蓄電池修復方法有哪些

1、水療法

對(dui)已硫(liu)化電(dian)(dian)池(chi)，可(ke)以(yi)先(xian)將電(dian)(dian)池(chi)放(fang)電(dian)(dian)，倒出原電(dian)(dian)解(jie)(jie)液(ye)(ye)并注入密(mi)度(du)在1.10g/cm3以(yi)下(xia)較(jiao)稀電(dian)(dian)解(jie)(jie)液(ye)(ye)，即向電(dian)(dian)池(chi)中加水稀釋電(dian)(dian)解(jie)(jie)液(ye)(ye)，以(yi)提(ti)高(gao)硫(liu)酸鉛的(de)溶(rong)解(jie)(jie)度(du)。采用20h率(lv)以(yi)下(xia)的(de)電(dian)(dian)流(liu)，在液(ye)(ye)溫不(bu)超過20℃～40℃的(de)范圍內(nei)較(jiao)長時間充(chong)電(dian)(dian)，最后在充(chong)足電(dian)(dian)情(qing)況下(xia)用稍高(gao)電(dian)(dian)解(jie)(jie)液(ye)(ye)調整電(dian)(dian)池(chi)內(nei)電(dian)(dian)解(jie)(jie)液(ye)(ye)密(mi)度(du)至(zhi)標準溶(rong)液(ye)(ye)濃度(du)，一般硫(liu)化現象可(ke)解(jie)(jie)除，容量恢(hui)復(fu)至(zhi)80%以(yi)上可(ke)認為(wei)修復(fu)成功。

此(ci)法(fa)機理，用(yong)降低酸液密度提(ti)(ti)高(gao)硫酸鹽的溶(rong)度積(ji)，采取小電流(liu)長時間充電以降低歐姆極化延(yan)緩水分解電壓的提(ti)(ti)早出現，最終使硫化現象在溶(rong)解和轉化為活性物(wu)質中逐漸減輕或消除。

此法特點對于加水蓄電池比較適用，對(dui)于硫化(hua)嚴(yan)重現象亦可反(fan)復(fu)處理，無須投資設備即可自(zi)行修復(fu)，缺點(dian)是(shi)過(guo)程太繁(fan)瑣對(dui)密封電池不(bu)太實用。

2、淺循環充電法

對已硫(liu)化電池，采用大(da)電流(liu)5h率以內電流(liu)，對電池充(chong)電至稍(shao)過充(chong)狀態控制液溫不超(chao)過40度(du)為宜，然后放電30%，如此反(fan)復(fu)數次可減輕和消除(chu)硫(liu)化現象。

此法(fa)機理，用(yong)過充電析出氣體對極板表面輕微硫(liu)化(hua)鹽沖刷，使其脫附溶解并轉化(hua)為(wei)活性物質。

此法特點，對于輕微硫化可明顯修復。但對老電池不適用，因為(wei)在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活(huo)性(xing)物產生強烈沖刷，使活(huo)性(xing)物質變軟(ruan)甚至脫落。

3、修復儀修復

對于硫(liu)(liu)化(hua)(hua)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)，可(ke)用(yong)(yong)一(yi)些(xie)專用(yong)(yong)的(de)(de)(de)脈(mo)(mo)沖修復儀(yi)對電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)充放電(dian)(dian)(dian)(dian)數次(ci)來消除硫(liu)(liu)化(hua)(hua)。從固體物理上(shang)(shang)來講(jiang)，任何絕緣層在足(zu)(zu)夠高(gao)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓下都(dou)可(ke)以擊(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)(chuan)。一(yi)旦絕緣層被擊(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)(chuan)，就(jiu)會(hui)由絕緣狀態轉(zhuan)變為導電(dian)(dian)(dian)(dian)狀態。如(ru)果(guo)對電(dian)(dian)(dian)(dian)導差阻值大的(de)(de)(de)硫(liu)(liu)酸(suan)鹽層施加(jia)瞬間的(de)(de)(de)高(gao)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓，就(jiu)可(ke)以擊(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)(chuan)大的(de)(de)(de)硫(liu)(liu)酸(suan)鉛(qian)結晶。如(ru)果(guo)這個高(gao)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓足(zu)(zu)夠短(duan)(duan)，并(bing)且進(jin)行限流，在打穿(chuan)(chuan)(chuan)硫(liu)(liu)化(hua)(hua)層的(de)(de)(de)情(qing)形(xing)下，控制充電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流適當，就(jiu)不(bu)(bu)(bu)會(hui)引起電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)析(xi)氣(qi)。電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)析(xi)氣(qi)量取決于電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)端電(dian)(dian)(dian)(dian)壓以及充電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)流的(de)(de)(de)大小，如(ru)果(guo)脈(mo)(mo)沖寬(kuan)(kuan)度足(zu)(zu)夠短(duan)(duan)，占(zhan)空(kong)比(bi)夠大，就(jiu)可(ke)以在保證擊(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)(chuan)粗大硫(liu)(liu)酸(suan)鉛(qian)結晶的(de)(de)(de)條(tiao)件下，同時發生的(de)(de)(de)微充電(dian)(dian)(dian)(dian)來不(bu)(bu)(bu)及形(xing)成析(xi)氣(qi)，如(ru)果(guo)含有負(fu)脈(mo)(mo)沖去極(ji)化(hua)(hua)，就(jiu)更能(neng)保證在擊(ji)(ji)穿(chuan)(chuan)(chuan)硫(liu)(liu)酸(suan)鹽層時極(ji)板的(de)(de)(de)氣(qi)體析(xi)出(chu)，這樣就(jiu)實現了(le)脈(mo)(mo)沖消除硫(liu)(liu)化(hua)(hua)。此法特點，市(shi)場上(shang)(shang)的(de)(de)(de)脈(mo)(mo)沖修復充電(dian)(dian)(dian)(dian)器參差不(bu)(bu)(bu)齊(qi)，很多脈(mo)(mo)沖充電(dian)(dian)(dian)(dian)器甚至(zhi)是(shi)專用(yong)(yong)修復儀(yi)的(de)(de)(de)脈(mo)(mo)寬(kuan)(kuan)比(bi)、占(zhan)空(kong)比(bi)、負(fu)脈(mo)(mo)沖設計(ji)得(de)并(bing)不(bu)(bu)(bu)合理不(bu)(bu)(bu)能(neng)到去硫(liu)(liu)化(hua)(hua)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。

4、納米碳溶膠電池活化劑修復

納米碳(tan)溶膠(jiao)是(shi)納米碳(tan)材料(liao)的一(yi)種類型。納米碳(tan)材料(liao)是(shi)指分散相(xiang)尺度至少(shao)有一(yi)維小于(yu)100nm的碳(tan)材料(liao)。在電(dian)場的作用(yong)下(xia)，活(huo)化(hua)劑的活(huo)性成(cheng)份能固化(hua)極板(ban)；崩解不可逆硫(liu)酸鹽(yan)結(jie)晶(jing)；均(jun)勻(yun)地吸附在極板(ban)表面形成(cheng)保護膜，防止極板(ban)活(huo)性物質脫落和(he)極板(ban)硫(liu)化(hua)、極化(hua)、鉛枝晶(jing)化(hua)的形成(cheng)；激活(huo)電(dian)池(chi)的活(huo)性物質；降(jiang)低電(dian)池(chi)內(nei)阻，增進電(dian)池(chi)電(dian)化(hua)學(xue)反(fan)應。此類修復液只(zhi)對電(dian)池(chi)的修復效(xiao)果較(jiao)好，修復后的電(dian)池(chi)能用(yong)12個月以上。

如何判斷蓄電池是否需要修復

1、電動車行程開始縮短（或電池容量不低于70%），說明電動車電池開始失(shi)水和硫(liu)化，應(ying)補水或添加小銅匠納米碳溶膠(jiao)電(dian)池活化劑。

2、電動車行程(cheng)縮(suo)短一半以內（或電瓶(ping)池量不低于50%），說明電池極(ji)板(ban)硫化(hua)(hua)嚴重，輕度軟化(hua)(hua)。應馬(ma)上添加小(xiao)銅匠(jiang)納米碳(tan)溶膠電池活化(hua)(hua)劑或各(ge)類(lei)電池修復液配合脈沖(chong)電池修復儀(yi)修復。

3、電動車行程縮短一(yi)半以上（或(huo)電池容量低于50%），說明電池極板硫化，軟化嚴重(zhong)。添(tian)加小銅匠納米(mi)碳溶膠(jiao)電池活化劑配(pei)合脈沖(chong)修復(fu)儀修復(fu)。

4、電(dian)(dian)動(dong)車(che)行程縮(suo)短3/4以上（或電(dian)(dian)池(chi)容量低于30%，電(dian)(dian)池(chi)外(wai)形起鼓，漏液），放(fang)棄修(xiu)復，予以報廢處理。

什么樣的電池故障能夠修復

電池故障分為好多種，比如說硫酸鹽化，失水，斷格，極板軟化脫落，內部短路斷路等，在這些故障當中，只有硫酸鹽化和失水兩種故障可以分別通過脈沖修復和補水手段進行一定程度的修復。方法比較簡單也有一定的效果。實際當中出現這兩種問題的機率是非常小的。至于其它類型的故障，在不分解電動車電池更換極板的情況下是無(wu)法(fa)修復的，即便(bian)是想要分解(jie)電池，僅憑個人(ren)的技(ji)術，設備(bei)，再想完(wan)整無(wu)痕的裝回去就很難了。