一、共享電單車的利與弊

共(gong)享電(dian)動單(dan)(dan)車推出以(yi)來，一直以(yi)方便出行(xing)受到了許多消費者的喜愛，不(bu)過共(gong)享電(dian)單(dan)(dan)車有利也有弊，需(xu)要綜合看待。

1、共享電動車的好處

共(gong)(gong)享電動(dong)車(che)的(de)好處眾多，首先(xian)方便了市民(min)的(de)中短途出行(xing)，解決了交(jiao)通不便的(de)問題；其次(ci)，共(gong)(gong)享電動(dong)車(che)騎(qi)行(xing)的(de)體驗(yan)感和(he)騎(qi)行(xing)效率(lv)比共(gong)(gong)享單(dan)車(che)更高，但同樣屬于(yu)綠(lv)色(se)環保出行(xing)方式(shi)的(de)一(yi)種，健康(kang)低(di)碳(tan)。還有就是(shi)，共(gong)(gong)享電動(dong)車(che)作(zuo)為新興的(de)朝陽產業，創(chuang)造了一(yi)部分工作(zuo)崗位和(he)經濟效益。

2、共享電動車的弊端

共享電動車方(fang)便出行，但(dan)也(ye)不是(shi)沒有弊端的：

（1）電池(chi)問題：共(gong)享電動車基本使(shi)用鋰電池(chi)，停放在陽(yang)光下可能因(yin)為鋰電池(chi)因(yin)高溫而自燃(ran)或爆炸，是(shi)很(hen)大的(de)(de)安全隱患。并且鋰電池(chi)存(cun)在一定(ding)的(de)(de)污染，廢棄后如果處(chu)理不(bu)好會對(dui)環境(jing)造成很(hen)大的(de)(de)影(ying)響。

（2）交(jiao)通管理：新國(guo)標國(guo)家為(wei)推動(dong)(dong)(dong)電動(dong)(dong)(dong)車(che)的(de)(de)管理，要求電動(dong)(dong)(dong)車(che)上(shang)牌，不過(guo)共享電動(dong)(dong)(dong)車(che)即使上(shang)牌了，也增(zeng)大(da)了交(jiao)通管理方(fang)面的(de)(de)成本(ben)，如闖紅燈、逆行之類的(de)(de)交(jiao)通問(wen)題，交(jiao)警(jing)扣押(ya)共享電動(dong)(dong)(dong)車(che)也沒用。

綜上所述，共享電動車的好處和弊(bi)(bi)端(duan)都是(shi)相當明顯的，總體來看(kan)仍(reng)然是(shi)利大于弊(bi)(bi)的，因為市民(min)的中短途需求(qiu)是(shi)剛(gang)需，共享電動車滿(man)足了(le)這一需求(qiu)，要解決弊(bi)(bi)端(duan)還是(shi)要從技術層面來實現。

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二、限制共享電動單車發展的因素有哪些

共享電動車有利也有弊，因此它的發(fa)展會受(shou)到(dao)諸多因素的限(xian)制，共享電動車的限(xian)制因素有：

1、共享電單車政策

新國標對于電動自行車(che)(che)(che)的規定是(shi)比較嚴格的，共(gong)享電單(dan)車(che)(che)(che)如(ru)果不(bu)滿足國家(jia)(jia)標準不(bu)能投放(fang)，即(ji)使投放(fang)了也(ye)會(hui)被取(qu)締，而生產(chan)完全符合國家(jia)(jia)標準的電動自行車(che)(che)(che)無(wu)疑會(hui)增(zeng)加更(geng)多的前期成本(ben)。

2、共享電單車技術

共享(xiang)電單車(che)(che)技術主要是電池(chi)技術，電池(chi)的發展無法進步，共享(xiang)電動車(che)(che)就始(shi)終無法進一步發展，如何利(li)用(yong)安全無污染(ran)的新型電池(chi)是共享(xiang)電單車(che)(che)發展首(shou)先要解決的難題(ti)。

3、共享電單車運維

共(gong)享電動單車(che)的(de)重量(liang)普遍在三四十公斤左右(you)，比共(gong)享單車(che)更重，這就無形中加重了搬運維護人員的(de)工作量(liang)，使得共(gong)享電動車(che)的(de)分配調度相(xiang)當(dang)麻煩，運維成(cheng)本方面也是相(xiang)對(dui)較高(gao)的(de)。