動力蓄電池常見的故障及其處理方法

一、電壓類故障

1、電(dian)池電(dian)壓(ya)高：滿電(dian)靜置后(hou)，電(dian)池單(dan)串或幾串電(dian)壓(ya)明顯偏(pian)高，其(qi)它(ta)單(dan)體正常。

故障原因：①采集誤差；②LMU均衡功能差或(huo)失效(xiao)；③電(dian)(dian)芯容量低，充電(dian)(dian)時(shi)電(dian)(dian)壓上升較快。

處理(li)方法(fa)：①單體電(dian)壓顯(xian)示值(zhi)較其余單體偏(pian)高，測量(liang)單體實際(ji)電(dian)壓值(zhi)進(jin)行(xing)比(bi)對(dui)，若實際(ji)值(zhi)較顯(xian)示值(zhi)低，且與其它單體電(dian)壓相同，則以實際(ji)值(zhi)為標準對(dui)LMU單體電(dian)壓進(jin)行(xing)校準；若測量(liang)值(zhi)與顯(xian)示值(zhi)相符(fu)，則人(ren)工(gong)對(dui)單體電(dian)池進(jin)行(xing)放電(dian)均衡(heng)。②檢查電(dian)壓采樣(yang)線是(shi)否(fou)斷裂，虛接；③更(geng)換LMU。

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2、電動車電池電(dian)壓低(di)：滿電(dian)靜置后，電(dian)池單只(zhi)或幾只(zhi)單體電(dian)壓明顯(xian)偏低(di)，其它單體正(zheng)常。

故障原因(yin)：①采集(ji)誤差；②LMU均衡(heng)功能差或失(shi)效；③電(dian)芯(xin)自(zi)放電(dian)率大；④電(dian)芯(xin)容量低(di)，放電(dian)時電(dian)壓下降較快。

處理方法：①單(dan)體電(dian)壓(ya)(ya)顯示值(zhi)(zhi)較(jiao)其余單(dan)體偏低，測量(liang)(liang)單(dan)體實(shi)際(ji)(ji)電(dian)壓(ya)(ya)值(zhi)(zhi)進行(xing)比對(dui)(dui)，若(ruo)實(shi)際(ji)(ji)值(zhi)(zhi)較(jiao)顯示值(zhi)(zhi)高，且與其它(ta)單(dan)體電(dian)壓(ya)(ya)相同，則(ze)以實(shi)際(ji)(ji)值(zhi)(zhi)為標準對(dui)(dui)LMU單(dan)體電(dian)壓(ya)(ya)進行(xing)校準；若(ruo)測量(liang)(liang)值(zhi)(zhi)與顯示值(zhi)(zhi)相符，則(ze)人工對(dui)(dui)單(dan)體電(dian)池進行(xing)充電(dian)均衡(heng)。②檢查電(dian)壓(ya)(ya)采(cai)樣線是否斷裂，虛接；③更換LMU；④對(dui)(dui)故(gu)障電(dian)池包進行(xing)更換。

3、壓(ya)(ya)差：動態壓(ya)(ya)差/靜態壓(ya)(ya)差。充電(dian)時(shi)(shi)單體電(dian)壓(ya)(ya)迅速(su)(su)至滿電(dian)截止(zhi)電(dian)壓(ya)(ya)跳槍；踩油(you)門時(shi)(shi)，單體電(dian)壓(ya)(ya)比其它(ta)串下降迅速(su)(su)；踩剎車時(shi)(shi)，單體電(dian)壓(ya)(ya)比其它(ta)串上升迅速(su)(su)。

故障原因：①連接(jie)電(dian)池銅(tong)牌緊固螺(luo)母(mu)松動；②連接(jie)面有污物；③電(dian)芯自放電(dian)率大；④電(dian)芯焊接(jie)連接(jie)銅(tong)牌開焊(造成該串單體容量低)；⑤個(ge)別(bie)單體電(dian)芯漏(lou)液。

處理方(fang)法：①對螺母進行(xing)緊固(gu)；②清除連接面異物；③對單串電池進行(xing)充(chong)/放電均(jun)衡；④對問題電池包進行(xing)更換(huan)。

4、電(dian)壓跳變：車輛運行或充電(dian)時，單體(ti)電(dian)壓跳變。

故(gu)障原(yuan)因：①電壓采集線連接點(dian)松動；②LUM故(gu)障。

處理方法(fa)：①對連接(jie)點進行(xing)緊固；②更(geng)換(huan)LMU。

二、溫度類故障

1、熱(re)管理故障；

①加(jia)(jia)熱(re)故障(加(jia)(jia)熱(re)片)；溫度(du)低于某(mou)一數值時，在充電時，加(jia)(jia)熱(re)不開啟。

故障(zhang)原因：①加熱繼電(dian)器或(huo)BMU故障(zhang)；②加熱片或(huo)繼電(dian)器供電(dian)電(dian)路異常。

處理方法：①修(xiu)(xiu)復或(huo)更(geng)換加熱繼電器或(huo)BMU；②檢查修(xiu)(xiu)復供電電路。

②散熱故障(風扇)；溫度高(gao)于某(mou)數值后，風扇未(wei)工作。

故(gu)障(zhang)原因(yin)：①風(feng)扇(shan)繼電(dian)器或BMU故(gu)障(zhang)；②風(feng)扇(shan)或繼電(dian)器供電(dian)電(dian)路異常。

處理方法(fa)：①修復或更換(huan)風扇繼電器或BMU故障；②檢查修復供電電路異常。

2、溫(wen)度高(gao)：電池(chi)系統(tong)中某個(ge)或者(zhe)某幾個(ge)溫(wen)度點(dian)偏高(gao)，運行或充(chong)電中達到報警閾值。

故(gu)障原(yuan)因(yin)：①溫度傳感器故(gu)障；②LMU故(gu)障；③電連接異常局部發(fa)熱；④風扇未開(kai)啟(qi)，散熱差；⑤靠近電機(ji)等熱源(yuan)；⑥過充(chong)電。

處(chu)理方(fang)法：①測量溫度傳感(gan)器(qi)電(dian)阻(zu)值(zhi)與顯示值(zhi)進行(xing)比對，若實(shi)際值(zhi)較顯示值(zhi)低，且與其(qi)它溫度值(zhi)相同(tong)，則以實(shi)際值(zhi)為標準(zhun)對LMU溫度值(zhi)進行(xing)校準(zhun)；②緊固電(dian)連接點，清楚連接點異(yi)物；③確保(bao)風扇(shan)開啟；④增加隔(ge)熱材料與熱源進行(xing)隔(ge)離；⑤暫停運營進行(xing)散熱；⑥立即停止(zhi)充電(dian)；⑦更換LMU。

3、溫度(du)(du)低(di)：電(dian)池(chi)系統(tong)中(zhong)某(mou)(mou)個(ge)或者某(mou)(mou)幾個(ge)溫度(du)(du)點偏低(di)，運(yun)行或充電(dian)中(zhong)達(da)到(dao)報警閾值。

故(gu)障原因：①溫度傳(chuan)感器故(gu)障；②LMU故(gu)障；③局(ju)部加熱(re)片異(yi)常。

處理方法：①測量溫(wen)度(du)(du)傳感(gan)器(qi)電阻值(zhi)與顯(xian)(xian)示值(zhi)進行比對(dui)，若實際值(zhi)較顯(xian)(xian)示值(zhi)高，且與其它溫(wen)度(du)(du)值(zhi)相同(tong)，則以實際值(zhi)為標準對(dui)LMU溫(wen)度(du)(du)值(zhi)進行校準；②檢查修復加熱(re)片；③更換(huan)LMU。

4、溫差(cha)；參照高(gao)低溫排查方法。電芯發熱(re)差(cha)異。

三、充電故障

1、直流充電故障；GB/T27930-2015充電無法啟動，充電跳槍，電動車電池充電結束后SOC不復位。

故障原因：

①電(dian)(dian)池故障(電(dian)(dian)壓、溫度、絕緣等異常)

②BMU故障(充(chong)電模(mo)塊或充(chong)電CAN異常)

③主(zhu)負、充電繼電器異常

④CC1對地(di)電阻、CC2對地(di)電壓異常

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修復/更換(huan)失效部(bu)件

③截存充電報文，分(fen)析故障原(yuan)因(yin)。

2、交流(liu)充電故障；

故障原因：

①電池故障(電壓、溫度、絕緣等異(yi)常)

②BMU故障(充電模塊或充電CAN異常(chang))

③主負、充電繼電器異常

④CC對地(di)電阻、CP對地(di)電壓異(yi)常

⑤PE地異常

處理方法：

①排除電池故障

②修復/更換失效部(bu)件

③截存充(chong)電報文，分析故障原因。

四、絕緣故障

故障原因：電動車電池箱或插件進水，電芯漏液，環境濕度大，絕緣誤(wu)報，整車(che)其他高壓部件(控制器、壓縮機(ji)等)絕緣不過。

處理(li)(li)方法：①正極(ji)對地，如果有電(dian)(dian)(dian)(dian)壓或絕緣阻(zu)值(zhi)小于(yu)規定值(zhi)，則判(pan)處負極(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)路漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)；負極(ji)對地，如果有電(dian)(dian)(dian)(dian)壓或絕緣阻(zu)值(zhi)小于(yu)規定值(zhi)，則判(pan)處正極(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)路漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)。根(gen)據其(qi)漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)電(dian)(dian)(dian)(dian)壓大小除以此時的單串電(dian)(dian)(dian)(dian)壓值(zhi)就可以計算出漏(lou)電(dian)(dian)(dian)(dian)點位，然后(hou)根(gen)據不同情況分析處理(li)(li)。

五、通訊故障

LUM通訊故障，BMU通訊故障；整車卻(que)是(shi)1個(ge)或(huo)幾個(ge)LMU信息(xi)，或(huo)整車沒有(you)BMS信息(xi)。

故(gu)障原因：①LMU/BMU故(gu)障；②LMU/BMU供電電路或通(tong)訊線路接觸(chu)不良/故(gu)障；③信號(hao)干擾(rao)。

處(chu)理方(fang)法：①更換LMU/BMU；②檢查(cha)修(xiu)復供電電路/通訊線路；③檢屏蔽查(cha)線，查(cha)找(zhao)消除干擾源。

六、SOC異常

1、不準確；充(chong)電(dian)電(dian)量(liang)(liang)÷標稱容量(liang)(liang)=充(chong)電(dian)的SOC若“充(chong)電(dian)的SOC”+“剩(sheng)余的SOC”較實際(ji)顯示值有偏差或者根據SOC與OCV的對(dui)應(ying)(ying)關系估算實際(ji)電(dian)量(liang)(liang)與SOC不對(dui)應(ying)(ying)，我們(men)認為SOC不準確。

2、不變化；

故障原因：①通(tong)訊異常(chang)(數據缺失)；②電(dian)(dian)流異常(chang)(霍爾(er)及其輸(shu)入輸(shu)出(chu)電(dian)(dian)路)；③BMU故障；④其它電(dian)(dian)池報警。

處理方法：①確保數據完整(zheng)；②修復/更換失效部(bu)件；③消除所有電(dian)池報警。

3、下降快；

故障原因：①通訊周期異常(chang)②電(dian)流異常(chang)(霍爾正(zheng)向電(dian)流大、反(fan)饋電(dian)流小)；③單體(ti)電(dian)壓偏低，下降快；④BMU故障；⑤低溫。

處理方法：①更新(xin)BMU程(cheng)序；②修復(fu)/更換失效部件(jian)；

4、下降慢；

故障原(yuan)因：①通訊周(zhou)期異常②電(dian)流(liu)異常(霍爾正向(xiang)電(dian)流(liu)小、反饋電(dian)流(liu)大(da))③BMU故障。

處理方法：①更新BMU程序(xu)；②修復/更換失效部件。

5、跳(tiao)動(dong)；確認程序版本號(hao)是否正確

七、電流異常

故障原因：①霍(huo)(huo)爾及其輸(shu)入輸(shu)出(chu)(chu)電(dian)路；②霍(huo)(huo)爾反裝；③直流充電(dian)時如果BMS需求(qiu)電(dian)壓(ya)或電(dian)流為(wei)0時，充電(dian)機按最小(xiao)輸(shu)出(chu)(chu)能力輸(shu)出(chu)(chu)。

處(chu)理方法(fa)：①更新BMU程序；②修(xiu)復/更換失效部件(jian)。