電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)，即電(dian)(dian)力驅(qu)(qu)動(dong)(dong)(dong)車(che)，又名電(dian)(dian)驅(qu)(qu)車(che)。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)分(fen)為(wei)(wei)交流(liu)(liu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)和直流(liu)(liu)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)。通常說的(de)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)是以(yi)電(dian)(dian)池作為(wei)(wei)能量(liang)來(lai)源，通過控制器、電(dian)(dian)機(ji)等部件，將電(dian)(dian)能轉化為(wei)(wei)機(ji)械(xie)能運動(dong)(dong)(dong)，以(yi)控制電(dian)(dian)流(liu)(liu)大小改(gai)變速度的(de)車(che)輛。

第一(yi)輛(liang)電(dian)動(dong)車于(yu)1881年(nian)制造出來(lai)，發(fa)明人(ren)為(wei)法國工程(cheng)師古(gu)斯塔夫·特魯(lu)夫，這(zhe)是一(yi)輛(liang)用鉛(qian)酸電(dian)池為(wei)動(dong)力的(de)三輪(lun)車它是由直流(liu)電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)的(de)，時至今日，電(dian)動(dong)車已發(fa)生了(le)巨大變化(hua)，類型也多種(zhong)多樣。

電動車輛在國民經濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。【詳細>>】

1、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)按輪(lun)(lun)胎個數及結構類型(xing)分可(ke)分為：電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)摩托(tuo)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)獨(du)輪(lun)(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)四輪(lun)(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)三輪(lun)(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)滑板車(che)(che)；按照動(dong)(dong)(dong)(dong)力來源分：純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車(che)(che)、增程式電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)、混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)、燃料電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)車(che)(che)。

2、按電力(li)提供的(de)方式可以分成(cheng)兩大類，一(yi)是連接(jie)外部電源來獲得電力(li)，另外就是用燃料電池，儲(chu)能器件（如儲(chu)能電池，超(chao)級電容(rong)）等作為電力(li)。

3、按(an)驅動(dong)方(fang)式分類(lei)：純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)，混合動(dong)力(li)電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)（串聯、并(bing)聯、混聯），燃料電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)。

4、按外形來(lai)分，可以分為電(dian)動(dong)獨輪車(che)(che)、電(dian)動(dong)自(zi)行車(che)(che)、電(dian)動(dong)摩托車(che)(che)、電(dian)動(dong)三輪車(che)(che)、電(dian)動(dong)四輪車(che)(che)。

5、按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍墻電動車等。【詳細>>】

電動車的優點：

1、占車(che)道小(xiao)(xiao)：與(yu)小(xiao)(xiao)轎車(che)相(xiang)比節約能源(yuan)，節省車(che)位(wei)，不浪費能源(yuan)。

2、經(jing)濟環保：電(dian)動車(che)只(zhi)需充電(dian)即可騎(qi)行(xing)，不(bu)用加油(you)，不(bu)排(pai)放尾氣，并(bing)且不(bu)會(hui)污染空氣。

3、高效方便：由(you)于電動車車身(shen)小，反而比汽(qi)車快，有利于疏(shu)導交(jiao)通擁擠，減輕(qing)交(jiao)通壓力。

4、價(jia)格便宜：適合上班一族。電動自(zi)行車的價(jia)格一般在(zai)1000元到3000元左(zuo)右。

5、安全(quan)簡(jian)單：只要(yao)(yao)會騎自(zi)行車，電動自(zi)行車上手還(huan)是很快的(de)。剛開(kai)始上路(lu)一定(ding)要(yao)(yao)慢(man)行。

電動車的缺點：

1、電(dian)池問題：容易沒電(dian)，只適合短途騎乘；充(chong)電(dian)不方便，充(chong)電(dian)站少；電(dian)池老化嚴重(zhong)。

2、安(an)全問題：價格便宜的電動車(che)輪胎容易爆胎；剎車(che)容易失靈；沒有自行車(che)輕(qing)便靈活。

3、維修費用：維修不(bu)方便(bian)，磕(ke)磕(ke)碰(peng)碰(peng)容易出現小問(wen)題(ti)，比如輪胎爆胎、扎釘子，剎(cha)車不(bu)靈，轉把(ba)不(bu)靈，控制(zhi)器容易燒，電(dian)池需(xu)要經常(chang)充電(dian)等。

4、容易被盜：比如說電池，還有電動自行車本身也容易被盜。【詳細>>】

1、電動車，即(ji)電(dian)(dian)(dian)力驅動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)，又(you)名(ming)電(dian)(dian)(dian)驅車(che)(che)。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)分(fen)為交流電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)和直流電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)。通常說(shuo)的(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)是以(yi)電(dian)(dian)(dian)池作為能(neng)量來源，通過控(kong)制器(qi)、電(dian)(dian)(dian)機(ji)等部件(jian)，將電(dian)(dian)(dian)能(neng)轉(zhuan)化為機(ji)械能(neng)運動(dong)(dong)(dong)(dong)，以(yi)控(kong)制電(dian)(dian)(dian)流大小(xiao)改變速度的(de)車(che)(che)輛。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)包括：電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)摩托(tuo)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)獨輪車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)四輪車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)三輪車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)滑板車(che)(che)；按照動(dong)(dong)(dong)(dong)力來源分(fen)：純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、增(zeng)程式(shi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)、燃料電(dian)(dian)(dian)池車(che)(che)。

2、電瓶車是(shi)由(you)(you)蓄電(dian)(dian)池（電(dian)(dian)瓶）提供電(dian)(dian)能，由(you)(you)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)（直流、交流，串勵(li)、他勵(li)）驅(qu)動(dong)的(de)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)動(dong)車輛。在特定空間(jian)內短途移動(dong)的(de)特殊車輛。

目前國內(nei)的電瓶車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)要用(yong)(yong)(yong)于觀光載客(ke)(ke)、治安巡邏(luo)、搬運(yun)(yun)貨物(wu)之用(yong)(yong)(yong)，電動(dong)觀光車(che)的主(zhu)(zhu)(zhu)要用(yong)(yong)(yong)途(tu)是(shi)在公園、景區、休閑(xian)度假(jia)村、大學、醫院、高爾夫球場(chang)、房地產(chan)公司(si)等(deng)場(chang)所(suo)用(yong)(yong)(yong)作載客(ke)(ke)，電動(dong)巡邏(luo)車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)要用(yong)(yong)(yong)途(tu)是(shi)在車(che)站廣場(chang)、人流密(mi)集場(chang)所(suo)進行治安巡邏(luo)，電動(dong)搬運(yun)(yun)車(che)的主(zhu)(zhu)(zhu)要用(yong)(yong)(yong)途(tu)是(shi)在工廠、港口碼(ma)頭(tou)、物(wu)流庫房等(deng)。電動(dong)環(huan)衛車(che)主(zhu)(zhu)(zhu)要用(yong)(yong)(yong)途(tu)是(shi)用(yong)(yong)(yong)于清理場(chang)地、清洗(xi)路面、轉運(yun)(yun)垃圾等(deng)使用(yong)(yong)(yong)。

1、看品牌

目前，電動車品(pin)牌很多。考慮到電動車是長期消(xiao)費(fei)品(pin)，作為(wei)出行工具(ju)隨時關(guan)乎人(ren)的(de)安全問題，因此應該選購(gou)各方(fang)面有良好信譽(yu)的(de)品(pin)牌，其中經營時間長、退修(xiu)率低、質量好、有信譽(yu)等幾個要素可以作為(wei)參(can)考標準(zhun)。

2、選車型

根(gen)據騎車(che)者的實際情況來決定購買(mai)車(che)型(xing)。電動自行車(che)一(yi)般可(ke)分為迷你型(xing)、標準(zhun)型(xing)、多功能型(xing)四種(zhong)。四種(zhong)車(che)型(xing)各有(you)優(you)勢，大家在選購時要將自身需求(qiu)放在第一(yi)位去考慮。

3、查配件

電動自行車(che)零部(bu)件的強度要(yao)求(qiu)和(he)性能要(yao)求(qiu)應高于自行車(che)。選購(gou)時，用(yong)戶(hu)要(yao)看整車(che)選用(yong)零件的質量．如：車(che)架和(he)前(qian)叉的焊(han)接及袁面是(shi)(shi)否(fou)有(you)缺(que)陷，所有(you)零部(bu)件的制造是(shi)(shi)否(fou)優良，雙支撐是(shi)(shi)否(fou)結(jie)實，輪(lun)胎是(shi)(shi)否(fou)選用(yong)名(ming)牌(pai)，緊智件是(shi)(shi)否(fou)防銹(xiu)等。

4、算行程

容量為36V/12Ah的(de)一(yi)組新電池續行(xing)(xing)里(li)程(cheng)一(yi)般為50千米左(zuo)右，一(yi)般情況(kuang)下每天騎行(xing)(xing)的(de)最長距寓約為35千米較為適宜(yi)(由于(yu)路況(kuang)影響實際續行(xing)(xing)里(li)程(cheng)），每天騎行(xing)(xing)的(de)最長距離(li)超過50千米者，就要考慮(lv)一(yi)天內有否兩次間隔(ge)充電的(de)可能。如果沒有這種可能，就不適宜(yi)選購電動自(zi)行(xing)(xing)車。

5、重服務

由于目前各電動車部件尚未通用，維修還不能達到社會化，所以選購的電動自行車～定要注意是否在本地區有專門的維修服務部門，若圖便宜而忽視售后服務，就很容易上當。【詳細>>】

1、首先調(diao)整好鞍(an)座和車把的(de)高度使其在最安全(quan)和最舒適的(de)位置，特(te)別是鞍(an)座高度， 最好在騎行(xing)過程中(zhong)需停車時兩腳能同時著(zhu)地。

2、試(shi)驗(yan)制動(dong)裝置是(shi)(shi)否有效可靠，并試(shi)驗(yan)在制動(dong)后(hou)，電(dian)源是(shi)(shi)否切(qie)斷、電(dian)機是(shi)(shi)否已(yi)停止工作。

3、檢查電量(liang)：當接通電源時(shi)，觀看顯示(shi)器上的電量(liang)情(qing)況，特別在長(chang)期擱置(zhi)后使(shi)用時(shi)，尤其(qi)重要。另外亦需檢查電喇叭(ba)、燈(deng)光(guang)等有關行駛安全部件是否有效！

4、查看轉(zhuan)動部位：前后輪(lun)(lun)及腳蹬、曲柄、鏈輪(lun)(lun)、鏈條(tiao)、飛輪(lun)(lun)運轉(zhuan)是(shi)否(fou)正(zheng)常，有無(wu)異物擦碰。

5、查看輪(lun)胎氣壓是否合(he)適。

6、騎(qi)行(xing)(xing)中首先要遵守道(dao)(dao)路交通規則。切勿(wu)穿越紅(hong)燈，應在慢(man)車道(dao)(dao)上(shang)騎(qi)行(xing)(xing)，切勿(wu)在快車道(dao)(dao)上(shang)騎(qi)行(xing)(xing)。在車流擁(yong)擠時要關掉(diao)電(dian)門，人力騎(qi)行(xing)(xing)。轉(zhuan)彎時放慢(man)速度(du)，切忌高(gao)速行(xing)(xing)駛時，小角度(du)急轉(zhuan)彎，造成離心(xin)力過大釀成車禍。

7、切忌帶人(ren)。由于電(dian)(dian)動(dong)自行車用的(de)電(dian)(dian)池(chi)(chi)容量不大，電(dian)(dian)機(ji)(ji)功率也(ye)(ye)不高，所以一般電(dian)(dian)動(dong)自行車的(de)載重量均在 80kg 左(zuo)右（含騎行者），若(ruo)帶人(ren)騎行，勢必加重電(dian)(dian)機(ji)(ji)負載、加快電(dian)(dian)池(chi)(chi)耗(hao)損(sun)，從而降(jiang)低(di)電(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽命，且也(ye)(ye)違反了交通法規的(de)規定。

8、上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉動調速轉把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的沖擊很大，特別是電池。所以為了延長一次充電的續行里程和電池的使用壽命，在啟動時應先腳踏啟動，當腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。【詳細>>】

1、水療法

對(dui)已(yi)硫(liu)(liu)化電(dian)(dian)(dian)池(chi)，可(ke)以先將(jiang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)放電(dian)(dian)(dian)，倒出原電(dian)(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)并注入密度(du)(du)在(zai)1.10g/cm3以下(xia)較稀電(dian)(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)，即向(xiang)電(dian)(dian)(dian)池(chi)中加水稀釋電(dian)(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)，以提(ti)高硫(liu)(liu)酸鉛的(de)(de)溶(rong)解(jie)度(du)(du)。采(cai)用(yong)20h率以下(xia)的(de)(de)電(dian)(dian)(dian)流(liu)，在(zai)液(ye)(ye)溫不超過(guo)20℃～40℃的(de)(de)范圍內較長時(shi)間充電(dian)(dian)(dian)，最后在(zai)充足(zu)電(dian)(dian)(dian)情況下(xia)用(yong)稍高電(dian)(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)調整電(dian)(dian)(dian)池(chi)內電(dian)(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)密度(du)(du)至標準溶(rong)液(ye)(ye)濃(nong)度(du)(du)，一般硫(liu)(liu)化現(xian)象(xiang)可(ke)解(jie)除，容(rong)量恢復(fu)至80%以上(shang)可(ke)認為修復(fu)成功。

2、淺循環大電流充電法

對已(yi)硫化電(dian)(dian)(dian)池(chi)，采用大電(dian)(dian)(dian)流5h率以內電(dian)(dian)(dian)流，對電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)至稍過充(chong)狀態控制(zhi)液(ye)溫不超(chao)過40度為宜，然后放電(dian)(dian)(dian)30%，如此(ci)反(fan)復數次(ci)可減輕和消除(chu)硫化現象。

3、化學修復法

對(dui)已硫(liu)化電(dian)池，倒掉原電(dian)解(jie)液，加(jia)入純(chun)水(shui)(shui)與(yu)硫(liu)酸鈉、硫(liu)酸鉀、酒石酸等(deng)物質混合液，采取正常充放電(dian)幾次，然后倒出(chu)純(chun)水(shui)(shui)加(jia)入稍高密(mi)度酸液調整電(dian)池內(nei)酸液至標準液濃度，容量恢復至80%以上(shang)可認為修(xiu)復成功(gong)。

4、脈沖修復

對于硫化電池，可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數次來消除硫化。【詳細>>】