飛機過道座位和靠窗標記

飛機(ji)(ji)座位(wei)是用數(shu)字加(jia)字母(mu)表(biao)示，數(shu)字表(biao)示第幾排（從(cong)機(ji)(ji)頭往后數(shu)），字母(mu)表(biao)示一排中的哪個座位(wei)，單通道(dao)（窄體(ti)機(ji)(ji)）一般(ban)一排有6個座，用A、B、C、D、E、F表示，A、F是靠窗的(de)，C、D是靠過道(dao)(dao)的(de)，雙通(tong)道(dao)(dao)（寬體機(ji)，如B777）一般一排有10個座(zuo)位。以A、B、C、D、E、F、G、H、I、J表示。A、J是靠(kao)窗(chuang)。

飛機座位靠窗好還是過道好

看你的飛行距離，坐飛機的(de)頻率和(he)飛行時間，如果短途(tu)(tu)或(huo)者很少坐飛機，旅途(tu)(tu)又(you)正(zheng)逢白(bai)天，對坐飛機還有興奮，可(ke)以選靠窗(chuang)，你可(ke)以看(kan)看(kan)風景。

反之(zhi)絕對(dui)走道，進(jin)出方便(bian)，空間也寬敞，經常飛(fei)來飛(fei)去，不會一(yi)直盯(ding)著(zhu)窗戶外邊看(kan)。

飛機安全通道座位

安全通(tong)道的前(qian)一(yi)排(pai)為了讓安全通(tong)道不被堵塞(sai)，所(suo)以不允(yun)許太多的人員流動也(ye)不允(yun)許座位后仰(yang)。這(zhe)樣的原因使(shi)得一(yi)般都是不允(yun)許老人和小孩在(zai)這(zhe)一(yi)排(pai)坐也(ye)讓座位顯得不舒服。

機場登機廊橋是什么

登機(ji)廊橋又(you)稱空(kong)橋或登機(ji)橋，是一種機(ji)場航站樓(lou)內的設施，從登機(ji)門(men)延伸至飛機(ji)機(ji)艙門(men)，方(fang)便乘客進出機(ji)艙。

在(zai)登(deng)(deng)機(ji)廊橋問世之前，乘客必須步行(xing)與地(di)面同高(gao)的(de)柏油(you)路(lu)上，再爬上移(yi)動(dong)式登(deng)(deng)機(ji)梯，目(mu)前此種登(deng)(deng)機(ji)方法仍(reng)在(zai)世界多數機(ji)場使用，但通常都是只(zhi)能(neng)容(rong)納小型(xing)飛機(ji)的(de)小型(xing)機(ji)場。

在任何天氣條件下(xia)，使用(yong)(yong)(yong)廊橋(qiao)可讓旅客(ke)無需日曬雨淋(lin)而(er)便于登機(ji)離機(ji)。其頭(tou)端(duan)固定在登機(ji)門(men)處的(de)中(zhong)軸，橋(qiao)身(shen)則可以左右移(yi)動，頭(tou)端(duan)和(he)尾端(duan)皆(jie)可升(sheng)降和(he)伸縮(suo)，因此可適用(yong)(yong)(yong)于各(ge)種(zhong)不同的(de)飛機(ji)。尾端(duan)處有一控制室來控制橋(qiao)身(shen)的(de)移(yi)動，另外還有一折(zhe)棚(peng)可向外延(yan)伸，密合地銜接機(ji)艙門(men)，因而(er)不受天氣影響。雖(sui)廊橋(qiao)可左右移(yi)動，但機(ji)場通常(chang)會(hui)在機(ji)坪地面畫上(shang)常(chang)用(yong)(yong)(yong)飛機(ji)機(ji)種(zhong)的(de)停(ting)止線，以讓飛機(ji)準確停(ting)靠而(er)讓廊橋(qiao)無需經常(chang)左右移(yi)動。

機場登機廊橋和集成擺渡車的區別

廊(lang)橋登(deng)機(ji)是直接通過(guo)(guo)候機(ji)室與機(ji)門之(zhi)間的廊(lang)橋進行登(deng)機(ji)。擺渡(du)登(deng)機(ji)是通過(guo)(guo)擺渡(du)車（大巴(ba)）到飛機(ji)旁(pang)邊，然(ran)后(hou)通過(guo)(guo)舷梯(ti)登(deng)機(ji)。

飛(fei)機(ji)直接停在(zai)候機(ji)樓前(qian)，由廊(lang)(lang)(lang)橋(qiao)(qiao)對接后連(lian)通候機(ji)廳和飛(fei)機(ji)。廊(lang)(lang)(lang)橋(qiao)(qiao)中(zhong)沒(mei)有(you)(you)樓梯，由于飛(fei)機(ji)艙門的(de)高度不同(tong)，所以(yi)廊(lang)(lang)(lang)橋(qiao)(qiao)對接后廊(lang)(lang)(lang)橋(qiao)(qiao)地(di)面會(hui)有(you)(you)不同(tong)的(de)坡度，輪椅可以(yi)輕(qing)松(song)方便地(di)上(shang)下機(ji)。

在某些情況(kuang)下，飛機(ji)(ji)只能停在離候機(ji)(ji)樓較遠的停機(ji)(ji)坪上(shang)，也就是遠機(ji)(ji)位(wei)，這(zhe)時，登機(ji)(ji)乘(cheng)客(ke)需要從候機(ji)(ji)樓中搭乘(cheng)擺渡(du)車到遠機(ji)(ji)位(wei)后下車，由客(ke)梯車登機(ji)(ji)。

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走機場VIP通道的條件

1、買頭等(deng)艙和商務(wu)艙的機(ji)票

2、VIP為特殊人員準備(bei)的安檢通(tong)道，例(li)如外(wai)賓，會(hui)議代表，元(yuan)首(shou)，還有一些(xie)航(hang)空公司頭(tou)等(deng)艙，商務艙，常旅客金銀(yin)卡等(deng)。

3、APP購買，選擇(ze)自己所(suo)在(zai)的機(ji)場，并且只能(neng)選擇(ze)帶有“VIP”和(he)“通道(dao)”字樣的(de)(de)貴賓廳(ting)，如果只是休息室，就不包含快速安檢的(de)(de)服務。

走機場VIP通道的價格

各家機場都有(you)賣VIP卡的(de)。如果是(shi)個人的(de)話(hua)，一年不(bu)到1000元，可(ke)以(yi)走VIP通道，有VIP休息室。但是這個VIP卡只有一(yi)家(jia)機場有效。

如何辦理走機場VIP通道

1、最簡單的(de)就是(shi)，買(mai)頭(tou)等艙(cang)機(ji)票。有專(zhuan)門(men)的(de)柜(ju)臺辦(ban)理登(deng)機(ji)手(shou)續(xu)，專(zhuan)門(men)的(de)休息室。

2、直(zhi)接(jie)購買(mai)，各家機(ji)場都有賣VIP卡的(de)。如果是(shi)個人的(de)話，一年不到1000元，可以走VIP通(tong)道，有VIP休息室。但是這個VIP卡只有(you)一家機場有(you)效。

3、成為航空公司的金銀卡會員。一般一年飛50趟以(yi)上(shang)，可以(yi)成為銀卡會員。銀卡會員就可以(yi)享受(shou)該航空公司(si)的(de)VIP待遇。但(dan)是每(mei)次(ci)必須是乘(cheng)坐這家航(hang)空公司的(de)飛(fei)機時，才能(neng)進入VIP候機(ji)室。如果買(mai)的是別家(jia)航空公(gong)司的機(ji)票，就不享受了

4、如果個人的資產在100萬以上，可以成為各(ge)家銀行的(de)VIP。現在(zai)很多(duo)銀行(xing)的VIP都能在(zai)機(ji)場(chang)享(xiang)受VIP通道。

機場VIP通道怎么走

以首都機場(chang)為例：在(zai)T3的(de)一(yi)層東西方向各(ge)有一(yi)個，分別是國(guo)內VIP和國際VIP