車聯網行業發展的推力

1、行業升級驅動力

汽(qi)車(che)電(dian)子升級化(hua)為行業方向，不管國內外整車(che)廠都(dou)要做升級，車(che)聯網的一切發展都(dou)是(shi)基于(yu)(yu)汽(qi)車(che)平臺。后服(fu)務市場對(dui)于(yu)(yu)潛(qian)在用戶車(che)況(kuang)數據、UBI 保(bao)險對(dui)于(yu)(yu)車(che)輛使用情況(kuang)和用戶駕駛習慣、未來 Car-Sharing 對(dui)于(yu)(yu)汽(qi)車(che)位臵/里程(cheng)等(deng)信(xin)息都(dou)有著強烈的要求。

2、消費端用戶需求驅動力

個人(ren)用戶移動互(hu)聯(lian)生活向車內(nei)延(yan)伸需要(yao)汽車聯(lian)網的(de)支持，如出行娛樂及安全(quan)用車。消(xiao)費者(zhe)已經習慣了(le) PC 端(duan)、移動端(duan)等多屏互(hu)動，對于汽車內(nei)的(de)信息和(he)應用也提出了(le)無縫融(rong)合的(de)要(yao)求。

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3、企業端企業需求推動力

（1）商用車(che)車(che)隊管理：重卡(ka)、工(gong)程機械等車(che)輛多采(cai)用租賃形(xing)式運行，必(bi)須進行實時的定位、監(jian)管和(he)遠程監(jian)控。

（3）4S 及汽(qi)車(che)(che)后服務(wu)提(ti)供(gong)商(shang)：為(wei)爭奪高速增(zeng)長(chang)的汽(qi)車(che)(che)后服務(wu)市場，廠商(shang)可以通(tong)過車(che)(che)載終端精確掌 握(wo)汽(qi)車(che)(che)車(che)(che)況，及時獲取(qu)保養、維(wei)修、二(er)手車(che)(che)臵換等商(shang)機，提(ti)前(qian)把握(wo) 客戶的每一(yi)次(ci)消費需求，提(ti)高用戶到店率。

4、政策推動力

國家政(zheng)府出于事故(gu)急救、安全防盜等需求，以(yi)法(fa)規形式強制搭載(zai)車(che)聯(lian)網(wang)(wang)專(zhuan)用系(xi)統，極(ji)大加速車(che)聯(lian)網(wang)(wang)設備滲透率的提(ti)升。緊急情況下的數據自動(dong)(dong)傳(chuan)輸(shu)，如發生事故(gu)/故(gu)障后(hou)的自動(dong)(dong)報(bao)警(jing)，失竊后(hou)的自動(dong)(dong)定位(wei)等。2015年 5 月(yue) 8 日(ri)，國務(wu)院印發《中(zhong)國制造 2025》，明確提(ti)出加快汽(qi)車(che)等行業的智(zhi)(zhi)能化改(gai)造。隨后(hou)在(zai) 5 月(yue) 22 日(ri)，工(gong)信部進一步發文對其進行詳細解讀，圍繞(rao)智(zhi)(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)，將在(zai)以(yi)下幾個重點領域開展工(gong)作：一是(shi)(shi)(shi)基于車(che)聯(lian)網(wang)(wang)的車(che)載(zai)智(zhi)(zhi)能信息(xi)服務(wu)系(xi)統，二是(shi)(shi)(shi)裝備智(zhi)(zhi)能輔(fu)助駕(jia)(jia)駛系(xi)統的智(zhi)(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)，三是(shi)(shi)(shi)裝備自動(dong)(dong)駕(jia)(jia)駛系(xi)統的智(zhi)(zhi)能網(wang)(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)等。

車聯網產業鏈層級

1、技術提供商

技術提供商為車聯網產業(ye)鏈中最(zui)底(di)層的(de)服務商，它們負責為車(che)聯網通(tong)信架構基礎(chu)的(de)搭建(jian)提(ti)供(gong)技術(shu)(shu)支(zhi)持(chi)，如 Wireless Car 搭建(jian)的(de) NGTP車(che)聯網通(tong)信協議。目(mu)前世界上做的(de)最(zui)好的(de)技術(shu)(shu)提(ti)供(gong)商有三家，分別是Wireless Car、ATX、休斯，這三家為獨家運營提(ti)供(gong)底(di)層技術(shu)(shu)支(zhi)持(chi)。

2、平臺運營商

平(ping)臺(tai)(tai)(tai)運(yun)營(ying)商(shang)為(wei)在底層車聯(lian)網技支撐之(zhi)上，形成(cheng)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)運(yun)營(ying)的(de)(de)服務商(shang)。一般在國外(wai)由各個整車廠商(shang)主導并(bing)成(cheng)立自己的(de)(de)平(ping)臺(tai)(tai)(tai)運(yun)營(ying)商(shang)，如通(tong)用便(bian)設立了自己的(de)(de)運(yun)營(ying)平(ping)臺(tai)(tai)(tai) OnStar 安(an)吉星。這一層級中，平(ping)臺(tai)(tai)(tai)運(yun)營(ying)商(shang)擁(yong)有(you)自己的(de)(de)服務云平(ping)臺(tai)(tai)(tai)及呼(hu)叫中心等，可以為(wei)消(xiao)費者提供人工呼(hu)叫及通(tong)信資(zi)訊等服務。

3、網絡運營商

網(wang)絡(luo)運營(ying)商的作用是，當市場上(shang)存在足(zu)夠(gou)多(duo)的運營(ying)平(ping)臺時，網(wang)絡(luo)運營(ying)商將這(zhe)些運營(ying)平(ping)臺串聯(lian)形成(cheng)單一網(wang)絡(luo)，實現網(wang)絡(luo)互聯(lian)。可參照互聯(lian)網(wang)的發(fa)展歷程，當足(zu)夠(gou)多(duo)的局域網(wang)絡(luo)形成(cheng)之后，通用的協(xie)議便形成(cheng)使(shi)其鏈接為(wei)互聯(lian)網(wang)。在這(zhe)一層級中，通信運營(ying)商只是起到一個(ge)收取通信資費的作用，而真(zhen)正意義上(shang)將不同運營(ying)平(ping)臺串聯(lian)的網(wang)絡(luo)運營(ying)商尚未形成(cheng)。

4、應用服務商

應用(yong)服務為車(che)聯(lian)網產業中(zhong)市場(chang)空間(jian)最(zui)大(da)的(de)一(yi)個層級，在次層級不同服務商為車(che)聯(lian)網推出各式各樣的(de)應用(yong)，如智能(neng)導航、天氣資(zi)訊、股票資(zi)訊、娛樂視頻等。目前(qian)國內大(da)量車(che)聯(lian)網企業集中(zhong)在這一(yi)層級上。