)車(che)(che)型按(an)1.1倍補貼。計算Ekg值所(suo)需的(de)附加質量(liang)按(an)照《關于2016-2020年新能源(yuan)汽車(che)(che)推廣(guang)應用財(cai)(cai)政(zheng)支持政(zheng)策的(de)通知》(財(cai)(cai)建〔2015〕134號(hao))執(zhi)行,能量(liang)消(xiao)耗率按(an)《電動汽車(che)(che)能量(liang)消(xiao)耗率和(he)(he)續(xu)駛里(li)程試驗方法》(GB/T 18386-2017)測(ce)試(新能源(yuan)貨(huo)車(che)(che)和(he)(he)專(zhuan)用車(che)(che)也(ye)按(an)此(ci)計算)。

2.純(chun)(chun)電動(dong)客車(不含快(kuai)充(chong)類純(chun)(chun)電動(dong)客車)續駛(shi)里程不低(di)于200公(gong)里(等速法)。插電式(shi)混(hun)合動(dong)力(含增程式(shi))客車純(chun)(chun)電續駛(shi)里程不低(di)于50公(gong)里(等速法)。

3.非快充類純(chun)電(dian)(dian)動(dong)客(ke)(ke)車電(dian)(dian)池系統能量密度要(yao)高于(yu)115Wh/kg,快充類純(chun)電(dian)(dian)動(dong)客(ke)(ke)車快充倍率(lv)要(yao)高于(yu)3C,插電(dian)(dian)式混(hun)合動(dong)力(含增程式)客(ke)(ke)車節油率(lv)水(shui)平要(yao)高于(yu)60%。

三、新能源貨車和專用車補貼標準和技術要求

(一)新能源貨車和專用車補貼標準。新能源(yuan)貨車和(he)專用車以提(ti)供驅動(dong)動(dong)力(li)的動(dong)力(li)電池總儲電量(liang)為依據(ju),采取分段超額累退方式給予補貼,具體如(ru)下:

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(二)新能源貨車和專用車技術要求

1. 裝(zhuang)載(zai)動力電池系統能量密度(du)不低于115Wh/kg。

2. 純電動(dong)貨車、運輸類專用車單位載質量(liang)能(neng)量(liang)消(xiao)耗量(liang)(Ekg)不高(gao)于0.4Wh/km·kg,對0.35-0.4 Wh/km·kg(含)的(de)按(an)0.2倍補貼,對0.35Wh/km·kg及以下(xia)的(de)按(an)1倍補貼。

3.作業(ye)類純電動專用車(che)噸百公里電耗(hao)(按(an)試驗質量)不超(chao)過8kWh。

四、燃料電池汽車補貼標準和技術要求

(一)燃料電池汽車補貼標準。燃(ran)料電池(chi)乘用車(che)按照(zhao)搭(da)載燃(ran)料電池(chi)系統的額定功率進(jin)行補貼,燃(ran)料電池(chi)客車(che)、貨車(che)采取(qu)定額補貼,具體如下:

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(二)燃料電池汽車技術要求

1. 燃料電池系統(tong)的(de)(de)額(e)定功率與驅動電機的(de)(de)額(e)定功率比(bi)值(zhi)(zhi)(zhi)不(bu)低于(yu)(yu)30%,比(bi)值(zhi)(zhi)(zhi)介(jie)于(yu)(yu)0.3(含)-0.4的(de)(de)車型按0.8倍(bei)補(bu)貼,比(bi)值(zhi)(zhi)(zhi)介(jie)于(yu)(yu)0.4(含)-0.5的(de)(de)車型按0.9倍(bei)補(bu)貼,比(bi)值(zhi)(zhi)(zhi)在(zai)0.5(含)以上的(de)(de)車型按1倍(bei)補(bu)貼。

2.乘(cheng)用車(che)燃料(liao)電(dian)池(chi)系(xi)統的額定功率(lv)不(bu)(bu)小于(yu)10kW,商用車(che)燃料(liao)電(dian)池(chi)系(xi)統的額定功率(lv)不(bu)(bu)小于(yu)30kW。

3.燃料電(dian)池汽(qi)車純電(dian)續駛里程不低于300公(gong)里。

4.燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)汽(qi)車所采用(yong)的燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)應滿(man)足(zu)《道路車輛用(yong)質子交換膜燃料(liao)(liao)電(dian)池(chi)(chi)模(mo)塊》(標準號(hao)GB/T 33978-2017)標準中的儲存溫度要(yao)求(qiu)。


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