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【鉛酸電瓶車改鋰電池】鉛酸電瓶車能改鋰電池嗎 鉛酸電瓶車改成鋰電池好嗎

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摘要:電動車大多數是用鉛酸蓄電池作動力,鉛蓄電池因其價格便宜、材料來源豐富、比功率較高、技術和制造工藝較成熟被廣泛運用于電動車行業。鋰離子電池具有重量輕、儲能大、功率大、無污染等特點。那么,鉛酸電瓶車能改鋰電池嗎?鉛酸電瓶車改成鋰電池好嗎?下來就和小編一起來了解一下吧。

鉛酸電瓶車能改鋰電池嗎

電(dian)(dian)(dian)動(dong)車大多數是(shi)(shi)用(yong)鉛(qian)酸蓄電(dian)(dian)(dian)池作動(dong)力,而鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)瓶車是(shi)(shi)可以改(gai)裝成鋰電(dian)(dian)(dian)池的,但是(shi)(shi)并不建議大家去改(gai)裝。雖然,鋰電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)動(dong)車有很多優勢,但以目前而言,還(huan)是(shi)(shi)以鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)動(dong)車為主,其主要的因素是(shi)(shi)鋰電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)動(dong)車技術的不完善。

該圖片由注冊用戶"橘子de殿堂"提供,版權聲明反饋

改裝并沒有那么簡單,不僅需要匹配充電器,而且還得考慮電機功率、電壓等多種因素。首先,原鉛酸電池在更換鋰電池時,必須要求與原車電池電壓相符。電動車電池容量可以加大,當然即使是相同容量,鋰電池續航里程和壽命也會更長。其次,要注意的是原充電器不可充鋰電,需要單獨購買或定做專用充電器。最后,換鋰電池,只要電壓一樣,容量大點反而是好事情。只要電壓不變(bian),電機和控(kong)制器影響不大。

鉛酸電瓶車改成鋰電池好嗎

1、新(xin)國標出臺后,對電(dian)(dian)動車的各項標準(zhun)有(you)了嚴格(ge)(ge)規(gui)定,這意味著對電(dian)(dian)動車檢測將更加(jia)嚴格(ge)(ge)。另一方面,企業也必須(xu)具備3C認證和電(dian)(dian)摩資質。綜合(he)來看,如果自己將鉛酸電(dian)(dian)池更換為鋰電(dian)(dian)池,很有(you)可能面臨無法上(shang)牌上(shang)路的風險(xian)。

2、如果(guo)將鉛酸(suan)電池(chi)更換為鋰(li)(li)電池(chi),還必須考慮其(qi)電壓必須保持(chi)與原鉛酸(suan)電池(chi)相同,此外,充電器(qi)也得更換為專用的鋰(li)(li)電充電器(qi),當(dang)然,還存(cun)在一個問(wen)(wen)題(ti),如果(guo)鋰(li)(li)電池(chi)安裝不當(dang)或者存(cun)在什么(me)質量問(wen)(wen)題(ti),可能燒壞控制器(qi)。

3、將鉛酸電(dian)(dian)池(chi)更(geng)換為鋰電(dian)(dian)池(chi),還得(de)考(kao)慮電(dian)(dian)池(chi)倉(cang)的(de)大(da)小(xiao),一般情況下鉛酸電(dian)(dian)池(chi)倉(cang)都(dou)相(xiang)對較大(da),而鋰電(dian)(dian)池(chi)的(de)體積都(dou)相(xiang)對較小(xiao),如果要更(geng)換必須得(de)把(ba)這(zhe)一因素考(kao)慮好,如果安(an)裝后間隙太大(da),很(hen)容易造成里面小(xiao)電(dian)(dian)池(chi)晃動,減少壽命(ming)。

4、一般鋰電(dian)(dian)池的價格是(shi)鉛酸電(dian)(dian)池的數倍,這就體現了其性價比不高的特(te)點,不符合一般用(yong)(yong)戶(hu)選擇電(dian)(dian)動(dong)車的標準。雖(sui)然(ran)鋰電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動(dong)車具有重量輕,比原來續航長,使用(yong)(yong)壽命長等特(te)點,但是(shi)在實際操(cao)作過程中(zhong)效果(guo)并沒有那么(me)明顯。

5、鋰電池與鉛酸電池相(xiang)比,其穩(wen)定性更加差,如果遇水或者(zhe)操作(zuo)不當,很容易發生爆炸的風(feng)險,另外還(huan)有(you)一(yi)點(dian)需要注(zhu)意,鋰電池是多片結(jie)構的,只要有(you)一(yi)片出現問題就會(hui)影響整體(ti)質量(liang)了。

6、鋰電池電動車本身的大電流放電特性就是短板,電動車電池壽命(ming)會因為(wei)電(dian)動車頻繁啟動而大(da)大(da)降低(di)。鋰電(dian)池體積小,組(zu)裝時(shi)通(tong)(tong)常(chang)由(you)多只鋰電(dian)池串聯而成(cheng),在運輸和使用時(shi),可能造成(cheng)某(mou)個焊(han)點(dian)斷開(kai)或虛(xu)焊(han),這是鋰電(dian)池連接時(shi)的通(tong)(tong)病。

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