車聯網是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網絡。我們可以把它看做是物聯網、智能交通、車輛信息服務、云計算和汽車電子技術相結合的產物，當今我們熟知的無人駕駛、人機交互、智能語音識別等，都是車聯網的體現。車聯網通過新一代信息通信技術，實現車與云平臺、車與車、車與路、車與人、車內等全方位網絡鏈接，能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發生碰撞事故的幾率，幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網絡系統的通信，提高交通運行的效率。車聯網不僅能給用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務，還能提升社會交通服務的智能化水平。【詳細>>】

1、車輛和車載系統

車(che)輛和(he)(he)車(che)載系(xi)統是參與交通(tong)的(de)每一輛汽車(che)和(he)(he)車(che)上(shang)的(de)各(ge)種設備，通(tong)過這些(xie)(xie)傳(chuan)(chuan)感器設備，車(che)輛不僅可以(yi)實(shi)時地了解自己的(de)位置、朝向、行駛(shi)距(ju)離、速度(du)和(he)(he)加速度(du)等車(che)輛信息(xi)(xi)(xi)，還(huan)可以(yi)通(tong)過各(ge)種環境(jing)傳(chuan)(chuan)感器感知外界(jie)環境(jing)的(de)信息(xi)(xi)(xi)，包括(kuo)溫度(du)、濕(shi)度(du)、光線(xian)(xian)、距(ju)離等，不僅方便駕(jia)駛(shi)員及時了解車(che)輛和(he)(he)信息(xi)(xi)(xi)，還(huan)可以(yi)對外界(jie)變化做出及時的(de)反(fan)應。此外，這些(xie)(xie)傳(chuan)(chuan)感器獲(huo)取的(de)信息(xi)(xi)(xi)還(huan)可以(yi)通(tong)過無線(xian)(xian)網絡發(fa)送(song)給(gei)周圍的(de)車(che)輛、行人和(he)(he)道路(lu)，上(shang)傳(chuan)(chuan)到車(che)聯網系(xi)統的(de)云計算中(zhong)心，加強了信息(xi)(xi)(xi)的(de)共(gong)享能(neng)力。

2、車輛標識系統

車輛上(shang)的(de)若干(gan)標(biao)志標(biao)識(shi)和(he)外界的(de)標(biao)識(shi)識(shi)別設備構成了車輛標(biao)識(shi)系統，其中標(biao)志以RFID和(he)圖像識(shi)別系統為(wei)主。

3、路邊設備系統(tong)

路(lu)邊設備系統會(hui)沿(yan)交通(tong)路(lu)網設置，一般會(hui)安裝在交通(tong)熱(re)點(dian)地區(qu)、交叉(cha)路(lu)口或者高危(wei)險(xian)地區(qu)，通(tong)過采集通(tong)過特定地點(dian)的車流量，分析不(bu)同(tong)擁(yong)堵(du)段的信息(xi)，給(gei)予交通(tong)參與(yu)者避免擁(yong)堵(du)的若干建議。

4、信(xin)息通信(xin)網(wang)絡系(xi)統(tong)

有了若干信息之后，還需要信息通信系統對各種數據的傳輸，這是網絡鏈路層的重要組成部分，目前車聯網的通信系統以WIFI、移動網絡、無線網絡、藍牙網絡為主，車聯網的大部分網絡需求需要和網絡運營商合作，以便和用戶的手機隨時連接。【詳細>>】

1、射頻識(shi)別(bie)技(ji)術

射(she)頻識(shi)(shi)別(bie)(bie)(radio frequency identification，RFID)技(ji)術(shu)(shu)(shu)是通過無線射(she)頻信號實現(xian)物(wu)體(ti)(ti)識(shi)(shi)別(bie)(bie)的(de)一種技(ji)術(shu)(shu)(shu)，具(ju)有(you)非接觸、雙向通信、自動識(shi)(shi)別(bie)(bie)等特征(zheng)，對人體(ti)(ti)和物(wu)體(ti)(ti)均有(you)較好的(de)效果。RFID不但可以感(gan)知(zhi)物(wu)體(ti)(ti)位置，還能感(gan)知(zhi)物(wu)體(ti)(ti)的(de)移動狀態并進行(xing)跟蹤。RFID定位法目前已廣泛(fan)應用(yong)(yong)于智能交通領域，尤其是車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)技(ji)術(shu)(shu)(shu)中更是對RFID技(ji)術(shu)(shu)(shu)有(you)強烈的(de)依(yi)賴(lai)，成為車(che)(che)聯(lian)網(wang)(wang)體(ti)(ti)系的(de)基(ji)礎性技(ji)術(shu)(shu)(shu)。RFID技(ji)術(shu)(shu)(shu)一般與服(fu)務器、數據庫、云計算、近距離無線通信等技(ji)術(shu)(shu)(shu)結合(he)使用(yong)(yong)，由大量(liang)的(de)RFID通過物(wu)聯(lian)網(wang)(wang)組成龐(pang)大的(de)物(wu)體(ti)(ti)識(shi)(shi)別(bie)(bie)體(ti)(ti)系。

2、傳(chuan)感網絡技術(shu)

車輛(liang)服(fu)務(wu)需要大(da)量(liang)數據(ju)的(de)(de)支持，這些數據(ju)的(de)(de)原始來源正(zheng)是由各類傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)進(jin)行采(cai)(cai)(cai)集。不同(tong)(tong)的(de)(de)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)或大(da)量(liang)的(de)(de)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)通(tong)過(guo)采(cai)(cai)(cai)集系統(tong)組成一個龐大(da)的(de)(de)數據(ju)采(cai)(cai)(cai)集系統(tong)，動態(tai)采(cai)(cai)(cai)集一切車聯網服(fu)務(wu)所需要的(de)(de)原始數據(ju)，例如車輛(liang)位(wei)置、狀態(tai)參數、交通(tong)信息等(deng)。當前傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)已由單個或幾(ji)個傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)演化(hua)為(wei)(wei)由大(da)量(liang)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)組成的(de)(de)傳感(gan)(gan)(gan)器(qi)網絡，并且(qie)通(tong)能夠根據(ju)不同(tong)(tong)的(de)(de)業務(wu)進(jin)行處(chu)性化(hua)定制(zhi)。為(wei)(wei)服(fu)務(wu)器(qi)提(ti)供數據(ju)源，經(jing)過(guo)分析處(chu)理后(hou)作為(wei)(wei)各項業務(wu)數據(ju)為(wei)(wei)車輛(liang)提(ti)供優質(zhi)服(fu)務(wu)。

3、衛(wei)星定(ding)位(wei)技(ji)術

隨著全球定位技術的發展，車聯網的發展迎來了新的歷史機遇，傳統的GPS系統成為了車聯網技術的重要技術基礎，為車輛的定位和導航提供了高精度的可靠位置服務，成為車聯網的核心業務之一。隨著我國北斗導航系統的日益完善并投入使用，車聯網技術又有了新的發展方向，并逐步實現向國產化、自主知識產權的時期過渡。北斗導航系統將成為我國車聯網體系的核心技術之一，成為車聯網核心技術自主研發的重要開端。【詳細>>】

1、車輛安全方面

車聯網可以通(tong)過提(ti)前預警、超速(su)警告(gao)、逆行警告(gao)、紅燈預警、行人(ren)預警等相(xiang)關(guan)手段提(ti)醒駕駛(shi)員，也(ye)可通(tong)過緊急制動、禁止疲(pi)勞駕駛(shi)等措(cuo)施有效(xiao)降(jiang)低交通(tong)事故(gu)的發生率，保障人(ren)員及車輛安(an)全。

2、交通控制方(fang)面

將車端和交通(tong)信息及時(shi)發送到云端，進行智能交通(tong)管理，從而實(shi)時(shi)播報交通(tong)及事(shi)故情況，緩解交通(tong)堵塞(sai)，提高道路使(shi)用(yong)率。

3、信息服務方(fang)面

車(che)聯網為企業(ye)和(he)個人提供方便快捷的信息服務(wu)，例如(ru)提供高(gao)精度電子地圖和(he)準確(que)(que)的道路導航。車(che)企也可(ke)以通(tong)過(guo)收集和(he)分析車(che)輛行(xing)駛信息，了(le)解(jie)車(che)輛的使用(yong)(yong)狀況和(he)問題，確(que)(que)保用(yong)(yong)戶(hu)行(xing)車(che)安全。其他(ta)企業(ye)還可(ke)通(tong)過(guo)相(xiang)關特定(ding)信息服務(wu)了(le)解(jie)用(yong)(yong)戶(hu)需求(qiu)和(he)興趣，挖掘盈利點。

4、智慧城市(shi)與智能交通方面(mian)

以車聯網為通信管理平臺可以實現智能交通。例如交通信號燈智能控制、智慧停車、智能停車場管理、交通事故處理、公交車智能調度等方面都可以通過車聯網實現。而隨著交通的信息化和智能化，必然有助于智慧城市的構建。【詳細>>】

1、暢通無阻(zu)更(geng)便利

現(xian)在的馬路(lu)，路(lu)上出(chu)點小事故，交(jiao)通(tong)(tong)就堵成一片。但在車(che)(che)聯網(wang)時(shi)代，每(mei)輛(liang)汽(qi)車(che)(che)都具備GPS定位和一顆“眼睛”，汽(qi)車(che)(che)就可以(yi)將路(lu)況上傳給(gei)交(jiao)通(tong)(tong)管理部(bu)門，由云端(duan)控制車(che)(che)流，進行(xing)路(lu)線(xian)規劃，避免交(jiao)通(tong)(tong)擁堵。

2、放心駕(jia)駛(shi)更安全

車(che)聯(lian)網到來后，汽車(che)能夠(gou)通過自身傳感器主動探(tan)索(suo)周邊環境(jing)。能連(lian)接城(cheng)市各類紅綠(lv)燈和其他管制信號，實現自動提示(shi)，并規避(bi)危險。隨著車(che)聯(lian)網的發展(zhan)，未來實現零交通事(shi)故率(lv)不是夢(meng)。

3、低碳出行更環保

在低碳社會的進程中，車聯網帶來的智能交通將成為節能降耗的重要推手。它可以承擔20%的節能減排任務，人、車、路三者構成的流暢交通網絡將大幅減少額外的燃油消耗和污染。【詳細>>】

車聯網的用法非常簡單，只要打開車載系統，連接到互聯網，就可以通過車載系統或手機電腦等終端使用車聯網體系的相關功能。車聯網開啟后，系統能通過車載傳感器和ECU電子控制單元，進行車輛實時信息和行駛信息的收集，從而實現對車輛的不完全控制，例如智能泊車、自適應巡航、主動式碰撞預防等等。車聯網在采集數據的同時，還會將相關數據輸入云平臺，進行大數據分析，為自動駕駛提供保障。【詳細>>】